Publicado em: 9 de março de 2026
Equipamento com 133 metros de comprimento será usado para escavar cerca de 7 km de túnel entre as futuras estações Penha e Dutra, na divisa com Guarulhos
YURI SEN
A segunda tuneladora que será utilizada nas obras de ampliação da Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo chegou ao Brasil na última sexta-feira, 6 de março de 2026. O equipamento desembarcou no Porto de São Sebastião após uma viagem marítima iniciada no fim de janeiro a partir do porto de Taicang, na China.
O equipamento, conhecido como “tatuzão”, será responsável pela escavação de aproximadamente sete quilômetros de túnel entre a futura estação Penha e a estação Dutra, localizada na divisa entre São Paulo e Guarulhos.
A máquina tem 133 metros de comprimento, diâmetro de 11,67 metros e pesa cerca de 2.600 toneladas, sendo considerada a maior tuneladora já empregada em projetos metroviários no Brasil. O equipamento opera no modelo Dual Mode, capaz de trabalhar tanto em solo quanto em rocha.
Segundo o planejamento da obra, a capacidade de escavação pode atingir cerca de 15 metros por dia em terrenos mais macios e até 10 metros por dia em áreas rochosas.
Após a chegada ao litoral paulista, o equipamento passará por processos aduaneiros antes de ser transportado por via terrestre até o canteiro da futura estação Penha. No local, a montagem da estrutura deve ocorrer ao longo dos próximos meses.
A expectativa é que o início das escavações aconteça no segundo semestre. Durante a operação, cerca de 150 profissionais devem trabalhar diretamente na condução da tuneladora, em turnos contínuos.
Quando concluída, a expansão da Linha 2-Verde deverá ligar a estação Vila Prudente à região da Dutra, ampliando a capacidade do sistema metroviário e beneficiando centenas de milhares de passageiros diariamente.
Yuri Sena, para o Diário do Transporte
