Publicado em: 27 de abril de 2026
Pavão Turismo e Ipojucatur farão processo de fusão. Marca Max Tour é mantida e grupo tem planos de ampliar ofertas e serviços
ADAMO BAZANI
Colaborou Alexandre Pelegi
O grupo MIMO, de Jundiaí, no interior paulista anunciou a aquisição da tradicional Ipojucatur, com sede em Osasco, na Grande São Paulo.
O negócio se dá pela fusão da Pavão Turismo, já pertencente ao grupo MIMO, com a companhia osasquense.
Com isso, o Grupo MIMO, que já é um dos mais consolidados no fretamento da região Sudeste, amplia a atuação no setor, tanto o contínuo, que é a modalidade, por exemplo, para fábricas, escritórios e estudantes, como o receptivo e de turismo, conhecidos como fretamento eventual.
Também no Grupo, permanecem em atuação as marcas Max Tour, com bases em Atibaia, no interior paulista, e Extrema, no sul de Minas..
As ações de crescimento do Grupo MIMO são acompanhadas pelo Diário do Transporte há quase dez anos (VEJA ABAIXO NO HISTÓRICO)
“A aquisição da Ipojucatur é o resultado de cerca de meses de negociações e representa um movimento estratégico para o Grupo Mimo. Estamos incorporando uma empresa tradicional, com mais de 50 anos de mercado, em uma região onde já temos operação consolidada.”, disse o diretor do Grupo MIMO, Cláudio Moreira.
Segundo o diretor-comercial do Grupo MIMO, Matheus Moreira, a localização e o porte da garagem da Ipojucatur, estão entre os motivos da decisão estratégica.
“A sinergia operacional foi um dos motivos principais que levaram ao início das negociações e à conclusão deste processo. A garagem da Ipojucatur, em Osasco, está em uma área onde o grupo já opera, o que gera ganhos imediatos e abre espaço para outras frentes de otimização. Com essa nova aquisição, nossa estrutura de garagens na região metropolitana de São Paulo será um grande diferencial competitivo para o grupo.” – explicou.
O criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, conversou com o proprietário da Ipojucatur, Silvio Tamelini, que explicou que a decisão atendeu aos objetivos dos dois grupos empresariais.
“Foram cerca de dez meses de negociações e conversas. Adquiri a Ipojucatur em 1994 com pouco mais de 20 ônibus. Crescemos e chegamos a ter 332 veículos e uma extensa carteira de clientes. Com a pandemia, houve uma readequação total do setor. Toda esta negociação foi muito cordial e balizada pela ética, princípio que molda os dois grupos. Desejo todo o sucesso ao Cláudio e à família” – disse Silvio que ficou à frente da Ipojucatur por 32 anos.
De acordo com o Grupo, em nota, as principais razões estratégicas para a aquisição foram:
Sinergia operacional. A garagem da Ipojucatur, em Osasco, está situada em uma região onde o Grupo Mimo já mantém operação relevante, que permitirá integrações operacionais e sinergias.
Localização estratégica. Osasco e a zona oeste da Grande São Paulo concentram alta densidade de demanda no segmento de fretamento corporativo, o que reforça a capilaridade do grupo na maior região metropolitana do país.
Capacidade de absorção da estrutura. A garagem da Ipojucatur tem porte físico compatível com o plano de crescimento do grupo, permitindo a absorção de frota adicional sem necessidade imediata de novos investimentos em infraestrutura.
Otimização e ganhos de escala. A consolidação responde a objetivos explícitos de eficiência operacional e ganhos de escala nas regiões onde o grupo já atua.
HISTÓRIAS:
MIMO: O Grupo MIMO foi fundado em 1991 por Cláudio Moreira, mas a história da família no setor de transportes é anterior. Em 1981, Miguel Moreira, pai de Cláudio, fundou a Transmimo, em Valinhos, também no interior de São Paulo.
Aliás, o nome MIMO é a fusão das iniciais do nome de Miguel Moreira.
Cláudio chegou a atuar com o pai, mas decidiu seguir o negócio próprio em 1991, com base em Jundiaí.
A estratégia de expansão do grupo tem um histórico de aquisições no segmento de transporte, em regiões estratégicas para o desenvolvimento industrial e logístico brasileiro, com presença atualmente em São Paulo, Minas Gerais, Goiás e Santa Catarina.
Fazem parte do Grupo MIMO marcas como Viação Mimo, Pavão Turismo, Max Tour, com bases em Atibaia, no interior paulista, e Extrema, no sul de Minas.
Em janeiro de 2017, o criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, esteve na sede em Jundiaí acompanhando, na época, a inédita compra de um ônibus de dois andares da frota. Se tratou do primeiro ônibus Double Decker do Grupo MIMO, um Marcopolo Paradiso 1800 DD, Geração 7, com chassi O 500 RSD, de três eixos.
Na ocasião, foi anunciada a formação de uma agência própria e venda de pacotes pela internet, o que ainda não era tão comum no mercado naquela época.
Na ocasião, os investimentos foram na ordem de R$ 2,2 milhões.
Relembre:
IPOJUCATUR: Já a Ipojucatur foi criada em 1976 por Adolfo Rios, que era também proprietário da Empresa de Ônibus Vila Ipojuca, de transporte urbano na zona oeste de São Paulo.
Assim, a Ipojuca entrava para o fretamento.
Em 1º de maio de 1994, com apenas 22 ônibus, foi adquirida formalmente por Silvio Tamelini, proprietário até 1º de maio de 2026, quando a empresa é oficialmente assumida pelo Grupo MIMO, pela fusão com a empresa Pavão Turismo.
Em seu ápice, antes da pandemia de covid-19 (2019 a 2023), que abalou o mundo dos negócios, chegou a ter 332 ônibus e uma extensa carteira de clientes.
Tamelini começou nos transportes bem antes da compra da Ipojucaur, com atuação que ultrapassou em 2026, a 60 anos, em áreas como representações de fabricantes, como a Mercedes-Benz, sendo também um dos pioneiros da profissionalização do segmento de compra e venda de ônibus usados. O empresário também atuou por diversos mandatos na liderança representativa do setor de fretamento, em entidades coo Fresp e Transfretur.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
