Publicado em: 23 de abril de 2026
Companhia informa que, depois da conclusão desta semana, o tráfego foi redirecionado para permitir o restauro completo da ponte rodoviária nos próximos cinco meses
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na noite desta quarta-feira (22), a CPTM atingiu um marco fundamental nas obras de modernização da Ponte A Tribuna, em Santos, com a finalização das intervenções na ponte ferroviária. Esta etapa permitiu a transferência imediata do tráfego de veículos da estrutura rodoviária para a ferroviária, garantindo a continuidade do fluxo enquanto as equipes iniciam a reforma integral da ponte rodoviária, com duração prevista de cinco meses.
As intervenções seguem em ritmo acelerado, consolidando uma transformação essencial para a infraestrutura do litoral paulista. O projeto, que prioriza a segurança e a eficiência logística, avança agora para serviços estruturais complexos na área rodoviária, preparando a região para um novo ciclo de integração urbana.
Atualmente, além do redirecionamento do tráfego, as equipes concentram esforços em serviços de aterros, contenções e concretagem. Estes trabalhos são essenciais para a sustentação das novas estruturas, incluindo a ampliação da ponte, que passará a contar com duas novas pistas: uma ciclovia e uma passarela exclusiva para pedestres. Após a conclusão dessas frentes, o complexo receberá pavimentação de última geração e sinalização definitiva.
A modernização também contempla melhorias funcionais e estéticas, como um novo sistema de iluminação e o embutimento de redes elétricas em dutos subterrâneos sob o novo passeio, eliminando a poluição visual e aumentando a confiabilidade do sistema.
Gestão da CPTM e Responsabilidade Técnica
Conforme estabelecido pela transição das atribuições da antiga EMTU/SP (Lei Estadual n.º 17.293), a CPTM é a responsável exclusiva pela execução das obras de recuperação, reforço e ampliação estrutural da Ponte A Tribuna. Cabe à companhia a entrega de toda a parte civil necessária para o complexo.
É importante ressaltar que, embora a estrutura civil preparada pela CPTM viabilize a expansão do transporte sobre trilhos, a operação e a implementação dos pavimentos específicos e sistemas demandados pelo VLT da Baixada Santista permanecem sob a responsabilidade da Artesp.
O cronograma geral segue o planejamento atualizado, com previsão de entrega total para o fim do segundo semestre de 2026. O investimento, que contempla os contratos de obras e supervisão, soma R$ 215.148.988,70, com recursos provenientes integralmente do Governo do Estado de São Paulo.
Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte
