Os inícios de Endrick e Rayan no Lyon e no Bournemouth, respectivamente, levantou uma questão: quem merece uma chance com Carlo Ancelotti na seleção brasileira?
Durante o Equipe F desta terça-feira (10), o comentarista Zé Elias não ficou em cima do muro e vê o ex-atacante do Vasco merecendo mais a vaga do que Endrick.
“(O Rayan) É seleção. Três jogos e três jogos como protagonista. Tem gente na frente? Quem? Você também é assim, o Endrick joga duas e aí já quer na seleção? Vocês podem achar o Endrick melhor jogador, cada um tem sua opinião. O Endrick é mais completo como jogador? Talvez. Mas hoje o momento é do Rayan”, afirmou.
“Com todo o respeito, eu acho o Campeonato Francês muito difícil, mas você quer comparar com a Premier League?”, completou.
Maior venda da história do Vasco, Rayan já caiu nas graças da torcida do Bournemouth. Em três partidas, o atacante de 19 anos marcou dois gols e contribuiu com uma assistência.
Emprestado pelo Real Madrid em dezembro do ano passado para ter mais oportunidades, Endrick tem cinco gols e uma assistência em seis partidas pelo Lyon. No último final de semana, porém, o atacante foi expulso e recebeu as primeiras críticas da imprensa.
Recentemente, a ESPNnoticiou que há duas vagas abertas no ataque da seleção brasileira para a Copa do Mundo de 2026.
Concessão é por cinco anos que pode ser ampliada para mais cinco. Desconto foi só de 0,06%
ADAMO BAZANI/VINÍCIUS DE OLIVEIRA
O Consórcio Nova Via Mobilidade, formado por fundos de investimento, como Fundo Magna e Fundo Nova Via foi o único a oferecer proposta no leilão para assumir as operações dos trens metropolitanos do Rio de Janeiro por cinco anos prorrogáveis por mais cinco no lugar da Supervia, que possui a GUMI – Guarana Urban Mobility Incorporated como principal acionista desde meados de 2019, subsidiária controlada pela trading japonesa Mitsui. Como mostrou o Diário do Transporte, a SuperVia comunicou em 07 de junho de 2021, que havia entrado com pedido de recuperação judicial. A empresa possuía, na ocasião, dívidas de R$ 1,2 bilhão. Em 26 de novembro de 2024, o Governo do Estado do Rio de Janeiro e a SuperVia assinaram um acordo que permitiu a transferência de concessão. – Mais abaixo veja todo o histórico.
Quem agrega expertise operacional é o Grupo Barraquero (operador de trilhos na Europa). Há outros acionistas
O leilão ocorreu na tarde desta terça-feira, 10 de fevereiro de 2026, na 6ª Vara Empresarial do TJRJ (Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro).
O principal critério foi o maior desconto sobre a tarifa de remuneração de R$ 17,60 por carro/quilômetro, conforme o edital. O desconto foi só de 0,06%.
Toda documentação será analisada para assinatura do contrato.
Esta remuneração passa a ser por serviço prestado (quilômetro rodado, frota e fator de utilização). Atualmente, o modelo é por passageiro transportado.
O contrato é de, aproximadamente, R$ 660 milhões. A malha atende a cerca de 270 mil passageiros por dia em 12 municípios do Rio de Janeiro: Rio de Janeiro (Capital): estações centrais, zona norte e zona oeste (como Deodoro, Bangu, Santa Cruz, Madureira), Duque de Caxias: Ramal Saracuruna, Nova Iguaçu: Ramais Japeri e Deodoro, Japeri: Ramal Japeri,Belford Roxo: Ramal Belford Roxo, Queimados: Ramal Japeri, Paracambi: Ramal Japeri, Nilópolis: Ramal Deodoro/Japeri, Mesquita: Ramal Deodoro/Japeri, São João de Meriti: Ramal Belford Roxo, Magé: Ramal Vila Inhomirim (extensão da linha Saracuruna), Guapimirim: Ramal Guapimirim (extensão da linha Saracuruna). A rede é dividida em 5 principais ramais (Santa Cruz, Deodoro, Japeri, Belford Roxo, Saracuruna) e ramais de extensão.
HISTÓRICO:
Como mostrou o Diário do Transporte, em 26 de novembro de 2024, o Governo do Estado do Rio de Janeiro e a SuperVia assinaram um acordo que permitiu a transferência de concessão das linhas de trens metropolitanos para uma nova empresa.
Relembre:
A medida foi o primeiro passo oficial para a saída definitiva da atual concessionária, em recuperação judicial e se que queixava de desequilíbrio econômico e até ingressou na Justiça pedindo indenizações que somam R$ 1,2 bilhão, como noticiado em 14 de maio de 2024, o Diário do Transporte.
Relembre:
Pelo acordo, a SuperVia continua operando até o fim da transição.
No dia 16 de dezembro de 2025, o governador Cláudio Castro informou que o leilão para escolher uma nova operadora foi marcado para 27 de janeiro de 2026.
De acordo com a modelagem desenvolvida, a previsão de autorização por cinco anos, prazo que poder ser estendido por igual período.
Ainda segundo o Governo do Estado do Rio de Janeiro, a remuneração da nova empresa foi contemplada ser por quilômetro rodado e não mais pela quantidade de passageiros.
Em nota, a gestão estadual trouxe um balanço de investimentos públicos na transição.
Ao longo do período de transição, o Governo do Estado investiu R$ 160 milhões na melhoria do sistema ferroviário, a partir do acordo da PGE (Procuradoria Geral do Estado). O objetivo foi manter os serviços e garantir que a mudança ocorra com tranquilidade e sem prejuízo para os usuários.
Um dos principais investimentos feitos foi a substituição de 40 km de cabos de cobre por alumínio, diminuindo a atratividade pelo material e, consequentemente, os casos de furto. No primeiro semestre de 2025, foram registradas 225 ocorrências, contra 450 no mesmo período do ano passado. Além de reduzir o número de ocorrências em 50%, a iniciativa também melhora a confiabilidade na operação dos trens, aprimorando a performance da rede aérea e da sinalização.
Houve ainda a reintegração ao sistema de cinco trens que estavam afastados para manutenção após ocorrências, incluindo vandalismo. Nas composições, foram implementadas medidas com tecnologia antivandalismo, a partir da troca de mais de 7.000 visores de porta, 2.600 assentos e 35 para-brisas dos trens. De janeiro a julho deste ano, o número de janelas danificadas caiu de 369 para apenas 30.
O investimento também resultou em outras mudanças perceptíveis para os passageiros, começando pela redução dos intervalos e do tempo de deslocamento entre os terminais nos ramais Japeri, Saracuruna e Santa Cruz, somando 25 minutos a menos de viagem para a população. Na linha férrea, 402 toneladas de trilhos, 44.808 dormentes, 210 vigas de pontes e 275 mil acessórios de fixação estão sendo substituídos.
A reportagem do Diário do Transporte noticiou que a SuperVia comunicou em 07 de junho de 2021, que entrou com pedido de recuperação judicial.
A empresa que possui a GUMI – Guarana Urban Mobility Incorporated como principal acionista desde meados de 2019, subsidiária controlada pela trading japonesa Mitsui, em mensagem assinada pelo presidente Antonio Carlos Sanches ressaltou os impactos econômicos da pandemia, na ocasião.
Relembre:
A empresa possuía, na ocasião, dívidas de R$ 1,2 bilhão.
Os principais credores são o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que corresponde a cerca de 70% e a Light, que tem 13% do total devido pela SuperVia.
Outra parte da dívida se refere a títulos de empréstimos relacionados a infraestrutura.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Secretário de Mobilidade diz que mudança no cronograma ocorre em razão de questionamentos de duas empresas interessadas no processo
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A abertura dos envelopes da licitação dos ônibus de Juiz de Fora (MG) foi adiada pela segunda vez nesta terça-feira, 10 de fevereiro de 2026; originalmente, o processo deveria ter ocorrido em 19 de janeiro.
De acordo com Richard Tavares, o secretário de Mobilidade Urbana, a alteração no cronograma ocorre por conta de questionamentos de duas empresas interessadas.
A previsão é de que o edital de licitação seja republicado no Diário Oficial do Munícipio na sexta-feira (13) após análise das equipes da pasta citada.
Apesar das mudanças, ainda não foi comunicada a nova data da abertura dos envelopes.
Quanto a concessão do transporte coletivo em Juiz de Fora, o contrato para a empresa vencedora será de no mínimo 15 anos.
A prefeitura estima que o valor de referência seja de R$ 482 milhões ao ano, o equivalente a R$ 40,2 por mês.
Quando concluído o período mínimo de operação do sistema, a companhia terá somado aproximadamente R$ 7,2 bilhões.
Dentre as melhorias propostas para a reformulação do transporte coletivo, estão linhas expressas, de bairro, diretas (Centro-Bairro), paradoras e rurais.
As mudanças no atendimento por ônibus deverão ser implementadas na cidade a partir de setembro deste ano.
O edital de licitação também prevê que sejam adquiridos 100 novos ônibus e que a tarifa sofra reajuste para R$ 3,75.
Categoria aprova reajustes salariais e benefícios em assembleia e mantém circulação normal do transporte nesta quarta-feira (11)
YURI SENA
Os rodoviários da Região Metropolitana de Salvador decidiram não aderir à greve que estava programada para esta quarta-feira (11). A definição ocorreu na tarde desta terça-feira (10), após assembleia realizada na sede do Sindicato dos Rodoviários Metropolitanos (Sindmetro), em Lauro de Freitas, quando a categoria aprovou a proposta apresentada pelos representantes patronais.
O acordo prevê reajuste de 4,30% nos salários, aumento de 5% no ticket alimentação e a atualização do valor da cesta básica para R$ 300, o que corresponde a um acréscimo de 5,83%. As novas condições terão validade retroativa a janeiro de 2026. A votação foi marcada por debates e opiniões divergentes, mas a maioria dos trabalhadores optou por aceitar os termos.
Durante as negociações, os sindicatos das empresas também sinalizaram a possibilidade de reabrir o diálogo em agosto, após a conclusão do processo de licitação do sistema de transporte metropolitano. A proposta é discutir, em nova rodada, reivindicações que não foram atendidas neste momento.
Com a aprovação do acordo, o movimento grevista foi oficialmente cancelado. O Sindmetro informou a decisão por meio de suas redes sociais, onde o presidente da entidade, Mário Cleber, confirmou que não haverá paralisação e que os serviços de transporte seguirão operando normalmente na região metropolitana.
O Bournemouth venceu o Everton, nesta terça-feira (10), por 2 a 1, de virada, em jogo válido pela 26ª rodada da Premier League.
A partida teve destaque absoluto de Rayan, que cometeu um pênalti, marcou o gol de empate e iniciou a jogada que virou o placar.
Com a vitória, o Bournemouth sobe duas posições, momentaneamente, ocupando a 9ª colocação, com 37 pontos. Já o Everton é o 8º, com a mesma pontuação.
Como foi o jogo e a atuação de Rayan?
Os primeiros 49 minutos de Everton x Bournemouth podem ser esquecidos por Rayan – ou levados como aprendizado. Intenso do início ao fim, o atacante brasileiro pouco pôde fazer ofensivamente e ainda contribuiu no gol adversário.
Rayan teve duas finalizações travadas pela defesa rival e outro bom cruzamento afastado pela zaga. Aos 40 minutos, o ex-Vasco foi tentar sair jogando do campo de defesa, mas, na hora de fazer o passe para frente, foi antecipado e cometeu pênalti. Iliman Ndiaye foi para a bola e abriu o placar.
O brasileiro voltou para o segundo disposto a mudar o cenário do jogo e da sua atuação. Aos 10 minutos, depois de o Bournemouth quase sofrer o segundo, arrancou pela direita, foi derrubado na grande área e ficou na bronca pedindo pênalti, que não foi assinalado. Cinco minutos depois, após cruzamento vindo da esquerda, Rayan subiu bem e cabeceou firme para empatar.
A virada aconteceu aos 25 minutos, após jogada ensaiada de bola parada que terminou com finalização de cabeça de Amine Adli. Aos 23 minutos, em contra-ataque iniciado por Rayan, Jake O’Brien foi expulso por falta em Adli, que ia saindo livre no campo de ataque. O Everton fez uma pressão nos minutos finais, mas não adiantou. Placar final: Everton 1 x 2 Bournemouth.
Solicitações para suspender o processo foram negadas; obras seguem com novo convocado no Lote 1 e vencedores mantidos nos demais lotes
YURI SENA
A Justiça de São Paulo e o Tribunal de Contas do Estado (TCE-SP) negaram, nesta terça-feira, 10 de fevereiro de 2026, os pedidos que buscavam suspender decisões do Metrô na licitação das obras civis da Linha 19-Celeste do metrô. Com isso, o processo segue normalmente nos três lotes do empreendimento.
Na Justiça, a 10ª Vara da Fazenda Pública rejeitou o pedido do Consórcio Nove de Julho, que tentava reverter sua inabilitação no Lote 1 da licitação. O grupo havia sido desclassificado após o Metrô concluir, durante a fase de recursos, que a documentação apresentada não atendia a uma exigência do edital: a comprovação de experiência na execução de túneis com tuneladora (TBM) em área urbana.
Como noticiou o Diário do Transporte, no dia 6 de fevereiro de 2026, o Consórcio Nove de Julho, formado pelas empresas chinesas Yellow River, ligada à Power China, e Highland, além da construtora brasileira Mendes Júnior, acionou a Justiça após ser inabilitado na licitação do Metrô de São Paulo para a execução do Lote 1 da futura Linha 19-Celeste. As informações são do portal Valor Econômico.
O grupo havia apresentado a menor oferta financeira do certame, no valor de R$ 4,98 bilhões, mas acabou sendo inabilitado após a análise de um recurso administrativo apresentado pelo consórcio classificado em segundo lugar, formado pelas empresas Agis, OHLA e Cetenco, cuja proposta foi de R$ 5,01 bilhões.
O recurso, acolhido pelo Metrô, questionou a habilitação técnica das empresas chinesas e apontou o não atendimento a exigências previstas no edital. Entre os principais pontos levantados está a falta de comprovação de experiência na execução de túneis com características específicas em ambiente urbano.
Relembre:
Consórcio com empresas chinesas recorre à Justiça após desclassificação em licitação da Linha 19-Celeste do Metrô de SP
Na decisão, a juíza entendeu que o Metrô baseou sua avaliação em critérios técnicos e que não ficou evidente nenhuma irregularidade que justificasse a suspensão imediata do processo. Também foi destacado que o consórcio teve oportunidade de se manifestar durante o recurso administrativo.
O Tribunal de Contas do Estado também analisou pedidos semelhantes e decidiu não interromper a licitação. No caso do Consórcio Nove de Julho, o TCE-SP afirmou que não cabe ao órgão substituir decisões técnicas tomadas pela administração do Metrô, especialmente em análises preliminares.
Já a Andrade Gutierrez, que questionava os resultados dos Lotes 2 e 3, alegou inconsistências nos valores apresentados pelos consórcios vencedores. A empresa apontava possíveis distorções nas planilhas de preços, com valores mais altos no início das obras e mais baixos nas etapas finais. O TCE, porém, negou o pedido de suspensão, destacando que esses dois lotes já haviam sido homologados pelo Metrô um dia antes.
Com as decisões, o Metrô convocou o segundo colocado do Lote 1 para apresentar a documentação necessária e manteve os vencedores dos Lotes 2 e 3. O Tribunal de Contas seguirá acompanhando o processo, agora em uma análise mais ampla, sem impacto imediato no andamento das obras.
Confira a decisão:
A Linha 19-Celeste vai ligar o Bosque Maia, no centro de Guarulhos, ao Anhangabaú, no centro de São Paulo. O projeto prevê 17,6 quilômetros de extensão e 15 estações, com capacidade para transportar mais de 630 mil passageiros por dia e reduzir em até uma hora o tempo de viagem entre Guarulhos e a capital.
A nova linha passará por áreas densamente povoadas e terá integração com as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha do Metrô, além de futuras conexões ferroviárias. Entre os benefícios estão a redução da sobrecarga dos ônibus intermunicipais, a ampliação do acesso a empregos e serviços e a geração de mais de 28 mil empregos diretos e indiretos.
As obras envolvem a construção de túneis subterrâneos, 15 estações, um pátio de manutenção e poços de ventilação, com uso de tuneladoras de grande porte.
Instalações atendem zonas rurais e trechos urbanos com cronograma em expansão
ARTHUR FERRARI
A Prefeitura de Registro (SP) concluiu a instalação de 20 novos abrigos para passageiros do transporte coletivo em áreas rurais do município. As estruturas foram implantadas para atender moradores que utilizam o serviço de ônibus de forma regular, oferecendo cobertura e melhores condições de espera nos pontos.
Os novos abrigos foram distribuídos pelas localidades de Ribeirão Branco das Palmeiras, Lageado, Votupoca, Bulha, Capinzal, Bamburral de Baixo, Guaviruva, Boa Vista Rio e Socal/Morro Seco. As intervenções integram um cronograma coordenado pela Secretaria Municipal de Trânsito e Mobilidade Urbana.
De acordo com o planejamento divulgado, a próxima etapa prevê a continuidade das instalações no Jardim Vitória, na região de Itopamirim, além de pontos próximos à AME, no trecho da Rodovia SP-139 que corta o município.
Paralelamente à ampliação da infraestrutura voltada ao transporte coletivo, o município executa ações de revitalização da sinalização viária. Os serviços incluem a substituição de placas aéreas de orientação que indicam regiões da cidade e equipamentos públicos, além de manutenção da sinalização horizontal, com nova pintura de solo, e implantação de placas verticais em diferentes bairros.
O pacote de intervenções também contempla reparos em semáforos e dispositivos aéreos de controle de tráfego, com foco na organização da circulação de veículos e pedestres. As melhorias abrangem tanto áreas urbanas quanto pontos estratégicos da malha viária municipal.
Veículos possuem ar-condicionado, tomadas USB para carregar celulares e são de tecnologia que polui menos
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
Passageiros que usam linhas municipais de ônibus em Carapicuíba, na região metropolitana de São Paulo, vão contar nos próximos dias com uma frota 0 km.
A empresa Del Rey Transportes, uma das operadoras da cidade, comprou veículos novos e já recebeu as primeiras 13 unidades que estão na garagem em preparação nos ajustes finais para a circulação nos itinerários.
Os ônibus são dotados de itens de acessibilidade e conforto como ar-condicionado, elevadores semiautomáticos para cadeiras de rodas, tomadas UBS para carregar celulares, preparação para sinal de w-fi e iluminação interna e externa de LED.
Os coletivos têm motores dianteiros a diesel com a tecnologia obrigatória atual com base no padrão internacional Euro 6, que reduz em 75% as emissões de poluentes em comparação com as normas anteriores Euro V.
As unidades possuem carrocerias Caio modelo Apache Vip 5 e chassis Mercedes-Benz OF1726.
As renovações da companhia devem continuar com a expectativa de chegada de outras unidades.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Veículos têm sido entregues em lotes e fazem parte de renovação de frota das linhas
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
A Express Transportes Urbanos, que atua na zona leste da capital paulista, recebeu nesta terça-feira, 10 de fevereiro de 2026, mais ônibus elétrico 0 km para a renovação da frota, em substituição dos modelos a diesel.
Trata-se de mais uma unidade do veículo tipo padron com chassi, motores e baterias da BYD, montado em Campinas (SP).
O modelo D9W recebeu carrocerias Caio eMillennium e segue as especificações determinadas pela gerenciadora de transportes da cidade SPTrans (São Paulo Transporte), com piso baixo e rampa, tomadas USB para recargas de celulares, vidros colados com tratamento contra raios ultravioleta, wi-fi e iluminação em LED.
A operadora comprou cerca de 30 unidades do modelo. Aproximadamente outros seis já foram entregues.
Ainda compõe a frota de elétricos da Express, ônibus maiores, de 15 metros de comprimento, com três eixos, com tecnologia nacional Eletra, carrocerias Caio eMillennium e plataformas Scania.
A empresa deve também analisar articulados da BYD.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
O investimento feito pelo Chelsea para tirar João Pedro do Brighton está valendo a pena.
Em julho do ano passado, os Bluesvenceram a concorrência do Newcastle e acertaram a contratação do atacante brasileiro por 55 milhões de libras esterlinas (R$ 411,3 milhões na época).
E o resultado foi imediato. Herói na conquista do Mundial de Clubes, João Pedro continuou brilhando e é quem mais teve participações em gols na Premier League entre os atacantes que chegaram neste verão.
Em 24 partidas no Campeonato Inglês, o ex-atacante do Fluminense marcou nove gols e contribuiu com quatro assistências, liderando com 13 participações.
O ranking ainda tem:
João Pedro (Chelsea) tem 9 gols + 4 assistências = 13 participações
Hugo Ekitiké (Liverpool) tem 10 gols + 2 assistências = 12 participações
Viktor Giokeres (Arsenal) tem 8 gols + 0 assistências = 8 participações
Matheus Cunha (Manchester United) tem 6 gols + 2 assistências = 8 participações
Benjamin Sesko (Manchester United) tem 5 gols + 1 assistências = 6 participações
Alexander Isak (Liverpool) tem 2 gols + 0 assistências = 2 participações
E o Chelsea aposta na boa fase de João Pedro para buscar a quinta vitória seguida na Premier League, nesta terça-feira (10), contra o Leeds United, às 16h30 (de Brasília), em Stamford Bridge, pela 26ª rodada da Premier League, com transmissão ao vivo do Disney+ Premium.
Embalado por quatro vitórias seguidas, o Chelsea tem 43 pontos e, em quinto lugar, pode passar o Manchester United de forma provisória e entrar na zona de classificação para a Uefa Champions League.
Tênis, futebol e muito mais!
Não é só Chelsea x Leeds United que vai agitar o Disney+ Premium nesta terça-feira (10)!
O tênis agita a manhã com o ATP 500 de Roterdã e o WTA 1000 de Doha. No período da tarde, tem o ATP 500 de Dallas e o ATP 250 de Buenos Aires.
Na Premier League, além de Chelsea x Leeds, a rodada tem Everton x Bournemouth e Tottenham x Newcastle também começando às 16h30 (de Brasília). Um pouco mais tarde, às 16h45 (de Brasília), o West Ham recebe o Manchester United.
Já Hertha Berlin e Freiburg se enfrentam pelas quartas de final da Copa da Alemanha às 16h45 (de Brasília).
A partir das 21h30 (de Brasília), Deportivo Táchira e The Strongest decidem a classificação na pré-Libertadores.
O basquete chega com um jogo isolado de NBB, entre Bauru e Minas, e várias partidas do College.
