Coletivo do transporte público não tinha passageiros a bordo; vítimas foram socorridas ao Pronto-Socorro Central de São Vicente e ao Pronto-Socorro do Rio Branco
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na tarde da última terça-feira, 31 de março de 2026, por volta das 17h, um acidente entre um ônibus intermunicipal da BR Mobilidade e um caminhão, na Avenida Vereadora Angelina Pretti da Silva, em São Vicente (SP), deixou ao menos três pessoas feridas.
Pela força da colisão as vítimas de 20 e 45 anos ficaram presas às ferragens. As autoridades então os socorreram ao Pronto-Socorro Central de São Vicente.
De acordo com a Secretaria da Saúde, uma mulher de 59 anos também relatou dores na coluna. Ela foi encaminhada pelo SAMU ao Pronto-Socorro do Rio Branco.
Informações iniciais apontam que o caminhão que realizava serviço de carreto atingiu a traseira do ônibus intermunicipal, este que não tinha passageiros a bordo.
O trânsito na via foi temporariamente interditado para que o Corpo de Bombeiros, a Polícia Militar e os demais órgãos de segurança atendessem a ocorrência.
Segundo a prefeitura do município, o fluxo de veículos começou a ser liberado na avenida por volta das 17h45.
Para o passageiro, valor será de R$ 4. Contrato é de 10 anos
ADAMO BAZANI
A prefeitura de Navegantes (SC) anunciou licitação do sistema de ônibus.
A sessão pública de abertura das propostas foi marcada para ocorrer no dia 19 de maio de 2026, às 9h, pelo Portal Bolsa Nacional de Compras (BNC).
O edital exige uma frota de dez micrões (midiônibus), sendo oito escalados e dois reservas. A idade média da frota, que hoje é de sete anos, passará para seis anos, e cada veículo não poderá ter mais de nove anos de fabricação.
Todos os ônibus terão de apresentar equipamentos de acessibilidade, como elevadores, e itens de conforto como ar-condicionado e Wi-Fi gratuito, além de tomadas USB para recarga de celulares e monitoramento de segurança – Câmeras de Circuito Fechado de Televisão (CFTV).
Vence a empresa ou consórcio que oferecer proposta de menor tarifa de remuneração, cujo teto foi estipulado em R$ 8,79. O passageiro paga R$ 4 no ônibus ou R$ 3,85 em bilhete eletrônico.
A diferença entre a tarifa de remuneração e a tarifa pública/social é a prefeitura quem vai subsidiar.
O valor anual estimado de receitas do contrato de concessão e referência da licitação para efeito de garantias é de R$ 8.097.994,94 (Oito milhões, noventa e sete mil, novecentos e noventa e quatro reais e noventa e quatro centavos), o qual foi fixado considerando quilometragem média anual de 921.273,60km multiplicados pela tarifa de remuneração por quilômetro estimada no valor máximo de R$8,79 (oito reais e setenta e nove centavos). – estipula o edital.
Ainda de acordo com a prefeitura, a empresa de ônibus vencedora deverá implantar um Sistema Inteligente de Transporte (ITS) com integração direta à Central de Controle Operacional (CCO) da Navetran, permitindo acompanhamento em tempo real das operações, controle de horários e fiscalização mais eficiente por parte do poder público.
Para o usuário, a principal novidade é a implantação de um Sistema de Atendimento ao Passageiro (SAP), que incluirá número 0800 gratuito, aplicativo para smartphones com consulta de horários, compra de créditos e rastreamento dos ônibus via GPS, além de um site com informações completas sobre o serviço. A bilhetagem eletrônica também está prevista no escopo do contrato.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
O técnico Roger Silva deixou o Sport após o empate em 0 a 0 com o Cuiabá, pela 1ª rodada da Série B.
Isso aconteceu há nove dias. Desde então, o Leão vem sendo comandado pelo interino e auxiliar da casa Márcio Goiano.
Mas qual o motivo do clube não ter anunciado um novo treinador até agora? A resposta remonta o cenário leonino do fim do ano passado.
Abaixo, a ESPN mostra os bastidores da demora do clube do Recife para acertar com um novo comandante para a temporada.
Início de uma nova gestão
A contratação de Roger Silva no início do ano teve um contexto muito claro.
A gestão do presidente Matheus Souto Maior havia acabado de assumir o clube após de uma das eleições mais acirradas da história recente rubro-negra, em um processo que acabou tomando dias importantes para o planejamento da temporada 2026.
No entanto, a questão treinador parecia resolvida durante a campanha. A chapa de Souto Maior chegou a colocar que Léo Condé estaria acertado em caso de vitória nas urnas. Só que, após o fim do pleito, nenhum acerto foi concretizado por um simples motivo: dinheiro.
Segundo fontes, a herança de problemas financeiros deixada pelo ex-presidente Yuri Romão era desconhecida pelos candidatos à presidência do Sport.
Somente nos primeiros dias no cargo que a nova gestão percebeu que seria uma temporada para enxugar custos e o preço de Léo Condé, em um momento de cenário orçamentário nebuloso no clube, era considerado alto.
Sendo assim as conversas sobre o comandante recuaram publicamente e o próprio Léo Condé emitiu nota negando qualquer negociação com o Sport.
A partir daí, os rubro-negros entenderam que precisavam buscar uma prateleira diferente no mercado.
E nessa prateleira, de técnicos emergentes, Roger Silva surgiu como possibilidade e foi a aposta feita para começar o ano, que, apesar da conquista do tetracampeonato estadual, acabou não vingando.
Um novo cenário
Após quase quatro meses no cargo e a redução de vários custos, a gestão de Souto Maior tem, agora, o conhecimento da realidade financeira do Sport, o que muda também a postura do clube no mercado.
Um retrato claro disso foi a disponibilidade do Leão em pagar a multa do técnico Eduardo Baptista no Criciúma, no valor de R$ 460 mil, mas o treinador acabou rejeitando a proposta pernambucana.
Internamente, existe o entendimento de que o novo comandante não pode ser uma aposta e sim um nome que tenha experiência nas duas primeiras divisões do futebol brasileiro, de preferência com acessos no currículo.
Sendo assim, o Sport enxerga que o mercado atual não oferece nenhum treinador com esse perfil.
Somando isso com os bons resultados dos últimos jogos e a confiança em Márcio Goiano como profissional da casa, a escolha da diretoria tem sido esperar por movimentações de mercado que possam deixar disponível algum técnico considerado interessante.
Mas há, sim, um senso de urgência, tanto que sondagens vêm acontecendo.
Um dos nomes sondados foi o de Eduardo Barroca, técnico do CRB, mas nenhuma proposta foi feita, nenhuma negociação foi aberta, nem com Barroca e nem com nenhum outro treinador.
Outros nomes ventilados, como o técnico Fábio Mathias,da Portuguesa, sequer entraram na pauta da diretoria. Inclusive, essas especulações de mercado vêm causado um incômodo internamente.
E assim o Leão entrará em campo nesta quarta-feira (1º), às 19h (de Brasília), na Ilha do Retiro, diante do Vila Nova, pela 2ª rodada da Série B, novamente com Márcio Goiano na área técnica. A partida terá transmissão ao vivo do plano premium do Disney+.
No domingo (05), público poderá utilizar modal para se deslocar ao estádio para a partida entre Flamengo e Santos
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
O MetrôRio preparou um esquema especial de funcionamento neste feriado de Semana Santa, com o evento “Família ao Pé da Cruz”, na sexta-feira (3/04), e partida de futebol, no domingo (5/04), ambos no Estádio do Maracanã.
Na sexta-feira (3/04), feriado de Sexta-feira Santa, para facilitar a ida ao evento religioso “Família ao Pé da Cruz”, no estádio do Maracanã; a concessionária vai antecipar a abertura das estações para 5h30, uma hora e meia antes do horário de praxe aos feriados, o fechamento será às 23h.
Já no sábado (4/04) e no Domingo de Páscoa (5/04), a operação do metrô acontece nos horários regulares de fim de semana, com funcionamento das 5h à meia-noite no sábado; e das 7h às 23h no domingo.
Nos três dias, a linha 2 vai operar entre Pavuna e Botafogo, e as linhas 1 e 4 seguirão o trajeto Uruguai-Jardim Oceânico/Barra da Tijuca. A transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho entre as estações Central do Brasil/Centro e Botafogo.
Já o Posto de Gratuidade, na estação Central do Brasil/Centro, não terá expediente na sexta (3/04). O espaço voltará a abrir as portas na segunda-feira (6/04).
Evento gospel, na sexta-feira, e jogo do Campeonato Brasileiro, no domingo, no Estádio do Maracanã
Para o público que vai ao evento “Família ao Pé da Cruz”, na sexta-feira (3/04), o MetrôRio recomenda que o embarque e o desembarque sejam realizados na estação Maracanã, a mais próxima do Estádio do Maracanã. A concessionária orienta ainda que os clientes utilizem métodos de pagamento por aproximação ou comprem e recarreguem seus cartões com antecedência, para evitar filas.
Outra dica importante é utilizar o aplicativo do MetrôRio, disponível para Android e iOS, para planejar os trajetos e acompanhar, em tempo real, a operação do sistema metroviário. Os clientes também podem consultar a ferramenta “Planeje sua viagem” no site da concessionária.
No domingo (5/04), o Flamengo enfrenta o Santos no Estádio do Maracanã, a partir das 17h30, pela 10ª rodada do Campeonato Brasileiro de 2026. O metrô é a melhor opção de transporte para o torcedor que vai assistir ao jogo.
O MetrôRio sugere que os torcedores se programem e antecipem a chegada ao Estádio do Maracanã. É importante verificar também qual é a estação mais próxima de cada setor do estádio. Quem tem ingressos para acesso pelos portões A, B e C (Oeste e Sul) deve desembarcar na estação Maracanã (Linha 2). Já quem possui bilhetes para os portões D, E e F (Leste e Norte) deve desembarcar na estação São Cristóvão (Linha 2).
Para os dois eventos, a concessionária vai reforçar o efetivo de segurança e de operadores de estação, principalmente nas estações próximas ao estádio.
SERVIÇO
Horários de funcionamento do metrô no feriado e fim de semana
Metrô – Linhas 1, 2 e 4
Sexta-feira (3/04): das 5h30 às 23h.
Sábado (4/04): das 5h à meia-noite
Domingo (5/04): das 7h às 23h.
Transferência entre as linhas 1 e 2
Sexta (3/04), sábado (4/04), domingo (5/04): no trecho compartilhado entre Central do Brasil/Centro e Botafogo
No “Sábado de Aleluia” e “Domingo de Páscoa”, quantidade de ônibus será a mesma de qualquer outro fim de semana. Procissões desviam itinerários
ADAMO BAZANI
Nesta “Sexta-feira da Paixão”, 03 de abril de 2026, quando os cristãos celebram o Sacrifício de Jesus Cristo na Cruz pela Humanidade, estarão em circulação, na cidade de São Paulo, cerca de 6,8 mil ônibus da frota total de pouco mais de 13 mil. Este número corresponde a uma frota semelhante à escalada aos sábados. A informação é da SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema de linhas.
No “Sábado de Aleluia” e no “Domingo de Páscoa”, 04 e 05 de abril, respectivamente, a quantidade de ônibus será como a de qualquer outro fim de semana: 6,8 mil no sábado e 5 mil no domingo.
Segundo a prefeitura, no domingo, as três linhas de ônibus elétricos do Paulistar, serviço que interliga atrações culturais da cidade, e a tarifa zero em todos os itinerários vão ser oferecidos normalmente.
Todos os postos de atendimento da SPTrans para o Bilhete Único vão funcionar das 6h às 22h, nos terminais de ônibus e no Expresso Tiradentes, mas, entre sexta-feira (03) e domingo (05), fecham os postos de Santana, Jabaquara e Central.
Um dos serviços mais procurados nos postos de atendimento é a recarga do bilhete, que pode ser realizada por meio de aplicativos. A lista com os aplicativos credenciados para a venda de crédito do Bilhete Único está disponível no site da SPTrans. Após a compra dos créditos, recarregue o cartão nas máquinas automáticas ou nos validadores no interior dos coletivos.
Pela internet, o site de Atendimento da SPTrans oferece vários serviços direcionados ao Bilhete Único de forma on-line, como cancelamento de cartão, consulta de saldo e emissão de extrato de utilização. Além disso, é possível solicitar e receber seu Bilhete Único Comum em casa. Acesse o site, faça o login e clique nas opções “Comum/VT” e, em seguida, em “Comum – Bilhete Único – Receba seu cartão em casa”. Depois, é só seguir os passos para receber seu bilhete no endereço solicitado.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Linhas 343, 354, 642 e 643 terão extensão de percurso a partir desta quinta-feira para melhorar cobertura do transporte
YURI SENA
O Instituto Municipal de Mobilidade Urbana informa que, a partir desta quinta-feira, 2 de abril de 2026, haverá alteração no itinerário das linhas de ônibus 343, 354, 642 e 643, na Zona Norte de Manaus.
As linhas passarão a atender a avenida Perimetral Thales Loureiro, com extensão do percurso até o residencial Alphaville 1, ampliando o acesso ao transporte coletivo para moradores da região.
Segundo o IMMU, a alteração tem como objetivo ampliar a cobertura do transporte público, garantir mais acessibilidade e atender à demanda crescente de usuários na área.
Agentes de trânsito e equipes de fiscalização irão acompanhar a operação para orientar os passageiros durante o período de adaptação.
O instituto recomenda que os usuários fiquem atentos às mudanças e busquem informações nos canais oficiais em caso de dúvidas.
Derrota para a França em Foxborough, vitória sobre a Croácia em Orlando. Assim a seleção brasileira fecha a Data Fifa de março, o último passo antes da convocação de Carlo Ancelotti para a Copa do Mundo.
Mas engana-se quem pensa que a agenda está vazia. De lá até a estreia, dia 13 de junho, em Nova Jersey, contra Marrocos, o Brasil tem tem diversos compromissos que envolvem jogadores, comissão técnica e direção.
Abaixo, o ESPN.com.br mostra o passo a passo até o jogo que abre a campanha no Mundial:
Prazo dado pela Fifa para o envio da chamada “lista grande”, com 55 pré-convocados para a Copa do Mundo. Ancelotti fechará a relação com seus auxiliares, mas os nomes, como de praxe, não serão anunciados pela CBF.
Dia em que Carlo Ancelotti anunciará os 26 convocados para a Copa, em evento marcado para a sede da Confederação Brasileira de Futebol, na Barra da Tijuca.
Data marcada pela comissão técnica para o início da preparação, na Granja Comary, casa da CBF e da seleção em Teresópolis. A expectativa é que o grupo fique completo dois dias depois, com exceção aos que estiverem na final da Champions League, marcada para dia 30.
Amistoso no Maracanã, contra o Panamá, que servirá como preparação para a Copa, mas sobretudo como despedida para a seleção, no último compromisso no Brasil antes da viagem.
Dia em que a seleção embarca do Rio de Janeiro para Nova York, cidade norte-americana que será a casa do Brasil ao longo de toda a Copa do Mundo.
Último jogo de preparação antes da abertura do Mundial. Em Cleveland, capital do estado de Ohio, o Brasil encara o Egito, de Mohamed Salah, no teste final antes da estreia.
Os preços do diesel registraram forte alta nos postos brasileiros em março na comparação com fevereiro, refletindo a combinação entre a escalada dos conflitos no Oriente Médio e o reajuste promovido pela Petrobras. Segundo dados do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), o diesel S-10 avançou 13,60%, enquanto o diesel comum subiu 12,34% no período.
As médias nacionais ficaram em R$ 7,10 por litro para o S-10 e R$ 7,01 para o diesel comum, consolidando um novo patamar de preços no país.
Alta do diesel reflete cenário internacional e ajustes internos
O movimento de alta ocorre em meio à valorização do petróleo tipo Brent crude oil no mercado internacional, impulsionada pelas tensões geopolíticas no Oriente Médio.
No mercado doméstico, o reajuste anunciado pela Petrobras em meados de março também contribuiu para a elevação dos preços ao consumidor.
Gasolina e etanol também registram aumento
Além do diesel, outros combustíveis acompanharam a tendência de alta no período:
Gasolina: avanço de 3,41%, com preço médio de R$ 6,67 por litro
Etanol: alta de 1,26%, com média de R$ 4,83 por litro
Apesar das elevações, o comportamento desses combustíveis foi mais moderado em comparação ao diesel.
Alta impacta diretamente o custo do transporte
De acordo com a Edenred Mobilidade, o avanço dos preços ao longo de março elevou o diesel a um novo patamar, com impacto direto sobre os custos logísticos e de transporte no país.
Segundo Vinicios Fernandes, diretor da empresa, houve uma desaceleração no ritmo de alta no fim do mês, mas o cenário ainda não indica queda consistente, permanecendo sensível a fatores internos e externos.
Todas as regiões registram aumento no diesel
Na análise regional, todas as regiões brasileiras apresentaram alta para os dois tipos de diesel.
Para o diesel comum:
Maior alta: Centro-Oeste (+16,99%), com média de R$ 7,30
Maior preço: Norte, com R$ 7,34
Menor preço: Sul, com R$ 6,74
Para o diesel S-10:
Maior alta: Centro-Oeste (+14,78%), seguido pelo Sul (+14,45%)
Maior preço: Norte, com R$ 7,39
Menor preço: Sul, com R$ 6,89
Gasolina sobe em todo o país, com destaque para o Nordeste
A gasolina também apresentou alta em todas as regiões, com destaque para o Nordeste, onde o avanço foi de 6,43%, com média de R$ 6,95.
Maior preço: Norte (R$ 7,12)
Menor preço: Sudeste (R$ 6,52)
Etanol tem comportamento mais moderado
O etanol apresentou variações mais contidas em março:
Maior alta: Nordeste (+4,50%), com média de R$ 5,34
Estabilidade: Centro-Oeste, com R$ 4,80
Maior preço: Norte (R$ 5,48)
Menor preço: Sudeste (R$ 4,75)
Diferenças entre estados mostram disparidades regionais
Na análise estadual, os preços apresentaram variações relevantes:
Diesel comum
Mais caro: Roraima (R$ 7,93)
Mais barato: Rio Grande do Sul (R$ 6,62)
Maior alta: Goiás (+21,58%), com média de R$ 7,38
Diesel S-10
Mais caro: Roraima (R$ 7,96)
Mais barato: Rio Grande do Sul (R$ 6,68)
Maior alta: Goiás (+19,32%), com média de R$ 7,35
Não houve registro de queda nos preços do diesel em nenhum estado no período.
Etanol e gasolina também variam entre estados
Etanol
Mais caro: Rio Grande do Norte (R$ 5,69)
Mais barato: São Paulo (R$ 4,63)
Maior alta: Pernambuco (+6,40%)
Única queda: Goiás (-2,83%), com média de R$ 4,81
Gasolina
Mais cara: Roraima (R$ 7,65)
Mais barata: Rio Grande do Sul (R$ 6,40)
Maior alta: Bahia (+9,46%)
Nenhum estado registrou queda no preço da gasolina no período.
Etanol segue vantajoso em poucos estados
De acordo com o IPTL, mesmo com a alta dos combustíveis fósseis, o etanol foi economicamente mais vantajoso que a gasolina em apenas oito estados durante março.
Ainda assim, o biocombustível segue com vantagens ambientais, por emitir menos poluentes e contribuir para a redução da pegada de carbono.
Perspectivas seguem atreladas ao cenário externo
O comportamento dos preços dos combustíveis nas próximas semanas deve continuar condicionado às oscilações do mercado internacional e às decisões internas de política de preços.
Com isso, o diesel permanece sujeito a volatilidade, mantendo pressão sobre os custos do transporte e da cadeia produtiva brasileira.
Para a ida, trens dos ramais Santa Cruz e Japeri terão intervalos médios de 14 minutos entre 4h30 e 7h
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A SuperVia preparou um esquema especial com trens extras para atender os passageiros que vão participar do evento religioso “Famílias ao Pé da Cruz”, no Maracanã, no feriado da Sexta-Feira Santa, dia 03 de abril.
Para a ida ao evento, cuja programação está prevista para começar às 9h, a SuperVia vai reforçar a oferta de viagens nas primeiras horas da manhã. Os trens dos ramais Santa Cruz e Japeri terão intervalos médios de 14 minutos entre 4h30 e 7h. Já o ramal Saracuruna contará com intervalos de cerca de 20 minutos entre 6h20 e 7h, enquanto o ramal Belford Roxo terá intervalos de até 30 minutos entre 5h e 7h.
Na volta para casa, entre 11h e 13h, período de dispersão do público, os intervalos serão ajustados para atender a demanda. Nos ramais Santa Cruz e Japeri, os trens circularão com intervalos médios de 16 minutos. Já nos ramais Saracuruna e Belford Roxo, os intervalos serão de aproximadamente 20 e 30 minutos, respectivamente.
A concessionária orienta os passageiros a planejarem suas viagens com antecedência e a utilizarem os canais oficiais da SuperVia para acompanhar informações atualizadas sobre a circulação dos trens.
À esquerda, trem que ficou com a linha 10. À direita, o que vai para o Grupo de Constantino
Parte da frota na linha entre o ABC e a capital deixa de ter itens como passagens livres entre os carros (vagões), luzes de sinalização de localização da estação e iluminação mais clara. Saem trens de 2020 e entram de 2008
ADAMO BAZANI
Quem utiliza a linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), a única ainda que não foi concedida para a iniciativa privada, percebeu a diferença: no lugar dos trens mais modernos, com passagem livre entre os carros (vagões); com as luzes que acendem sobre o nome de cada estação no visor acima da porta e sem iluminação em led e mais clara; apareceram composições mais antigas.
O interior, esverdeado, é mais escuro. A iluminação interna, com lâmpada fluorescente em formato de tubo, não é tão eficiente. Sobre as portas, o visor com os nomes das estações é um adesivo colado. A composição não tem o chamado gangway, que é justamente a passagem livre entre os carros (vagões).
Por causa da concessão à iniciativa privada das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, os passageiros da linha 10-Turquesa ficaram com os trens mais antigos.
A concessionária é a Trivia Trens, integrante do Grupo Comporte Participações S.A., da família do fundador da GOL Linhas Aéreas e maior frotista de ônibus do Brasil, com sete mil coletivos e empresas como Viação Piracicabana, Penha e Expresso União; Constantino de Oliveira. O Grupo Comporte também está à frente da concessão da linha 7-Rubi e TIC-Trem Intercidades (São Paulo / Campinas), além do Metrô da Grande BH e VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) da Baixada Santista.
As composições colocadas na linha estatal são no 2008, dentro da vida útil de um trem que pode ser de até 35 anos com as devidas modernizações, porém, mais antigas que as unidades que rodavam na linha 10, produzidas, inclusive, no ano de 2020.
Para a concessionária Trivia, que assumiu as linhas 11, 12 e 13 vão os seguintes modelos de trens:
Série 8000: 2011/2012
Série 9000: 2012/2013
Série 8500: 2015
Série 2500: 2020
Já para a linha 10, ficam trens fabricados entre 2008 e 2010.
Não é velho para trem. Mas não é moderno também.
O Diário do Transporte nesta terça-feira, 31 de março de 2026, na linha 10 e registrou o descontentamento dos passageiros
“Percebi a diferença sim. O outro [modelo de trem] era melhor. Por exemplo, tava lotado um vagão [carro], mas o outro tava mais vazio, a gente ia pra ele. Agora, entrou ficou” – disse o autônomo José Simon Pereira
“Esse é velho né? Escuro, parece até mais sujo. Ficou pior. A linha é ruim, muito lotada, demorada, lenta. Dependendo de onde eu vou, prefiro o trólebus [Corredor ABD], mas tem lugar que tem que ser de trem. A única coisa boa que tinha era o trem [a frota], agora piorou” – disse a estudante de fisioterapia, Amanda Piccini
Realmente, não é impressão. As composições são, de fato, menos confortáveis.
O Diário do Transporte questionou a CPTM, que confirmou que até 20 de maio de 2026 vai concluir a transferência, que os trens que estão ficando na linha 10 tem “plenas condições de conforto e segurança” e que a “reorganização da frota garante a eficiência operacional e o cumprimento das diretrizes da concessão”.
Veja nota na íntegra:
Toda a frota da CPTM está em perfeitas condições de uso, segurança e conforto para os passageiros. A companhia iniciou a realocação dos trens nas Linhas 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira, conforme determina o contrato de concessão dessas linhas. A vida útil de um trem gira em torno de 35 anos, com as manutenções devidas. Dos veículos que ficarão com a CPTM, toda a frota é 100% acessível, sendo 5 fabricados a partir do ano de 2008 (série 2070), 19 fabricados a partir do ano de 2009 (série 7000) e 8 fabricados a partir do ano de 2010 (série 7500). Até o dia 20 de maio, haverá a realocação das composições das séries 8000 e 8500 para as Linhas 11-Coral e 12-Safira, bem como a operação dos trens das séries 7000, 7500 e 2070 na Linha 10-Turquesa. A reorganização da frota garante a eficiência operacional e o cumprimento das diretrizes da concessão.
ANTES:
AGORA:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
