Publicado em: 11 de março de 2026
Segundo prefeito, em discurso durante apresentação de 110 coletivos, somente a fabricante de São Bernardo do Campo tem cerca de 600 unidades a serem entregues neste ano de 2026 para a capital paulista
ADAMO BAZANI
A encarroçadora Caio, com sede em Botucatu, no interior de São Paulo, entregou 95 ônibus elétricos para a capital paulista, dos quais, 53 com tecnologia da fabricante brasileira Eletra Industrial, de São Bernardo do Campo (SP).
Ao todo, foram 110 coletivos apresentados na manhã desta quarta-feira, 11 de março de 2026, em frente ao estádio do Pacaembu, na zona Oeste da capital paulista.
No discurso da cerimônia, o prefeito Ricardo Nunes, destacou a importância da indústria nacional no processo de eletrificação da frota da cidade e revelou que somente a Eletra vai entregar mais aproximadamente 600 unidades neste ano para o sistema de transportes da cidade de São Paulo.
“São Paulo reúne a maior frota de ônibus elétricos do Brasil. Estes ônibus não somente representam mais qualidade de vida e menos poluição, como também nos traz uma economia na operação. Enquanto por mês um ônibus a diesel gasta na cidade de São Paulo R$ 25 mil de combustível, o custo energético do elétrico é de R$ 5 mil. São R$ 20 mil por mês de economia. Depois de 10 anos, o elétrico já se pagou. Fora a redução de outros custos como de Saúde Pública. A indústria nacional tem sido fundamental no processo de eletrificação da frota de ônibus da cidade de São Paulo. Somente a Eletra, por exemplo, tem cerca de 600 ônibus a serem entregues neste ano” – disse Nunes.
Dos 53 coletivos entregues neste quarta-feira (11) pela Eletra, todos são com plataforma Mercedes-Benz, carrocerias Caio e baterias e motores WEG, ou seja, todo o conjunto de fabricação no Brasil.
A distribuição da frota tecnologia Eletra apresentada no evento foi a seguinte:
– Viação Metrópole Paulista S/A: 03 unidades do modelo e-Articulado (21 metros), focados em linhas de alta demanda e corredores estruturais.
– Transunião Transportes S/A (D3): 20 unidades do modelo e-Básico.
– Transunião Transportes (D7): 10 unidades do modelo e-Básico.
– Allibus Transportes: 20 unidades do modelo e-Básico.
Todas estas empresas operam na zona Leste da cidade.
Com a entrega desta quarta-feira (11), a cidade passa a ter 1259 coletivos elétricos, sendo 1107 a bateria e 189 trólebus.
Somente a Eletra responde por 712 veículos de transportes coletivos elétricos, sendo 523 a bateria e os 189 trólebus, segundo a prefeitura.
“Nosso diferencial é que nascemos de um grupo operador e sabemos da realidade das operações nas ruas. Falamos a mesma língua. Entendemos do que o operador, do que o passageiro e do que o gestor público precisa. Nosso nível de customização é o maior da América Latina porque somos de produção brasileira e não há barreiras no diálogo. Não vendemos ônibus prontos, mas desenvolvemos ônibus de acordo com o que cada sistema de transportes precisar e nos pedir “– disse a diretora-presidente da Eletra Industrial, Milena Braga Romano.
Segundo a encarroçadora Caio, todos os ônibus são do modelo eMillennium, com comprimentos a partir de 12 metros, encarroçados sobre chassis elétricos e eletrificados das marcas BYD, Eletra, Mercedes-Benz e Volkswagen.
O veículo de 23 metros é modelo e-Millenium BRT, com uma nova configuração, sobre chassis BYD, pertencente a Viação Campo Belo, da zona Sul. – Nesta quinta-feira, 12 de março de 2026, confira uma entrevista com gerente da BYD ao editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani – NÃO PERCA
Também se destacaram as três unidades de 21,5 metros, com tecnologia Eletra e plataformas Mercedes-Benz, da Viação Metrópole Paulista, da zona Leste. O modelo é integralmente feito no Brasil, com inversores, motores e baterias WEG, também de uma nova geração. A configuração é considerada inovadora para a cidade por permitir maior espaço interno.
Segundo a Caio, para oferecer conforto ergonômico e térmico, as carrocerias apresentam poltronas
injetadas totalmente estofadas e ar-condicionado, em todos os modelos, seguindo as especificações da gerenciadora dos transportes da cidade de São Paulo (SPTrans – São Paulo Transporte).
Visando a segurança no transporte, os veículos possuem sensores de ré no para- choque e pontos de instalação para câmeras internas e câmera de ré. Além disso, todos os ônibus são acessíveis e contam com itens de tecnologia
embarcada como tomadas USB e preparação para sistema Wi-Fi.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
