Publicado em: 12 de dezembro de 2024
Acidente ocorreu com passagem de Tatuzão que, ainda segundo a concessionária, não foi danificado
ADAMO BAZANI
Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira
A concessionária Linha Uni, liderada pela espanhola Acciona, disse na noite desta quinta-feira, 12 de dezembro de 2024, que o cronograma de obras da linha 6-Laranja de Metrô (Brasilândia/São Joaquim).não vai ser alterado, mesmo com o desabamento de parte do canteiro da região da futura estação Bela Vista, no centro da cidade de São Paulo.
Imagens feitas por moradores e exibidas em primeira mão pelo Diário do Transporte mostraram o exato momento do desabamento de uma parte das obras. O acidente ocorreu com a passagem da tuneladora sul no poço VSE (Ventilação e Saída de Emergência) Almirante Marques. Ainda segundo a LinhaUni, não houve feridos.
Relembre:
Na nova nota, a concessionária informou que o equipamento (Tatuzão) não foi danificado e o túnel ficou intacto.
Em razão das medidas preventivas de segurança tomadas previamente, a Concessionária Linha Uni esclarece que o evento ocorrido hoje na região da futura estação Bela Vista ficou restrito à área do canteiro de obras, não gerando danos à terceiros e sem feridos.
De acordo com o plano de contingência do projeto, toda a área estava isolada e o imóvel afetado já se encontrava também isolado e escorado para mitigar eventuais outros danos.
A empresa está investigando as razões da intercorrência, mas esclarece que a situação está estabilizada. O cronograma de obras não foi afetado e tanto o túnel quanto a tuneladora não foram impactados.
Afundamentos e solapamentos têm sido frequentes nas obras da linha 6. O DIÁRIO DO TRANSPORTE FEZ O LEVANTAMENTO DAS PRINCIPAIS OCORRÊNCIAS MAIS RECENTES – VEJA AO FIM DA REPORTAGEM
Uma das gravações sobre o acidente desta quinta-feira, 12 de dezembro de 2024, a qual o Diário do Transporte teve acesso, mostram parte de uma estrutura indo abaixo perto de um fosso já aberto no canteiro de obras.
Um imóvel branco com telhas de amianto teve uma parte da estrutura em queda.
As imagens não mostram nenhuma máquina ou operários demolindo a construção.
Nesse sentido, não foi um desabamento intencional de demolição.
O Diário do Transporte procurou a LinhaUni, consórcio liderado pela Acciona, responsável pelas obras e posterior operação da linha que vai ligar a zona Noroeste da cidade ao centro.
Segundo a LinhaUni, não houve feridos.
A Concessionária Linha Uni informa que, durante a passagem da tuneladora sul no poço VSE Almirante Marques, próximo à futura estação Bela Vista, houve um solapamento parcial do solo dentro do canteiro de obras. Por medida de segurança, a área ao redor do poço já havia sido isolada. Não há feridos e o ocorrido não oferece riscos à população.
A equipe técnica está no local. A Linha Uni reforça que mantém comunicação contínua com a comunidade e está atuando para minimizar qualquer impacto a moradores e comerciantes da região.
Por meio de nota, a SPI (Secretaria de Parceria em Investimentos) informou ao Diário do Transporte que a CMCP (Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões) monitora o local e o andamento das obras.
A SPI não falou em multa ou punição.
A Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões (CMCP) foi informada pela Concessionária Linha Uni, no início da tarde desta quinta-feira (12), sobre um solapamento no canteiro de obras da Ventilação e Saída de Emergência (VSE) Almirante Marques, ao lado da futura Estação Bela Vista. Não houve feridos e a concessionária atua nos reparos. A CMCP segue acompanhando e monitorando o local, assim como o andamento das obras.
Mais tarde, a Linha Uni disse que o cronograma das obras nãoi vai atrasar
Em razão das medidas preventivas de segurança tomadas previamente, a Concessionária Linha Uni esclarece que o evento ocorrido hoje na região da futura estação Bela Vista ficou restrito à àrea do canteiro de obras, não gerando danos à terceiros e sem feridos.
De acordo com o plano de contingência do projeto, toda a área estava isolada e o imóvel afetado já se encontrava tambem isolado e escorado para mitigar eventuais outros danos.
A empresa está investigando as razões da intercorrência, mas esclarece que a situação está estabilizada. O cronograma de obras não foi afetado e tanto o túnel quanto a tuneladora não foram impactados.
*HISTÓRICO DE PROBLEMAS DA LINHA 6-LARANJA*
*Afundamentos e solapamentos têm sido frequentes nas obras da linha 6. O DIÁRIO DO TRANSPORTE FEZ O LEVANTAMENTO DAS PRINCIPAIS OCORRÊNCIAS MAIS RECENTES*
Um dos mais graves ocorreu no *dia 1º de fevereiro de 2022*, uma cratera se abriu na Marginal Tietê após o asfalto ceder ao lado de uma obra da Linha 6-Laranja do Metrô, na Zona Norte de São Paulo, na via no sentido Rodovia Ayrton Senna, entre as pontes do Piqueri e da Freguesia do Ó. Uma tubulão de grande porte de esgoto foi rompida e o material invadiu a cratera, submergindo equipamentos, inclusive o Tatuzão.
O tatuzão foi danificado.
Relembre:
No dia *12 de dezembro de 2024*, imagens feitas por moradores e exibidas em primeira mão pelo *Diário do Transporte* mostraram o exato momento do desabamento de uma parte das obras na futura estação Bela Vista, na região central da capital paulista, da linha 6-Laranja de Metrô (Brasilândia/São Joaquim).
O *Diário do Transporte* procurou a LinhaUni, consórcio liderado pela Acciona, responsável pelas obras e posterior operação da linha que vai ligar a zona Noroeste da cidade ao centro, que disse que o acidente ocorreu com a passagem da tuneladora sul no poço VSE (Ventilação e Saída de Emergência) Almirante Marques. Ainda segundo a LinhaUni, não houve feridos.
Relembre:
No dia *16 de agosto de 2024*, as obras da Linha 6-Laranja, que tinha sido programadas para aquele final de semana, foram suspensas após a identificação de um potencial instabilidade no equipamento durante testes de rotina. A tuneladora sul, a mesma que passou quando ocorreu o desabamento de *12 de dezembro de 2024*, que estava prestes a iniciar escavações sob a Linha 4-Amarela, teve por uma avaliação detalhada para determinar a extensão do problema.
Relembre:
Em *20 de maio de 2024*, moradores de um condomínio de ao menos cinco torres foram surpreendidos pelo surgimento de uma cratera na Avenida Ministro Petrônio Portela, na altura do número 2.001, na Freguesia do Ó, Zona norte da Capital.
O condomínio fica ao lado da futura estação da Itaberaba-Vila Penteado da Linha 6-Laranja do Metrô. Segundo relatos de moradores, a cratera se abriu por volta das 8h, e antes foi possível sentir tremores no estacionamento e no subsolo. Ainda de acordo com moradores, em abril de 2024, a Acciona, responsável pelas obras, realizou uma reunião com os condôminos para alertar sobre os riscos da obra, mas não teria apresentado soluções para casos como esse.
Relembre:
Um dia depois, em *21 de maio de 2024*, moradores do condomínio que foram afetados pela abertura de uma cratera na Freguesia do Ó, na Zona Norte da capital paulista, relataram que um novo buraco se abriu. Na ocasião, a Linha Uni, concessionária responsável pela linha, confirmou que o entorno da cratera “cedeu levemente” e que isso era algo esperado, por ser parte do processo de assentamento natural do terreno.
Relembre:
Em *12 de abril de 2024*, um solapamento da pista, em frente à Praça Charles Müller, altura do número 100, no sentido bairro, junto à Rua Itatiara, afetou o tráfego de veículos na região, por causa de obras da linha 6-Laranja de metrô. A SPTrans (São Paulo Transporte) confirmou que três linhas de ônibus que circulam na região foram prejudicadas na ocasião.
Relembre:
Em *24 junho de 2023*, parte da avenida Miguel Conejo, próximo ao número 850, na região da Freguesia do Ó, na zona Norte de São Paulo, e imóveis comerciais, como lanchonete, farmácia e um posto de atendimento da Defensoria Pública do Estado, tiveram de ser interditados porque com a passagem do “tatuzão” para construir a linha 6-Laranja de Metrô, um trecho da região afundou.
Pelo local passava a chamada tuneladora Norte.
Os desvios foram pelas ruas Mateus Leitão e Simão Velho.
Relembre:
No dia *24 de junho de 2023*, foi fechada parte da avenida Miguel Conejo, próximo ao número 850, na região da Freguesia do Ó, na zona Norte de São Paulo, e imóveis comerciais, como lanchonete, farmácia e um posto de atendimento da Defensoria Pública do Estado, tiveram de ser interditados porque com a passagem do “tatuzão” para construir a linha 6-Laranja de Metrô, um trecho da região afundou. Pelo local passava a chamada tuneladora Norte. Em *janeiro de 2024*, outras edificações tiveram de ser interditadas na região após afundamento de asfalto e calçada na mesma região.
Relembre:
Em *07 de fevereiro de 2023*, a obra da estação da linha 6-Laranja de metrô, onde será a estação 14 Bis, no Bixiga, na região central da capital paulista, foi tomada pelo alagamento da chuva de verão que castigou a cidade de São Paulo e a região metropolitana.
Relembre:
No dia *27 de setembro de 2022*, o canteiro das obras da futura estação SESC/Pompéia da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo foi inundado em decorrência da forte chuva que cai na capital paulista. O muro que isola a obra da Rua Venâncio Alves, na Pompéia, Zona Oeste, acabou não suportando a força da água e cedeu, invadindo o poço de escavações.
Vídeos que circulam nas redes sociais mostram parte dessa água entrando nos pisos inferiores da futura estação.
Relembre:
Em *22 de fevereiro de 2022*, uma explosão por volta das 14h, em um canteiro da Sabesp montando para ajudar na drenagem do esgoto acumulado na cratera da linha 6-Laranja do Metrô deixou quatro vítimas, de acordo com Corpo de Bombeiros. Segundo a corporação, a “explosão ambiental (obra de esgoto)”, ocorreu na Rua Barão de Pombalinho, 100, na Barra Funda, perto da Marginal do Rio Tietê. Ao menos oito viaturas foram empenhadas. Três homens tiveram ferimentos sem gravidade, sendo socorridas ao PS Beneficência Portuguesa. Uma quarta pessoa passou mal e preciso ser atendida no PS San Paolo
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
