Publicado em: 3 de janeiro de 2026
Nova garagem na Vila Guilherme, em São Paulo, coloca em prática a ideia de que o transporte coletivo é feito por pessoas e para pessoas, ao valorizar o cliente interno na operação, explica o consultor em marketing
ALEXANDRE PELEGI
A mobilidade urbana costuma ser analisada a partir do ponto de vista do passageiro: tarifa, frota, conforto, tempo de viagem. Mas, para o especialista em marketing de transportes e mobilidade urbana Roberto Sganzerla, essa visão é incompleta se não incluir quem faz o sistema funcionar todos os dias.
“O transporte coletivo é uma atividade essencialmente humana. De um lado estão os motoristas e colaboradores; do outro, os passageiros. O ônibus é apenas o meio. Quando a gente esquece disso, algo fundamental se perde”, afirmou Sganzerla, em conversa com o Diário do Transporte.
Foi a partir dessa lógica — pessoas cuidando de pessoas — que Sganzerla analisou a Casa do Motorista, estrutura inaugurada em dezembro de 2025 na nova garagem do Grupo Comporte, na Vila Guilherme, zona norte da capital paulista. Para ele, o projeto materializa, de forma concreta, uma mudança de mentalidade no setor.
“Não se trata apenas de infraestrutura operacional. Trata-se de reconhecer o motorista como parte central da qualidade do serviço prestado à população”, explicou.
Transporte coletivo como relação entre pessoas
Ao comentar o conceito apresentado no livro Marketing Human to Human, de Philip Kotler, Sganzerla (foto acima) destacou que a principal mensagem da obra é simples, mas frequentemente ignorada no mundo corporativo.
“No fim do dia, todo negócio é feito de pessoa para pessoa. Não importa se o rótulo é empresa para empresa ou empresa para consumidor. Sempre existe um ser humano dos dois lados da relação”, disse.
Segundo ele, o transporte coletivo talvez seja um dos setores onde essa lógica seja mais evidente — e, paradoxalmente, mais negligenciada.
“O motorista é o primeiro contato do passageiro com o sistema. Se esse profissional está cansado, mal alimentado ou estressado, isso aparece na operação. Cuidar do motorista é cuidar diretamente do usuário”, afirmou.
A Casa do Motorista como exemplo prático
Durante a visita à nova garagem do Grupo Comporte, Sganzerla observou que o diferencial do empreendimento vai além de soluções ambientais e tecnológicas — embora elas também estejam presentes.
“A garagem já nasce com um olhar sustentável, com reaproveitamento de água, painéis solares e eficiência energética. Mas o que realmente chama atenção é o espaço dedicado ao descanso, à saúde e à convivência dos motoristas”, relatou.
A Casa do Motorista conta com dormitórios climatizados e silenciosos, refeitório, academia, sala de convivência e áreas pensadas para os intervalos entre jornadas. Veja fotos abaixo.
“É uma mudança de chave. Em vez de tratar o tempo na garagem como um ‘intervalo morto’, o projeto entende esse período como parte da jornada de trabalho e da preservação da saúde física e mental do profissional”, destacou Sganzerla.
Bem-estar como política operacional
Na avaliação do especialista, iniciativas como essa não devem ser vistas como benefício acessório ou ação de marketing institucional.
“Isso é gestão. É estratégia operacional. Um motorista descansado, saudável e valorizado entrega um serviço melhor, mais seguro e mais humano”, afirmou.
Para Sganzerla, o setor de transporte coletivo vive um momento decisivo, em que eficiência econômica e cuidado com pessoas não podem mais ser tratados como opostos.
“A sustentabilidade verdadeira inclui gente. Inclui quem trabalha, quem opera e quem depende do sistema todos os dias. Quando a empresa entende isso, ela dá um passo além”, concluiu.
FOTOS DA CASA DO MOTORISTA, POR ROBERTO SGANZERLA:
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
