Publicado em: 4 de novembro de 2025
Receptividade da primeira linha Circular da Saúde sob demanda, a B45 (Represa-Vila Luzita/Bairro Paraíso-Hosp. Mário Covas) via Hospitais foi positiva, o que revela brechas de atendimento na malha da cidade
ADAMO BAZANI
Moradores do Segundo Subdistrito de Santo André, no ABC Paulista, pedem melhorias na oferta e qualidade dos transportes na região e querem a criação nesta parte da cidade de uma linha nos moldes do Circular Saúde B 45 (Represa-Vila Luzita/Bairro Paraíso-Hospital Mário Covas) entre o bairro de Camilópolis e o bairro Paraíso, interligando equipamentos de saúde como o Hospital da Mulher, no Parque Novo Oratório, até o Hospital Mário Covas.
O Diário do Transporte recebeu uma série de contatos de pessoas que residem no Segundo Subdistrito e trabalham no Primeiro que relatam problemas no atendimento por ônibus municipais como poucas linhas, longos intervalos e ausência de itinerários mais condizentes com as atuais necessidades de deslocamentos.
A cidade de Santo André é formada por dois subdistritos. O ponto de divisão é a linha 10-Turquesa de trens metropolitanos. O primeiro subdistrito fica a Oeste, tanto é que no centro, há o terminal de ônibus e trólebus Santo André Oeste, e engloba regiões como da Vila Suíça, Jardim do Estádio, Vila Luzita, Vila Homero Thom, Bairro Jardim, Campestre, Vila Assunção, Bairro Paraíso, entre outros. O segundo subdistrito é ao leste e conta com o terminal Santo André Leste. Ambos os terminais de ônibus são interligados fisicamente junto a estação Prefeito Celso Daniel-Santo André (centro) de trens e é possível ir de um lado para outro por meio de um caminho subterrâneo que passa sob a linha férrea. O segundo subdistrito conta com bairros como Parque das Nações, Utinga, Jardim das Maravilhas, Parque Novo Oratório, Camilópolis, entre outros e faz limite com a capital paulista pela zona Leste.
“Essa linha da Vila Luzita para o Mário Covas foi uma das coisas mais fantásticas que ocorreram nos transportes da cidade nos últimos anos. Minha amiga, que também é enfermeira, usa desde o primeiro e facilitou muito a vida dela. Moro no Camilópolis e para chegar ao Mário Covas são dois ônibus da cidade, que demoram e dão uma volta ao contrário [o que é tecnicamente chamado de itinerário negativo, quando o passageiro precisa retornar parte do percurso para terminar o deslocamento ao trocar de linha] ou descer no centro pegar o trólebus, mas aí tem de pagar duas passagens e fica caro” – relata a enfermeira Maria da Conceição Neves, que trabalha no Hospital Mário Covas. Não há integração tarifária entre ônibus municipais e intermunicipais e o Corredor ABD [de ônibus e trólebus, da NEXT Mobilidade].
“As linhas do lado de lá [Segundo Subdistrito] ligam nada a lugar nenhum. Hoje não tem mais lógica muitas delas e a gente precisa de novas opções. Difícil encontrar alguém que mora por lá e consegue fazer a viagem com um ônibus só” – disse o balconista José Batistello.
A linha entre o Camilópolis, Hospital da Mulher e o bairro Paraíso, via hospitais, já está em estudo e pode ser anunciada em breve.
As primeiras ligações por ônibus entre o primeiro e o segundo subdistritos de Santo André, apesar de a divisão remeter a 1864, quando começou a ser formada a linha férrea Santos/Jundiaí, via São Paulo e ABC, só começaram em 1990, na gestão do prefeito Celso Daniel, que remodelou a malha de linhas da cidade. Foram criadas as linhas identificadas com a letra I, de interdistrital, como I-01, I-02, I-03, I-04, I-05 (uma das maiores demandas de passageiros da cidade), I-06, I-07 (que vai até o Hospital Mário Covas, mas dá muita volta) e I-08 (que também passa no Hospital Mário Covas, mas os intervalos são longos). Ambas as linhas, I-07 e I-08 só atendem a parte do segundo subdistrito e não satisfazem as necessidades de interligação entre a região, equipamentos de Saúde e o bairro Paraíso.
Dos anos 1990 para cá, muita coisa mudou na economia e habitação e nas necessidades e hábitos da cidade, que deixou de ser predominantemente industrial para ter maior vocação para os setores de serviços e comércios, o que alterou os perfis de deslocamentos. Mas a rede de ônibus municipais teve poucas alterações significativas.
O atual prefeito Gilvan Ferreira prometeu atualizar a malha de serviços e as linhas B31 (Poupatempo da Saúde / Vila Luzita) e B45 (Represa-Vila Luzita/Bairro Paraíso/Vila Luzita, via hospitais) são os primeiros passos, sendo que a B45 é a primeira linha regular de transporte coletivo por ônibus com o conceito de transporte sob demanda, já que foi criada a partir de solicitações da origem e destino de ponto a ponto ao longo do trajeto).
O primeiro dia de operação foi no último sábado, 25 de outubro de 2025, e o primeiro dia útil, na segunda-feira (27) chamou atenção pela demanda e procura que surpreenderam, o que deve fazer com que a frota atual de sete ônibus nos horários de pico seja ampliada.
A chamada linha Circular da Saúde B45 (Represa – Vila Luzita /Paraíso – Hospital Mário Covas) conecta os principais hospitais da cidade como o Futuro Hospital Vila Luzita; H & M – Hospital e Maternidade São José do ABC; Hospital Beneficência Portuguesa; CHMSA – Centro Hospitalar Municipal de Santo André (Santa Casa – Hosp. Municipal); H & M– Hospital e Maternidade Dr. Christóvão da Gama; Casa da Esperança; H & M – Hospital e Maternidade Brasil; Hospital Mário Covas. (AO LONGO DA REPORTAGEM, VEJA TODAS AS RUAS ATENDIDAS)
Sentido Hospital Mário Covas:
Estrada do Pedroso; Avenida Capitão Mario Toledo de Camargo; Rua Amaro; Avenida Dom Pedro I; Largo 03 de Maio; Avenida Dom Pedro I; Avenida Santos Dumont; Avenida Arthur de Queiroz; Rua General Glicério; Rua Bernardino de Campos; Avenida Portugal; Avenida José Caballero; Retorno; Avenida José Caballero; Rua Professor Justino Paixão; Viaduto Angelo Gaiarsa; Rua Prefeito Justino Paixão; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Rua Coronel Abílio Soares; Avenida João Ramalho; Rua Guilherme Marconi; Avenida Dr Alberto Benedetti; Rua Coronel Fernando Prestes; Rua Caminho do Pilar; Avenida Ramiro Colleoni; Avenida Pereira Barreto; Retorno; Avenida Pereira Barreto; Praça Yves Ota; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Retorno; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Rua Professor Valdemar Mattei, Retorno; Rua Professor Valdemar Mattei, Rua Juazeiro, Rua Jabaquara, Rua Igarapé, Rua Macaúba, Rua Juazeiro; Rua Professor Valdemar Mattei.
Sentido: Vila Luzita – Represa:
Rua Doutor Henrique Calderazzo; Praça Yves Ota; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Rua Juazeiro, Rua Macaúba, Rua Jabaquara, Rua Juazeiro, Rua Professor Valdemar Mattei; Avenida Pereira Barreto; Rua Corone Fernando Prestes; Avenida Dr Alberto Benedetti; Rua Coronel Ortiz; Avenida João Ramalho; Rua Coronel Francisco Amaro; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Avenida Santos Dumont; Avenida Dom Pedro I; Largo 03 de Maio; Avenida Dom Pedro I; Rua Ediardo Ramos; Estrada do Pedroso.
REPARO NA ALBERTO BENEDETTI CONCLUÍDO:
Entre o último sábado (25) e a manhã deste domingo (26), os ônibus no sentido bairro Paraíso, para o Jardim Represa, não estavam subindo a Avenida Doutor Alberto Benedetti pois era necessário o reposicionamento de uma faixa de limite de semáforo, porque devido ao comprimento, os coletivos não conseguiam fazer a curva. Na tarde deste domingo (26), como mostra a imagem abaixo, o problema foi reparado e os ônibus voltaram a subir a via, atendendo assim também no sentido Represa, a Santa Casa, a Casa da Esperança e o Hospital Doutor Cristóvão da Gama.
Sentido Hospital Mário Covas:
Estrada do Pedroso; Avenida Capitão Mario Toledo de Camargo; Rua Amaro; Avenida Dom Pedro I; Largo 03 de Maio; Avenida Dom Pedro I; Avenida Santos Dumont; Avenida Arthur de Queiroz; Rua General Glicério; Rua Bernardino de Campos; Avenida Portugal; Avenida José Caballero; Retorno; Avenida José Caballero; Rua Professor Justino Paixão; Viaduto Angelo Gaiarsa; Rua Prefeito Justino Paixão; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Rua Coronel Abílio Soares; Avenida João Ramalho; Rua Guilherme Marconi; Avenida Dr Alberto Benedetti; Rua Coronel Fernando Prestes; Rua Caminho do Pilar; Avenida Ramiro Colleoni; Avenida Pereira Barreto; Retorno; Avenida Pereira Barreto; Praça Yves Ota; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Retorno; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Rua Professor Valdemar Mattei, Retorno; Rua Professor Valdemar Mattei, Rua Juazeiro, Rua Jabaquara, Rua Igarapé, Rua Macaúba, Rua Juazeiro; Rua Professor Valdemar Mattei.
Sentido: Vila Luzita – Represa:
Rua Doutor Henrique Calderazzo; Praça Yves Ota; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Rua Juazeiro, Rua Macaúba, Rua Jabaquara, Rua Juazeiro, Rua Professor Valdemar Mattei; Avenida Pereira Barreto; Rua Corone Fernando Prestes; Avenida Dr Alberto Benedetti; Rua Coronel Ortiz; Avenida João Ramalho; Rua Coronel Francisco Amaro; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Avenida Santos Dumont; Avenida Dom Pedro I; Largo 03 de Maio; Avenida Dom Pedro I; Rua Ediardo Ramos; Estrada do Pedroso.
ACESSO MAIS FÁCIL, SEGUNDO PASSAGEROS
E justamente a vocação da linha de dar acesso à população de áreas mais carentes, como Represa e Vila Luzita, a regiões onde há maior oferta de emprego e renda foi constatada pelo Diário do Transporte, que acompanhou a operação no primeiro dia, facilitando os deslocamentos de pacientes, mas também de quem vai trabalhar na região do Bairro Paraíso.
É o caso da passageira Tainá Gimenez, que conversou com a reportagem em uma das viagens.
Morando no Jardim Represa e trabalhando no Shopping ABC, no bairro Paraíso, a usuária diz que antes da B45 tinha de pegar três linhas de ônibus para sair de casa e chegar ao serviço: AL 115; TR101 ou TR103 e B63 ou I08. Com o trajeto direto, vai sobrar mais tempo para descansar e ficar com a família.
“Eu moro no Represa e trabalho no Shopping [ABC] perto do Mário Covas. Essa linha vaio me salvar, não preciso mais pegar três ônibus” – disse a usuária que não sabia da existência da linha. Tainá, de tão empolgada, já começou pelo celular mandar mensagens para vizinhos que também trabalham e estudam na região do Bairro Paraíso.
O trajeto é por vias de alto interesse de acordo com os deslocamentos, como Avenida Dom Pedro I, Perimetral e um trecho da Avenida Pereira Barreto.
Realizaram uma “inauguração oficial com o prefeito Gilvan Ferreira, o secretário de Mobilidade Urbana, Almir Cicote e o diretor de Transportes Públicos da SA TRANS (Santo André Transportes), Ageu Padoveze, que percorreram em um dos coletivos uma pequena parte do trajeto, entre o Hospital Mário Covas no Bairro Paraíso, e a “Santa Casa”, na Vila Assunção.
O prefeito Gilvan Ferreira conversou com o Diário do Transporte e disse que mais “linhas de ônibus com conceito de demanda” devem ser criadas em Santo André.
“Vamos continuar estudando para criar novos circulares para atender à população de Santo André Vamos cada vez mais incentivar novas linhas como esta”. – disse o prefeito.
“Essa é uma demanda antiga, de vários anos. Agora, após estudos, estamos atendendo” – disse o secretário.
A linha começa com ônibus zero quilômetro dotados de wi-fir, ar-condicionado, acessibilidade, tomadas USB para carregamento de celulares e vidros com tratamento contra incidência de raios ultravioleta do sol. São, inicialmente, sete coletivos nos horários de pico, mas dependendo da demanda, a frota pode ser ampliada.
Os ônibus possuem adesivos especiais indicando o serviço e, no letreiro digital do para-brisa que fica na parte inferior indica os principais equipamentos de Saúde atendidos.
Foram confeccionados cartazes e panfletos avisando a população da nova linha.
VEJA O ITINERÁRIO – SUJEITO A AJUSTES, COM A AVALIAÇÃO DE ENTRAR EM PARTE DO BAIRRO PARAÍSO:
Sentido Hospital Mário Covas:
Estrada do Pedroso; Avenida Capitão Mario Toledo de Camargo; Rua Amaro; Avenida Dom Pedro I; Largo 03 de Maio; Avenida Dom Pedro I; Avenida Santos Dumont; Avenida Arthur de Queiroz; Rua General Glicério; Rua Bernardino de Campos; Avenida Portugal; Avenida José Caballero; Retorno; Avenida José Caballero; Rua Professor Justino Paixão; Viaduto Angelo Gaiarsa; Rua Prefeito Justino Paixão; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Rua Coronel Abílio Soares; Avenida João Ramalho; Rua Guilherme Marconi; Avenida Dr Alberto Benedetti; Rua Coronel Fernando Prestes; Rua Caminho do Pilar; Avenida Ramiro Colleoni; Avenida Pereira Barreto; Retorno; Avenida Pereira Barreto; Praça Yves Ota; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Retorno; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Rua Professor Valdemar Mattei, Retorno; Rua Professor Valdemar Mattei
Sentido: Vila Luzita – Represa:
Rua Doutor Henrique Calderazzo; Praça Yves Ota; Rua Doutor Henrique Calderazzo; Rua Professor Valdemar Mattei; Avenida Pereira Barreto; Rua Corone Fernando Prestes; Avenida Dr Alberto Benedetti; Rua Coronel Ortiz; Avenida João Ramalho; Rua Coronel Francisco Amaro; Rua Coronel Alfredo Fláquer; Avenida Santos Dumont; Avenida Dom Pedro I; Largo 03 de Maio; Avenida Dom Pedro I; Rua Ediardo Ramos; Estrada do Pedroso.
A linha já nasce com solicitações, como de moradores do Bairro Paraíso e quem trabalha em estabelecimentos próximos. A prefeitura, a SATrans e empresa Viação Guaianazes, responsável pelos serviços, estudam a viabilidade do atendimento no quadrilátero da Rua Juazeiro, Rua Macaúba, Rua Igarapé Rua Jabaquara e Rua Juazeiro novamente, que ampliaria em três paradas o atendimento e somente aumentaria o tempo de trajeto em dois minutos.
Da esquerda para a direita: Diretor de Transportes Públicos da SA TRANS (Santo André Transportes), Ageu Padoveze; secretário de Mobilidade Urbana, Almir Cicote (ao centro de camisa e o prefeito de Santo André, Gilvan Ferreira (ao lado do ônibus), no ponto final do Bairro Paraíso.
FOTO DE ABERTURA:
Da esquerda para a direita: Diretor de Transportes Públicos da SA TRANS (Santo André Transportes), Ageu Padoveze; secretário de Mobilidade Urbana, Almir Cicote (ao centro de camisa e o prefeito de Santo André, Gilvan Ferreira (ao lado do ônibus), no ponto final do Bairro Paraíso.
Da esquerda para a direita: Diretor de Transportes Públicos da SA TRANS (Santo André Transportes), Ageu Padoveze; secretário de Mobilidade Urbana, Almir Cicote (ao centro de camisa e o prefeito de Santo André, Gilvan Ferreira (ao lado do ônibus), no ponto final do Bairro Paraíso.
LINHA DA SAÚDE, DO EMPREGO E DA CULTURA/EDUCAÇÃO:
A reportagem do Diário Transporte mostrou, inclusive, que houve até um abaixo-assinado de moradores pedindo a ligação entre o Hospital Mário Covas e a região da Vila Luzita, Pedroso e Represa, que seria chamada de Linha da Saúde por conectar estabelecimentos de saúde no município, como Hospitais Mário Covas, Brasil, Christóvão da Gama, Policlínica Paraíso e UPAS da Perimetral e Vila Luzita. A região do bairro Paraíso, onde fica o Hospital Mário Covas, também é polo de empregos em Santo André, com o Shopping ABC, academias, clínicas, hipermercados e cultural-educacional, com o Parque do Conhecimento Sabina, universidades privadas e o Parque Central, onde são realizados shows e espetáculos. No outro extremo, há o Parque Pedroso.
Num único itinerário e somente com um ônibus, facilitando o deslocamento, já que os moradores não precisariam ficar trocando de transporte ao longo do caminho, o serviço interligaria alguns dos principais equipamentos de saúde públicos e privados de Santo André, como
Futuro Hospital Vila Luzita; H & M – Hospital e Maternidade São José do ABC; Hospital Beneficência Portuguesa; CHMSA – Centro Hospitalar Municipal de Santo André (Santa Casa – Hosp. Municipal); H & M– Hospital e Maternidade Dr. Christóvão da Gama; Casa da Esperança; H & M – Hospital e Maternidade Brasil; Hospital Mário Covas.
Abaixo-assinado.
Linha de ônibus entre o Hospital Mário Covas e a Vila Luzita tem abaixo-assinado e pedido apresentados na Câmara de Santo André (SP) – VÍDEO
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
*ADAMO BAZANI, JORNALISTA ESPECIALIZADO EM TRANSPORTES – MTb 31521, EDITOR E REPÓRTER DO DIÁRIO DO TRANSPORTE –
