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Obras da Ecovias Noroeste Paulista provocam interdições e alterações no tráfego neste sábado (23) e domingo (24)


Serviços de ampliação e manutenção concentram bloqueios parciais na Washington Luís e em outras rodovias do interior paulista; domingo não terá obras programadas

YURI SENA

A Ecovias Noroeste Paulista realizará neste sábado (23) uma série de obras e intervenções operacionais em rodovias do interior paulista, com interdições de faixas e mudanças no tráfego em diferentes trechos administrados pela concessionária. Já no domingo (24), não há previsão de obras nas rodovias concedidas.

Os principais impactos ocorrem na Rodovia Washington Luís (SP-310), onde seguem os trabalhos de ampliação com implantação de terceiras faixas.

Em São Carlos, haverá interdição da faixa da esquerda entre os quilômetros 229 e 241, nos dois sentidos, durante o período diurno. Também permanecem bloqueados o viaduto do quilômetro 236+700m, na região do Jardim Jockey Clube, além de alterações viárias nos viadutos dos quilômetros 235 e 240+310m, operando em mão dupla provisória.

Na região de São José do Rio Preto, haverá interdição parcial da faixa da esquerda entre os quilômetros 442 e 444+750m da SP-310 para movimentação de caminhões e execução de serviços de terraplenagem no canteiro central. Segundo a concessionária, os bloqueios poderão alternar entre pista norte e sul conforme o fluxo de veículos.

As obras também continuam no acesso à Potirendaba, em Cedral, no quilômetro 425 da pista sul da Washington Luís, além da implantação de marginal em Mirassol, entre os quilômetros 448 e 449+100m.

Além da SP-310, haverá serviços de conservação, manutenção de pavimento e sinalização em trechos das rodovias Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), SP-333, Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351) e SP-323 ao longo do sábado.

Segundo a Ecovias, as intervenções ocorrerão durante o período diurno e podem provocar lentidão e redução de velocidade nos trechos em obras.

Para o domingo (24), a concessionária informou que não haverá obras programadas em nenhuma das rodovias sob sua administração, permitindo tráfego normal em todo o sistema.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte



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