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Como vai funcionar ‘Desafio do Vídeo’ no futebol brasileiro

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A FPF (Federação Paulista de Futebol) informou nesta segunda-feira (15) que implementará uma importante novidade nas semifinais da Copa Paulista 2025, torneio organizado pela entidade que dá vaga na Copa do Brasil e na Série D do ano que vem.

Os jogos de ida de volta da competição terão o inédito “Desafio de Vídeo”, que permitirá aos treinadores das equipes “desafiarem” as decisões da arbitragem através do replay.

Veja os jogos que terão a novidade:

“Faz parte do DNA do futebol paulista não apenas acompanhar as tendências globais, mas também ajudar a escrevê-las. Com o apoio da CBF e da Fifa, damos agora mais um passo com o Vídeo Suporte estreando no Brasil, uma ferramenta que coloca São Paulo mais uma vez na vanguarda da tecnologia e em sintonia com as melhores práticas do futebol mundial”, afirmou o presidente da FPF, Reinaldo Carneiro Bastos.

De acordo com comunicado da Federação, a novidade faz parte de uma estratégia da Fifa para tentar levar o recurso do vídeo para torneios de menor expressão.

“A introdução do Football Video Support faz parte da estratégia global da Fifa de ampliar o acesso a tecnologias de arbitragem de vídeo, especialmente em competições com menos recursos financeiros e estruturais”, escreveu a organização.

Como funcionará o “Desafio de Vídeo”?

O “Desafio de Vídeo” funciona de forma diferente do VAR tradicional. Em vez de árbitros de vídeo monitorando todas as jogadas, caberá ao treinador de cada time solicitar revisões quando acreditarem que houve erro claro em quatro situações: gol, pênalti, cartão vermelho direto ou um caso de cartão aplicado ao jogador errado.

Para isso, ele faz o gesto girando o dedo no ar e entrega ao quarto árbitro um cartão de solicitação de desafio. A partir deste gesto, o árbitro principal vai até a área de revisão, na beira do gramado, para assistir ao lance com a ajuda de um operador de replay.

Assim como no VAR, caberá ao árbitro de campo manter ou alterar a decisão. Cada time tem direito a duas solicitações por partida, e, se estiver certo na revisão, não perde o pedido utilizado.

Diferentemente do sistema tradicional de VAR, não há árbitros de vídeo. A ferramenta consiste em uma cabine na beira do gramado e um operador de replay.

Os únicos lances que são revisados automaticamente pelo quarto árbitro, sem a necessidade de pedido dos treinadores, são os gols ou as cobranças das eventuais disputas por pênaltis para definir o vencedor.

Qual a diferença do “Desafio de Vídeo” para o VAR?

Diferentemente do VAR, que exige uma grande equipe de árbitros de vídeo e várias câmeras, o FVS (Football Video Support, ou Vídeo Suporte ao Futebol) foi desenhado para contextos mais simples, em que é possível oferecer suporte técnico adicional aos árbitros.

A ideia é democratizar o uso da tecnologia, permitindo que torneios de diferentes portes também possam se beneficiar de revisões em lances decisivos.

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Greve de ônibus em Juiz de Fora (MG), que tinha sido marcada para esta terça (16), é suspensa

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Medida ocorre após viações apresentarem nova proposta para sindicato

ADAMO BAZANI

O sindicato que representa os motoristas de ônibus e demais funcionários do transporte de Juiz de Fora (MG) suspendeu a greve da categoria que tinha sido anunciada para ocorrer nesta terça-feira, 16 de setembro de 2025.

De acordo com o Sittro/JF, em comunicado nesta segunda-feira (15), a suspensão ocorre porque as viações apresentaram nova proposta de reajustes salariais e de benefícios.

Em suas páginas oficiais, a entidade sindical anunciou o cancelamento da paralisação dizendo que as empresas de ônibus aceitaram as reivindicações, mas a decisão final será dada por uma assembleia que deve ocorrer na próxima quarta-feira, 17 de setembro de 2025.

Veja o comunicado na íntegra e os índices de reajustes acordados.

-Reajuste salarial de de 6,18% retroativo a julho 2025

-Ticket convencional no valor de R$510,00

-Ticket extra para os motoristas que atuam sem contador no valor de R$400,00 com desconto proporcional no caso de falta.

-Duração do ACT até 30 de junho 2027.

-Reajuste garantido pelo INPC a ser aplicado em Julho de 2026, ressalvado que este não abrange o ticket extra na cláusula 3.

-Cláusula de paz – em caso de greve esta proposta perderá automaticamente a validade.

-Suspensão do movimento grevista animado para ter início às 0h do dia 16/05/2025 em razão do andamento das negociações.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

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Grupo JCA promove Campanha Dia do Cliente com descontos de 50% em todas as marcas

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Promoções são válidas para compras realizadas nos dias 15 e 16 de setembro de 2025, com viagens programadas entre 26 de setembro e 31 de janeiro de 2026

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O Grupo JCA, que atua no segmento do transporte rodoviário, promove a Campanha Dia do Cliente, uma ação criada que irá oferecer até 50% de desconto em todas as marcas da empresa. A campanha é válida para compras realizadas nos dias 15 e 16 de setembro de 2025, com viagens programadas entre 26 de setembro e 31 de janeiro de 2026.

Participam da campanha, as marcas Viações Cometa1001CatarinenseRápido Ribeirão e Expresso do Sul. Utilizando o cupom CLIENTEVIP, os passageiros terão 50% de desconto em todas as rotas – com exceção da Catarinense que participa apenas nos trechos intermunicipais.

Além disso, nos dias 15 e 16 de setembro, a empresa promove ainda ações de incentivo presenciais nas rodoviárias do Tietê e Barra Funda, em São Paulo. Nesses dias, os clientes das Salas VIP e Sala Net receberão cupons de 50% de desconto, em uma iniciativa que busca apresentar os canais online de compra, incentivar a digitalização das transações e presentear os passageiros com benefícios para sua próxima viagem.

A promoção estará disponível nos principais canais de venda da companhia: site, aplicativo e WhatsApp oficial.

Cada CPF pode adquirir até seis passagens com o benefício, aplicável a diversos destinos e categorias de assento.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

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Pedestre é atropelado por ônibus da Express no entorno do Terminal Cidade Tiradentes, zona Leste de São Paulo (SP), na tarde desta segunda-feira (15)

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Foto: Vinicius Patrício (Imagem meramente ilustrativa)

Acidente ocorreu na Avenida Sousa Ramos; vítima foi socorrida pelo SAMU

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

No início da tarde desta segunda-feira, 15 de setembro de 2025, por volta das 13h05, um pedestre foi atropelado por um ônibus municipal da empresa Express no entorno do Terminal Cidade Tiradentes, na Avenida Sousa Ramos, na zona Leste de São Paulo (SP).

A vítima, que teve uma perna presa embaixo do coletivo do transporte público, foi socorrida pelo SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência).

Em nota ao Diário do Transporte, a SPTrans (São Paulo Transporte) informou que o ônibus envolvido no acidente atende a linha 4018/10 Metalúrgicos – Terminal São Mateus.

“A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans informam que uma equipe do Programa de Redução de Acidentes de Transporte (PRAT) apura a ocorrência no Terminal Cidade Tiradentes. O caso foi na tarde desta segunda-feira (15) e envolveu um ônibus da Express, que operava pela linha 4018/10 Metalúrgicos – Term. São Mateus. A operadora foi orientada a prestar apoio à vítima e um boletim de ocorrência foi registrado junto à PM.”

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

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Semove defende transição energética equilibrada no transporte coletivo durante encontro no Rio de Janeiro (RJ)

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Representantes da entidade destacaram custos da eletrificação, alternativas renováveis e necessidade de investimentos em infraestrutura urbana

ARTHUR FERRARI

O Seminário Cidades Verdes 2025, realizado nos dias 10 e 11 de setembro na sede da Firjan, no Rio de Janeiro (RJ), reuniu especialistas e representantes do setor de mobilidade para debater sustentabilidade e eficiência no transporte coletivo. A Semove, que representa 174 empresas de ônibus em todo o estado, teve participação ativa nos painéis do evento.

No primeiro dia, a diretora de Mobilidade da Semove, Richele Cabral, enfatizou a importância de modernizar a malha urbana para tornar os deslocamentos mais organizados e confiáveis. Ela destacou ainda a relevância de parcerias entre gestores públicos e operadores para recuperar a demanda de passageiros. Em sua apresentação, lembrou experiências de Goiânia (GO) e Brasília (DF), cidades que já superaram os níveis de usuários registrados antes da pandemia.

Richele também abordou as novas tecnologias energéticas que podem reduzir a emissão de poluentes no setor, como veículos elétricos, a hidrogênio, GNV, biometano, biodiesel e HVO. Além disso, defendeu melhorias em áreas complementares à operação, como iluminação pública, pavimentação, infraestrutura nos pontos de parada e uso de ferramentas digitais para gerenciamento do transporte. “O transporte coletivo precisa ser visto como parte da infraestrutura essencial das cidades. Investir em qualidade significa investir em dignidade e em sustentabilidade”, afirmou a diretora.

No segundo dia de debates, o gerente de Planejamento e Controle da Semove, Guilherme Wilson, destacou os impactos financeiros da transição energética. Segundo ele, o modelo atualmente discutido no país tende a recair sobre a tarifa. “No transporte coletivo, a transição proposta da forma como vem sendo debatida impacta diretamente a tarifa e o passageiro. Precisamos de um caminho justo, que preserve o acesso e não sobrecarregue quem mais depende do ônibus”, declarou.

Wilson também apontou que a perda de mais da metade do número de usuários nas últimas décadas aumenta a urgência de políticas que fortaleçam o transporte público, responsável por emitir até oito vezes menos gases poluentes do que os veículos individuais. Para ele, diante do custo elevado da eletrificação, outras soluções renováveis, como o biogás, devem ser consideradas no processo de descarbonização.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

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Ancelotti responde quem tem ‘vaga garantida’ na seleção para a Copa

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A reta final da preparação para a Copa do Mundo se aproxima. Com o encerramento das eliminatórias, a seleção brasileira foca apenas na disputa de amistosos, mas algumas dúvidas já começam a ser sanadas na mente de Carlo Ancelotti.

Já pensando na lista final para o Mundial, o treinador italiano tem algumas certezas. Em entrevista à ESPN, o italiano garantiu dois nomes que, se estiverem bem fisicamente, estarão no grupo: Vinicius Jr. e Rodrygo, dupla que foi comandada pelo técnico no Real Madrid.

“Vaga garantida? Se estiver bem, sim (Vini vai ao Mundial). Ele tem que estar em seu melhor nível”, começou o treinador.

“(Rodrygo) também. Se estiver em seu melhor nível, o Rodrygo é um jogador muito bom. Você não pode falar comigo sobre o Rodrygo e o Vini. Eu ganhei Champions com eles”, completou.

Outra dupla com destaque na disputa por um lugar no ataque é Estêvão e Endrick, crias do Palmeiras e atualmente jogando no futebol europeu. No caso do primeiro, o início pelo Chelsea chama a atenção de Ancelotti.

“Gosto muito do Estêvão, jovem, tem personalidade, caráter. Começou bem na Premier League, obviamente o Estêvão, não só para esse Mundial, mas para o futuro da seleção vai ser um jogador muito, muito importante”, avaliou.

O caso de Endrick é diferente. O comandante da seleção conhece bem o jovem centroavante dos tempos de Real Madrid. A concorrência no clube, porém, tem lhe atrapalhado.

“Bem, o Endrick é como o Estêvão. Ele é um grande talento. Eu acho que o Estêvão teve sorte. O problema dos jovens que vão à Europa é que eles têm protagonismo aqui, mas não têm muito protagonismo lá. Eu treinei o Endrick por um ano, gostei muito dele como pessoa, como profissional”, afirmou.

“E, obviamente, não jogou o que podia jogar, porque o Real Madrid tinha o Rodrigo, o Vini; a concorrência em um time grande é importante, e isso pode afetar um pouco a progressão do jogador”, finalizou.

Até a definição da lista para a Copa, Ancelotti ainda terá mais seis amistosos. Os dois primeiros ocorrerão em outubro, na Ásia. Até o Mundial, muitas dúvidas ainda terão que ser sanadas.

Próximos jogos da seleção brasileira:

  • Coreia do Sul (F): 10/10, 8h (de Brasília) – Amistoso

  • Japão (F): 14/10, 07h30 (de Brasília) – Amistoso

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Criminosos sequestram ônibus após operação policial em São Gonçalo (RJ) na manhã desta segunda-feira (15)

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Indivíduos bloquearam ruas Doutor Pio Borges e Mentor Couto, no bairro Pita; circulação já se encontra normalizada nesta tarde

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Três ônibus foram sequestrados em São Gonçalo (RJ) após uma operação da Polícia Militar nesta segunda-feira, 15 de setembro de 2025.

A movimentação dos policiais do 7º Batalhão abrangeu as comunidades do Engenho Pequeno, Castro e Zumbi, e na sequência, os criminosos tomaram os coletivos e bloquearam as ruas Doutor Pio Borges e Mentor Couto, no bairro Pita, como forma de retaliação.

Por volta das 10h30, o trânsito de veículos foi totalmente bloqueado pelos criminosos nas vias citadas.

Após reforço da Polícia Militar na região, a circulação voltou ao normal.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

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Volare Attack 10 Urbano e Fly 12 foram destaques na Fenatral 2025

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Attack 10 Urbano foi exibido pela primeira vez ao público da Bahia; modelo Fly 12 ganhou versão Fretamento, além das configurações Escolar e Fretamento

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Volare, fabricante de micro-ônibus, participou da Fenatral – XXV Encontro Nacional do Transporte Complementar e Alternativo – e apresentou dois modelos de seu portfólio voltado ao transporte urbano: o Attack 10 Urbano e o Fly 12. O evento foi realizado de 11 a 13 de setembro, em Salvador (BA), com o tema “Os desafios do transporte alternativo e complementar para adequação financeira e operacional frente às exigências do poder público”.

“A Volare tem participação relevante no transporte urbano brasileiro. Nosso objetivo é colaborar com soluções eficientes e inovadoras para a mobilidade nas cidades, oferecendo produtos e serviços que atendam às necessidades e particularidades de cada região do País”, afirmou Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

Attack 10 Urbano: funcionalidade e conforto

O modelo Attack 10 Urbano, exibido pela primeira vez ao público baiano, possui 10.145 mm de comprimento e é voltado para aplicações no transporte urbano e complementar. Com capacidade para 56 passageiros (32 sentados e 24 em pé), o veículo oferece opcionais como ar-condicionado dutado, tomadas USB, itinerário eletrônico e meia parede de separação atrás do motorista.

Equipado com motorização Cummins de 175 cv e torque de 600 Nm, o Attack 10 Urbano também conta com rodado 17,5” e foi projetado para oferecer robustez, conforto e eficiência operacional.

Fly 12: inovação e versatilidade

O Volare Fly 12 é o maior micro-ônibus do mercado, com capacidade para até 64 passageiros. O modelo foi desenvolvido para os segmentos de fretamento e escolar.

“O Fly 12 reforça nossa estratégia de pensar à frente, com foco em inovação, eficiência e atendimento às demandas de clientes e operadores. A versão Fretamento comporta até 45 passageiros, enquanto a Escolar transporta até 64 estudantes. Ambas também acomodam motorista e auxiliar, uma configuração inédita para um micro-ônibus”, destacou Vargas.

Com comprimento total de 11.730 mm, largura de 2.480 mm e altura de 3.330 mm, o Fly 12 inaugura uma nova categoria de veículos, sendo considerado um verdadeiro “super micro”. Entre seus diferenciais estão a dirigibilidade, os baixos custos de aquisição e operação, e a alta eficiência.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

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Soyama amplia atendimento no Estado de São Paulo com novos ônibus da atual motorização Euro 6 que polui 75% menos e é mais silenciosa

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Companhia, com sede em Guarulhos (SP), e filiais em Parauapebas (PA) e Salvador (BA), projeta ampliar em 50% a frota para diversas modalidades de fretamento

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

A empresa de fretamento Soyama Turismo, com sede em Guarulhos, na região metropolitana da capital paulista, e filiais em Parauapebas (PA) e Salvador (BA), ampliou o atendimento no Estado de São Paulo, com a aquisição de cinco ônibus zero quilômetro, que chegaram à frota da companhia neste mês de setembro de 2025.

Seguindo as atuais normas de Meio Ambiente, os veículos possuem motorização com tecnologia Euro 6, padrão internacional para propulsores a óleo diesel que pode reduzir em 75%, em média, a emissão de poluentes, além de gerar um nível de ruído menor.

Entre as características dos veículos estão ar-condicionado com saídas individuais, poltronas com porta-copos e entradas do tipo USB para recarga de celulares e outros dispositivos móveis, além de motor dianteiro, sendo indicados para fretamento contínuo e tráfego urbano mais severo que o rodoviário. Os coletivos ainda possuem sanitários.

A empresa completou 56 anos de atuação e entre os planos está ampliar gradativamente em 50% a frota de veículos entre as diferentes filiais, de acordo com o diretor-executivo de Novos Negócios da Soyama Turismo, Gustavo Machado.

“A empresa trabalha com um projeto de crescimento de nos próximos cinco anos, buscar aumentar em 50% o tamanho da frota atual, pavimentando o caminho para os próximos 56 anos. Ao longo de mais de meio século, aprendemos que cada viagem é mais que um trajeto: é a jornada de pessoas. Por isso, nosso atendimento personalizado e humano é a alma do nosso negócio. Além de buscarmos rigorosos padrões de manutenção e motoristas experientes, pois entendemos que a segurança é um item inegociável” – disse ao Diário do Transporte.

Os cinco novos ônibus recentemente integrados são todos do modelo Mercedes Benz, OF 1726 – Euro 6, com 45 poltronas; carroceria Comil Campione.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

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BYD apresenta metodologia de inspeção de materiais que garante confiabilidade e rastreabilidade

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Experiência será detalhada em palestra durante a 31ª Semana Metroferroviária, em São Paulo

ALEXANDRE PELEGI

A BYD SkyRail apresentará na 31ª Semana Metroferroviária a experiência de inspeção de materiais adotada no projeto da Linha 17-Ouro do Metrô. A metodologia envolve desde a análise documental dos fornecedores até a checagem física de cada lote recebido, em conformidade com as Especificações de Material (EM) do cliente.

A palestra “Processo de Inspeção em Materiais de Infraestrutura Metroferroviária: Segurança, Confiabilidade e Rastreabilidade” será realizada no dia 18 de setembro, às 15h10, e vai detalhar como esse procedimento reduziu retrabalhos e ampliou a rastreabilidade dos componentes empregados.

Importância dos materiais “secundários”

Segundo a empresa, não apenas grandes equipamentos, como trens e sistemas de sinalização, determinam a segurança da operação metroferroviária. Elementos muitas vezes considerados secundários — perfilados, cantoneiras, eletrodutos, buchas, prensa-cabos, dutos e chumbadores — são decisivos para assegurar a fixação e a proteção de redes elétricas, de telecomunicações e de sinalização.

A ausência de inspeção detalhada pode resultar em falhas mecânicas, corrosão prematura, não conformidades contratuais e até riscos diretos à operação, com impacto sobre os usuários.

Papel da BYD na Linha 17-Ouro

A Linha 17-Ouro, em implantação pelo Governo do Estado de São Paulo, é o primeiro projeto no país a contar com o monotrilho SkyRail, tecnologia fornecida pela BYD. A empresa é responsável por entregar o sistema de transporte sobre trilhos, os trens, a via permanente, os equipamentos eletromecânicos e parte da infraestrutura.

Nesse contexto, a metodologia de inspeção de materiais foi aplicada para garantir que itens de apoio — apesar de simples — seguissem padrões técnicos de qualidade e estivessem em conformidade com o contrato firmado com o Metrô de São Paulo.

Histórico da Linha 17-Ouro

O projeto da Linha 17-Ouro foi anunciado em 2010, inicialmente para ligar o Aeroporto de Congonhas à rede metroferroviária em tempo hábil para a Copa do Mundo de 2014. Desde então, enfrentou sucessivos atrasos, paralisações de obras e rescisões contratuais.

Em 2020, o governo do estado rompeu contratos com o consórcio responsável pelas obras civis e pela implantação do sistema de monotrilho. A retomada ocorreu em 2021, com a assinatura de novos contratos, incluindo a participação da BYD SkyRail, que assumiu o fornecimento do sistema de transporte.

Atualmente, a previsão oficial é de que a primeira fase, ligando Congonhas à estação Morumbi (Linha 9-Esmeralda da CPTM), seja entregue até 2026, após mais de uma década de adiamentos.

Relevância para o setor

Para a BYD SkyRail, a participação na Semana Metroferroviária representa a oportunidade de discutir procedimentos técnicos que influenciam diretamente a durabilidade e a confiabilidade da infraestrutura. O evento reunirá especialistas, técnicos e representantes de empresas entre os dias 16 e 19 de setembro de 2025.

A inspeção estruturada dos materiais permite maior controle de qualidade e padronização, reduzindo falhas e aumentando a segurança operacional”, afirmou Alexandre Barbosa, diretor técnico da BYD SkyRail.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

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