Publicado em: 30 de dezembro de 2025
Recurso está liberado na Linha 2-Verde e integra operação especial com circulação ininterrupta na virada do ano
ARTHUR FERRARI
Quem pretende acompanhar o Réveillon na Avenida Paulista, em São Paulo (SP), poderá utilizar o pagamento por aproximação diretamente nas catracas do Metrô para facilitar o acesso às estações mais próximas do evento. A tecnologia já está disponível nas estações Brigadeiro, Trianon-Masp e Consolação, todas da Linha 2-Verde, que concentram grande parte do fluxo de passageiros durante a festa da virada.
O sistema permite o embarque com cartões físicos de crédito ou débito, bastando aproximá-los dos validadores instalados em catracas exclusivas. A medida elimina a necessidade de compra antecipada de bilhetes ou uso de dinheiro em espécie. A modalidade já é utilizada nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha e será implantada gradualmente nas demais estações da Linha 2-Verde e também na Linha 15-Prata nas próximas semanas.
Além da ampliação do pagamento por aproximação, o Metrô terá operação especial para atender ao público do Réveillon, cuja programação ocorre das 14h do dia 31 de dezembro até 2h40 da madrugada do dia 1º de janeiro. Nesse período, haverá circulação ininterrupta entre os dois dias.
As estações Paraíso, Brigadeiro e Trianon-Masp funcionarão durante toda a madrugada para embarque e desembarque, com bilheterias abertas. As demais estações da Linha 2-Verde permanecerão abertas para embarque até as 2h e, após esse horário, apenas para desembarque. A estação Consolação terá funcionamento diferenciado, ficando fechada a partir das 10h do dia 31 e reabrindo somente após as 4h40 do dia 1º.
As linhas 1-Azul, 3-Vermelha e 15-Prata também permitirão embarque até as 2h e, depois, operarão exclusivamente para desembarque. Para reforçar a operação, o Metrô programou a circulação de 12 trens na Linha 1, 11 na Linha 2, 12 na Linha 3 e quatro na Linha 15, além da disponibilidade de composições reserva e ampliação do quadro de funcionários para atendimento e segurança.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte
