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Ecovias Noroeste Paulista divulga cronograma de obras em rodovias entre os dias 18 e 24 de maio


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Intervenções incluem ampliações, manutenção de pavimento e interdições parciais em trechos da Washington Luís e outras rodovias do interior paulista

YURI SENA

A Ecovias Noroeste Paulista divulgou o cronograma semanal de obras e intervenções que serão realizadas entre os dias 18 e 24 de maio de 2026 em rodovias administradas pela concessionária no interior de São Paulo.

As atividades incluem serviços de manutenção, conservação, melhorias de pavimento, reforço de sinalização e obras de ampliação em trechos das rodovias Rodovia Washington Luís (SP-310), Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), SP-333, Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351) e SP-323.

Segundo a concessionária, as obras diurnas ocorrerão das 7h às 17h, enquanto as intervenções noturnas serão realizadas entre 21h e 7h. O cronograma poderá sofrer alterações conforme condições operacionais e climáticas.

Entre os principais pontos de atenção estão as obras de ampliação com implantação de terceiras faixas na Washington Luís, especialmente nos municípios de São Carlos, Cedral, Mirassol e São José do Rio Preto.

Na região de São Carlos, haverá interdição da faixa da esquerda entre os quilômetros 229 e 241, além de bloqueios em viadutos localizados nos quilômetros 235, 236+700m e 240+310m durante o período das obras.

Já em São José do Rio Preto, as intervenções incluem interdições parciais para movimentação de caminhões e serviços de terraplenagem entre os quilômetros 442 e 444+750m da SP-310.

A concessionária também informou a continuidade das obras no acesso à Potirendaba, em Cedral, e o início da implantação de via marginal em Mirassol, entre os quilômetros 448 e 449+100m.

As obras serão executadas de segunda-feira (18) até sábado (23). No domingo (24), não há previsão de intervenções nas rodovias administradas pela concessionária.

A Ecovias orienta os motoristas a redobrarem a atenção ao trafegar pelos trechos em obras, respeitando a sinalização e os limites de velocidade.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte



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