Publicado em: 30 de janeiro de 2026
Equipamento será utilizado na escavação do trecho entre Penha e Dutra, na divisa com Guarulhos
YURI SENA
A segunda tuneladora que será empregada nas obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo deixou a China com destino ao Brasil na quinta-feira (29). O equipamento foi embarcado no navio Chipol Taihu, no porto de Taicang, e tem chegada prevista ao país em março. O início das escavações está programado para o segundo semestre deste ano.
Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e peso aproximado de 2.600 toneladas, a máquina é a maior já utilizada em obras metroviárias no Brasil. O equipamento, conhecido como “Tatuzão”, será responsável pela escavação de cerca de sete quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha e Dutra, na divisa com o município de Guarulhos.
A tuneladora é do tipo TBM Dual Mode, operando tanto no modo EPB (Earth Pressure Balance) quanto em Modo Aberto, o que permite atuação segura em diferentes condições de solo e rocha. A capacidade média de avanço é de até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros diários em trechos rochosos.
Além da roda de corte, utilizada na escavação do túnel, o equipamento conta com uma estrutura de apoio conhecida como backup, que inclui sistemas de retirada de material escavado, câmara hiperbárica, ventilação, além do conjunto responsável pela instalação das aduelas de concreto que revestem o túnel.
A operação da tuneladora deve mobilizar até 150 profissionais, distribuídos em três turnos, entre engenheiros, técnicos, mecânicos, eletricistas e operadores especializados.
Ficha técnica – 2ª Tuneladora da Linha 2-Verde
Fabricante: CREG (China Railway Engineering Equipment Group)
Tipo: TBM Dual Mode – EPB e Modo Aberto
Comprimento: aproximadamente 133 metros
Peso total: cerca de 2.600 toneladas
Diâmetro da roda de corte: 11,67 metros
Produção média: até 15 m/dia em solo e 10 m/dia em rocha
Yuri Sena, para o Diário do Transporte
