Publicado em: 23 de dezembro de 2025
Segundo Governador, sobre sistema de ônibus elétricos em corredores, NEXT agora cumpre cronograma. A respeito de leilão da linha 10-Turquesa, concessão para a iniciativa privada será junto com Veículo Leve sobre Trilhos
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
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O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, em agenda em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, nesta terça-feira, 23 de dezembro de 2025, trouxe uma série de informações sobre os transportes metropolitanos, em especial, a linha 6-Laranja de metrô, a concessão para a iniciativa privada para da linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), a linha 14-Ônix e o BRT-ABC.
Todas as declarações ocorreram na entrega das obras do chamado Piscinão Jaboticabal.
BRT-ABC:
A respeito do BRT-ABC (Bus Rapid Transit do ABC), sistema de corredores de ônibus elétricos com maiores capacidades e velocidades superiores às de vias comuns, o governador confirmou a entrega completa das obras em outubro de 2026.
Segundo Tarcísio, após a transição da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) que teve as funções de gerenciamento assumidas pela Artesp (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transportes do Estado de São Paulo), as regras ficaram mais rígidas.
Tarcísio disse que, agora, depois da ameaça do governo do Estado em decretar a caducidade do contrato por atrasos na intervenção, a concessionária NEXT Mobilidade, responsável pelas obras e posterior operação, está cumprindo o cronograma revisto e recentemente acertado com a gestão.
“Com relação ao BRT, o BRT, a obra está andando, nós precisamos em algum momento, e isso ocorre até no momento em que a transição da EMTU para a Artesp apertar em tempo de regulação, e nós dissemos para a companhia, a NEXT, se vocês não andarem, vocês vão enfrentar a caducidade. Então eles fizeram um cronograma que termina em outubro de 26, estão cumprindo esse cronograma e a gente vai ficar monitorando, para que de fato no ano que vem a gente possa integrar esse BRT completo, fazendo a ligação do ABC até a linha 2 do metrô” – disse Tarcísio.
Como ainda pela manhã tinha mostrado o Diário do Transporte, a entrega do “Piscinão Jaboticabal” deve ter impactos também nos transportes coletivos.
Além da circulação de ônibus convencionais na chamada “tríplice divisa” entre São Paulo, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul, e de carros, motos e caminhões, o sistema de macrodrenagem deve beneficiar também os futuros passageiros do BRT-ABC, que tem um trecho que margeia o Córrego Ribeirão dos Meninos, abrangido pela intervenção.
Umas das preocupações, as enchentes na região, devem ser minimizadas com sistema do reservatório na região de Sacomã, na capital paulista.
Relembre:
Ligando em 17,5 km os municípios de São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e São Paulo (terminais Tamanduateí e Sacomã), o BRT-ABC terá capacidade de até 600 mil passageiros/dia, com demanda inicial de 173 mil passageiros/dia.
A operação será com 92 ônibus totalmente elétricos fabricados no Brasil, com tecnologia nacional, inclusive baterias, por meio de parceria entre empresas como Eletra, Mercedes-Benz, WEG, Caio e outras; (72 E-Trol e 20 com baterias)
LINHA 14-ÔNIX
Tarcísio de Freitas confirmou ainda que a linha 14-Ônix, entre Santo André a Guarulhos, com trajeto pela zona leste da capital paulista, será operada por um sistema de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).
A ligação deve ter cerca de 40,7 km e atender a uma demanda entre 680 mil e 760 mil passageiros por dia, mas a fase inicial deve atender a 225 mil pessoas.
As estações previstas são:
Principais Estações Previstas
- Entre Guarulhos e Zona Leste de São Paulo:
- Bonsucesso (elevada)
- Pimentas (elevada)
- Sacramento (subterrânea)
- Hospital Jardim Helena (subterrânea)
- Vila Jacuí (elevada, com integração com a CPTM)
- Corinthians-Itaquera (integração com Metrô Linha 3 e CPTM Linha 11)
- Na Zona Leste de São Paulo (entre Itaquera e Jardim Helena):
- São Miguel Paulista (subterrânea, integração com CPTM Linha 12)
- Imperador (subterrânea)
- Parque do Carmo (prevista)
- AE Carvalho (em fases futuras)
- No ABC Paulista (Santo André):
- Estação ABC (integração com CPTM Linha 10-Turquesa)
- Parque Oratório/Nevada
- Hospital da Mulher/Cidade dos Meninos
- Miguel Couto (prevista)
- Jardim Irene (trecho opcional)
CONCESSÃO DA LINHA 10-TURQUESA:
Na agenda, Tarcísio de Freitas também confirmou que o processo de concessão da linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), que liga a cidade de Rio Grande da Serra, passando por Mauá, Santo André e São Caetano do Sul, no ABC, até a Barra Funda, na zona Oeste da capital, deve começar em 2026.
O intuito é conceder a operação da linha junto com a construção e posterior funcionamento da linha 14-Ôniix. Na fala sobre a linha 10, Tarcísio voltou a reforçar que a 14-Ônix deve ser mesmo um VLT.
Contempla a conjugação da linha 10 com a linha 14, são muitos investimentos previstos, a gente está falando de alguma coisa em torno de 14 bilhões.
“Fruto da audiência pública, a gente teve muitas contribuições, inclusive no quesito tecnologia, a gente deve ter a conjugação de uma parte, que é o trem, que já opera, com o VLT. Então a solução de engenharia para a linha 14 é o VLT, que vai fazer a ligação do ABC com o Guarulhos. Então a gente está agora ultimando os preparativos, incorporando essas contribuições que foram feitas e conversando com o mercado, com as empresas interessadas, com as empresas que estão estudando essas duas linhas, para que a gente possa ter o melhor leilão possível e mais do que isso, lá na frente, vamos raciocinar no ano que vem, mas vamos incorporar essas contribuições e a gente está estudando a melhor maneira de fazer essa concorrência”. – disse o governador
ENEL E LINHA 6-LARANJA:
Tarcísio também criticou a ENEL pelo atraso nas ligações elétrica que, segundo ele, tem impactado em cronogramas de obras.
O próprio Piscinão Jaboticabal começa a operar com geradores para mover as bombas.
Tarcísio disse que a ENEL preocupa em relação a obras de mobilidade.
O governador falou que nesta terça-feira, 23 de dezembro de 2025, cobrou o presidente da ENEL, Antonio Scala, para que a energização da linha 6-Laranja seja concluída e não atrase a obra.
“Falei com o presidente da Enel hoje sobre bombas, sobre a estrutura elétrica, sobre a energização da linha 6 do metrô, para que não haja atraso na entrega da linha 6, e a preparação para as chuvas que virão, porque a gente tem a previsão agora no final do ano, dia 29, 30, 31, dia 1º, de termos chuvas. Dia 29 a gente pode ter chuvas mais intensas, podemos ter chuvas com ventos fortes, e a gente tem que se preparar para não ter o vexame que a Enel proporcionou nas últimas vezes, que eles são frequentes quando o quesito é vexame. Então, não podemos permitir isso. A gente vem sofrendo muito com a concessionária, a gente vem colocando isso de forma muito clara, colocamos para o TCU, colocamos para a agência, colocamos para o Ministério. Há concordância que não dá mais, então a providência tem que ser tomada e eu espero que o regulador fique atento e possa tomar providência”.
Com 15,3km e 15 estações, a Linha 6-Laranja de metrô, vai ligar a região da Brasilândia, na zona Noroeste da capital paulista, a estação São Joaquim, no centro. A linha deverá transportar cerca de 633 mil passageiros por dia.
O sistema é de construção e será de posterior operação da Linha Uni, concessionária liderada pelo grupo espanhol Acciona.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Yuri Sena
