Publicado em: 9 de março de 2026

É velório de familiar de prefeito, ida a cultos e missas, servidores de prefeituras para obras e canteiros e, até mesmo, transportes urbanos de linhas ou mesmo, pasmem, até de cargas

ADAMO BAZANI

Enquanto o “Caminho da Escola”, programa do Governo Federal criado em 2007, comprovadamente garante transporte mais digno e seguro a estudantes, principalmente em áreas de difícil acesso, e o relançamento do edital para mais 7.470 veículos é aguardado ansiosamente por gestores públicos e fabricantes, o mau uso e a aplicação indevida dos ônibus escolares não apenas continuam ocorrendo, como também se intensificam.

Não bastassem a precária manutenção dada pelas prefeituras e governos estaduais, levando ao sucateamento dos veículos de forma prematura, o uso indevido dos ônibus em transportes que não são escolares também é frequente: é velório de familiar de prefeito, ida a cultos e missas, servidores de prefeituras para obras e canteiros e, até mesmo, transportes urbanos de linhas ou mesmo, pasmem, até de cargas.

O Diário do Transporte tem recebido denúncias constantes.

Um dos casos resultou na apreensão de um dos ônibus escolares aparentemente usado de forma indevida no município de São Sebastião do Passé (BA).

De acordo com a PRF (Polícia Rodoviária Federal), o coletivo era utilizado para transporte de adultos em evento particular. No Escolar, estavam cerca de 50 adultos. Conforme determinam as regras do Caminho da Escola, os bancos dos veículos são projetados para as medidas de crianças.

O evento particular deste caso, de acordo com a PRF? Um velório na região central da cidade.

Durante fiscalização de rotina no quilômetro 402 da BR-110, a equipe de policiamento interceptou o ônibus amarelo, padronizado pelo Governo Federal. Ao realizarem a abordagem, os agentes constataram que o público transportado não era composto por estudantes, mas sim por moradores de uma comunidade local que seguiam para uma cerimônia fúnebre.

Além do desvio de finalidade do veículo público, a inspeção documental revelou que o ônibus estava com o licenciamento anual atrasado. Para garantir a segurança dos passageiros e evitar riscos no transbordo em rodovia, os policiais acompanharam o veículo até o destino final antes de efetuar a apreensão e o recolhimento ao pátio.

A utilização de bens públicos para fins particulares ou alheios à sua destinação legal configura, em tese, Improbidade Administrativa que causa prejuízo ao Erário. O uso de recursos federais (Programa Caminho da Escola) fora das normas estabelecidas pelo FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação) agrava a situação jurídica dos envolvidos.

O veículo permanece apreendido até a regularização das infrações de trânsito. Quanto à conduta administrativa, o caso foi formalmente comunicado ao Ministério Público Federal (MPF), que deverá abrir investigação para apurar a responsabilidade dos agentes públicos que autorizaram o uso indevido do transporte escolar.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 9 de março de 2026

Equipamento com 133 metros de comprimento será usado para escavar cerca de 7 km de túnel entre as futuras estações Penha e Dutra, na divisa com Guarulhos

YURI SEN

A segunda tuneladora que será utilizada nas obras de ampliação da Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo chegou ao Brasil na última sexta-feira, 6 de março de 2026. O equipamento desembarcou no Porto de São Sebastião após uma viagem marítima iniciada no fim de janeiro a partir do porto de Taicang, na China.

O equipamento, conhecido como “tatuzão”, será responsável pela escavação de aproximadamente sete quilômetros de túnel entre a futura estação Penha e a estação Dutra, localizada na divisa entre São Paulo e Guarulhos.

A máquina tem 133 metros de comprimento, diâmetro de 11,67 metros e pesa cerca de 2.600 toneladas, sendo considerada a maior tuneladora já empregada em projetos metroviários no Brasil. O equipamento opera no modelo Dual Mode, capaz de trabalhar tanto em solo quanto em rocha.

Segundo o planejamento da obra, a capacidade de escavação pode atingir cerca de 15 metros por dia em terrenos mais macios e até 10 metros por dia em áreas rochosas.

Após a chegada ao litoral paulista, o equipamento passará por processos aduaneiros antes de ser transportado por via terrestre até o canteiro da futura estação Penha. No local, a montagem da estrutura deve ocorrer ao longo dos próximos meses.

A expectativa é que o início das escavações aconteça no segundo semestre. Durante a operação, cerca de 150 profissionais devem trabalhar diretamente na condução da tuneladora, em turnos contínuos.

Quando concluída, a expansão da Linha 2-Verde deverá ligar a estação Vila Prudente à região da Dutra, ampliando a capacidade do sistema metroviário e beneficiando centenas de milhares de passageiros diariamente.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 9 de março de 2026

Um coletivo foi totalmente destruído pelas chamas no terminal da linha 656; polícia investiga possível relação com protestos na capital

YURI SENA

Dois ônibus do transporte coletivo foram alvo de incêndios na tarde desta segunda-feira, 9 de março de 2026, na região do Morro Santana, em Porto Alegre. Um dos casos ocorreu no terminal da linha 656 – Passo das Pedras, localizado na rua Padre Máximo Coghetto, onde um dos veículos foi completamente destruído pelo fogo.

Em outra ocorrência registrada na mesma região, outro coletivo também foi incendiado. No entanto, equipes do Corpo de Bombeiros conseguiram controlar as chamas antes que o veículo fosse totalmente consumido.

De acordo com a Brigada Militar, pessoas utilizando máscaras teriam sido responsáveis por atear fogo nos veículos e fugiram após a ação.

As autoridades investigam se os ataques têm relação com manifestações que ocorrem no centro da capital gaúcha contra mudanças na Penitenciária de Alta Segurança de Charqueadas. A motivação e os responsáveis pelos incêndios ainda são apurados pelas forças de segurança.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 9 de março de 2026

Fabricante atende montadoras como Volkswagen Caminhões e Ônibus e Agrale. Tarcísio diz que São Paulo pode ser o primeiro Estado a aposentar o diesel na mobilidade urbana

ADAMO BAZANI

A Cummins informou nesta segunda-feira, 09 de março de 2026, que deu mais um passo na validação de um modelo de motor para ônibus urbanos e caminhões que funciona a biometano.

Segundo a fabricante, que atende a montadoras como Agrale e Volkswagen Caminhões e Ônibus, foram iniciados os testes em campo do motor B6.7N ciclo Otto (Euro VI).

O propulsor tem potência de 205 kW a 2.300 rpm e torque de 1.100 Nm a 1.300 rpm, o motor traz como diferenciais técnicos freio motor de 160 kW a 2.800 rpm e sistema de pós-tratamento com catalisador de três vias (Three Way Catalyst – TWC), fornecido pela Cummins Emission Solutions.

Segundo a Cummins, “por se tratar de um motor a gás com combustão por centelha, o sistema de tratamento de gases é mais compacto e menos complexo que o de um motor diesel, dispensando bomba, tanque e injetor de Arla. Essa arquitetura mais simples reduz o peso total, otimiza a manutenção e assegura o atendimento aos padrões de emissões Euro VI / Proconve P8, com impactos positivos em custos operacionais”.

TARCÍSIO DIZ QUE SÃO PAULO DEVE SER O PRIMEIRO ESTADO A ABOLIR O DIESEL NA MOBILIDADE URBANA:

Neste último final de semana, como mostrou o Diário do Transporte, o governador Tarcísio de Freitas, disse que o São Paulo tem potencial para ser o primeiro Estado brasileiro a abolir o óleo diesel na mobilidade urbana.

A declaração foi feita durante inauguração do que considerou a maior planta de biometano do Brasil, em Paulínia, no interior de São Paulo.

A planta da OneBio, instalada em um Ecoparque que substitui um antigo aterro sanitário tem capacidade nominal de 225 mil m³/dia, o que representa um terço da capacidade instalada em território paulista e o equivalente ao consumo de mais de 1.000 ônibus urbanos, segundo o Governo, por meio de nota ao Diário do Transporte. O volume de produção inicial é de 50% da capacidade e deve atingir a operação plena ao longo de 2026. O empreendimento é resultado de uma parceria entre a Edge, controladora do investimento com 51% da participação, e da Orizon Valorização de Resíduos, com 49%.

Relembre e veja os detalhes:

A capital paulista, para cumprir as metas de redução de poluição, colocou o biometano como uma das alternativas ao avanço abaixo do esperado da frota de ônibus elétricos principalmente por falta de infraestrutura da rede de distribuição da ENEL. Há estimativa de até 2028 da inclusão de ao menos 200 coletivos com este combustível. A Sambaíba, viação que opera na zona Norte, desenvolve um projeto de teste com ônibus que eram a diesel, quando saíram de fábrica, e foram convertidos em biometano/GNV.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 9 de março de 2026

Modelo de 12,1 metros, do tipo básico, vai rodar até o fim de março

ADAMO BAZANI

A empresa Expresso Luxo Vitória, de Lauro de Freitas (BA), opera de forma assistida, para avaliação, um ônibus 100% elétrico de tecnologia nacional Eletra, desenvolvido em São Bernardo do Campo (SP).

A estimativa é que a circulação ocorra até o fim deste mês de março de 2026.

O objetivo é ampliar os conhecimentos de mercado para avançar a proposta de descarbonização da frota.

As operações são com passageiros, em linha regular da empresa para o aeroporto.

O modelo é do tipo básico, com 12,1 metros de comprimento, plataforma Mercedes-Benz, carroceria Caio e-Millennium e baterias/motores/inversores WEG, com todo o conjunto, portanto, tendo produção brasileira.

Como mostrou o Diário do Transporte, no último dia 04 de março de 2026, a Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos, entidade que reúne concessionárias e representantes, divulgou os dados dos emplacamentos de veículos que revelaram que a Eletra ampliou, juntamente com a parceira Caio, a liderança no mercado nacional de veículos elétricos de transporte coletivo, detendo 60% de todo o volume licenciado no primeiro bimestre de 2026.

Relembre:

De acordo com a federação, em janeiro e fevereiro de 2026, foram emplacados 91 ônibus elétricos no Brasil.

Deste total, ainda segundo a Fenabrave, 52 unidades, ou 57,14%, foram os veículos Eletra/Caio.

Somente no mês de fevereiro de 2026, foram 83 ônibus elétricos de diversas marcas emplacados no Brasil. Deste total, 50 são Eletra/Caio, o que representa 60,24% de todo o mercado.

No acumulado do ano, entre todas as marcas, o mercado de elétricos retraiu 31,58% em comparação com o primeiro bimestre de 2025, quando foram emplacados 133 coletivos não poluentes.

Mas, fevereiro de 2026 registou alta de 418,75% em comparação com as 16 unidades de fevereiro de 2025. Já em relação aos oito ônibus elétricos emplacados em janeiro de 2026, a alta de fevereiro, de acordo com a Fenabrave foi de 937,5%.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 9 de março de 2026

Serviço passa a operar em dias úteis entre o Terminal Barreirinha e o bairro Taboão com intervalos de 40 minutos

ARTHUR FERRARI

A Urbanização de Curitiba (Urbs) iniciou nesta segunda-feira (9) a operação da linha 247 – Hospital Veterinário no sistema de transporte coletivo de Curitiba (PR). O novo serviço tem como ponto inicial e final o Terminal Barreirinha e funciona de segunda a sexta-feira, das 6h às 23h45, com intervalos de aproximadamente 40 minutos entre as viagens.

O itinerário da linha foi estruturado para atender moradores de bairros da região norte da cidade e facilitar o acesso ao Hospital Veterinário Municipal. Ao longo do trajeto, o ônibus realiza 23 paradas distribuídas por vias como a Avenida Anita Garibaldi, Rua Professor Leonardo Cobbe, Rua Carmelina Cavassin, Rodovia dos Minérios, Rua Deputado Agostinho Rodrigues, Rua Engenheiro Luiz Natal Bonin, Travessa Taboão, Rua Prosdócimo Lago, Rua Clotário de Macedo Portugal Filho, Rua Maria de Lourdes Mickosz e Rua Desembargador José Carlos Ribeiro Ribas.

Segundo o presidente da Urbs, Ogeny Pedro Maia Neto, a criação da linha atende a uma demanda de deslocamento entre bairros da região e também busca facilitar o acesso de tutores que levam animais para atendimento no hospital veterinário. “a nova linha seguirá o que está estabelecido na lei que regula a presença de pets no sistema de transporte coletivo de Curitiba”, afirmou Ogeny Pedro Maia Neto.

Ele também comentou a relação entre o serviço de transporte e a legislação que permite o embarque de animais nos ônibus da cidade. “A Prefeitura mostra respeito e sensibilidade ao criar o Hospital Veterinário Municipal de Curitiba e fazer vigorar a Lei 16.496/25, que autoriza o transporte de cães e gatos de pequeno porte nos ônibus da capital. A nova linha que iniciará na próxima segunda-feira é um complemento significativo ao movimento da nossa cidade em favor dos tutores e protetores de animais, e de todos os devotos de São Francisco de Assis”, disse Ogeny Pedro Maia Neto.

O Hospital Veterinário Municipal de Curitiba foi inaugurado em 16 de dezembro de 2024 e começou a atender os primeiros pacientes em 13 de janeiro de 2025. A unidade fica na Rua Cesar Misael Chaves, número 147, no bairro Taboão, próximo ao ponto localizado na Rua Deputado Agostinho Rodrigues, quase esquina com a Rua Engenheiro Luiz Natal Bonin.

O funcionamento do hospital ocorre de segunda a sexta-feira, das 8h às 12h e das 13h às 17h. O atendimento depende de agendamento prévio pelo site da Rede de Proteção Animal.

A operação da linha também está relacionada à Lei 16.496/25, que regulamenta o transporte de cães e gatos de pequeno porte nos ônibus do sistema municipal. A norma entrou em vigor em 30 de maio de 2025 e permite o embarque de animais com até 12 quilos, desde que fora dos horários de pico, proibindo o transporte entre 5h e 9h e entre 16h e 20h.

De acordo com a regulamentação, cada passageiro pode transportar apenas um animal por vez. O pet deve estar acomodado em caixa de transporte apropriada, resistente e forrada com material absorvente para evitar vazamento de dejetos. As dimensões máximas da caixa são de 60 centímetros de comprimento, 40 centímetros de largura e 36,5 centímetros de altura.

Animais de microporte, com até 5 quilos, podem ser levados em bolsas, mochilas ou sacolas adequadas ao transporte, também com revestimento absorvente. Esses recipientes não podem ocupar assentos nem prejudicar a circulação de outros passageiros dentro do veículo.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Publicado em: 9 de março de 2026

Serviço gratuito transportou mais de 700 mil passageiros em um ano

ARTHUR FERRARI

A operação de ônibus elétricos que conectam o sistema metroviário ao Aeroporto Internacional de Salvador (BA) evitou a emissão de aproximadamente 140 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) ao longo de um ano. Os veículos realizam o transporte gratuito de passageiros entre a Estação Aeroporto do metrô e o terminal aeroportuário da capital baiana.

De acordo com dados divulgados pelo Metrô Bahia, os chamados shuttles elétricos substituíram ônibus convencionais movidos a diesel no trajeto, o que resultou na redução das emissões de gases poluentes. A operação utiliza eletricidade proveniente de fontes renováveis, o que garante emissão zero durante o funcionamento dos veículos.

A estimativa considera a comparação com ônibus tradicionais e foi baseada em fatores de emissão e consumo médio disponíveis na ferramenta do Programa Brasileiro GHG Protocol. No período de um ano, os shuttles percorreram 129.909 quilômetros no trajeto entre a estação metroviária e o aeroporto.

Segundo o levantamento, o volume de emissões evitadas equivale à absorção de dióxido de carbono por cerca de 980 árvores ou a aproximadamente 125 viagens de ônibus entre Salvador (BA) e Rio de Janeiro (RJ), considerando a distância média de 1.680 quilômetros por percurso.

Durante o mesmo período, mais de 700 mil passageiros utilizaram o serviço de ligação entre o metrô e o aeroporto, reforçando a integração entre o transporte sobre trilhos e o sistema aeroportuário da capital baiana.

A coordenadora de Meio Ambiente do Metrô Bahia comentou os resultados obtidos com a operação. “A troca dos ônibus a diesel pelos shuttles elétricos representa um avanço concreto na redução das emissões associadas à nossa operação. Ao longo deste primeiro ano, evitamos a emissão de 140 toneladas de CO₂e, resultado de uma decisão que alia mobilidade, eficiência energética e responsabilidade ambiental”, afirmou Sônia Aquino.

Ela também destacou que a iniciativa faz parte de um conjunto de ações voltadas à sustentabilidade. “A adoção de veículos elétricos, abastecidos com energia de fonte renovável, reforça o compromisso do Metrô Bahia com a mitigação dos impactos ambientais e com a oferta de um transporte público mais sustentável para os passageiros”, completou Sônia Aquino.

O transporte é oferecido gratuitamente e funciona em integração com os horários do metrô. O embarque ocorre na área externa da Estação Aeroporto e também no saguão de desembarque do Aeroporto Internacional de Salvador (BA), permitindo que passageiros façam a conexão entre os dois modais.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Publicado em: 9 de março de 2026

Mudanças no transporte municipal passam a valer nesta segunda-feira e envolvem ajustes nas linhas 505 e 555 do sistema urbano

ARTHUR FERRARI

A Prefeitura de Campina Grande (PB), por meio da Superintendência de Trânsito e Transportes Públicos (STTP), anunciou alterações nos itinerários de duas linhas do sistema de transporte coletivo da cidade. As mudanças passam a valer a partir desta segunda-feira (9) e envolvem as linhas 505 e 555.

Segundo o órgão municipal, os ajustes foram definidos após solicitações apresentadas por usuários do transporte público e por moradores das regiões atendidas pelas linhas.

Uma das modificações estabelece que a linha 555 voltará a circular pelo bairro Vila Cabral. Com a alteração, a linha 505 deixará de atender a localidade. A mudança atende a pedidos feitos pela comunidade do bairro para o retorno do serviço realizado pela linha 555.

Outra alteração ocorre no percurso da linha 505, que voltará a passar pelo Terminal de Integração de Passageiros do município. Atualmente, o trajeto inclui passagem pela rua Marquês do Herval, nas proximidades da Praça da Bandeira. Com a mudança, o ônibus seguirá pela avenida Floriano Peixoto, entrará no terminal e depois continuará o itinerário em direção ao bairro da Palmeira.

De acordo com a administração municipal, a modificação no trajeto da linha 505 também permitirá ampliar o atendimento ao polo de empregos localizado no Call Center da Palmeira, instalado na área da antiga Universidade Maurício de Nassau, onde há grande concentração de trabalhadores.

As mudanças foram detalhadas pela gerente de Transportes da STTP. “A partir desta segunda-feira estaremos com duas alterações nas linhas 505 e 555. A 555 volta a passar no bairro Vila Cabral e a 505 sai. Isso foi um pedido da comunidade e nós vamos atender a população. Também tivemos uma solicitação da comunidade da Palmeira para aumentar a oferta de ônibus devido ao número de funcionários que trabalham no Call Center, e a linha 505 também passará por lá”, explicou Araci Brasil.

Segundo a gestora, os ajustes foram feitos de forma pontual e não devem provocar impacto significativo para quem já utiliza as linhas. “São poucas alterações para quem já está habituado a usar as duas linhas, mas que favorecem as comunidades que fizeram a solicitação”, destacou Araci Brasil.

A STTP informou ainda que passageiros podem obter mais informações, tirar dúvidas ou encaminhar sugestões diretamente ao órgão, por meio do atendimento virtual pelo telefone 3341-1517 ou presencialmente na sede da superintendência, localizada na avenida Brasília, no bairro do Catolé, em Campina Grande (PB), nas proximidades do Shopping Partage.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte