Edital prevê contratos temporários de um ano, com possibilidade de prorrogação, salário-base de R$ 4.104,18 e benefícios; inscrições devem ser feitas online entre 1º e 7 de abril de 2026
ALEXANDRE PELEGI
A Companhia Municipal de Transportes Coletivos CMTC – MOBI-Rio abriu processo seletivo simplificado para a contratação temporária de 156 motoristas de ônibus articulado, sendo 8 vagas reservadas para pessoas com deficiência. O edital, de número 009/2026, foi no Diário Oficial do Município do Rio de Janeiro desta quarta-feira, 01 de abril de 2026.
Segundo o edital, a seleção tem como objetivo atender necessidade temporária de excepcional interesse público. A contratação será para a função de motorista de articulado, com atribuições detalhadas em anexo do certame.
O contrato terá duração inicial de um ano, podendo ser prorrogado em até cinco vezes, a critério da empresa pública.
A jornada de trabalho será de 210 horas mensais, em escala 6×1, conforme a necessidade operacional da MOBI-Rio. O edital informa ainda que a distribuição poderá ocorrer em turnos diurnos e noturnos, incluindo sábados, domingos e feriados.
O salário-base para a função é de R$ 4.104,18. Os contratados também terão direito a vale-alimentação de R$ 660,00, seguro de vida, plano odontológico e concessão de passagem, conforme a Convenção Coletiva de Trabalho 2025.
As inscrições deverão ser feitas exclusivamente pela internet, no endereço eletrônico da MOBI-Rio, entre os dias 1º e 7 de abril de 2026. O candidato deverá acessar a área de processos seletivos abertos e preencher o formulário online com o envio da documentação exigida.
Entre os requisitos mínimos para contratação estão: ter 18 anos completos na data da contratação, estar quite com a Justiça Eleitoral, estar em dia com as obrigações militares no caso de candidatos do sexo masculino, gozar de boa saúde física e mental, não acumular cargo público vedado pela Constituição e possuir a formação e habilitação exigidas para a função.
O edital também estabelece a apresentação, já no ato da inscrição, de documentos como CPF, título de eleitor, certificado de reservista, documento de habilitação profissional, certificado do curso de transporte de passageiros (Resolução 789), CNH categoria E com EAR, certificado de escolaridade, CTPS ou declaração de experiência profissional, além de currículo. Para os candidatos às vagas reservadas, também será exigido laudo médico.
A MOBI-Rio alerta que o candidato que deixar de enviar a documentação solicitada no ato da inscrição será eliminado do certame. Também informa que, em caso de mais de uma inscrição por CPF, será considerada válida apenas a última enviada pelo sistema.
O processo seletivo oferece:
• 156 vagas para motorista de articulado • 8 vagas destinadas a pessoas com deficiência • Salário-base de R$ 4.104,18 • Vale-alimentação de R$ 660,00 • Escala 6×1 • Jornada de 210 horas mensais • Contrato temporário de 1 ano, prorrogável
As inscrições devem ser realizadas de 01/04/2026 a 07/04/2026 no site informado pela MOBI-Rio para processos seletivos.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Em primeira-mão, Diário do Transporte noticiou a reabertura da licitação que responde por 30% de todo o volume de produção de ônibus do Brasil. Procedimento está empacado desde 2025
ADAMO BAZANI
Uma das notícias mais aguardadas da indústria de veículos pesados finalmente saiu nesta quarta-feira, 1º de abril de 2026, e em seu papel de hardnews, com cobertura do jornalismo factual, o Diário do Transporte traz em primeira-mão:
Foi marcada a data para o prosseguimento da licitação que vai habilitar montadoras e encarroçadoras a produzir e comercializar 7.470 ônibus escolares pelo “Programa Caminho da Escola”, do Governo Federal. A abertura das propostas foi, desta vez, depois de adiamentos e suspensões, agendada para 14 de abril de 2026.
Na terça-feira, 31 de março de 2026, o editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, já havia noticiado, também de forma exclusiva, o aviso de reabertura do processo licitatório.
O FNDE (Fundo Nacional do Desenvolvimento da Educação), do Ministério da Educação, responsável pela concorrência, havia comunicado o “Evento de Reabertura com publicação prevista para 01/04/2026. Motivo: Saneamento dos artefatos da licitação”.
Saneamento de artefatos (documentos e propostas) em licitações é um instrumento previsto na chamada Nova Lei de Licitações (Lei nº 14.133/2021), que possibilita a correção de erros ou falhas formais que não alterem propostas, os documentos de habilitação ou o teor geral dos editais.
O relançamento da concorrência era aguardado ansiosamente por prefeituras e governos estaduais, que podem se habilitar para as compras, mas também pela indústria automotiva e de autopeças.
O “Caminho da Escola” chega a representar cerca de 30% de toda a produção de ônibus do Brasil, impactando até mesmo nas ações de fabricantes de capital aberto e que negociam em Bolsa de Valores, como a Marcopolo.
Este novo ciclo do “Caminho da Escola” terá 13 modelos diferentes de ônibus escolares. Todos a diesel Euro 6 (menos poluentes) e com acessibilidade, mas nenhum ainda com tecnologias alternativas ao petróleo, como elétricos ou a biometano (combustível obtido na decomposição de resíduos).
Como mostrou o Diário do Transporte, desde meados de 2025 a licitação patina.
Na primeira tentativa, a concorrência foi revogada para adequação da compra às novas regras tributárias que encerraram diversos incentivos fiscais que eram destinados para a compra de veículos escolares. A questão da reforma tributária virou uma incógnita porque se a fabricante ganha neste ano de 2026, e o pregão tem validade de um ano, ainda haverá ônibus para fornecer no próximo ano de 2027 pelo mesmo preço de 2026. Mas em 2027 entram os novos efeitos da reforma tributária com o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), que vai substituir o ICMS e o ISS, adotando o modelo de IVA (Imposto sobre Valor Agregado). Também entra em 2027 a CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS) que também vai ser como um Imposto sobre Valor Agregado (IVA) para substituir PIS, Cofins e parte do IPI.
Não há certezas dos impactos nos preços dos ônibus.
Além disso, os ônibus escolares tinham isenção de impostos desde 2007. Agora passam a ser tributados.
Uma cláusula no edital do Caminho da Escola para proteger os fornecedores desta variação poderia deixar o mercado mais seguro. Ou seja, as regras deveriam ser mantidas pelo momento do resultado do pregão e não da entrega dos ônibus.
Mas pesou mesmo para a nova decisão, uma tragédia com a morte de uma estudante no Ceará foi levada em conta para a mudança, conforte apurou o editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani.
A menina Maria Isabella Rodrigues, de apenas 10 anos, morreu em 05 de fevereiro de 2026, na cidade de Nova Russas, a cerca de 300 quilômetros de Fortaleza, após cair do ônibus escolar do Caminho da Escola que a levava para casa.
A porta do veículo se abriu “sozinha” em movimento.
As causas estão sendo apuradas e a hipótese mais provável é falha na manutenção. Mas diante do fato, fontes ligadas ao Ministério da Educação, disseram ao Diário do Transporte, que itens de redundância para reforço de segurança foram considerados.
MODELOS E QUANTIDADES
1 ORE 1 Mecânica - 1.700
2 ORE 2 Mecânica - 2.000
3 ORE 3 Mecânica - 2.100
4 ORE 0 4X4 Mecânica - 260
5 ORE 1 4X4 Mecânica - 380
6 ONUREA PA Mecânica - 400
7 ONUREA PB Mecânica – 200
8 ORE 1 Automática - 130
9 ORE 2 Automática -120
10 ORE 3 Automática - 120
11 ORE 1 4X4 Automática – 20
12 ONUREA PA Automática - unidade 20
13 ONUREA PB Automática - 20
TOTAL – 7.470 ÔNIBUS
Tipos de Ônibus (ORE e ONUREA):
ORE 0 (4×4): Capacidade para 13 estudantes.
ORE 1: Capacidade para 29 estudantes.
ORE 1 (4×4): Capacidade para 23 ou 29 estudantes.
ORE 2: Capacidade para 44 estudantes, com bloqueio de diferencial.
ORE 3: Capacidade para 59 ou 60 estudantes.
ONUREA Piso Alto: Capacidade para 29 estudantes.
ONUREA Piso Baixo: Capacidade para 21 ou 29 estudantes (com acessibilidade).
VEJA HISTÓRICO:
Após dois entraves, a bilionária concorrência foi remarcada para 23 de fevereiro de 2026.
Relembre:
A primeira tentativa de licitação foi suspensa em 17 de dezembro de 2025 para esclarecimentos sobre o edital, depois revogada para ajustes de acordo com novas regras fiscais .
Relembre:
Em 03 de fevereiro de 2026, notícia dada em primeira-mão pelo Diário do Transporte, revelou que o FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação), do Governo Federal, revogou a licitação para a compra de cerca de 7,5 mil ônibus escolares por meio do Programa Caminho da Escola. O motivo foi justamente a Nova lei alterou isenções, exigindo nova pesquisa e relançamento
Relembre:
As dúvidas tributárias persistem.
A questão da reforma tributária preocupa porque se a fabricante ganha neste ano de 2026, e o pregão tem validade de um ano, ainda haverá ônibus para fornecer no próximo ano de 2027 pelo mesmo preço de 2026. Mas em 2027 entram os novos efeitos da reforma tributária com o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), que vai substituir o ICMS e o ISS, adotando o modelo de IVA (Imposto sobre Valor Agregado). Também entra em 2027 a CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS) que também vai ser como um Imposto sobre Valor Agregado (IVA) para substituir PIS, Cofins e parte do IPI.
Não há certezas dos impactos nos preços dos ônibus.
Além disso, os ônibus escolares tinham isenção de impostos desde 2007. Agora passam a ser tributados.
Uma cláusula no edital do Caminho da Escola para proteger os fornecedores desta variação poderia deixar o mercado mais seguro. Ou seja, as regras deveriam ser mantidas pelo momento do resultado do pregão e não da entrega dos ônibus.
Mas pesou mesmo para a nova decisão, uma tragédia com a morte de uma estudante no Ceará foi levada em conta para a mudança, conforte apurou o editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani.
A menina Maria Isabella Rodrigues, de apenas 10 anos, morreu em 05 de fevereiro de 2026, na cidade de Nova Russas, a cerca de 300 quilômetros de Fortaleza, após cair do ônibus escolar do Caminho da Escola que a levava para casa.
A porta do veículo se abriu “sozinha” em movimento.
As causas estão sendo apuradas e a hipótese mais provável é falha na manutenção. Mas diante do fato, fontes ligadas ao Ministério da Educação, disseram ao Diário do Transporte, que itens de redundância para reforço de segurança foram considerados.
A quantidade de veículos e modelos não mudam.
REABERTURA:
Uma das notícias mais aguardadas da indústria de veículos pesados finalmente saiu numa quarta-feira, 1º de abril de 2026, e em seu papel de hardnews, com cobertura do jornalismo factual, o Diário do Transporte trouxe em primeira-mão:
Foi marcada a data para o prosseguimento da licitação para habilitar montadoras e encarroçadoras a produzir e comercializar 7.470 ônibus escolares pelo “Programa Caminho da Escola”, do Governo Federal. A abertura das propostas foi, desta vez, depois de adiamentos e suspensões, agendada para 14 de abril de 2026.
Na terça-feira, 31 de março de 2026, o editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, já havia noticiado, também de forma exclusiva, o aviso de reabertura do processo licitatório.
O FNDE (Fundo Nacional do Desenvolvimento da Educação), do Ministério da Educação, responsável pela concorrência, havia comunicado o “Evento de Reabertura com publicação prevista para 01/04/2026. Motivo: Saneamento dos artefatos da licitação”.
Saneamento de artefatos (documentos e propostas) em licitações é um instrumento previsto na chamada Nova Lei de Licitações (Lei nº 14.133/2021), que possibilita a correção de erros ou falhas formais que não alterem propostas, os documentos de habilitação ou o teor geral dos editais.
O relançamento da concorrência é aguardado ansiosamente por prefeituras e governos estaduais, que podem se habilitar para as compras, mas também pela indústria automotiva e de autopeças.
O “Caminho da Escola” chega a representar cerca de 30% de toda a produção de ônibus do Brasil, impactando até mesmo nas ações de fabricantes de capital aberto e que negociam em Bolsa de Valores, como a Marcopolo.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
A atuação “sem brilho” do Brasil, na vitória por 3 a 1 sobre a Croácia, em amistoso nesta terça-feira (31), em Orlando (EUA), foi tema de crítica da imprensa espanhola à seleção comandada por Carlo Ancelotti.
O tradicional jornal espanhol As, de Madri, escreveu que a seleção brasileira teve uma atuação apática diante dos croatas e destacou as atuações de Vinicius Jr. e Endrick, que tiveram papel direto nos gols anotados em solo norte-americano.
“O Brasil vive de Endrick e Vini. Os pentacampeões tiveram dificuldades para vencer e sofreram uma derrota mais acachapante do que mereciam. Em outra partida sem brilho, uma jogada histórica de Vini e uma atuação heroica de Endrick evitaram um desastre que, por vezes, parecia muito real”, escreveu.
Sobre o segundo tempo, o veículo afirmou que o Brasil viveu um misto de “drama e suspense”, já que a Croácia deixou tudo igual no fim, mas a Amarelinha foi buscar e confirmou a vitória. E com destaque para Endrick, que pertence ao Real Madrid e está emprestado ao Lyon.
“Outro jogador do Real Madrid, desta vez emprestado, estava prestes a vestir a capa de super-herói que Vini havia usado no primeiro tempo. Em uma de suas primeiras intervenções, logo após sofrer o gol de empate, Endrick driblou Sutalo e sofreu uma falta dentro da área . Pênalti para o Brasil, que Igor Thiago converteu sem hesitar”, complementou.
“O Brasil venceu. Mas venceu sem glória, deixando mais perguntas do que respostas. Ancelotti , cuja campanha na Copa do Mundo se aproxima rapidamente, tem meses de trabalho árduo pela frente para transformar um grupo de jogadores altamente eficazes em uma máquina bem azeitada, capaz de desencadear a tempestade perfeita nos momentos que definem o destino de uma equipe”, finalizou o As.
Estrutura em Santo André é estratégica para trens metropolitanos e de carga; sessão pública está marcada para 30 de abril
ALEXANDRE PELEGI
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) publicou no Diário Oficial do Estado desta quarta-feira, 1º de abril de 2026, novo aviso de licitação para a contratação de serviços de reabilitação estrutural da ponte ferroviária sobre o Rio Cassaquera, integrante da Linha 10-Turquesa. A sessão pública está agendada para o dia 30 de abril de 2026, às 10h.
A obra contempla intervenções estruturais em um dos pontos críticos da infraestrutura ferroviária na Região Metropolitana de São Paulo, localizado no município de Santo André.
A CPTM retoma o processo após uma tentativa anterior, iniciada em agosto de 2023, que terminou sem interessados (licitação deserta). A nova concorrência busca destravar um investimento considerado essencial para a confiabilidade operacional da linha.
A ponte sobre o Rio Cassaquera desempenha papel estratégico não apenas para o transporte de passageiros da Linha 10-Turquesa, mas também para o tráfego de cargas operado pela MRS Logística, o que amplia a relevância da intervenção do ponto de vista logístico e econômico.
O edital está disponível desde 1º de abril de 2026 nos canais oficiais da CPTM e do Diário Oficial do Estado.
A entrega de propostas ocorrerá presencialmente no edifício da CPTM, na Rua Boa Vista, nº 162, no centro da capital paulista. Os interessados devem observar que parte dos anexos técnicos exige retirada específica mediante mídia física (DVD ou pen drive), conforme previsto no edital.
A Linha 10-Turquesa liga a região do ABC à capital paulista e é uma das principais conexões ferroviárias da CPTM, atendendo milhares de passageiros diariamente.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
A última vaga para a Copa do Mundo de 2026 foi preenchida nas primeiras horas desta quarta-feira (1°). Em Monterrey, no México, o Iraque venceu a Bolívia por 2 a 1 e avançou para a fase de grupos passada a repescagem mundial.
Com o resultado, a seleção iraquiana quebrou um jejum de 40 anos e voltará a disputar uma Copa depois de muito tempo, já que a última participação foi em 1986, caindo ainda na fase de grupos.
O Iraque entra no Grupo I do Mundial, que já tem França, Senegal e Noruega. Enquanto isso, a Bolívia ficou pelo caminho e está fora da Copa em 2026.
Mais cedo, foi a RD Congo que confirmou vaga no Mundial através da repescagem Mundial, após vencer a Jamaica por 1 a 0 na prorrogação.
O jogo
Com bola rolando, o Iraque abriu o placar com 10 minutos do primeiro tempo com Al-Hamadi. A Bolívia foi buscar no fim da etapa inicial, com Paniagua fazendo 1 a 1.
Porém, na volta do intervalo, Hussein voltou a estufar as redes para os iraquianos, que fizeram a festa em solo mexicano e se confirmaram como o 48° país garantido na Copa.
Nos minutos finais, a Bolívia fez uma pressão absurda para cima dos iraquianos, mas o goleiro Ahmed Basil foi o grande herói da noite e não deixou passar nada;
Modelo é utilizado em operações escolares, fretamento, saúde e atividades rurais
YURI SENA
Apresentado ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2024, o Volare Attack 10 passou a integrar o portfólio da Volare para atender diferentes tipos de operação. O modelo é voltado a aplicações como transporte escolar, fretamento, serviços da área da saúde, além de atividades ligadas à mineração e ao agronegócio.
O veículo é oferecido nas versões Escolar, Fretamento, Rural e Urbano, com capacidade para até 37 passageiros na configuração de fretamento e até 54 pessoas na versão escolar, além do motorista e auxiliar. A proposta é atender demandas que exigem maior capacidade de transporte em um único veículo.
Entre as características técnicas, o modelo possui cerca de 10,1 metros de comprimento, 2,36 metros de largura e 3,15 metros de altura. A motorização é fornecida pela Cummins, com 175 cavalos de potência e torque de 600 Nm.
O veículo também conta com tanque de combustível de 150 litros, sistema de ar-condicionado, acessibilidade, janelas com vidros móveis e compartimento para bagagens.
A versão Rural inclui suspensão adaptada para terrenos irregulares, bloqueio de diferencial traseiro e pneus mistos, com foco em operações fora de vias pavimentadas. Já a configuração Urbana pode transportar até 56 passageiros, sendo 32 sentados e 24 em pé, e dispõe de opcionais como ar-condicionado dutado, tomadas USB e itinerário eletrônico.
Com essas especificações, o modelo passa a atender licitações e operações que demandam veículos de porte intermediário para diferentes condições de uso.
Evento de reabertura foi informado nesta terça-feira (31). Data será marcada
ADAMO BAZANI
A licitação bilionária do Governo Federal que vai possibilitar a compra de 7.470 ônibus escolares por meio do Programa Caminho da Escola vai ser reaberta.
Com exclusividade, o Diáriodo Transporte traz a informação de que o procedimento, que estava suspenso desde o início do mês, teve um avanço nesta terça-feira, 31 de março de 2026.
O FNDE (Fundo Nacional do Desenvolvimento da Educação), do Ministério da Educação, responsável pela concorrência, comunicou o “Evento de Reabertura com publicação prevista para 01/04/2026. Motivo: Saneamento dos artefatos da licitação”.
A data dos lances será informada.
Saneamento de artefatos (documentos e propostas) em licitações é um instrumento previsto na chamada Nova Lei de Licitações (Lei nº 14.133/2021), que possibilita a correção de erros ou falhas formais que não alterem propostas, os documentos de habilitação ou o teor geral dos editais.
O relançamento da concorrência é aguardado ansiosamente por prefeituras e governos estaduais, que podem se habilitar para as compras, mas também pela indústria automotiva e de autopeças.
O “Caminho da Escola” chega a representar cerca de 30% de toda a produção de ônibus do Brasil, impactando até mesmo nas ações de fabricantes de capital aberto e que negociam em Bolsa de Valores, como a Marcopolo.
Este novo ciclo do “Caminho da Escola” terá 13 modelos diferentes de ônibus escolares. Todos a diesel Euro 6 (menos poluentes) e com acessibilidade, mas nenhum ainda com tecnologias alternativas ao petróleo, como elétricos ou a biometano (combustível obtido na decomposição de resíduos).
Como mostrou o Diário do Transporte, desde meados de 2025 a licitação patina.
Na primeira tentativa, a concorrência foi revogada para adequação da compra às novas regras tributárias que encerraram diversos incentivos fiscais que eram destinados para a compra de veículos escolares. A questão da reforma tributária virou uma incógnita porque se a fabricante ganha neste ano de 2026, e o pregão tem validade de um ano, ainda haverá ônibus para fornecer no próximo ano de 2027 pelo mesmo preço de 2026. Mas em 2027 entram os novos efeitos da reforma tributária com o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), que vai substituir o ICMS e o ISS, adotando o modelo de IVA (Imposto sobre Valor Agregado). Também entra em 2027 a CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS) que também vai ser como um Imposto sobre Valor Agregado (IVA) para substituir PIS, Cofins e parte do IPI.
Não há certezas dos impactos nos preços dos ônibus.
Além disso, os ônibus escolares tinham isenção de impostos desde 2007. Agora passam a ser tributados.
Uma cláusula no edital do Caminho da Escola para proteger os fornecedores desta variação poderia deixar o mercado mais seguro. Ou seja, as regras deveriam ser mantidas pelo momento do resultado do pregão e não da entrega dos ônibus.
Mas pesou mesmo para a nova decisão, uma tragédia com a morte de uma estudante no Ceará foi levada em conta para a mudança, conforte apurou o editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani.
A menina Maria Isabella Rodrigues, de apenas 10 anos, morreu em 05 de fevereiro de 2026, na cidade de Nova Russas, a cerca de 300 quilômetros de Fortaleza, após cair do ônibus escolar do Caminho da Escola que a levava para casa.
A porta do veículo se abriu “sozinha” em movimento.
As causas estão sendo apuradas e a hipótese mais provável é falha na manutenção. Mas diante do fato, fontes ligadas ao Ministério da Educação, disseram ao Diário do Transporte, que itens de redundância para reforço de segurança foram considerados.
MODELOS E QUANTIDADES
1 ORE 1 Mecânica - 1.700
2 ORE 2 Mecânica - 2.000
3 ORE 3 Mecânica - 2.100
4 ORE 0 4X4 Mecânica - 260
5 ORE 1 4X4 Mecânica - 380
6 ONUREA PA Mecânica - 400
7 ONUREA PB Mecânica – 200
8 ORE 1 Automática - 130
9 ORE 2 Automática -120
10 ORE 3 Automática - 120
11 ORE 1 4X4 Automática – 20
12 ONUREA PA Automática - unidade 20
13 ONUREA PB Automática - 20
TOTAL – 7.470 ÔNIBUS
Tipos de Ônibus (ORE e ONUREA):
ORE 0 (4×4): Capacidade para 13 estudantes.
ORE 1: Capacidade para 29 estudantes.
ORE 1 (4×4): Capacidade para 23 ou 29 estudantes.
ORE 2: Capacidade para 44 estudantes, com bloqueio de diferencial.
ORE 3: Capacidade para 59 ou 60 estudantes.
ONUREA Piso Alto: Capacidade para 29 estudantes.
ONUREA Piso Baixo: Capacidade para 21 ou 29 estudantes (com acessibilidade).
VEJA HISTÓRICO:
Após dois entraves, a bilionária concorrência foi remarcada para 23 de fevereiro de 2026.
Relembre:
A primeira tentativa de licitação foi suspensa em 17 de dezembro de 2025 para esclarecimentos sobre o edital, depois revogada para ajustes de acordo com novas regras fiscais .
Relembre:
Em 03 de fevereiro de 2026, notícia dada em primeira-mão pelo Diário do Transporte, revelou que o FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação), do Governo Federal, revogou a licitação para a compra de cerca de 7,5 mil ônibus escolares por meio do Programa Caminho da Escola. O motivo foi justamente a Nova lei alterou isenções, exigindo nova pesquisa e relançamento
Relembre:
As dúvidas tributárias persistem.
A questão da reforma tributária preocupa porque se a fabricante ganha neste ano de 2026, e o pregão tem validade de um ano, ainda haverá ônibus para fornecer no próximo ano de 2027 pelo mesmo preço de 2026. Mas em 2027 entram os novos efeitos da reforma tributária com o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), que vai substituir o ICMS e o ISS, adotando o modelo de IVA (Imposto sobre Valor Agregado). Também entra em 2027 a CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços (CBS) que também vai ser como um Imposto sobre Valor Agregado (IVA) para substituir PIS, Cofins e parte do IPI.
Não há certezas dos impactos nos preços dos ônibus.
Além disso, os ônibus escolares tinham isenção de impostos desde 2007. Agora passam a ser tributados.
Uma cláusula no edital do Caminho da Escola para proteger os fornecedores desta variação poderia deixar o mercado mais seguro. Ou seja, as regras deveriam ser mantidas pelo momento do resultado do pregão e não da entrega dos ônibus.
Mas pesou mesmo para a nova decisão, uma tragédia com a morte de uma estudante no Ceará foi levada em conta para a mudança, conforte apurou o editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani.
A menina Maria Isabella Rodrigues, de apenas 10 anos, morreu em 05 de fevereiro de 2026, na cidade de Nova Russas, a cerca de 300 quilômetros de Fortaleza, após cair do ônibus escolar do Caminho da Escola que a levava para casa.
A porta do veículo se abriu “sozinha” em movimento.
As causas estão sendo apuradas e a hipótese mais provável é falha na manutenção. Mas diante do fato, fontes ligadas ao Ministério da Educação, disseram ao Diário do Transporte, que itens de redundância para reforço de segurança foram considerados.
A quantidade de veículos e modelos não mudam.
Com exclusividade, o Diáriodo Transporte trouxe a informação de que o procedimento, que estava suspenso desde o início do mês, teve um avanço em 31 de março de 2026.
O FNDE (Fundo Nacional do Desenvolvimento da Educação), do Ministério da Educação, responsável pela concorrência, comunicou o “Evento de Reabertura com publicação prevista para 01/04/2026. Motivo: Saneamento dos artefatos da licitação”.
Saneamento de artefatos (documentos e propostas) em licitações é um instrumento previsto na chamada Nova Lei de Licitações (Lei nº 14.133/2021), que possibilita a correção de erros ou falhas formais que não alterem propostas, os documentos de habilitação ou o teor geral dos editais.
O relançamento da concorrência é aguardado ansiosamente por prefeituras e governos estaduais, que podem se habilitar para as compras, mas também pela indústria automotiva e de autopeças.
O “Caminho da Escola” chega a representar cerca de 30% de toda a produção de ônibus do Brasil, impactando até mesmo nas ações de fabricantes de capital aberto e que negociam em Bolsa de Valores, como a Marcopolo.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Pane mecânica em coletivo da concessionária Metrópole mobilizou o Corpo de Bombeiros; não houve vítimas
YURI SENA
Um ônibus da concessionária Metrópole apresentou um princípio de incêndio por volta das 18h desta terça-feira, 31 de março de 2026, no Terminal Metrô Penha, na zona leste da capital paulista.
De acordo com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans , a ocorrência foi provocada por uma pane mecânica. O caso envolveu um coletivo que operava pela linha 2755/10 Guaianases – Metrô Penha.
O Corpo de Bombeiros foi acionado para atender à ocorrência. Segundo as informações oficiais, não há registro de vítimas.
Em razão do incidente, as linhas que atendem ao Terminal Metrô Penha operam com morosidade no início da noite desta terça-feira, podendo haver atrasos e maior tempo de espera para os passageiros.
Confira Nota:
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans informam que um ônibus da concessionária Metrópole apresentou um princípio de incêndio, em razão de pane mecânica, por volta das 18h desta terça-feira (31), no Terminal Metrô Penha.
O caso envolveu um coletivo que operava pela linha 2755/10 Guaianases – Metrô Penha. O Corpo de Bombeiros foi acionado e não há registro de vítimas. As linhas que atendem ao Terminal Metrô Penha operam com morosidade neste momento.
A República Democrática do Congo é a penúltima seleção garantida na Copa do Mundo de 2026. Nesta terça-feira (31), no Estádio Akron, no México, os congoleses venceram a Jamaica por 1 a 0, na prorrogação, e carimbaram vaga para a disputa através da repescagem mundial.
Esta será a primeira vez, em 52 anos, que o país africano disputará uma Copa. A última, ainda como Zaire, foi em 1974, com a seleção caindo ainda na primeira fase.
Os congoleses entrarão no Grupo K, que ainda tem Portugal, Colômbia e Uzbequistão. A estreia será no dia 17 de junho, em Houston, nos Estados Unidos, contra os portugueses.
Já a Jamaica, que não disputa uma Copa desde 1998, seguirá longe de um Mundial. Antes de pegarem os congoleses, os jamaicanos eliminaram a Nova Caledônia por 1 a 0 na repescagem mundial.
Com a bola rolando, o herói da seleção congolesa foi o zagueiro Axel Tuanzebe, de 28 anos, que atua no Burnley, da Premier League.
Agora, resta apenas uma vaga na Copa, que será decidida entre Iraque e Bolívia, também nesta terça, no México.
O jogo
O primeiro tempo foi equilibrado em Guadalajara. E teve a RD Congo abrindo o placar logo aos 4 minutos com Bakambu, mas o gol foi anulado por impedimento.
Os africanos ainda carimbaram a trave com Elia, até que a Jamaica “despertou” na partida e também teve chances de perigo, uma delas com Leon Bailey, estrela da seleção jamaicana, que quase fez um golaço de fora da área.
No segundo tempo, o jogo também foi “tenso”, mas o placar seguiu intacto. Com isso, a definição foi para a prorrogação. E foi quando os congoleses carimbaram a vaga.
Ainda no primeiro tempo da prorrogação, Wan-Bissaka cobrou escanteio e, livre, Tuanzebe desviou dentro da pequena área para fazer o gol da vitória.
Nos 15 minutos finais, a RD Congo segurou o resultado e enfim pôde comemorar a tão sonhada vaga na Copa de 2026. E o placar poderia ter sido ainda mais elástico, mas os congoleses desperdiçaram e venceram mesmo pelo placar simples.
Concessionária terá Operação Especial Paixão de Cristo e Páscoa 2026 em andamento nos 600 quilômetros de malha viária que administra
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Ecovias Noroeste Paulista inicia, a partir da 0h desta quinta-feira, 2 de abril, até as 23h59 de segunda-feira, dia 6 de abril, a Operação Especial Paixão de Cristo e Páscoa 2026. A previsão é de que mais de 512 mil veículos circulem pelos 600 quilômetros de malha viária da concessionária durante os cinco dias de operação.
A Rodovia Washington Luís (SP-310) deverá registrar o maior movimento, com 269 mil veículos. O fluxo deve ser mais intenso entre São Carlos, Araraquara, Matão e Taquaritinga, com cerca de 189 mil veículos. Na região de Catanduva, São José do Rio Preto e Mirassol, são esperados, aproximadamente, 80 mil veículos.
Na Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Matão e Barretos, a previsão é de 146 mil, enquanto na Rodovia Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333), entre Borborema e Sertãozinho, devem circular 67 mil veículos. Já a Rodovia José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto (SP-323), na região de Taquaritinga, deve receber 15 mil, e a Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351), em Catanduva, 13 mil veículos durante o período da operação.
O dia com maior volume esperado é o domingo (05/04), com 116 mil veículos, seguido pela quinta-feira (02/04), com 130 mil. O sábado deve registrar movimento mais moderado, com 75 mil veículos. Os motoristas devem redobrar a atenção em três momentos de maior fluxo: na sexta-feira (03/04), entre 9 e 11 horas, quando o movimento de saída deve atingir o pico mais intenso da semana; no domingo (05/04), entre 14 e 18 horas, período em que o retorno deve concentrar o maior volume pontual do feriado; e na manhã de segunda-feira (06/04), entre 6 e 9 horas, com retorno expressivo de quem optar por voltar no último dia.
Atenção antes de sair de casa
A grande maioria dos atendimentos realizados nas rodovias poderia ser evitada com simples cuidados antes da viagem. De acordo com o histórico da operação, veículos quebrados representam cerca de 39% do total de ocorrências registradas nesses períodos, sendo pane mecânica (30,82%), pneu furado (5,28%), pane elétrica (1,76%) e falta de combustível (1,28%) as principais causas.
Por isso, a Ecovias Noroeste Paulista recomenda que os motoristas revisem o veículo antes de sair, checando pneus, nível de combustível, óleo e sistema elétrico, planejem a rota com antecedência e evitem viajar com sono ou sob efeito de álcool.
Outra orientação é que, sempre que possível, os motoristas programem a saída fora dos horários de pico. Fazer pausas ao longo do trajeto também contribui para uma viagem mais segura e confortável.
Pedágio Free Flow
Durante a Operação Especial, a previsão é de que 160 mil veículos passem pelos quatro pórticos do Free Flow da Ecovias Noroeste Paulista. Em Itápolis, no quilômetro 179 da Rodovia Laurentino Mascari (SP-333), são esperados cerca de 26 mil, enquanto que em Jaboticabal, no quilômetro 110 da Rodovia Carlos Tonanni (SP-333), a estimativa é de 41 mil. Já na Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), devem circular 43 mil veículos pelo pórtico do quilômetro 307, em Dobrada, e 48 mil pelo do quilômetro 357, em Taiúva.
Os motoristas que utilizam TAG ativa têm a cobrança realizada automaticamente. Já quem não possui o dispositivo pode efetuar o pagamento em até 30 dias, utilizando os canais oficiais, que incluem o site pedagiodigital.com, o aplicativo Ecovias Noroeste Paulista, o WhatsApp 0800-326-3663 ou os totens de autoatendimento disponíveis na SP-326, em Santa Ernestina, Jaboticabal, Pitangueiras, Bebedouro e Colina, e na SP-333, em Barrinha, Taquaritinga e Borborema.
A Ecovias Noroeste Paulista foi a primeira concessionária do Estado de São Paulo a adotar o sistema de Pedágio Eletrônico Free Flow, que permite a cobrança automática da tarifa sem a necessidade de parada dos veículos.
Estrutura de atendimento
Para quem precisar de auxílio durante o trajeto, a concessionária disponibiliza 20 postos de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), distribuídos em pontos estratégicos das rodovias. As estruturas contam com banheiros, água potável, bebedouro para pet, wi-fi, fraldário, carregadores para veículos elétricos e híbridos, além de atendimento mecânico e pré-hospitalar.
Durante a Operação Páscoa, a frota operacional conta com 57 veículos em campo. O monitoramento é feito 24 horas por dia, com apoio de 619 câmeras de CFTV, 79 Sistemas de Análise de Tráfego (SATs), 16 Painéis de Mensagem Variável (PMVs) fixos e 10 móveis, todos integrados ao Centro de Controle de Operações (CCO).
Em caso de emergência, o motorista pode acionar a concessionária pelo número gratuito 0800-326-3663 ou pela plataforma SOS.ECO.BR, que permite solicitar atendimento por mensagem de texto, ligação ou chamada de vídeo, sem precisar sair do veículo. Se estiver sozinho, o motorista deve, antes de acessar a plataforma, buscar um local seguro, como postos de serviço ou bases da Polícia Militar Rodoviária (PMRv). O acostamento deve ser utilizado apenas em situações de emergência.
Restrição de obras e cargas especiais durante o feriado
Devido ao aumento de fluxo de veículos durante o feriado de Sexta-Feira Santa e Páscoa, haverá restrições nos horários de obras e para o tráfego de cargas especiais nas rodovias sob concessão da Ecovias Noroeste Paulista.
Na quinta-feira (02/04), as obras acontecem até às 13 horas e, após esse horário, haverá restrição nos trechos das rodovias SP-310, SP-326 e SP-333/SP-323/SP-351 no período noturno.
Na sexta-feira (03/04), a restrição será total, tanto no período diurno quanto noturno, em todas as rodovias. No sábado (04/04), as obras estarão liberadas após as 13 horas na SP-310 e totalmente liberadas nas demais rodovias.
Já no domingo (05/04), a restrição volta a ser integral em todos os trechos e períodos. Na segunda-feira (06/04), as obras serão liberadas após às 12 horas na SP-310 e após às 11 horas nas rodovias SP-326 e SP-333/SP-323/SP-351, permanecendo livre no período noturno.
Informações sobre o cronograma de obras e melhorias nas rodovias podem ser acompanhadas pelo Instagram @ecoviasnoroeste e pelo sitewww.ecoviasnoroestepaulista.com.br.
