Publicado em: 13 de abril de 2026
Trecho modernizado é no corredor Leste-Oeste entre os terminais Praça da Bíblia e Praça A. Trajeto em corredores exclusivos será expandido
ADAMO BAZANI
O sistema de BRT (Bus Rapid Transit), corredores de ônibus com maior velocidade e capacidade que corredores comuns, da região Metropolitana de Goiânia, recebeu nesta segunda-feira, 13 de abril de 2026, mais um trecho de modernização do sistema de sinalização.
A prefeitura da capital e o Governo do Estado de Goiás tem chamado as intervenções de “metronização” por consistir em incorporar conceitos de metrô para ampliar a eficiência do sistema de ônibus, com IA (Inteligência Artificial) no controle do sistema, semáforos inteligentes que detectam a aproximação dos coletivos dando preferência em cruzamentos e dispositivos que garantem o funcionamento mesmo sem energia elétrica.
O novo trecho, de 6 km, com a modernização, é no corredor Leste-Oeste entre os terminais Praça da Bíblia e Praça A.
A promessa, de acordo com a prefeitura, é de elevação da velocidade média do sistema em cerca de 50% passando dos atuais 16 km/h para 24 km/h.
Já o tempo de viagem, em média, deve ser reduzido entre oito minutos e nove minutos.
Com a entrega desta segunda-feira (13), são nove quilômetros no total, até agora, de “metronização” do BRT.
Em nota, o prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, diz que ao todo, os investimentos na modernização das sinalizações serão de R$ 10 milhões para 40 km de BRT, incluindo o Norte-Sul também.
“Cada passageiro economizará 8 a 9 minutos por viagem, e a velocidade média aumentará de 16 km/h para 24 km/h. O investimento total na modernização dos corredores Leste-Oeste e Norte-Sul será de R$ 10 milhões. Com esse investimento, modernizaremos quase 40 quilômetros de corredores de BRT, o que, em termos de eficiência, equivale a não mais que meio quilômetro de um sistema de metrô”, explicou Mabel, de acordo com a nota.
Ainda de acordo com o comunicado à imprensa, o sistema funciona mesmo com queda de energia elétrica na rede e que o aumento de velocidade deve atrair mais passageiros para o transporte público.
“A modernização inclui a semaforização das faixas de pedestres, equipadas com botoeiras sonoras e acessíveis. O parque semafórico conta com nobreaks conectados, o que garante seu funcionamento contínuo mesmo sem energia elétrica, o que representa uma redução de quase 50% no tempo de viagem em comparação com o sistema tradicional. Essa melhoria, segundo o prefeito, incentivará o uso do transporte público”.
EXPANSÃO:
A projeção da gestão é a de expandir o BRT Leste-Oeste até o Terminal Padre Pelágio e o BRT Norte-Sul até aos terminais Paulo Garcia, Hailé Pinheiro e Recanto do Bosque. Atualmente, está metronizado o trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica. “É um ganho real de tempo e de conforto para o usuário do transporte público. É um BRT que funciona exatamente como um metrô”, afirma o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
