Publicado em: 27 de abril de 2026
No total, foram adquiridas 50 unidades do chassi, sendo 26 pela Rápido Cuiabá e 24 pela VPAR
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Assim como muitas capitais do País, Cuiabá, no Mato Grosso, também escolheu os chassis de ônibus urbanos Mercedes-Benz OF 1721 para renovação de frota. A cidade recebeu, no começo deste ano, 50 unidades, sendo 26 adquiridas pela Rápido Cuiabá Transporte Urbano e 24 pela VPAR Transportes.
Todos os novos ônibus, que já estão em operação, foram comercializados pela Rodobens Veículos Comerciais, concessionário da marca em Cuiabá, contando com financiamento do Refrota por intermédio do Banco Mercedes-Benz.
Com carroçaria Marcopolo Torino, os novos ônibus se destacam por itens como ar-condicionado, Wi-Fi, entrada USB, acessibilidade para cadeirantes e câmeras de segurança, ampliando o conforto e a proteção dos usuários. A cidade de Cuiabá dá assim mais um passo importante na ampliação da frota climatizada, elevando a qualidade do transporte coletivo local.
Com a nova aquisição, a Rápido Cuiabá passa a contar com uma frota de 98 ônibus, 64 deles da marca Mercedes-Benz. “Uma grande vantagem dos ônibus Mercedes-Benz é a facilidade do pós-venda, especialmente o atendimento de peças aqui na região Centro-Oeste por meio da Rodobens”, afirma Luiz Cláudio Soares Ferreira, diretor executivo da Rápido Cuiabá Transporte Urbano. “O concessionário oferece uma assistência técnica que facilita bastante para nossa empresa. Além disso, o OF 1721 dá menos manutenção que os concorrentes”.
“O ônibus da marca tem mais valor de revenda. Se é Mercedes-Benz vende rápido e tem mais aceitação”, prossegue o cliente. “Nosso relacionamento com a marca é excelente, desde 2005, com a Pantanal, e desde 2020, quando esta empresa foi sucedida pela Rápido Cuiabá”, diz Luiz Cláudio Soares Ferreira.
“Nessa renovação, os 24 chassis OF 1721 da Mercedes-Benz são os primeiros com tecnologia BlueTec 6 na nossa empresa”, informa Emerson Lopes da Silva, sócio e administrador da VPAR Transportes. “Estamos satisfeitos com os ônibus da marca e aproveitamos a facilidade do Refrota para modernizar nossa frota de 108 veículos e oferecer mais conforto à população de Cuiabá”.
OF 1721 é o campeão de vendas do Brasil e destaque nas capitais
“O OF 1721, o campeão de vendas do País, segue conquistando a preferência dos operadores do transporte coletivo urbano, o que acontece agora na capital do Mato Grosso”, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Juntamente com a Rodobens e o Banco Mercedes-Benz entregamos uma solução completa, com um produto reconhecido pela qualidade, confiabilidade e rentabilidade e com serviços financeiros e de pós-venda que atendem às necessidades dos clientes”.
“O OF 1721 assegura à Rápido Cuiabá e à VPAR, como a todos os clientes, uma alta performance, com o menor consumo de combustível do segmento, baixo custo operacional e ampla disponibilidade no transporte”, ressalta Walter Barbosa. “Além disso, o OF 1721 se destaca no mercado pela compatibilidade ambiental dos motores com tecnologia BlueTec 6, que reduzem drasticamente as emissões de poluentes como Óxidos de Nitrogênio e Material Particulado. Dessa forma, damos nossa contribuição para a sustentabilidade na mobilidade urbana”.
OF 1721 oferece opções de suspensão metálica ou pneumática
Oferecido nas versões com suspensão metálica (OF 1721) ou pneumática (OF 1721 L), este chassi é indicado para transporte urbano de passageiros e para fretamento contínuo, como o transporte de funcionários, e fretamento eventual, em caso de grupos de turistas, além de transporte rodoviário de curtas distâncias. Nestes casos, recebe carroçaria de ônibus rodoviário, proporcionando mais conforto e bem-estar a bordo.
Desenvolvido para receber carroçarias de até 13,2 metros, o OF-1721 vem equipado com o motor eletrônico OM-924 LA de 4 cilindros, compatível com a norma Proconve P8 (Euro 6), que oferece potência de 208 cv a 2.200 rpm e torque de 780 Nm de 1.200 a 1.600 rpm. Este motor é referência pela economia no consumo de combustível e pelo alto torque em baixas rotações.
Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte
