Publicado em: 12 de fevereiro de 2026
Fabricante apresentou ônibus movido 100% a biodiesel, anunciou vendas de ônibus elétricos para a Santa Brígida e Gato Preto na capital paulista e prospecta empresas nas quais tinha pouca ou nenhuma participação na frota
ADAMO BAZANI
A Volvo vai investir no Brasil R$ 2,5 bilhões até 2028 em modernização da fábrica de Curitiba (PR), pesquisas e para o lançamento de novos modelos de ônibus e caminhões.
O anúncio foi feito em evento de balanço e perspectivas que ocorreu na capital paulista com cobertura presencial do Diário do Transporte, nesta quarta-feira, 11 de fevereiro de 2026.
Os novos modelos de ônibus serão de diferentes tecnologias, mas o foco será a descarbonização, com veículos menos poluentes.
Para isso, a ordem deve ser diversificação:
– ampliação de participação no mercado de elétricos,
– lançamento do modelo urbano padron B3200R que pode ser abastecido integralmente com biodiesel (B100).
– sem deixar de lado também o diesel Euro 6.
Diesel: No caso dos ônibus a diesel, o objetivo será ampliar ainda mais, segundo a montadora, a eficiência e a redução do consumo, o que pode contribuir significativamente para mitigação de poluentes. Quanto menos diesel for queimado e quanto melhor o desempenho por quilômetro rodado, logo, a poluição será menor.
Elétricos: Já sobre os elétricos, o foco será conquistar mais mercados, inclusive com frotistas nos quais tinha pouca ou nenhuma participação. A gama de ônibus elétricos da marca no Brasil é formada pelo BZL, BZR, BZRLE, BZRT articulado e BZRT biarticulado. A montadora não descarta o lançamento de mais modelos.
Como mostrou o Diário do Transporte, a Volvo confirmou a entrega de mais 40 unidades do modelo BZRLE para a capital paulista. As empresas vão receber gradativamente os veículos já nestes primeiros meses.
São 20 unidades para a Viação Santa Brígida e 20 para a Gato Preto, que operam entre o Centro e zonas Oeste e Norte da cidade.
Relembre:
Em relação a outros combustíveis alternativos ao diesel, a montadora sueca com filial em Curitiba anunciou também nesta quarta-feira (11) no evento na capital paulista com a participação do Diário do Transporte, a versão do urbano padron B320R que pode ser abastecido com 100% de biodiesel. Já existem caminhões no Brasil com essa tecnologia.
Ainda não houve vendas fechadas, mas ônibus com biodiesel B100 já rodam a título de testes em Curitiba.
Relembre:
O presidente da Volvo Ônibus para a América Latina, André Marques, disse ao Diário do Transporte que o modelo pode reduzir em cerca de 90% as emissões de poluentes em relação ao diesel.
Marques ainda falou que para este abastecimento não são necessárias grandes alterações no motor.
O motor que nós temos é um sensor de mescla, então isso não muda grandemente. Linhas de combustível já saem, todos os produtos já saem agora com as linhas preparadas, para que a gente não tenha nenhum tipo de corrosão ou problemas similares que podem acontecer. Então toda a parte de linhas de combustível preparadas, o sensor de mescla que permite que a gente possa operar tranquilamente com o B100. – disse o presidente da Volvo Ônibus da América Latina, André Marques ao editor-chefe e repórter do Diário do Transporte, Adamo Bazani.
INVESTIMENTOS EM MEIO A QUEDAS E IMPACTOS PELA ALTA TAXA DE JUROS
A Volvo diz que o montante de R$ 2,5 bilhões anunciado nesta quarta-feira, 11 de fevereiro de 2026, até 2028, é o maior em um único ciclo da história da montadora sueca para o Brasil e que ocorre mesmo em meio a um cenário desfavorável e de incertezas previsto para 2026, em especial para os mais variados segmentos de caminhões.
Considerando todas as marcas disponíveis no mercado, a projeção da montadora é que neste ano de 2026, o setor de caminhões tenha retração entre 5% e 10% em especial nos segmentos de semipesados e pesados.
De acordo com o presidente do Grupo Volvo América Latina, Wilson Lirmann, em coletiva no evento, além de questões pontuais, como relativas ao agronegócio, uma das maiores dificuldades é em relação a alta taxa de juros que prejudica o acesso aos financiamentos.
“Os juros altos encarecem o crédito e desestimulam as compras e a renovação das frotas. É um fator crucial que está freando o crescimento das empresas de transporte, inclusive reduzindo a sua competitividade” – disse, complementando que por causa das estimativas positivas de outros setores, como de obras e construção civil, que são aquecidas em anos eleitorais como o de 2026, a queda não vai ser maior.
Já para os segmentos de ônibus, as estimativas são contrárias às negativas dos caminhões e a marca deve crescer 10% em volume.
Foi o que disse ao Diário do Transporte o presidente de Ônibus da Volvo, André Marques.
Relembre:
Marques citou como um dos motivos para as boas estimativas as eleições em 2026.
“A nossa perspectiva para esse ano é crescer volume, nós estamos trabalhando no mercado, nós enxergamos um mercado relativamente estável no segmento pesado, mas de fato nós continuamos trabalhando para crescer a nossa participação no segmento rodoviário e aproveitar as oportunidades que vêm do segmento urbano. Nós temos um ano eleitoral, alguma coisa pode se mover, tem muita licitação em andamento, seja ela para combustão, seja ela para diesel, nós estamos preparados para participar e atender esses volumes. Então a nossa perspectiva desse ano é crescer algo em torno de 10% comparado ao ano de 2025”. – disse o presidente da área de ônibus da Volvo, André Marques, ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani.
Outra perspectiva positiva para a Volvo é a habilitação da marca no programa Pró-Transporte para financiamento de ônibus urbanos pelo Governo Federal.
Como mostrou o Diário do Transporte, as aquisições podem ser feitas pelo Banco Volvo. A linha é custeada pelo FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço), gerido pela CEF (Caixa Econômica Federal).
Relembre:
“A perspectiva é continuar no rodoviário a nossa jornada, nós estamos em 21% e vamos crescer, não há dúvida nesse sentido. E o urbano, que no ano passado foi o nível mais baixo, até mesmo porque nós não tínhamos ainda a opção do Pró-Transporte e agora está disponível. Então nós, com a solução financeira do Pró-Transporte, acreditamos que vamos fazer um salto bem importante no ano de 2026.” – disse Marques ao Diário do Transporte.
No evento, a Volvo destacou a representatividade da marca no segmento de ônibus rodoviários, com 21% do mercado, e citou vendas recentes relevantes como cerca de 140 rodoviários para grupos empresariais de relevância, 30 unidades para a Guerino Seiscento de São Paulo, 30 para a Saritur de Minas Gerais, 40 para a Real Maia e mais 40 para o Grupo Brasileiro, com forte atuação no nordeste.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
