Publicado em: 19 de março de 2026
Nesta quarta-feira (18), Diário do Transporte cobriu em Erechim (RS) lançamento do Versátile V4 do Campione 330
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
O ano de 2026, apesar de toda cautela do mercado em geral de ônibus pelas conjunturas econômicas e políticas internas e internacionais, deve ser um dos principais da história da Comil, que completou 40 anos de marca em 2025.
Além de investimentos na planta e no processo produtivo na ordem de R$ 64 milhões, a fabricante erexinense de carrocerias de ônibus, terá um terceiro lançamento de modelo para os segmentos de fretamento e de linha regular a ser apresentado ao mercado.
É o Campione 350, ampliando assim a família de veículos para estas aplicações.
Com cerca de 3,50 m de altura, conta com soluções de engenharia e design que ampliam o espaço para os passageiros, bagageiros com maior capacidade e, ainda, com ergonomia para o motorista aperfeiçoada, o Campione 350 se posicionará num produto que, na linha de requinte e dimensões, ficará entre o Campione 3.45 e a linha do rodoviário Invictus 1050, que parte de 3,65 m.
Ao criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, o diretor comercial da marca, Tiago Zanette, disse que o terceiro modelo já deve ser apresentado até junho de 2026.
O Diário do Transporte esteve nesta quarta-feira, 18 de março de 2026, na apresentação, em Erechim (RS), dos modelos para fretamento Campione 330, com o principal diferencial de ter bagageiro com maior capacidade, e do Versátile V4, mais largo (2,60 m ante 2,55 m do Versátile) e, com isso, dotado de maior espaço interno.
Ainda a Adamo Bazani, Tiago Zanette destacou que entre todos os lançamentos, já são cerca de 200 unidades vendidas, que começarão a ser entregues gradativamente a partir de abril.
“São mais de 200 unidades já que estão vendidas, a gente não divulgou ainda para os clientes, vocês estão aqui em primeira mão vendo esses produtos, mas a gente já conversou com alguns clientes, falando que a gente teria um produto novo, que poderíamos começar a falar desse produto, e alguns clientes já encomendaram esse produto da Comil” – disse.
Assim, o diretor comercial diz que muitos frotistas compraram os novos modelos antes mesmo de verem os veículos de amostra, o que, segundo Zanette, mostra a confiança na marca.
“Confiabilidade na marca, é isso mesmo, então a gente já fez um design, a gente vai explicando, falando para os clientes, é confiança na marca, é comprar o produto sabendo que vai ser bem atendido, a gente explica, tenta explicar um pouco, não é fácil explicar design, mas produtos que estão vindo, atendendo as demandas de mercado, olhando para o setor automotivo, do caminhão, vem nesse desenho, que é seguindo linhas de tendência” – explicou
Os outros modelos da linha continuam em produção.
Desta forma, a Comil conta com os seguintes modelos:
Micro:
– Piá
Urbano:
– Svelto Midi (micrão)
– Svelto
Fretamento Contínuo (motor dianteiro):
– Piá Rodoviário (micro-ônibus)
– Versátile (largura 2,55m)
– Versátile V4 (largura 2,60m – LANÇAMENTO)
Fretamento Contínuo/Eventual /Rodoviário Curta ou Média Distância:
– Campione 325
– Campione 330 (LANÇAMENTO)
– Campione 345
– Campione 350 (SERÁ LANÇADO)
Fretamento Turismo-Receptivo/Rodoviário Média e Longa Distância:
– Campione Invictus 1050
– Campione Invictus 1200
Premium
– Campione Invictus HD (bagageiros amplos – salão dos passageiros em nível acima do motorista)
– Campione Invictus DD (dois andares para três eixos ou quatro eixos)
Também ao criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, o designer Renan Socbzak explicou as características em comum dos recém-lançados Versátile V4 e Campione 330.
“Os dois produtos têm faróis full LED, farol deles são regulagem de iluminação de altura, quando vê ele está mais carregado, diferencial de DRL, cabine interna, porta, os produtos tem bastante novidade, toda iluminação traseira nova, bastante coisa intercambiável e a gente fez um produto desenvolvendo ele, baseado em atender as necessidades dos nossos clientes, principalmente em atender a questão de custo de operação do cliente, que hoje é fundamental, a questão do custo está bem redonda nas empresas, poder fazer uma manutenção mais simples, mais barata, então foi um dos focos que a gente teve no desenvolvimento desses produtos” – detalhou.
Como também mostrou o Diário do Transporte, o fretamento representa em torno de 50% de todo o volume produzido pela Comil.
Em 2025, a fabricante fechou com 1998 unidades, alta de 19% ante 1676 de 2024.
A Comil diz que 49% deste volume foram para o fretamento.
Para 2026, a estimativa é de que o fretamento seja um dos principais segmentos não somente para a marca, mas para o mercado como um todo.
Assim, escolher março de 2026 para realiza lançamentos foi estratégico para marcar uma posição no fretamento.
Neste ano, em decorrência das incertezas econômicas locais e internacionais, a estimativa da Comil é crescer em volume, mas num percentual menor que 2025.
Relembre:
Veja a reportagem desta quarta-feira, 18 de março de 2026.
Além de design renovado, Campione 330 e Versatile V4 trazem novas configurações de porte e espaço interno
ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA
O Diário do Transporte acompanha diretamente de Erechim, no Rio Grande do Sul, a apresentação de dois novos ônibus para o segmento de fretamento, que irão compor a linha industrial da Comil.
Como havia mostrado a reportagem, o fretamento hoje responde por aproximadamente 50% de todo o volume de produção da fabricante.
São dois modelos que vem acrescentar a linha e não substituem os outros que estão em produção.
O Campione 330 traz novas soluções estéticas, principalmente nos conjuntos óticos dianteiro e traseiro.
Entretano, o maior diferencial é a altura em relação ao primeiro modelo da linha, o 3.25 que continua nas linhas de montagem.
O outro modelo é uma nova opção de entrada para empresa, o Versatile V4, que além de trazer uma nova solução estética e funcional de espaço interno, tem como principal diferencial a maior largura em relação ao Versatile atual, este que continua sendo produzido.
O Versatile V4 foi desenvolvido para a operação contínua. Com foco em robustez estrutural, praticidade e menor custo operacional, o modelo atende empresas que buscam desempenho consistente na rotina diária, facilidade de manutenção e otimização de recursos ao longo do ciclo de vida do veículo. Um novo produto que reforça o compromisso da Comil em entregar veículos preparados para os desafios reais da operação, garantindo durabilidade e facilidade no uso diário.
O modelo Campione 330 representa a evolução de um dos clássicos da marca. Mantendo a tradição que consolidou sua presença no mercado, o modelo chega em nova geração, com design atualizado, tecnologia embarcada e um padrão elevado de conforto. A proposta é atender operadores que desejam agregar valor ao serviço, tanto no fretamento quanto em operações de curtas e médias distâncias. Completando a família Campione, no mês de Junho, também será lançado o Campione 350, onde seu principal atributo em relação ao 330, está em maior capacidade no volume de bagageiro, e altura externa maior.
Os outros modelos da linha continuam em produção.
Desta forma, a Comil conta com os seguintes modelos:
Micro:
– Piá
Urbano:
– Svelto Midi (micrão)
– Svelto
Fretamento Contínuo (motor dianteiro):
– Piá Rodoviário (micro-ônibus)
– Versátile (largura 2,55m)
– Versátile V4 (largura 2,60m – LANÇAMENTO)
Fretamento Contínuo/Eventual /Rodoviário Curta ou Média Distância:
– Campione 325
– Campione 330 (LANÇAMENTO)
– Campione 345
– Campione 350 (SERÁ LANÇADO)
Fretamento Turismo-Receptivo/Rodoviário Média e Longa Distância:
– Campione Invictus 1050
– Campione Invictus 1200
Premium
– Campione Invictus HD (bagageiros amplos – salão dos passageiros em nível acima do motorista)
– Campione Invictus DD (dois andares para três eixos ou quatro eixos)
Confira a entrevista com o diretor comercial da marca, Tiago Zanette, e o designer Renan Socbzak:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte
