Publicado em: 24 de janeiro de 2026
Modelo pode ter opções de piso alto e piso baixo e fabricante promete autonomia de 300 km de baterias, transportando 250 pessoas, em condições mais severas de operação
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
A Higer Bus divulgou neste sábado, 24 de janeiro de 2026, seu novo modelo de ônibus elétrico.
O EON E pode ter as versões articuladas e biarticuladas.
Em primeira-mão, o Diário do Transporte traz a informação de que o lançamento mundial vai desembarcar também no mercado brasileiro.
O EON E26EV é o modelo da versão biarticulada, com 26,5m, podendo ter as configurações de piso alto, piso baixo na entrada ou piso baixo total (Entrada, Baixo ou Piso Alto).
O Diário do Transporte conversou com o diretor da Higer para a América do Sul, Marcelo Barella, representante da empresa chinesa no Brasil, que revelou que já há previsão de o modelo ser oferecido no mercado interno.
“Este modelo será apresentado no início 2027 para testes em Curitiba, inicialmente. Mas, por comportar diferentes configurações, poderá ser utilizado em outros sistemas de transportes” – revelou.
Segundo Barella, ao Diário do Transporte, outros países nas Américas devem contar com o modelo.
“No segundo semestre de 2026, haverá a apresentação para a Colômbia e México. Acreditamos que o veículo será sucesso, pelas soluções tecnológicas e pelo design moderno” – disse
O executivo comentou com o Diário do Transporte que atualmente, tanto operadores, como gestores de transportes e, logicamente, os passageiros, querem funcionalidade, conforto, segurança, economia nas operações, confiabilidade, mas cada vez mais exigem design que passa modernidade.
“O transporte coletivo passa por uma transformação. Não só nas operações, mas nos clientes. A sociedade mudou e o design dos ônibus não é só uma questão de gosto, mas valorização do transporte. O transporte urbano e metropolitano hoje tem concorrência. Ressaltar o que há de melhor em design e inovação pode ajudar na conquista e reconquista dos passageiros”
Com velocidade limitada a 70 km/h por questões de segurança, o modelo é do tipo monobloco (com chassis, motores, carrocerias e equipamentos formando um bloco só – integral) e PBT (Peso Bruto Total) de 47 toneladas
A autonomia das baterias, segundo Barella, é de cerca de 300 km, inclusive em condições severas de operação, de acordo com os testes no desenvolvimento e práticos, inclusive com a lotação total de 250 passageiros. Deste total, em torno de 55 são sentados, de acordo com a configuração interna exigida pelas gestoras de transportes.
Em relação a segurança, o veículo biarticulado possui 20 câmeras internas, opção de câmeras em vez de retrovisores de vidro com geração de imagem 360 graus, monitores com reprodução exclusiva das áreas do motorista, das portas e do salão de passageiros, câmeras de ré com função de gravação, e, ainda como opcionais, bafômetro para motoristas, sistema de freio automático ao detectar pedestres e outros veículos e telemetria total, que pode gerar em tempo real informações exclusivas às garagens e gestores, como velocidade, frenagens, comportamento na direção, imagens, entre outras.
O ônibus possui um total de seis portas (com função antiesmagamento), sendo três do lado direito do motorista e três do lado esquerdo do motorista.
A nova linha de articulados e biarticulados da Higer ainda possui cortina solar elétrica para para-brisa dianteiro, alarme de incêndio alimentado por bateria, banco do motorista com suspensão a ar e cinto de três pontos e janela com vidro duplo – vidro cinza claro.
Veja mais fotos e informações abaixo:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Arthur Ferrari
