Mais líder do que nunca, o Barcelona fez o dever de casa ao vencer o Rayo Vallecano por 1 a 0, neste domingo (22), no Camp Nou, em duelo válido pela 29ª rodada de LALIGA.
Com gol de Ronald Araujo, o time blaugrana manteve os 100% de aproveitamento como mandante, abriu vantagem na ponta da tabela e agora tem sete pontos a mais que o vice Real Madrid.
Os merengues, no entanto, ainda jogam entram em campo contra o Atlético de Madrid, também neste domingo, às 17h (de Brasília), em um clássico com transmissão do plano Premium do Disney+.
O resultado deixou a equipe de Hansi Flick com 73 pontos, enquanto a equipe de Iñigo Pérez caiu para a 14ª colocação, com 32.
O jogo
Avassalador como mandante em LALIGA, o Barcelona foi dominante durante boa parte dos 90 minutos.
O primeiro tempo foi praticamente todo do time blaugrana, que não só teve mais posse de bola (64% contra 36%), como também criou as melhores chances.
O Rayo só finalizou uma única vez com perigo, quando Joan García fez grande defesa para evitar o gol de Martín com menos de um minuto de jogo.
Depois disso, porém, só deu Barça. A equipe de Hansi Flick largou na frente aos 23. No lance, João Cancelo cobrou escanteio, e Ronald Araujo, de cabeça, fez 1 a 0 para o time culé.
Raphinha ainda poderia ter ampliado aos 29, mas acertou um chutaço no travessão.
Em vantagem, a equipe da casa voltou para o segundo tempo ditando o ritmo do jogo, enquanto o Rayo não conseguia oferecer perigo.
Só que depois dos 15 minutos, o Barça ”cansou”, viu o adversário crescer e só não levou o empate porque Joan García fez pelo menos duas grandes defesas para evitar.
O Rayo tentou, rodou a bola, mas também não teve capricho para balançar a redes.
Aos 37, a linha de impedimento do Barcelona falhou, Espino saiu em velocidade e chegou a ficar cara a cara com Joan García. No entanto, desperdiçou uma chance incrível de empatar ao chutar para fora.
A reta final foi de pura pressão dos visitantes. Apesar disso, o placar não foi alterado.
Mudanças no atendimento ocorrem em razão do Festival Lollapalooza, realizado no Autódromo de Interlagos
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na madrugada deste domingo (22) para segunda-feira (23), o Metrô de São Paulo funcionará ininterruptamente em razão do Festival Lollapalooza.
A operadora pontua que as estações ficarão abertas apenas para desembarque, repetindo o modelo da primeira noite (sexta-feira, dia 20).
As mudanças no atendimento abrangem as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha de metrô e 15-Prata de monotrilho.
As transferências nas estações Luz, Corinthians-Itaquera, Tatuapé, Brás, Palmeiras-Barra Funda, Tamanduateí, República, Consolação, Santa Cruz e Chácara Klabin também estarão disponíveis, garantindo a integração entre as linhas e facilitando o deslocamento dos passageiros.
Para uma viagem mais segura e tranquila, é importante planejar o trajeto com antecedência, manter os pertences sempre próximos ao corpo, respeitar a sinalização e aguardar o desembarque antes de entrar nos trens.
Em caso de necessidade, os passageiros podem utilizar o serviço SMS Segurança, pelo número 97333-2252, informando a linha e o local da ocorrência, ou recorrer ao Metrô Conecta, canal digital de atendimento que permite contato direto com a equipe do Metrô para orientações e apoio.
A Central de Informações do Metrô também está disponível pelo telefone 0800 770 7722, com atendimento diário das 5h à meia-noite.
Composições serão fabricadas pela empresa CRRC. Possibilidade de funcionamento totalmente automatizado (GoA4) e frenagem elétrica são outros itens
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
O Governo do Estado de São Paulo divulgou de forma oficial neste domingo, 22 de março de 2026, o layout de 44 novos trens do Metrô que custaram R$ 3,1 bilhões.
De acordo com nota da administração estadual as composições serão fabricadas pela empresa CRRC, na China. Layout externo foi inspirado na paisagem urbana contemporânea de São Paulo.
Ainda, segundo o comunicado, estes novos veículos vão servir à expansão da Linha 2-Verde do Metrô, com obras em curso para chegar à Penha e em fase inicial do trecho que vai até Guarulhos, além de reforçar a frota das linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
Entre os itens que chamam a atenção, os carros (vagões) vão ter entradas USB igual as usadas nos ônibus, possibilidade de funcionamento totalmente automatizado (GoA4) e frenagem elétrica.
Veja na íntegra a nota enviada ao Diário do Transporte
O Governo de São Paulo comprou 44 novos trens para o Metrô de São Paulo com o investimento de R$ 3,1 bilhões. As composições estão em fase de elaboração de projetos na China, que envolve a apresentação do design externo e interno para aprovação ao cliente, antes dos últimos ajustes para o início da produção, que será realizada na cidade de Araraquara, região Central do estado.
Esses trens serão fabricados pela empresa CRRC e vão atender à expansão da Linha 2-Verde do Metrô, com obras em curso para chegar à Penha e em fase inicial do trecho que vai até Guarulhos, além de reforçar a frota das linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
O layout externo foi inspirado na paisagem urbana contemporânea de São Paulo. A frente do trem terá linhas angulares, com tons metálico e preto no contorno do para-brisa, e a parte superior contempla o letreiro digital que mostra o destino. As laterais terão essas mesmas cores, além de uma faixa azul.
Já o interior do trem terá paredes laterais e teto na cor branca e piso com revestimento cinza escuro. Os assentos preferenciais são da cor azul clara e os demais serão azul em tom mais forte. Barras e alças estarão distribuídas ao longo do salão, que terá iluminação homogênea em LED, com painéis eletrônicos de informação completando um ambiente interno moderno, pensado para a boa experiência do passageiro.
Ar-condicionado inteligente e entrada USB
Com capacidade para até 1.800 pessoas e portas mais largas, a experiência de viagem será mais fluida e confortável aos passageiros, pela disponibilização de entradas USB para recarga de celulares, ar-condicionado inteligente, que ajusta automaticamente a temperatura, além de passagem livre entre os carros (gangway), facilitando a circulação interna.
Na segurança, o pacote tecnológico inclui possibilidade de funcionamento totalmente automatizado (GoA4) e câmeras de alta definição com grande capacidade de armazenamento, comunicação direta com o Centro de Controle Operacional e modernos sistemas de detecção e combate a incêndios. Além disso, haverá sistemas de frenagem elétrica que reduzem o consumo de energia e o desgaste dos equipamentos.
Confira mais imagens:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Trem na estação Júlio Prestes, da Linha 8-Diamante
Intervenções ocorrem, prioritariamente, em horários de menor movimento para melhorar a infraestrutura da operação
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A ViaMobilidade divulgou a agenda de manutenções programadas na linha 8-Diamante neste domingo, 22 de março de 2026.
As intervenções têm como objetivo aprimorar a qualidade do serviço prestado aos clientes, com melhorias na infraestrutura da operação.
As ações serão realizadas, prioritariamente, em horários de menor movimento.
Confira o cronograma:
Linha 8-Diamante
Das 7h até o término da operação comercial, haverá via única entre Palmeiras-Barra Funda e Lapa-Senac, com intervalos próximos a 18 minutos. Ainda no dia 22 de março, das 9h até o término da operação comercial, haverá via única entre Santa Terezinha e Antônio João, também com intervalos em torno de 18 minutos.
O Palmeiras segue soberano sobre o São Paulo em 2026. Neste sábado (21), o Verdão venceu o Tricolor por 1 a 0, no Morumbis, em clássico válido pela 8ª rodada do Campeonato Brasileiro.
Foi a 3ª vitória seguida do Alviverde no Choque-Rei em 2026. Antes, o time palestrino ganhou os dois encontros do Campeonato Paulista.
O triunfo também aumenta a série invicta do time de Abel Ferreira para 12 jogos em cima do arquirrival.
O responsável pelo placar foi o meia-atacante Jhon Arias, que marcou um belo gol logo aos 6 minutos do primeiro tempo para decidir a parada na casa são-paulina.
O restante da partida foi de domínio territorial do Tricolor, que contou com mais de 54 mil torcedores em sua casa. No entanto, a equipe de Roger Machado não conseguiu levar perigo.
Com o resultado, o Palmeiras vai a 19 pontos e dispara na liderança do Brasileirão, abrindo três pontos de vantagem para o próprio São Paulo.
Já o clube do Morumbis fica nos 16 pontos e dorme em 2º lugar, mas pode ser ultrapassado por Bahia, Flamengo e Coritiba na sequência da rodada.
O jogo
Os torcedores ainda terminavam de se ajeitar nas arquibancadas do Morumbis quando o Verdão abriu o placar, logo aos 6 minutos de jogo.
Em ótima puxada de contra-ataque, Arias carregou até a entrada da área, cortou para sua perna direita e bateu no cantinho de Rafael, que pulou, mas não alcançou.
Feliz com a abertura do placar, o Alviverde se postou de maneira firme na defesa e “chamou” o São Paulo, aguardando a hora certa de dar o “bote” na transição.
E foi examente assim, aos 25, que os visitantes quase ampliaram: Allan recebeu enfiada de Giay, driblou Rafael e tentou cruzar rasteiro para Flaco López, mas o argentino não alcançou.
Depois, aos 29, foi a vez do zagueiro Murilo experimentar em batida de longe, que balançou a lateral da rede e assustou a torcida tricolor.
O time da casa só foi conseguir ameaçar aos 39: em arrancada pelo meio, Luciano bateu rasteiro, mas a bola desviou na zaga palestrina e foi para fora.
E com muita “cera” do goleiro Carlos Miguel, que levou até cartão amarelo da arbitragem, o Palmeiras levou o 1 a 0 para o vestiário.
Na volta do intervalo, Roger Machado mexeu bastante no São Paulo: sacou Alan Franco, Cauly e Enzo Díaz e colocou Arboleda, Tapia e Wendell.
As alteraçõs surtiram efeito, e o Tricolor passou a pressionar bastante o rival, rondando a área alviverde e buscando espaços pelas laterais.
A resposta de Abel Ferreira veio com 13 minutos: saíram Andreas Pereira e Maurício e entraram Lucas Evangelista e Felipe Anderson. Pouco depois, ele ainda trocou Marlon Freitas por Emiliano Martínez.
O panorama da partida não se alterava: o Tricolor tinha a bola, mas não conseguia produzir lances agudos, o que foi deixando a torcida cada vez mais impaciente.
As arquibancadas foram à loucura aos 34, quando Abel reclamou muito com o árbitro Anderson Daronco, levou o segundo amarelo e foi expulso.
O jogo seguiu na mesma toada até os 55 minutos. Depois de 10 longos minutos de acréscimo, o Alviverde celebrou o triunfo no Morumbis.
Melhores momentos:
play
2:15
Segue o líder! Palmeiras vence o São Paulo no Morumbis e assume a lideraça isolada do Brasileirão; VEJA os melhores momentos
O Palmeiras venceu o São Paulo por 1 a 0 pelo Brasileirão
Da esquerda para a direita: Carlo Corradi, Deoclécio Corradi, Márcia Pinna, Adamo Bazani, Jussara Corradi e Dairto Corradi
O diretor-presidente da empresa Deoclécio Corradi conta que nunca imaginou entrar para o ramo de ônibus e descreve como foi o disputado e decisivo lance que manteve a cidade gaúcha na rota da mobilidade
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
OUÇA:
Que uma das fabricantes de carrocerias de ônibus mais tradicionais do Brasil, a Comil, completou 40 anos em 2025, quem acompanha o setor sabe. Que a Comil foi sucessora da tradicional Incasel (Indústria de Carrocerias Serrana Ltda.), criada em 1949, em Erechim, no Rio Grande do Sul, também é de amplo conhecimento do setor. Assim como ‘Comil’ é uma abreviatura dos sobrenomes, Corradi e Mascarello Indústria Ltda., as famílias fundadoras da marca, que arremataram a Inscasel em leilão, em 1985, não é novidade.
Mas na história, poucos sabem como se deu a decisão das tradicionais famílias, que atuavam no ramo de silos industriais e agroindustrial, de entrar no ramo de fabricação de ônibus.
Um sonho de anos? Um plano de vida? Nada disso. Uma ideia que nasceu de uma notícia de jornal. Do periódico “Zero Hora”, que trazia uma nota, discreta, sobre o leilão da Incasel.
Quem contou ao criador e editor-chefe do Diário do Transporte, e para a editora-chefe da Revista Technibus, Márcia Pinna, foi um dos fundadores da marca Comil, Deoclécio Corradi. A notícia foi mostrada por um amigo de Deoclécio num voo para o Mato Grosso, onde iam ver instalações de silos, o negócio das famílias.
Desde sempre, a imprensa foi importante para os negócios dos transportes. Hoje, a Comil existe e Erechim continua na rota da mobilidade, graças a audácia, espírito de inovação, de expansão e mente aberta do empreendedor Deoclécio e sócios; graças ao trabalho de centenas de operários; graças aos empresários de ônibus que sempre acreditaram na Incasel e, posteriormente, na Comil; mas graças também, e não menos importante, trabalho de um jornalista ou uma jornalista que, ficou no anonimato, mas, ao cumprir bem seu papel de informar, mesmo sem esta pretensão e sem saber, mudou a história de uma cidade e de um setor inteiro. Ser jornalista profissional não é um mero trabalho, é uma missão.
O empresário ainda revelou que a cidade gaúcha, que é o terceiro maior polo industrial do Rio Grande do Sul, quase perdeu definitivamente o status de ser uma das poucas produtoras de carrocerias de ônibus do Brasil.
Erechim se destacou na história da produção de ônibus. Além da própria Incasel, arrematada pelas famílias Corradi e Mascarello, outras fabricantes marcaram a trajetória da cidade gaúcha, como a Irmãos Valentini e a Irmãos Piasson, que, em 1985, quando a falida Incasel ia a leilão, já não existiam mais.
Os grupos empresariais que já atuavam na produção de ônibus Brasil afora e que estavam no leilão não tinham interesse de manter a planta na cidade de Erechim. Queriam aproveitar ferramental e marca.
Deoclécio contou como foi o leilão, em 1985. Tenso, bagunçado, disputado, mas havia torcia pelos Corradi e Mascarello que expuseram o plano de manter a produção em Erechim. Uma ideia tomada na hora, fugindo do script, de oferecer não um valor global a mais, em si, mas uma parcela a mais que, na prática, aumentaria a arrecadação para a massa falida.
Em 2000, a família Mascarello deixou a Comil e, três anos depois, montou uma concorrente, na Carrocerias Mascarello, em Cascavel (PR).
Deoclécio lembrou também de um dos momentos mais difíceis da Comil. A recuperação judicial que se arrastou de 2016 a 2025. Depois de conjunturas econômicas desfavoráveis para o segmento de ônibus e da aposta não bem sucedida em uma planta de urbanos em Lorena, no interior de São Paulo, a Comil quase entrou em falência.
Mas a marca conseguiu se salvar, graças a disciplina, organização, gestão e ao trabalho incansável de um protagonista na história: o filho de Deoclécio, Carlo Corradi.
Acompanhe o relato que mostra como o acaso muitas vezes pode ser, na verdade, um plano, mas não dos homens e, sim, de um Poder maior.
ADAMO BAZANI: A revista Technibus e o Diário do Transporte estão no Podcast do Transporte em um momento especial, 40 anos de Comil. A gente está com o diretor-presidente Deoclécio Corradi, que vai conversar comigo, Adamo Bazani, e com Márcia Pina, a respeito desse momento da Comil, que registrou um crescimento expressivo no ano passado, 19%, prevê crescimento neste ano de 2026, um pouco mais moderado devido a toda a situação, mas o balanço dessa história, foi quase que no acaso que vocês salvaram uma indústria aqui em Erechim.
DEOCLÉCIO CORRADI: Realmente dá pra dizer que foi no acaso, a história de você pegar um voo pra ir pro Mato Grosso, e um outro passageiro, um amigo nosso, pegar o jornal Zero-Hora que ‘tava’ no avião e levou consigo, e numa conexão em Campo Grande ele falou assim pra mim: Óh, você que mexe com ferro, dá uma olhada aqui nesse jornal, o que tem lá em Erechim? Tem um negócio à venda lá. E eu peguei o jornal, achei interessante, tirei a página, levei comigo pra Cuiabá, porque as obras [dos silos] partiam lá do Mato Grosso. Liguei pro meu sócio, Mascarello, e disse: “Olha, tem um negócio interessante em Erechim, o que que você acha?” Ele falou: “Tá, então, se você acha que tá bom, é tal dia. Aí eu voltei do Mato Grosso antes da hora que eu iria voltar, tinha obras lá pra fiscalizar, pra fazer, eu sou engenheiro civil e tínhamos uma construtora. Aí, pra Cascavel, embarcamos no carrinho dele, ele tinha uma Mercedes azul claro. Foi uma beleza, né? E viemos a Erechim pra ver o que que era esse leilão [da Incasel], e nos informamos com o prefeito, com autoridades, e o que a gente marcou, com a diferença dos outros que estavam presentes, todas as empresas de ônibus fabricantes estavam aqui, outros empresários, é que nós assumiríamos o compromisso de abrir empresa aqui, e não levar pra fora como tinha um barulho [boato], né? E isso foi, pegamos a simpatia dos funcionários que estavam ali no leilão, e aí foi um leilão, tipo, um leilão de bolo de igreja, né? Um dá tanto, outro dá tanto.
ADAMO BAZANI: Disputado?. Bastante disputado?.
DEOCLÉCIO CORRADI: Disputado e no grito. Não tinha uma coisa oficial, um papel pra você colocar, era no grito. E aí, eu sei que tinha passado cinco lances, né? E eram cinco parcelas. Aí nós chegamos e dava sempre um tumulto, né? “Com licença, uma folguinha aqui pra gente combinar e tal”. E numa dessas aí nós chegamos pro leiloeiro, paras autoridades ali do leilão, ali pro leiloeiro principalmente, e disse: “Escuta, a gente pode ter uma sexta parcela ou sétima parcela? Porque a gente viu que cinco parcelas a gente tava no limite, né? Aí eles [disseram]: “Se você me der uma bicicleta a mais do que quem deu as cinco parcelas, vale. Você pode me dar mais uma parcela, mais um carro, mais o que você quiser, né? Quem der mais vai levar”. Aí nós criamos coragem. Aí quando abriu o leilão de novo, nós cobrimos a quinta parcela com dez e damos mais cinquenta com tantos dias, com um mês, mais cinquenta com dois meses. E virou uma bagunça, porque os caras não tinham pego isso do leiloeiro, né? Pode, não pode, pode. Mas ficou uma meia hora de confusão, né? E o leiloeiro “dole uma e dole duas”. Ele já tinha chegado dole uma e dole duas algumas vezes, né? E ninguém dava bola pra ele, né? Todo mundo pode, não pode, e combinando um empresário com o outro, para ver se comprava junto ou não comprava. Aí, num determinado momento, ele “dole uma, dole duas e dole três”. E a proposta era a nossa.
ADAMO BAZANI: E aí começou a história.
DEOCLÉCIO CORRADI:Aí começou a história, né. Foi interessante pra cidade, assim, o compromisso de abrir aqui, reabrimos, e muito profissional, que era chapeador, pintor, mecânico, tava na praça vendendo ou pipoca, ou sorvete, sei lá, umas bodeguinhas, né? E o pessoal voltou todo pra Comil. E aí que a gente começou, porque nós não entendíamos nada de ônibus. Nada. O nosso negócio era fazer silos, fazer galpão para armazenagem. Essas estruturas de armazenagem, era isso que a gente sabia fazer.
MÁRCIA PINNA: E nisso lá se vão 40 anos, né? Eu sei que foram muitos momentos nessa trajetória, mas o que o senhor destacaria, um momento marcante, alguns momentos marcantes dessa trajetória?
DEOCLÉCIO CORRADI:Teve um momento de maior perigo, foi quando a gente precisou entrar em recuperação judicial, né? E depois, quando saímos dela, é um momento marcante, né? E aí tem muito dessa tarefa de sair de uma recuperação judicial, o Carlo, meu filho, assumiu esse papel de gestão durante esse período. De início a gente tirou alguns profissionais que estavam no setor financeiro, em fábrica, alguma coisa assim. E ele assumiu essa questão e foi, junto com todo mundo, trabalhando firme, firme, firme, economia e trabalho bem feito, economia e trabalho bem feito, até que a gente conseguiu sair de uma recuperação judicial, que não é comum isso, né? Mas assim, você tem alguém para você dizer quem é o líder desse trabalho todo? É o Carlo, sem dúvida. Se você perguntar para os meus irmãos acionistas, eles vão dizer a mesma coisa, né? Foi à frente desse processo e hoje estão com uma empresa bem interessante, com produtos interessantes, atendendo o Brasil, vários outros países, né? E com crescimento estável, garantido, produtos bons, né? É dedicação plena em atender bem o cliente, fazer um bom ônibus e bonito.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Empresa também conta com ajustes no atendimento para público que irá ao Festival Lollapaloza no Autódromo de Interlagos
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Neste domingo, 22 de março, as linhas da CPTM sofrem mudanças nas operações para a execução de obras de manutenção e melhorias ao longo da via férrea.
Confira como ficará o atendimento nos trilhos e os ajustes previstos na circulação dos trens:
Linha 10-Turquesa
– Do início da operação comercial até às 06h, os trens circulam em via única na Estação Capuava e os passageiros devem utilizar a plataforma 2 para embarque e desembarque devido à retirada e transposição de suspensórios do cabo mensageiro.
– Das 9h às 15h, os trens circulam em via única entre as estações Ribeirão Pires e Guapituba e os passageiros devem utilizar a plataforma 2 para embarque e desembarque, para a substituição de telhas e implantação de cabo guarda.
– Das 9h às 15h, os trens prestam serviço em dois loops: estações Palmeiras-Barra Funda/Mauá e Rio Grande da Serra/Mauá. Os passageiros precisam embarcar e desembarcar em Mauá para seguir viagem nos dois sentidos da linha.
– Das 9h às 18h, os trens com destino a Rio Grande da Serra não realizarão parada na Estação Juventus-Mooca. Os passageiros que desejam desembarcar nessa estação devem seguir até a Estação Ipiranga e retornar no sentido oposto para concluir o trajeto.
– Das 14h às 18h, na Estação Rio Grande da Serra, os trens circulam em via única e os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 1 para serviço de manutenção nos trilhos.
Linha 11-Coral
– Das 4h às 6h, os trens circulam em via única entre as estações Jundiapeba e Estudantes. Os passageiros devem utilizar a plataforma 2 nas estações Jundiapeba e Brás Cubas; plataforma 4 na Estação Mogi das Cruzes e plataforma 3 na estação Estudantes, para carga e descarga de materiais.
– De 6 às 9h, os trens circulam em via única na Estação Tatuapé e os passageiros devem utilizar a plataforma 1 para embarque e desembarque, para a implantação de postes, equipagem de estruturas e transportes de materiais.
– Das 10h às 22h, os trens circulam em via única na Estação Brás e os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 3 para a substituição de telhas.
Linha 12-Safira
– Durante toda a operação comercial, os trens circulam em via única na Estação Itaquaquecetuba, onde haverá a substituição de cabos. Os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 1.
Expresso Aeroporto
– Das 8h às 18h, em razão da interrupção da circulação entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Luz, os trens do Expresso Aeroporto chegam e partem da Estação da Luz com intervalos de 60 minutos.
Festival Lollapalooza 2026
A CPTM terá operação especial para os três dias do Festival Lollapalooza 2026, que acontecerá no Autódromo de Interlagos nos dias 20, 21 e 22 de março. Ao longo desses dias do evento, os trens vão circular por 24h com reforço de todo o quadro operacional (estações e segurança), desembarque e transferência entre linhas garantidos a qualquer horário.
As estações das linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade estarão abertas para embarque entre 4h e 0h, com o desembarque permitido em qualquer horário nesses dias do evento. Todas as transferências com Metrô e as concessionárias também irão permanecer abertas 24h e haverá trens extras de prontidão, conforme a necessidade.
Os colaboradores estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. Todas as mudanças na operação estão sendo informadas aos passageiros por avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização no local. É possível também acompanhar pelas redes sociais da companhia e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.
Em entrevista após a derrota por 1 a 0 para o Palmeiras, neste sábado (21), pelo Campeonato Brasileiro, o atacante Calleri, do São Paulo, ironizou o estilo de jogo do arquirrival.
Segundo o argentino, o Verdão “jogou do meio-campo para trás”, como “sempre faz” quando atua contra o Tricolor.
Ao Sportv, o camisa 9 reconheceu os méritos do Alviverde no triunfo, mas ressaltou que o time de Roger Machado teve volume de jogo muito maior, apesar de pouco ter concluído a gol.
“Isso é verdade [São Paulo chegou ao 12º jogo sem vencer o Palmeiras], mas não lembrou que a gente empatou e foi campeão na casa deles. Para contar jogos sim, mas quando a gente dá volta olímpica, não…”, reclamou, ao ser lembrado sobre o atual tabu contra o rival.
“Parabéns ao Palmeiras, fez um jogo como sempre faz. Faz um gol aos 5 minutos e depois joga como faz sempre. Jogaram do meio-campo para trás”, seguiu.
“A gente jogou muito mais, mas não conseguiu levar perigo ao gol deles. E eles ganharam. Não tenho muito a dizer”, bradou.
“A gente outra vez controlou o jogo. Não tivemos chances de gol, mas o Palmeiras jogou como sempre. Gol aos 5 minutos e a gente não consegue entrar. Parabéns ao Palmeiras, fez um grande jogo. Sempre jogam igual”, finalizou.
Com o resultado, o Palmeiras vai a 19 pontos e dispara na liderança do Brasileirão, abrindo três pontos de vantagem para o próprio São Paulo.
Já o clube do Morumbis fica nos 16 pontos e dorme em 2º lugar, mas pode ser ultrapassado por Bahia, Flamengo e Coritiba na sequência da rodada.
Em entrevista após a vitória por 1 a 0 sobre o São Paulo, neste sábado (21), pelo Campeonato Brasileiro, o lateral-esquerdo Piquerez, do Palmeiras, rebateu as muitas polêmicas criadas por dirigentes antes do Choque-Rei, principalmente envolvendo a arbitragem.
O uruguai citou a forte fala do executivo de futebol do Tricolor, Rui Costa, em entrevista ao “Fala a Fonte“, da ESPN, durante a semana, e afirmou que o comentário do cartola foi fora de hora.
“Sempre quando tem um jogo desse nível, tem falas e falas… Fiquei sabendo do que falou o Rui Costa, acho que não era o momento. Mas são coisas que acontecem fora do campo”, apontou, ao Sportv.
“Dentro do campo, são 11 contra 11. Viemos na casa deles, sem desculpas e ganhamos”, complementou.
Piquerez também falou sobre o claro desgaste físico do Alviverde, que vem sofrendo especialmente nos segundos tempos das partidas.
“O Palmeiras, se não me engano, é o time que mais jogos vem fazendo nesse ano. Então o desgaste é normal. Ainda mais nessa competição que tem muitas viagens, muitos jogos. Um pouco da minha ausência (nos últimos jogos) foi por isso”, explicou.
“Mas entraram muito bem. É uma vitória muito importante hoje, são 12 jogos sem perder para eles, é a 6ª vitória. Uma festa muito bonita que fizeram para nos dar boas-vindas. Agora somos líderes. Feliz porque foi um grande jogo contra um grande rival”, finalizou.
Com o resultado, o Palmeiras vai a 19 pontos e dispara na liderança do Brasileirão, abrindo três pontos de vantagem para o próprio São Paulo.
Já o clube do Morumbis fica nos 16 pontos e dorme em 2º lugar, mas pode ser ultrapassado por Bahia, Flamengo e Coritiba na sequência da rodada.
Prefeitura estima que 40 coletivos zero quilômetro sejam entregues até o final de 2026
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na última quinta-feira, 19 de março de 2026, a cidade de Praia Grande, no Litoral Sul de São Paulo, recebeu 11 novos ônibus de chassis Mercedes-Benz OF 1619 e carroceria Caio para a frota do transporte coletivo.
Já em circulação, os veículos possuem tecnologia Euro 6, que emite menor taxa de poluentes, sistema de ar-condicionado, conexão Wi-Fi, equipamentos de acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida e tomadas USB para que os passageiros possam carregar seus dispositivos móveis.
A apresentação dos ônibus foi realizada no Espaço Piaçabuçu, área anexa ao Paço Municipal, no Bairro Mirim, com a presença do prefeito Alberto Mourão.
Durante o evento, o prefeito destacou que o município terá 40 novos coletivos até o final deste ano.
Ressaltou também que segue trabalhando para possibilitar a chegada do VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) na Praia Grande.
Com essa renovação no transporte coletivo, a cidade passa a contar com uma das frotas com menor idade média de utilização em todo o país, atualmente de 3,6 anos.
Dentre as melhorias anunciadas pela prefeitura está o aplicativo “Quanto Tempo Falta Pay”, que passa a oferecer carteira digital, pagamento via Pix e QR Code para embarque, lido diretamente nos validadores no interior dos ônibus.
Além da carteira digital, o “Quanto Tempo Falta Pay” também permite a recarga do Cartão Transporte pelo celular, trazendo mais conveniência para quem prefere seguir utilizando o cartão. O app já está disponível para download. A utilização terá início na cidade com a implantação da tecnologia em todos os veículos e nos terminais Tude Bastos e Tatico, com previsão até o final do mês de março.
