Publicado em: 9 de janeiro de 2026
Obras envolvem as Linhas 2-Verde, 4-Amarela, 6-Laranja, 15-Prata e 17-Ouro, além de R$ 14 bilhões destinados à malha ferroviária das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade
YURI SENA
O Governo de São Paulo executa atualmente um amplo conjunto de obras de expansão do transporte sobre trilhos, com intervenções simultâneas em oito linhas de metrô e trem. O pacote prevê R$ 57 bilhões em investimentos para a ampliação de aproximadamente 50 quilômetros da rede metroviária e outros R$ 14 bilhões destinados à expansão de 22 quilômetros da malha ferroviária estadual.
Na rede de metrô, as obras abrangem as Linhas 2-Verde, 4-Amarela, 6-Laranja, 15-Prata e 17-Ouro. Já no sistema ferroviário, os recursos estão direcionados às Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, que passam por projetos de modernização e extensão dos trilhos.
Entre os empreendimentos em andamento, a Linha 6–Laranja se destaca pelo porte da obra. Com investimento estimado em R$ 19,1 bilhões, o projeto soma 15,3 quilômetros de extensão e 15 estações. Em 2025, a execução ultrapassou 75% de conclusão. A previsão é de que o trecho entre Brasilândia e Perdizes entre em operação em 2026, com a conclusão total da linha até São Joaquim em 2027.
Outro projeto relevante é a expansão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra, que marcará a primeira vez que uma linha de metrô ultrapassa os limites do município de São Paulo. O empreendimento conta com financiamento que combina recursos do Estado e da concessionária responsável pela operação.
A Linha 5-Lilás também está incluída no plano de expansão, com extensão prevista até o Jardim Ângela, na zona sul da capital. O traçado foi reformulado para priorizar trechos subterrâneos, com o objetivo de reduzir desapropriações e impactos urbanos em uma região densamente povoada.
No sistema de trens metropolitanos, a concessão das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade prevê cerca de R$ 14,3 bilhões em investimentos privados. Além da modernização de estações e vias, os contratos incluem a ampliação da infraestrutura ferroviária, especialmente no chamado Lote Alto Tietê.
Os investimentos fazem parte do programa SP nos Trilhos, coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), que reúne mais de 40 projetos voltados à mobilidade sobre trilhos.
O programa também contempla ligações regionais, como o Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que deve ligar São Paulo a Campinas em cerca de 60 minutos, com obras previstas para começar em 2026. Outro projeto em fase de desenvolvimento é o TIC Sorocaba, que segue em etapa de audiências públicas.
Yuri Sena, para o Diário do Transporte
