Publicado em: 27 de março de 2026
Projeto ferroviário prevê três serviços integrados entre São Paulo e região de Campinas
ARTHUR FERRARI
As obras do Trem Intercidades Eixo Norte tiveram início nesta sexta-feira (27) com as primeiras intervenções em Vinhedo. O projeto, voltado à ligação ferroviária entre a capital paulista e a região de Campinas, prevê a implantação de três serviços sobre trilhos e a modernização da infraestrutura existente.
A execução inicial ocorre de forma faseada, com avanço gradual das frentes de trabalho no trecho entre Campinas (SP) e Jundiaí. Em etapas posteriores, as obras seguirão em direção à São Paulo.
Nesta fase inicial, estão previstas atividades como instalação de canteiros de obras, criação de áreas de apoio, preparação do terreno, serviços de terraplenagem, contenções e construção de uma passagem inferior à ferrovia para transposição de veículos, além da remoção de interferências.
O diretor-presidente da TIC Trens, Pedro Moro, comentou o início das intervenções. “Este é um momento aguardado há décadas e marca um avanço na mobilidade do Brasil, de forma moderna e com padrões inéditos no país”, afirmou Pedro Moro.
O projeto do TIC Eixo Norte está estruturado em três serviços integrados: o Trem Intercidades, o Trem Intermetropolitano e a modernização da Linha 7-Rubi da CPTM.
O Trem Intercidades será o primeiro serviço ferroviário de média velocidade do país, com velocidade de até 140 km/h. O trajeto terá cerca de 101 quilômetros entre São Paulo (SP) e Campinas (SP), com tempo estimado de 64 minutos e capacidade aproximada de 860 passageiros por viagem. O projeto prevê assentos marcados e espaços para bagagens e bicicletas. A operação está prevista para 2031.
Já o Trem Intermetropolitano, com início estimado para 2029, fará a ligação entre Jundiaí (SP) e Campinas (SP) em um percurso de aproximadamente 44 quilômetros, com tempo estimado de 33 minutos. O serviço terá paradas nos municípios de Louveira, Vinhedo (SP) e Valinhos.
A Linha 7-Rubi, atualmente operando entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí, será a base operacional dos três serviços e passará por modernização para suportar a nova configuração do sistema.
Com a implantação do projeto, a expectativa é reduzir o tempo de deslocamento entre Campinas (SP) e São Paulo (SP), principalmente nos horários de maior movimento, além de oferecer alternativa ao transporte rodoviário. O Trem Intermetropolitano também ampliará a conectividade regional ao atender cidades ao longo do corredor ferroviário.
A estimativa é que o projeto beneficie diretamente 11 municípios e cerca de 672 mil passageiros por dia, consolidando um novo eixo de integração regional entre a capital paulista e o interior do estado.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte
