Publicado em: 31 de janeiro de 2026
Sistema entra em operação em 1º de fevereiro e amplia controle sobre uso irregular das faixas do transporte coletivo
ALEXANDRE PELEGI
A prefeitura de Aracaju (SE) inicia neste domingo, dia 1º de fevereiro de 2026, a operação do sistema de fiscalização automatizada dos corredores exclusivos de ônibus. A medida foi adotada pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) para coibir a circulação indevida de veículos nas faixas destinadas ao transporte coletivo nos horários de restrição.
O uso dos corredores é restrito de segunda a sexta-feira, das 6h às 9h e das 16h às 19h, período em que só é permitida a circulação de táxis e transportes escolares devidamente identificados, além de veículos de urgência e emergência. Aos finais de semana e feriados, as faixas ficam liberadas para todos os veículos.
Segundo a SMTT, a fiscalização dos corredores já ocorre de forma presencial, mas o novo sistema informatiza e amplia esse trabalho, permitindo atuação contínua em trechos onde não é possível manter agentes durante todo o período de restrição. A tecnologia utiliza câmeras para identificar placas de veículos que transitam irregularmente pelas faixas exclusivas.
O diretor de Trânsito da SMTT, Julio César Zambon, afirma que a medida tem impacto direto na operação do transporte coletivo.
“A fiscalização automatizada amplia a capacidade de controle sobre o uso irregular dos corredores de ônibus, garantindo maior regularidade na circulação do transporte coletivo. Isso contribui para reduzir interferências, dar mais previsibilidade ao tempo de viagem e assegurar que a prioridade ao ônibus seja respeitada, beneficiando milhares de usuários que dependem diariamente do sistema”, declarou.
Com cerca de 650 mil habitantes, Aracaju concentra parcela relevante de seus deslocamentos urbanos no transporte coletivo. A expectativa do órgão municipal é que a redução de interferências do tráfego geral nos corredores exclusivos contribua para viagens mais rápidas e maior confiabilidade do serviço.
A SMTT ressalta que nenhuma autuação é gerada automaticamente. As possíveis infrações identificadas pelo sistema passam por análise e homologação de um agente de trânsito, garantindo respaldo técnico e legal antes da aplicação de penalidades.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
