Publicado em: 9 de agosto de 2025
Projeto em debate prevê 245 ônibus elétricos nos primeiros cinco anos e renovação total da frota; período de adaptação entre contratos pode chegar a dois anos
ALEXANDRE PELEGI
A Câmara Municipal de Curitiba (CMC) realiza nesta segunda-feira, 11 de agosto de 2025, uma sessão dedicada à apresentação do presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, sobre o andamento da modelagem da nova concessão do sistema de transporte coletivo, elaborada com apoio do BNDES. O projeto foi enviado pelo Executivo no fim de junho e já passou por análises na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) e nas comissões conjuntas de Urbanismo e Meio Ambiente, restando ainda a avaliação da Comissão de Serviço Público antes de ir a plenário.
O prefeito Eduardo Pimentel classifica o processo como “o principal desafio” e “o assunto mais importante” da gestão. Ele garante que a transição será “suave”, sem interrupção no serviço e com o valor da tarifa mantido no período de mudança.
A proposta prevê mudanças na Lei do Transporte Coletivo, incluindo regras sobre subsídio, tarifa técnica e eletromobilidade, e estabelece até 24 meses para a transição entre contratos — embora prazos menores, de três a seis meses, também sejam cogitados, dependendo da complexidade.
O que muda no sistema
Segundo o plano apresentado pela prefeitura:
245 ônibus elétricos com ar-condicionado serão incorporados nos primeiros cinco anos;
Renovação total da frota movida a diesel em até dez anos, com veículos menos poluentes;
Instalação de eletropostos públicos;
Licitação dividida em cinco lotes, via leilão na B3 (Bolsa de Valores de São Paulo), com promessa de “transparência total”;
Cronograma prevê consultas públicas em setembro, audiências em outubro e lançamento do edital em novembro, com escolha dos vencedores até o início de 2026.
Impactos esperados para os usuários
Se concretizado conforme o cronograma, o novo contrato deve trazer ganhos graduais para o passageiro:
Mais conforto e acessibilidade – A introdução de veículos elétricos com ar-condicionado promete viagens mais silenciosas, menos poluentes e mais agradáveis, especialmente no verão.
Sustentabilidade e saúde – A redução de poluentes melhora a qualidade do ar e contribui para as metas climáticas, alinhando Curitiba a padrões internacionais de mobilidade verde.
Estabilidade tarifária – A promessa de manter o valor da passagem durante a transição evita sobressaltos no bolso do usuário, ao menos no curto prazo.
Risco de instabilidade na transição – O prazo de até dois anos para a mudança entre contratos pode gerar um período de ajustes operacionais, com possíveis falhas pontuais no atendimento, especialmente na integração de novos operadores.
Participação social ampliada – Consultas e audiências públicas abrem espaço para que o usuário influencie o modelo, fortalecendo a transparência e a cobrança por resultados.
Próximos passos
A proposta ainda será debatida e votada em plenário, e a prefeitura pretende concluir o processo licitatório até o início de 2026. A expectativa é de que a modernização plena do sistema ocorra ao longo da próxima década, transformando o transporte coletivo de Curitiba para os próximos 30 anos.
Saiba mais sobre o assunto:
Curitiba (PR) destaca transporte coletivo e eletrificação da frota como estratégia contra mudanças climáticas
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
