Publicado em: 4 de março de 2026
Serviço será voltado à verificação dos recursos do Trecho 1 do monotrilho, financiado por empréstimo internacional de cerca de US$ 296 milhões junto ao CAF – Banco de Desenvolvimento da América Latina
ALEXANDRE PELEGI
A Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) abriu licitação para contratar serviços de auditoria independente relacionados ao financiamento do projeto da Linha 17-Ouro do monotrilho, especificamente no chamado Trecho 1 – CAF. O aviso foi publicado na edição desta quarta-feira, 4 de março de 2026, do Diário Oficial do Estado de São Paulo.
O processo ocorre por meio do Pregão Eletrônico nº 10023209 (Compras.Gov nº 90075/2026) e tem como objetivo selecionar empresa especializada para auditar a aplicação dos recursos do financiamento internacional utilizado na implantação do primeiro trecho da linha.
O edital completo está disponível nos sites www.compras.gov.br, www.doe.sp.gov.br e www.metro.sp.gov.br. A sessão pública do pregão eletrônico está marcada para o dia 18 de março de 2026, às 9h, no portal Compras.Gov.
Financiamento internacional
O chamado “Trecho 1 – CAF” refere-se ao segmento da Linha 17-Ouro financiado por um empréstimo internacional contratado pelo Governo do Estado de São Paulo junto ao CAF – Banco de Desenvolvimento da América Latina.
O financiamento, assinado em 2019, tem valor de aproximadamente US$ 296 milhões e foi estruturado para apoiar a implantação do primeiro trecho operacional do monotrilho.
Os recursos podem ser utilizados em diferentes componentes do projeto, como:
Em financiamentos desse tipo, é comum que os contratos prevejam auditorias independentes periódicas, exigidas pelo banco financiador para verificar a correta aplicação dos recursos.
Linha 17-Ouro
A Linha 17-Ouro vai ligar a região do Aeroporto de Congonhas à rede de trilhos da capital, ampliando a conectividade com o sistema de transporte metropolitano.
O Trecho 1, objeto do financiamento auditado, conecta Morumbi (Linha 9-Esmeralda da CPTM) ao Aeroporto de Congonhas.
A previsão do governo paulista é de iniciar a operação assistida (fase de testes com passageiros e funcionamento limitado) ainda em março de 2026.
O trecho inicial terá aproximadamente 6,7 km e oito estações, ligando:
A expectativa é transportar cerca de 90 mil a 100 mil passageiros por dia quando estiver em plena operação.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
