Publicado em: 18 de maio de 2026
Projeto recebeu aval unânime do colegiado, mas novos laudos técnicos e detalhamento de estruturas ainda precisam ser apresentados antes do início das obras
ARTHUR FERRARI
O Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo (Condephaat) aprovou, por unanimidade, o estudo de viabilidade da futura Linha 22-Marrom do Metrô, que deverá ligar a estação Sumaré, da Linha 2-Verde, na capital paulista, aos municípios de Osasco (SP) e Cotia (SP).
A decisão foi publicada no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta segunda-feira (18), no processo de número 010.00001920/2026-55, tendo como interessada a Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô).
Segundo a deliberação do colegiado, a aprovação ocorreu durante sessão ordinária realizada em 11 de maio de 2026. O documento autorizado corresponde ao estudo autenticado sob o número 0107082877.
Apesar do aval ao estudo de viabilidade, o Condephaat estabeleceu uma série de exigências que deverão ser cumpridas antes do início das obras da nova linha.
Entre as determinações, o órgão solicita a apresentação posterior do projeto executivo com detalhamento das estruturas de Ventilação e Saída de Emergência (VSEs) 1, 5 e 7, além da Estação Vital Brasil e da Subestação Alvarenga. O conselho também pede atenção especial à volumetria das estruturas e à relação delas com áreas tombadas.
No caso da VSE 7, prevista para a Praça Professor Jorge Americano, em frente à portaria do Instituto Butantã, o colegiado recomendou que a estrutura seja implantada integralmente de forma subterrânea.
Outra exigência é a entrega de laudos geotécnicos referentes aos trechos subterrâneos que passarão sob perímetros protegidos pelo patrimônio histórico. Os documentos deverão indicar profundidade e metodologia de escavação consideradas seguras para preservar os bens tombados existentes ao longo do trajeto.
O Condephaat também destacou que as plantas e memoriais técnicos somente terão validade acompanhados da deliberação oficial publicada no Diário Oficial. Além disso, a autorização não dispensa o empreendedor de obter aprovações em outros órgãos competentes.
A futura Linha 22-Marrom é um dos projetos de expansão metroviária previstos para a Região Metropolitana de São Paulo e deverá criar uma nova ligação ferroviária entre a capital paulista e municípios da região oeste.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte
