Publicado em: 2 de junho de 2025
Prefeitura de SP autoriza alteração que eleva custo do contrato em mais de R$ 11 milhões; prazo de execução já havia sido prorrogado por dez meses em abril
ALEXANDRE PELEGI
As obras do Corredor de Ônibus da Avenida Imirim, na Zona Norte de São Paulo, sofreram uma nova alteração significativa no seu valor contratual. Documentos datados de maio e junho de 2025 indicam que o valor do contrato foi alterado para mais de R$ 97 milhões (R$ 97.515.636,10).
Um relatório justificativo de 22 de maio de 2025 e um despacho autorizatório de 02 de junho de 2025 confirmam esta mudança. A alteração foi justificada pelo replanilhamento da planilha de serviços e preços, que foi readequada em suas quantidades, incluindo novos serviços. Este aditivo de valor específico altera o montante do contrato de R$ 85.672.201,59 para R$ 97.515.636,10.
Esta nova modificação de valor soma-se a um aditivo anterior, assinado em 19 de agosto de 2024, que já havia aumentado o valor do contrato em R$ 13.844.635,99, elevando o total para R$ 85.672.201,59.
Além da nova alteração de valor, o prazo para a conclusão das obras também foi prorrogado. No dia 17 de abril de 2025, a Prefeitura de São Paulo e o Consórcio Corredor Imirim assinaram um Termo de Aditamento ao Contrato que determinou a prorrogação do prazo de execução por mais 10 meses, a partir de 19 de abril de 2025.
O contrato original, no valor de R$ 71.827.565,60 (aproximadamente R$ 72 milhões), foi firmado em 19 de julho de 2023 com o Consórcio Corredor Imirim, composto pelas empresas Arvek Técnica e Construções e Gestor Engenharia. A ordem de início foi dada em 27 de julho de 2023, com prazo inicial de execução de 16 meses, previsto para terminar em 26 de novembro de 2024, o que não ocorreu. O primeiro aditivo de 19 de agosto de 2024 não só aumentou o valor, mas também prorrogou o prazo por seis meses, fazendo com que a data limite passasse a ser 18 de abril de 2025. A nova prorrogação de 10 meses empurra a conclusão para além desta data.
As obras abrangem o trecho da Avenida Imirim entre a Avenida Deputado Emílio Carlos e a Alameda Afonso Schmidt. As intervenções incluem a requalificação de interseções e plataformas/paradas de ônibus, além da implementação de sistemas de monitoramento. O escopo detalhado prevê implementação de pavimento rígido nas paradas e flexível nas demais faixas, instalação de superguia, reforma das paradas com implantação de pavimento rígido, totens acessíveis, rampas de acesso, piso tátil, faixas de ultrapassagem em paradas, melhorias na microdrenagem, renovação da sinalização com botão para pessoas com deficiência auditiva, instalação de valas técnicas para o sistema do corredor e enterramento de redes aéreas, adequações na iluminação pública e enterramento das redes de telecomunicação com retirada dos postes.
Paralelamente, a prefeitura assinou um contrato separado de R$ 48 milhões com a ENEL (Eletropaulo Metropolitana) para enterrar a fiação elétrica e remover todos os postes neste mesmo trecho. Este serviço, com prazo de 365 dias para conclusão, também inclui a implantação de semáforos inteligentes para dar preferência aos ônibus, reforço do pavimento, nova iluminação e reforma dos pontos. Os semáforos inteligentes monitorarão volume e fluxo para ajustar os tempos de sinal. As paradas terão painéis eletrônicos com informações em tempo real sobre a via.
O corredor da Avenida Imirim possui 4,6 quilômetros de extensão e conecta importantes avenidas da Zona Norte. A prefeitura afirma que as melhorias visam aumentar a velocidade média dos ônibus, reduzir custos operacionais, e proporcionar mais segurança e conforto aos passageiros, beneficiando 112 mil pessoas diariamente.
Devido ao não cumprimento do prazo original, a Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (SMURB) também autorizou a prorrogação do contrato de fiscalização das obras por mais 12 meses, estendendo-se de 27 de novembro de 2024 a 26 de novembro de 2025.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
