Publicado em: 21 de janeiro de 2026
Reguladora de lastro, para atuação na via permanente, é um dos nove veículos importados adquiridos pela concessionária
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A TIC Trens, concessionária responsável pela operação da Linha 7-Rubi, implantação do serviço expresso Trem Intercidades (TIC) e do serviço parador Trem Intermetropolitano (TIM), recebeu a reguladora de lastro, novo veículo auxiliar de manutenção, nesta quarta-feira (21), no Pátio Lapa.
Utilizada para a manutenção da via permanente, a reguladora está entre os nove veículos adquiridos da China. A função da máquina ferroviária é redistribuir e compactar as britas (fragmentos de rochas distribuídas na via férrea). O objetivo é evitar o acúmulo de detritos, garantir a estabilidade e segurança das viagens, prevenindo balanços excessivos dos trens e acidentes, sobretudo em períodos de chuva.
Os veículos de manutenção de via permanente adquiridos pela TIC Trens atuam em conjunto. Por exemplo, a reguladora atua após a socadora, que corrige o alinhamento e o nivelamento da via. Ao espalhar as britas, o veículo auxiliar contribui para garantir o perfil geométrico necessário da via, fazendo o alinhamento e o nivelamento. O resultado é maior estabilidade, segurança operacional e eficiência na operação e manutenção ferroviária.
Desde a assinatura do contrato, a concessionária já recebeu cerca de 50 veículos para apoio à operação e manutenção da linha. Entre eles, estão a esmerilhadora, caminhonetes rodoferroviárias, empilhadeiras rodoviárias, caminhões multifuncionais rodoferroviários, retroescavadeiras rodoferroviárias e pá carregadeira.
Do mercado chinês, os veículos já entregues, além da socadora, foram duas locomotivas e quatro vagões ferroviários (três do tipo hopper e um do tipo prancha com proteção lateral – para o transporte de materiais). Os que ainda chegarão ao Brasil neste ano são uma socadora e um veículo para manutenção da rede aérea. A importação da frota chinesa ocorre a partir de dois portos distintos na China: Taicang e Zhangjiagang.
Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte
