Publicado em: 13 de setembro de 2025
Semana de 8 a 13 de setembro registrou entregas, novos depósitos e anúncios em diferentes continentes, com destaque para Bélgica, Alemanha, Dubai e EUA
ALEXANDRE PELEGI
A corrida mundial pela descarbonização do transporte coletivo ganhou novos capítulos entre os dias 8 e 13 de setembro de 2025. Enquanto a Europa amplia sua infraestrutura para frotas elétricas e a hidrogênio, a Ásia reforça sua posição como fornecedora de veículos para mercados estratégicos, e os Estados Unidos buscam alternativas regionais para reduzir poluentes, como a adoção de trolleys a gás natural. Os anúncios da semana revelam diferentes caminhos para o mesmo objetivo: oferecer mobilidade sustentável, adaptada às realidades locais.
Europa: novas entregas e infraestrutura para energia limpa
Bélgica
A empresa De Lijn, responsável pelo transporte público na região de Flandres, iniciou a operação de 110 ônibus elétricos Iveco Crossway Low Entry Elec.
O modelo, fabricado pela Iveco Bus, é voltado ao transporte regional e suburbano. Entre suas características estão:
Autonomia superior a 400 km em condições reais de operação.
Baterias NMC (níquel-manganês-cobalto) modulares de última geração.
Capacidade para mais de 100 passageiros.
Piso baixo parcial, que facilita o embarque de pessoas com mobilidade reduzida.
Disponibilidade em versões de 12 m e 13 m, adequadas tanto a serviços urbanos quanto intermunicipais.
A entrega faz parte do plano da região flamenga de reduzir drasticamente as emissões no transporte coletivo até 2030, substituindo progressivamente ônibus a diesel por elétricos.
Alemanha
Duas iniciativas mostram o ritmo acelerado da transição energética:
Em Düsseldorf, a operadora Rheinbahn inaugurou um depósito especializado para ônibus elétricos. Conhecido como e-bus port, o espaço concentra:
Carregadores rápidos de alta potência (até 300 kW).
Sistema de gestão energética inteligente, que distribui a recarga para evitar sobrecargas na rede.
Área de estacionamento e manutenção otimizada para 60 ônibus elétricos.
O investimento foi de aproximadamente € 24 milhões e é considerado um modelo de infraestrutura para frotas em crescimento.
Já em Colônia, a operadora RVK (Regionalverkehr Köln) lançou a pedra fundamental de um novo depósito de ônibus a hidrogênio, que terá sua própria usina de eletrólise para produzir combustível no local. O pátio poderá abastecer até 160 veículos a célula de combustível (FCEBs), tornando-se um dos maiores complexos do gênero na Europa.
Ásia: ônibus chineses reforçam a frota de Dubai
Nos Emirados Árabes Unidos, a RTA (Roads and Transport Authority) incorporou 40 ônibus elétricos Zhongtong, modelo LCK6126EVG. Produzidos na China, os veículos chegam com:
Capacidade para cerca de 80 passageiros.
Ar-condicionado de alta performance, projetado para operar em temperaturas acima de 45 °C.
Baterias de alta densidade energética, adaptadas ao clima desértico.
Esses ônibus serão alocados em linhas estratégicas do sistema urbano e fazem parte da meta de Dubai de tornar todo o transporte público 100% livre de emissões até 2030.
Estados Unidos: trolleys a gás natural em Erie
Enquanto programas nacionais enfrentam incertezas, autoridades locais nos EUA seguem buscando alternativas. Em Erie, Pensilvânia, a EMTA (Erie Metropolitan Transit Authority) anunciou a chegada de quatro novos trolleys movidos a gás natural comprimido (CNG), prevista para 2026.
Os trolleys de Erie são ônibus estilizados no formato dos antigos bondes elétricos que marcaram a paisagem urbana norte-americana no início do século XX. Diferentemente dos trólebus conectados à rede aérea, eles rodam sobre pneus e têm tração convencional, mas preservam o design retrô de madeira e detalhes cromados que se tornaram marca registrada da cidade desde os anos 1980.
Os veículos serão do modelo Gillig Low Floor CNG, fabricados pela Gillig LLC, uma das principais montadoras norte-americanas de ônibus urbanos. Os novos trolleys trazem características marcantes:
Design retrô, que mantém a identidade dos tradicionais “trolleys” de Erie.
Carroceria de piso baixo, com acessibilidade universal.
Motor Cummins L9N, certificado pela EPA como de “quase zero emissões” de óxidos de nitrogênio.
Capacidade para 35 a 40 passageiros.
A EMTA, que transporta cerca de 20 mil passageiros por dia, já opera uma frota mista e vê o GNV como alternativa viável de transição, especialmente pelo custo reduzido frente aos modelos elétricos ainda caros no mercado americano.
Tradição preservada
Os trolleys de Erie mantêm o charme do design clássico do início do século XX, modernizados agora com tecnologia limpa. A escolha da cidade reforça a ideia de que é possível conciliar memória e inovação, preservando símbolos culturais enquanto se avança para soluções mais sustentáveis.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
