Publicado em: 13 de novembro de 2025
Parte frontal da composição da Linha 7-Rubi foi concluída nesta quinta-feira (13), marcando etapa decisiva na transição operacional da concessionária
ARTHUR FERRARI
O primeiro trem da Linha 7-Rubi (SP) com layout da concessionária TIC Trens, que será entregue oficialmente no próximo dia 26 de novembro, começou a ter seu novo visual finalizado. A parte frontal da composição, que faz parte da frota da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), ficou pronta nesta quinta-feira (13).
O processo de personalização está sendo realizado no pátio Lapa, em São Paulo (SP), e integra a fase de transição para a operação e manutenção integral da linha pela concessionária liderada pelo Grupo Comporte. A TIC Trens também será responsável pela implantação dos serviços Trem Intercidades (TIC) e Trem Intermetropolitano (TIM).
O novo layout adota as cores institucionais da empresa — azul, laranja e vermelho escuro — e padroniza visualmente os trens com a identidade da concessionária. Segundo o cronograma, todas as 30 composições da série 9500, formadas por oito carros cada, devem receber a nova pintura até o primeiro semestre de 2027.
A concessão da Linha 7-Rubi não inclui a aquisição de novos trens, mas prevê melhorias estruturais, modernização de sistemas e ampliação dos equipamentos de manutenção. Desde a assinatura do contrato, em junho de 2024, a concessionária já investiu mais de R$ 200 milhões em veículos e equipamentos destinados à operação.
Entre os itens adquiridos estão caminhonetes e caminhões rodoferroviários, empilhadeiras, retroescavadeiras, pá carregadeira e veículos especializados para soldagem e esmerilhamento de trilhos — processos que garantem maior durabilidade e segurança à via. Também já estão em uso quatro viaturas de emergência médica e oito motocicletas de apoio.
O trem com o novo layout será o primeiro a circular com a identidade visual definitiva da TIC Trens, simbolizando o início de uma nova etapa na gestão da Linha 7-Rubi e nos preparativos para o futuro Trem Intercidades.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte
