Na sexta-feira (03), empresa terá atendimento no mesmo molde utilizado aos domingos e feriados
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
As linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) sofrem alterações no atendimento entre esta quinta-feira (02) e domingo (05), durante uma nova etapa de obras de manutenção e implementação de melhorias ao longo da via férrea.
Confira o que muda
Quinta-feira (02)
– A circulação nas quatro linhas administradas pela CPTM terá intervalos praticados em dias úteis.
Sexta-feira (03)
– A circulação terá intervalos praticados em domingos e feriados.
Linha 11-Coral
– Das 8h às 18h, os trens irão circular em via única entre as estações Brás e Tatuapé e Jundiapeba e Brás Cubas para execução de soldas, substituição de dormentes e carga de materiais inservíveis. O embarque e o desembarque serão realizados pela plataforma 1 em Tatuapé, pela plataforma 4 em Brás e pelas plataformas 2 em Jundiapeba e Brás Cubas.
Linha 12-Safira
– Durante toda a operação comercial, nas estações Comendador Ermelino e São Miguel Paulista, os trens circulam em via única. Os passageiros devem embarcar e desembarcar pela plataforma 1. No trecho, haverá manutenção em equipamentos de via.
Sábado (04)
– A circulação terá intervalos praticados para o dia, sem alterações na circulação para execução de obras de manutenção, melhorias e modernização.
Domingo (05)
– A circulação terá intervalos praticados em domingos e feriados.
Linha 10-Turquesa
– Entre 9h e 16h, os trens irão circular em via única na Estação Rio Grande da Serra, e os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 1. No trecho, haverá manutenção da cobertura da estação Rio Grande da Serra na plataforma 2.
Linha 11-Coral
– Durante toda a operação comercial, os trens não circulam entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Luz e a opção é utilizar os trens da Linha 10-Turquesa no trecho.
– Das 9h às 17h, os trens circulam em via única na Estação Braz Cubas e os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 1, para teste de comando e supervisão das chaves seccionadoras de trecho, não fala a plataforma.
Expresso Aeroporto
– Durante toda a operação comercial, os trens partem da Estação da Luz, não havendo embarque e desembarque na Estação Palmeiras-Barra Funda, com intervalos de 1 hora para teste de comando e supervisão das chaves seccionadoras de trecho.
Faixas exclusivas de ônibus estarão liberadas para circulação de veículos em geral
YURI SENA
A Prefeitura de São Paulo informou que o rodízio municipal de veículos estará suspenso nesta sexta-feira, 3 de abril de 2026, em razão do feriado da Paixão de Cristo.
Além da suspensão do rodízio para automóveis, também não estarão em vigor outras restrições normalmente aplicadas na cidade.
Entre elas estão o rodízio de veículos pesados, a Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões e a Zona de Máxima Restrição aos Fretados.
As faixas exclusivas de ônibus também estarão liberadas para circulação de veículos em geral.
As ciclofaixas de lazer serão ativadas na sexta-feira (3) e no domingo (5), oferecendo opções para atividades ao ar livre em diferentes regiões da cidade.
Já o sistema de estacionamento rotativo pago, conhecido como Zona Azul, funcionará conforme a sinalização específica de cada local.
Para informações sobre trânsito, ocorrências e serviços municipais, os usuários podem entrar em contato por meio do serviço SP156.
Caso envolveu empresa HP Transportes, de Goiânia, e funcionário, que alegou que tinha R$ 25 descontado por usuário que andasse sem pagar
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
Um motorista de ônibus que cobrava a passagem e dirigia ao mesmo tempo (dupla função) vai receber uma indenização da empresa porque sofreu agressão de um passageiro.
A decisão, divulgada nesta quarta-feira, 1º de abril de 2026, pelo Tribunal Regional do Trabalho de Goiás (18ª região), é em Segunda Instância, foi tomada pela Terceira Turma da corte e altera parcialmente determinação da 12ª Vara do Trabalho de Goiânia.
A empresa condenada é a HP Transportes Coletivos, prestadora serviços no sistema da região metropolitana de Goiânia, que pode recorrer.
A decisão determina que o motorista receba duas vezes o seu último salário como forma de indenização por danos morais.
No entendimento do relator do caso, o juiz convocado Celso Moredo Garci, mesmo a agressão não sendo cometida por nenhum responsável pela viação, a empresa tem responsabilidade pelo risco típico da atividade de motorista de ônibus e porque o profissional foi agredido em pleno exercício do trabalho e em razão de sua atividade.
“As atividades desempenhadas por motoristas de ônibus são eminentemente de risco, em virtude da violência física e verbal a que estão submetidos tais profissionais no dia a dia das metrópoles”. – diz trecho da decisão.
Nesses casos, explicou, “a responsabilidade decorre do simples exercício de atividade que apresenta risco inerente”.
O relator também registrou que “configura-se a responsabilidade objetiva da reclamada quando demonstrado que o motorista de transporte coletivo foi vítima de violência de terceiros no exercício de sua atividade”, com base no artigo 927, parágrafo único, do Código Civil. Observou ainda que o autor apresentou boletim de ocorrência relatando o episódio de agressão e a empresa não contestou especificamente o documento.
Diante disso, o relator concluiu pela existência de dano e pelo dever de indenizar. “Diante da alegada agressão sofrida pelo reclamante conclui-se pela responsabilidade civil e condenação da empresa”, afirmou, ao reformar a sentença de primeiro grau nesse ponto.
DESCONTO POR PASSAGEIRO QUE VIAJASSE SEM PAGAR:
No processo, o motorista de ônibus apontou o que seria uma série de práticas abusivas parte da HP, como:
– Bonificação mensal de R$600,00 condicionada à prevenção do uso do transporte sem pagamento de tarifa;
– Exigência de confronto direto com passageiros que tentassem pular a catraca ou entrar pela porta traseira, por exemplo;
– Caso permitisse a entrada irregular de passageiros, sofreria descontos na bonificação, no valor de R$ 25,00 por usuário;
De acordo com o TJGO, o motorista descreveu um episódio de agressão física sofrida durante o trabalho após repreender um passageiro que pulou a catraca. Afirmou que além de ser agredido fisicamente pelo usuário, foi alvo de ameaças após a ocorrência. Segundo o condutor, mesmo tendo registrado a situação por meio de Boletim de Ocorrência, a empresa manteve sua escala na mesma linha por mais de uma semana, o que, segundo afirmou, colocou sua vida em risco.
Com base nesses fatos, requereu indenização por danos morais, alegando violação à sua honra e exposição a risco no ambiente de trabalho.
O motorista ainda disse que lidava com diferentes perfis de usuários, incluindo pessoas agressivas, assaltantes e integrantes de torcidas organizadas, e que, no exercício da atividade, foi reiteradamente desacatado e desrespeitado.
O LADO DA HP:
No processo, segundo o TJGO, a HP Transportes sustentou que a política de bonificação tinha caráter de incentivo ao desempenho, sem imposição de metas abusivas. Alegou que o pagamento estava condicionado a critérios previamente estabelecidos e que não havia exigência de confronto físico com passageiros no caso de alguém tentar entrar sem pagar.
Em audiência, o representante da empresa afirmou que, nessas situações, o motorista é orientado apenas a dialogar com o passageiro, e que essa prática de conversar no sentido de pagar a passagem garantiria o prêmio, independentemente do resultado.
Quanto às agressões, a empresa defendeu a inexistência de responsabilidade civil, sob o argumento de ausência dos requisitos necessários para a caracterização do dano moral indenizável. Também apresentou documentos relativos ao programa de bonificação e aos valores pagos ao trabalhador.
Em primeiro grau, o juízo da 12ª Vara de Goiânia entendeu que os depoimentos das testemunhas apontaram que a bonificação não estaria condicionada a impedir efetivamente todos os embarques irregulares, mas sim à adoção de conduta diligente por parte do motorista, no sentido de orientar o passageiro sobre a necessidade de pagamento.
Inconformado com a decisão, o autor recorreu ao tribunal, conseguindo a indenização.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Coletivo atendia a linha B 11; testemunhas relataram que o rapaz teria fugido do local após a confusão
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Nesta quarta-feira, 1º de março de 2026, um ônibus do transporte público de Santo André (SP), operado pela Viação Guaianazes, foi vandalizado.
O coletivo envolvido atendia a linha B 11 do sistema de mobilidade do município do ABC Paulista.
Imagens divulgadas nas redes sociais mostram um homem quebrando o parabrisa e o para-choque dianteiro com o braço.
Testemunhas relataram que após a discussão o motorista do veículo fugiu do local.
Ainda não há informações do endereço onde foram registradas as imagens.
Em nota ao Diário do Transporte, a Prefeitura de Santo André (SP) informou que o rapaz que vandalizou o coletivo foi conduzido ao DP.
“A Prefeitura de Santo André, por meio da SATrans, esclarece que um motorista danificou o para-brisa e para-choque de um ônibus da linha B11 nesta quarta-feira. Até o momento não há detalhes sobre a circunstância do ocorrido, que está em apuração pela Viação Guaianazes.
Um representante da empresa esteve no Distrito Policial, bem como o motorista para registrar boletim de ocorrência. O homem que vandalizou o coletivo foi conduzido ao DP.”
Segundo prefeitura, empresa informou que irá concentrar atuação nos serviços de entrega, como o 99 Entrega e o 99 Food
ADAMO BAZANI
A empresa de aplicativo de transportes 99 desistiu de se credenciar para oferecer serviços de mototáxi na cidade de São Paulo, mas deve continuar este atendimento em cidades vizinhas, como do ABC, Osasco e Guarulhos.
A informação foi confirmada na tarde desta quarta-feira, 1º de abril de 2026, pela prefeitura e foi anunciada em reunião entre representantes da companhia e o prefeito Ricardo Nunes.
Segundo a prefeitura, a empresa informou que irá concentrar a atuação nos serviços de entrega, como o 99 Entrega e o 99 Food.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 20 de janeiro de 2026, o ministro do STF (Supremo Tribunal Federal) atendeu parcialmente pedido da Confederação Nacional de Serviços e suspendeu parte do decreto do prefeito Ricardo Nunes que regulamenta as mototáxis na cidade de São Paulo.
Moraes chamou as regras de “proibição velada”
Entre as exigências que o ministro do STF (Supremo Tribunal Federal) suspendeu está a colocação das placas vermelhas nas motos, ou seja, de categoria de aluguel.
Relembre:
Dois meses antes, em 10 de novembro de 2025, o STF formou maioria e decidiu que é inconstitucional a lei do Estado de São Paulo, 18.156/2025, sancionada pelo governador Tarcísio de Freitas em 23 de junho de 2025, que dava aos municípios paulistas autonomia para regulamentar serviços de mototáxi por aplicativo.
Em outra derrota de Nunes na Justiça na queda de braços contra as gigantes de aplicativos, em 03 de setembro de 2025, o Órgão Especial do TJSP (Tribunal de Justiça de São Paulo) já havia declarado inconstitucional decreto do prefeito de São Paulo, 62144, de 2023, que proíbe mototáxis na capital paulista.
Relembre:
De acordo com a prefeitura, em nota desta quarta-feira, 1º de abril de 2026, o CEO da 99, Simeng Wang, disse que a empresa está aberta para uma série de parcerias com a administração municipal.
Entre as ações em conjunto estão, segundo o comunicado:
– Implantação de pontos de apoio para motociclistas, com previsão inicial de ao menos uma unidade em 2026. Os espaços devem funcionar como locais de descanso e suporte para entregadores, atendendo a uma demanda recorrente da categoria;
– Realização de cursos e ações formativas em segurança viária, em parceria com órgãos municipais, voltados aos motociclistas que utilizam a plataforma;
– Criação de uma Carta Compromisso em Segurança Viária, com ações baseadas em dados e evidências, incluindo o compartilhamento de informações sobre viagens, condutores e padrões de velocidade, que poderão apoiar o planejamento e a fiscalização do poder público;
– Oferecer um sistema de avaliação de motociclistas, com base em indicadores como aceleração, frenagem e comportamento em curvas, prevendo inclusive a exclusão de condutores que não atendam aos requisitos de segurança;
– Gerar mecanismos de incentivo, com bonificação para motociclistas que apresentem bom desempenho e respeito às normas de trânsito;
– Desenvolver um mapa de risco de acidentes, com alertas automáticos e personalizados sobre áreas de maior ocorrência de sinistros, como regiões com grande circulação de pedestres, proximidade de escolas e hospitais ou cruzamentos críticos;
Em nota, o prefeito disse que vai avaliar todas as propostas e que o objetivo de se posicionar contra os mototáxis na cidade é não ampliar os riscos de acidentes de trânsito e colapso no sistema de saúde pública.
“A cidade é complexa, e nossa preocupação é com a segurança do motoqueiro e do passageiro. Hoje temos um grande investimento no sistema de saúde também para atender vítimas de acidentes com motocicletas. Fico muito feliz que vocês entenderam”, afirmou Nunes.
“Nosso objetivo é retomar o diálogo com a administração de uma das maiores cidades do mundo, e estamos abertos para fazer um trabalho conjunto que beneficie a população de São Paulo”, disse o CEO da 99, Simeng Wang, de acordo com a mesma nota.
VEJA BREVE HISTÓRICO JURÍDICO:
O STF (Supremo Tribunal Federal) formou maioria nesta segunda-feira, 10 de novembro de 2025, e decidiu que é inconstitucional a lei do Estado de São Paulo, 18.156/2025, sancionada pelo governador Tarcísio de Freitas em 23 de junho de 2025, que dava aos municípios paulistas autonomia para regulamentar serviços de mototáxi por aplicativo.
Como se trata de uma decisão de STF, o entendimento inviabiliza outros estados que eventualmente tentassem fazer leis semelhantes.
Foram alcançados nesta segunda-feira (10) seis votos dos 11 totais.
O relator ministro Alexandre de Moraes atendeu argumentação da Confederação Nacional de Serviços, competência para legislar sobre o tema é da União e Estado invadiu atribuição.
Acompanham o relator outros cinco ministros, apesar de ressalvas nos votos: Dias Toffoli, Edson Fachin e Cármen Lúcia. Flávio Dino e Cristiano Zanin.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 22 de setembro de 2025, o ministro Alexandre de Moraes suspendeu de forma provisória (liminar) a lei estadual que dava margens para prefeitos, como o da capital paulista, Ricardo Nunes, proibir ou restringir os serviços de mototáxis.
Relembre:
Em outra derrota de Nunes na Justiça na queda de braços contra as gigantes de aplicativos, em 03 de setembro de 2025, o Órgão Especial do TJSP (Tribunal de Justiça de São Paulo) já havia declarado inconstitucional decreto do prefeito de São Paulo, 62144, de 2023, que proíbe mototáxis na capital paulista.
Relembre:
Em 20 de janeiro de 2026, o ministro do STF (Supremo Tribunal Federal) atendeu parcialmente pedido da Confederação Nacional de Serviços e suspendeu parte do decreto do prefeito Ricardo Nunes que regulamenta as mototáxis na cidade de São Paulo.
Moraes chamou as regras de “proibição velada”
Entre as exigências que o ministro do STF (Supremo Tribunal Federal) suspendeu está a colocação das placas vermelhas nas motos, ou seja, de categoria de aluguel.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Na sexta-feira santa (3), feriado da Paixão de Cristo, todas as linhas operam com programação de feriado, incluindo frota ajustada à demanda e trens de reserva disponíveis para reforço da operação
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Durante o feriado prolongado de Páscoa, o Metrô preparou uma programação especial de operação para atender os passageiros com conforto, segurança e praticidade em todos os dias.
Na quinta-feira (2), saída para o feriado, as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata funcionam no horário habitual, das 4h40 à meia-noite com frota máxima em circulação.
Já a recém-inaugurada Linha 17-Ouro vai operar das 10h às 15h, de segunda a sexta-feira.
Já na sexta-feira santa (3), feriado da Paixão de Cristo, todas as linhas operam com programação de feriado, incluindo frota ajustada à demanda e trens de reserva disponíveis para reforço da operação. A Linha 17-Ouro terá funcionamento das 10h às 15hs.
No sábado (4), o Metrô retoma a estratégia experimental de operação ininterrupta: as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata funcionarão 24 horas. Durante toda a madrugada de sábado para domingo, todas as estações dessas linhas permanecerão abertas para embarque e desembarque, ampliando as opções de deslocamento para a população.
No domingo de Páscoa, a operação volta ao horário habitual, até a meia-noite.
Para garantir uma viagem segura e tranquila, o Metrô orienta os passageiros respeitarem a sinalização nas estações e plataformas e aguardarem o desembarque antes de entrar nos trens. Também é importante manter atenção aos pertences pessoais e seguir as orientações dos funcionários.
Os passageiros contam ainda com canais diretos de comunicação para apoio durante a viagem. Pelo SMS Segurança, é possível enviar mensagens para o número 97333-2252, relatando situações de risco ou comportamento suspeito, contribuindo para uma ação rápida das equipes. Já o aplicativo Metrô Conecta permite registrar ocorrências de forma prática em tempo real.
Além disso, a Central de Atendimento do Metrô está disponível pelo telefone 0800 770 7722, oferecendo informações e suporte aos passageiros.
O Botafogo acertou a contratação do técnico Franclim Carvalho, ex-auxiliar de Artur Jorge nos títulos do Brasileirão e da CONMEBOL Libertadores de 2024.
Segundo apurou a ESPN, o contrato com o profissional de 38 anos será válido até o fim de 2027. Ele é esperado no Rio de Janeiro na noite desta quinta-feira para se apresentar ao Glorioso.
Franclim é muito bem avaliado nos bastidores do Botafogo. Além de já conhecer a casa, o perfil jovem e promissor animaram pela escolha do profissional. Ele será o sucessor de Martín Anselmi, demitido há menos de duas semanas.
Franclim Carvalho já trabalhou como auxiliar técnico em clubes como Braga, Gwangju, Al Rayyan e Belenenses, onde teve, inclusive, sua primeira oportunidade como treinador, em 2022. Em 18 jogos à frente do time português, ele venceu três, empatou seis e perdeu nove.
O profissional optou por não se juntar com Artur Jorge no Cruzeiro justamente para seguir a carreira como treinador. Nos últimos dias, ele chegou a ficar na mira do Tondela, de Portugal, mas as tratativas não avançaram.
Modelo, desenvolvido para o mercado da África do Sul, é o primeiro com direção do lado direito e pode transportar 80 passageiros, atendendo as legislações de peso do país
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Marcopolo está lançando no mercado da África do Sul o primeiro modelo de ônibus do mundo de dois andares com quatro eixos e direção do lado direito (RHD). O veículo, um Paradiso G8 1800 Double Decker, será fornecido para a Intercape, operadora de transporte daquele país, e faz parte de um pedido de 21 unidades, que serão utilizadas em rotas internacionais na África Subsaariana, além de operações interestaduais.
O ônibus Paradiso G8 1800 Double Decker com quatro eixos (configuração 8×2) e direção à direita (RHD), é o primeiro da marca no mundo com essas características inéditas. O veículo, com chassi Volvo B510R Euro 6, foi desenvolvido na configuração 8×2 para acomodar 80 passageiros, com novo layout interno e tanque de combustível de 800 litros, atendendo as exigências técnicas e regulatórias do mercado sul africano e às necessidades operacionais do cliente.
“Mais uma vez, a Marcopolo inova e amplia a sua oferta de soluções para o transporte do continente africano. O Paradiso G8 1800 DD RHD é o primeiro modelo com quatro eixos do mercado, que até então utilizava veículos de três eixos, e o único com capacidade para 80 passageiros e maior autonomia, com o tanque de 800 litros”, destaca Renan Pesente, gerente-geral da Marcopolo África do Sul.
O projeto do novo Paradiso G8 1800 DD 8×2 envolveu soluções diferenciadas, desenvolvidas em parceira pelas engenharias da Marcopolo do Brasil e da África do Sul, incluindo equipamentos específicos para a configuração com o chassi 8×2 para um veículo de dois andares, além de mudanças voltadas à maior eficiência operacional em rotas de longa distância, como o tanque de combustível de 800 litros.
Entre as inovações tecnológicas, o novo ônibus também é o primeiro do mercado sul-africano equipado com sistema de retrovisores eletrônicos por câmeras, que substituem os espelhos convencionais e garantem mais segurança.
A África do Sul tem papel relevante na estratégia internacional da Marcopolo e vem se consolidando como um dos principais mercados da companhia no continente. Em 2025, a empresa produziu 449 unidades no país, o equivalente a 16,5% da produção internacional.
Esse movimento está alinhado à estratégia da companhia de adaptar seu portfólio às demandas específicas de diferentes mercados, especialmente em regiões com exigências operacionais próprias.
Confira mais imagens do Paradiso G8 1800 Double Decker:
Operação especial atende partidas no Engenhão e no Maracanã com viagens adicionais e intervalos reduzidos
ARTHUR FERRARI
A SuperVia anunciou operação especial de trens para atender os torcedores que irão aos jogos do Botafogo de Futebol e Regatas e do Fluminense Football Club, nesta quarta-feira (1º), em Rio de Janeiro. As partidas acontecem no Estádio Nilton Santos e no Estádio do Maracanã, respectivamente, pelo Campeonato Brasileiro.
Para o confronto entre Botafogo e Mirassol Futebol Clube, no Engenhão, a concessionária programou duas viagens diretas da Central do Brasil até a estação Olímpica de Engenho de Dentro, com partidas às 18h19 e 18h39.
Além disso, os trens com origem em Santa Cruz e Japeri terão intervalos médios de 10 minutos entre 17h30 e 18h40. Já as composições vindas de Deodoro circularão com intervalos de aproximadamente 20 minutos entre 17h15 e 18h40.
Após o término da partida, a operação contará com viagens partindo da estação Olímpica de Engenho de Dentro para diferentes ramais. Para Santa Cruz, os trens sairão às 21h56, 22h11, 22h26 e 22h40. Para Japeri, as partidas estão previstas para 21h55, 22h10, 22h25 e 22h40. Já para a Central do Brasil, as saídas ocorrerão às 21h57, 22h07, 22h17 e 22h33.
Ainda na mesma noite, haverá esquema especial para o jogo entre Fluminense e Sport Club Corinthians Paulista, no Maracanã. Para a ida, os trens procedentes de Santa Cruz e Japeri terão intervalos médios de 20 minutos entre 18h e 20h. As composições com origem em Gramacho circularão com intervalos médios de 15 minutos entre 19h e 20h.
Na volta, a partir da estação Maracanã, haverá viagens para Santa Cruz às 00h00, 00h20 e 00h40. Para Japeri, as partidas ocorrerão às 23h59, 00h19 e 00h39. Já para Saracuruna, os trens sairão às 00h10 e 00h35.
A operação especial tem como objetivo facilitar o deslocamento dos torcedores antes e após as partidas, com reforço na oferta de trens e redução dos intervalos nas linhas que atendem os estádios.
