Publicado em: 27 de dezembro de 2025
Investimento público integra o plano nacional de transportes, amplia a capacidade do principal eixo ferroviário da capital e reduz emissões com frota moderna e mais eficiente
ALEXANDRE PELEGI
O governo da Irlanda anunciou a continuidade do processo de renovação dos trens urbanos que atendem a cidade de Dublin, capital do país, por meio da aquisição de 100 novos carros ferroviários elétricos. O investimento faz parte do plano nacional de transportes e corresponde a um pedido adicional avaliado em cerca de € 160 milhões, o equivalente a aproximadamente R$ 860 milhões.
O DART (Dublin Area Rapid Transit), sistema de trens urbanos de Dublin, é operado pela Iarnród Éireann (Irish Rail), empresa 100% pública responsável pela rede ferroviária irlandesa. Implantado nos anos 1980, o serviço conecta o centro da capital aos subúrbios e funciona como o principal modo de transporte coletivo de média e alta capacidade da região metropolitana, desempenhando papel semelhante ao de redes metropolitanas estruturantes em outras grandes cidades europeias.
A espinha dorsal da mobilidade da capital irlandesa
Os trens urbanos de Dublin atendem principalmente ao corredor ferroviário costeiro que liga Greystones, ao sul da região metropolitana, a Malahide e Howth, ao norte da capital. Após a estação de Howth Junction, o traçado se divide em dois ramais, ampliando a cobertura territorial do serviço.
Esse eixo atravessa o centro de Dublin, conecta áreas residenciais densas, polos de emprego e regiões de serviços, e concentra o maior volume de passageiros do sistema. Estimativas recentes indicam cerca de 23 milhões de viagens por ano apenas nesse corredor, o que representa uma média superior a 60 mil passageiros por dia, consolidando o serviço como a espinha dorsal da mobilidade cotidiana da capital irlandesa.
O que está sendo comprado
O anúncio do governo irlandês não se refere à compra de 100 trens completos de uma única vez. O número divulgado diz respeito à aquisição de 100 carros ferroviários, que são as unidades individuais que, acopladas, formam um trem.
No sistema urbano de Dublin, cada trem é composto, em média, por cinco carros, o que significa que o lote anunciado permitirá a formação de cerca de 20 novas composições completas. Esse modelo de aquisição é comum em grandes redes ferroviárias europeias, pois permite flexibilidade operacional, adequação da capacidade à demanda e investimentos escalonados ao longo do tempo.
Um programa de longo prazo
A compra dos novos carros ferroviários integra um programa mais amplo de modernização e expansão dos trens urbanos de Dublin, conhecido como DART+. A iniciativa prevê tanto a substituição gradual da frota mais antiga quanto o aumento da capacidade do sistema, acompanhando a expansão da rede e a eletrificação de novos trechos.
Somados os pedidos já realizados em fases anteriores, o investimento total em material rodante ferroviário ultrapassa € 670 milhões, o equivalente a cerca de R$ 3,6 bilhões. Novas encomendas ainda poderão ocorrer nos próximos anos, à medida que os projetos de infraestrutura avancem.
Trens mais modernos, flexíveis e menos poluentes
Os novos carros ferroviários pertencem à família X’trapolis, modelo Classe 90000, fabricados pela Alstom. A Irish Rail e a fabricante já divulgaram imagens oficiais das primeiras unidades, apresentadas em eventos institucionais e durante o início da fase de testes.
As novas composições oferecem maior capacidade, melhor acessibilidade, espaços para bicicletas, sistemas modernos de informação ao passageiro e versões com tecnologia híbrida de baterias, que permitem a operação em trechos ainda não eletrificados.
A entrada em operação comercial está prevista para ocorrer a partir de 2027, de forma gradual.
Impacto direto para a população
A renovação dos trens urbanos de Dublin é uma das principais apostas do governo irlandês para reduzir emissões de gases de efeito estufa, ampliar a capacidade do transporte público e diminuir a dependência do automóvel. Para os moradores da Grande Dublin, o investimento representa viagens mais frequentes, confiáveis e sustentáveis, além de um sistema mais preparado para o crescimento da capital nas próximas décadas.
A estratégia de aquisição escalonada permite ainda maior eficiência no uso de recursos públicos, ao mesmo tempo em que garante previsibilidade operacional e continuidade do serviço durante todo o processo de modernização.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Se quiser, o próximo passo natural seria:
- um box visual “Trens x Carros ferroviários: entenda a diferença”;
- ou uma comparação direta com encomendas da CPTM/Metrô de SP, que enriqueceria ainda mais a leitura brasileira.
