Linha 10-Turquesa, Estação Celso Daniel / Foto: Diário do Transporte
Até às 17h, nas estações Presidente Saladino e Utinga da Linha 10-Turquesa, os trens chegam e partem da plataforma 2
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Neste domingo, 11 de janeiro de 2026, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) terá mudanças no atendimento para a execução de obras de manutenção ao longo da via férrea.
Na Linha 10-Turquesa, de 4h às 17h, nas estações Presidente Saladino e Utinga, os trens chegam e partem da plataforma 2. As mudanças são para substituição de cabo trolley.
Os passageiros que utilizam os trens da Linha 11-Coral, na Estação Brás, do início da operação comercial até às 18h, embarcam e desembarcam na plataforma 4. No trecho, haverá serviços de substituição de trilhos, dormentes comuns e especiais, revisão de fixação e correção de bitola.
Das 19h até o fim da operação comercial, na Estação Tatuapé, o embarque e o desembarque acontecem pela plataforma 1, para a remoção de componentes de aparelho de mudança de via e de estrutura da lateral, implantação de postes e distribuição de materiais.
Na Linha 12, durante toda a operação comercial, o embarque e o desembarque são feitos pela plataforma 1 das estações Jardim Romano e Itaim Paulista para carga de material e recolhimento de lixo.
E, durante toda a operação comercial, o Expresso Aeroporto circula com intervalo de 1 hora nos dois sentidos.
Virada histórica do Chicago Bears nos playoffs da NFL. Jogando em casa neste sábado (10), no estádio Soldier Field, a equipe do brasileiro Cairo Santos ‘renasceu’ no segundo tempo para vencer o Green Bay Packers por 31 a 27 e garantir a classificação pelo Wild Card.
Com o resultado, a franquia alcança seu primeiro triunfo em pós-temporada na elite do futebol americano após 15 anos.
Apesar de encerrarem a temporada regular na liderança da NFC Norte, com 11 vitórias e seis derrotas, os Bears foram para o duelo em busca da recuperação após dois jogos seguidos sem saber o que é vencer. Na vice-liderança da divisão, com nove vitórias e seis derrotas, os Packers viajaram com missão semelhante após amargarem um jejum de quatro partidas sem o resultado positivo.
Em campo, quem começou a escrever a história da partida foi o brasileiro Cairo Santos, que abriu o placar no field goal. A alegria dos donos da casa, no entanto, durou pouco. Ainda no primeiro quarto, os Packers viraram a partida no touchdown de Christian Watson em passe de Jordan Love.
Coube ao quarterback de Green Bay conduzir a franquia visitante a uma diferença de três posses de bola ainda antes do intervalo. Foi dele o passe para os TDs de Jayden Reed e Romeo Doubs.
Com a desvantagem em 21 a 3, os Bears voltaram ao segundo tempo com a missão de reverter o placar e resgatar a esperança da torcida nas arquibancadas. A depender de Cairo Santos, o roteiro já sinalizava outro desfecho.
Com 100% de aproveitamento, o brasileiro foi a fonte de pontuação da franquia de Chicago até o último período. Foi quando D’Andre Swift disparou para anotar o primeiro touchdown da equipe, deixando a partida indefinida.
A alegria dos anfritriões só não foi maior pois, a seis minutos para o fim, o calouro Matthew Golden fez fila na defesa para anotar seu primeiro TD do ano e ampliar a vantagem para os Packers.
Sem abrir mão da classificação, os Bears ainda responderam no TD de Olamide Zaccheaus e na conversão de dois pontos do calouro Colston Loveland. Não bastasse isso, viram Brandon McManus isolar o ponto extra a menos de três minutos do fim.
O que parecia impossível partiu das mãos de Caleb Williams, que comandou seu primeiro TD aéreo da pós-temporada ao lançar D. J. Moore, que invadiu a endzone e coroou a virada histórica dos Bears, que seguraram o ímpeto de Jordan Love e sepultaram o caminho dos Packers na liga.
Maior contratação da história do Cruzeiro e do futebol brasileiro como um todo, Gerson já sabe qual camisa utilizará em sua passagem pelo clube mineiro.
Poucas horas após o anúncio oficial da contratação, a Raposa confirmou que o meia usará o número 97.
Apesar de parecer um número curioso, o 97 pode ter sido escolhido pelo fato de Gerson ter nascido no ano de 1997.
Será a primeira vez na carreira que o jogador utilizará essa camisa. Em suas passagens pelo Flamengo, ele foi o 8 na maior parte do tempo, mas também teve a 15 e a 20.
A escolha pode ter frustrado alguns torcedores cruzeirenses, já que na quarta-feira (7), Marcão, pai de Gerson, ao indicar que a negociação estava perto de um final feliz, aconselhou alguns fãs a comprarem a camisa 8.
Como mostrou a ESPN, a transação pelo atleta será a maior da história do futebol brasileiro. A Raposa irá pagar 30 milhões de euros (R$ 187,3 milhões) aos russos pelo meio-campista. A quantia supera os 25,5 milhões de euros que o Palmeiras investiu em Vitor Roque no ano passado.
Defesa Civil chegou a emitir aviso de alerta severo
ADAMO BAZANI
A chuva e as rajadas de ventos, em especial no ABC Paulista e na zona Sul de São Paulo, causaram alagamentos e transtornos no fim da tarde e início da noite deste sábado, 10 de janeiro de 2026.
O Diário o Transporte recebeu imagens feitas de um ônibus que mostravam alagamento em vias como a Vitor Manzini, na região de Capão Redondo/Grajaú, na zona Sul.
Passageiros esperavam ilhados em um ponto de ônibus.
Os veículos passavam com dificuldades.
Ainda na região de Interlagos, houve destelhamento de imóveis e quedas de árvores.
De acordo com o CGE (Centro de Gerenciamento de Emergência), da prefeitura de São Paulo, em alguns pontos da zona Sul da capital e do ABC Paulista, por volta de 18h, foram registradas rajadas de ventos de quase 70 km/h.
No ABC, também houve pontos isolados de alagamentos, quedas de árvores e destelhamentos. Os municípios de Diadema, Santo André e São Caetano do Sul foram os mais afetados.
A Defesa Civil chegou a emitir aviso de alerta severo para estas regiões.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Serviços são de responsabilidade da Lirabus (VB Transportes) e contam com quatro partidas diárias, duas em cada sentido
ADAMO BAZANI
A partir de segunda-feira, 12 de janeiro de 2026, a cidade de Holambra, na região metropolitana de Campinas, no interior paulista, vai contar com uma linha direta de ônibus rodoviários para a capital paulista.
Os serviços são operados pela VB Transportes, com ônibus da empresa Lirabus, ambas do Grupo Belarmino, e, segundo a prefeitura de Holambra, foram programadas quatro partidas diárias, sendo duas em cada sentido.
LOCAIS E HORÁRIOS:
Em Holambra, os ônibus partem da Praça dos Pioneiros, na região central, às 05h50 e às 15h30.
Já na capital paulista, os coletivos saem do Terminal Rodoviário do Tietê, na zona Norte, às 7h30 e às 16h.
VALORES DAS PASSAGENS:
O valor da passagem é de R$ 74,05 para o trecho Holambra–São Paulo e de R$ 85,30 para o trecho São Paulo–Holambra (o valor maior é porque no Terminal Tietê, a administração da rodoviária cobra taxa de embarque.
PARADAS:
Durante o trajeto, a linha realiza paradas nas cidades de Artur Nogueira, Cosmópolis e Paulínia.
CIDADE DAS FLORES:
Distante a cerca de 130 km da capital, Holambra é conhecida como “Cidade das Flores” e tem cerca de 18 mil habitantes.
Famosa pela forte influência holandesa, arquitetura, gastronomia e, principalmente, seus campos floridos, a cidade sedia anualmente a Expoflora, considerado o maior evento de flores da América Latina, habitualmente em todo o mês de setembro.
Entre os pontos turísticos estão:
Atrações e pontos turísticos
Moinho dos Povos Unidos: Réplica fiel de moinho holandês, cartão-postal.
Campos de Flores: Campos de girassóis e outras flores para fotos, como Macena Flores.
Parque Van Gogh: Homenagem ao pintor, com campos de flores e arte.
Rua dos Guarda-Chuvas: Túnel de guarda-chuvas coloridos no Boulevard.
Deck do Amor: No Lago Vitória Régia, para colocar cadeados.
Museu Histórico de Holambra: Detalhes da imigração.
Gastronomia: Restaurantes com comida típica e sorvetes de flores.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Dia D de vacinação contra o sarampo será realizado no dia 24, um sábado, em todas as Unidades Básicas de Saúde, das 8h às 17h
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Prefeitura de São Paulo intensifica a partir desta segunda-feira, 12 de janeiro de 2026, a vacinação contra o sarampo em locais de grande circulação de pessoas, como terminais de ônibus e de trens, estações de metrô, shoppings e o Aeroporto de Congonhas, em todas as regiões da cidade. A mobilização tem como objetivo atualizar o esquema vacinal da população, garantindo que pessoas ainda não vacinadas recebam o imunizante.
De acordo com a Secretaria Municipal da Saúde, entre os dias 12 e 16 de janeiro, a atividade será intensificada com ações extramuros. Já entre os dias 19 e 23 de janeiro, as ações serão direcionadas a grupos específicos, como trabalhadores da segurança pública, dos transportes e da rede hoteleira. A vacina contra a febre amarela também estará disponível e será aplicada de acordo com a avaliação individual.
Dia D de vacinação
No dia 24 de janeiro, um sábado, será realizado o Dia D de vacinação contra o sarampo com todas as Unidades Básicas de Saúde, abertas das 8h às 17h. Também serão montados postos extramuros em locais estratégicos.
Além das ações programadas, os imunizantes são aplicados nas Unidades Básicas de Saúde (UBSs) da capital, de segunda a sexta-feira, das 7h às 19h, e aos sábados, no mesmo horário, nas Assistências Médicas Ambulatoriais (AMAs)/UBS Integradas. A população pode localizar a unidade mais próxima por meio da plataforma Busca Saúde.
Diversos motoristas, de diferentes partes do País relataram problemas de “apadrinhamentos” e supostos “mercado de vagas” que, muitas vezes, primeiros e segundos escalões das viações sequer sabem
ADAMO BAZANI
Toda a vez que o Diário do Transporte publica que faltam motoristas de ônibus no mercado (e realmente há este déficit que pode chegar a mais de 20 mil profissionais no País, de acordo com as associações de transportadores), a reportagem recebe uma série de comentários do tipo: “Engraçado, falam que falta motorista…Eu canso de mandar currículo, passo nos testes, mas ninguém chama. Tenho experiência, nunca me envolvi em acidente grave, nunca processei empresa nenhuma que saí e nada” …
Em seu caráter de jornalismo factual que tenta apurar a realidade do que ocorre no setor, o Diário do Transporte começou a apurar tais comentários.
Ao longo de semanas, o repórter Adamo Bazani entrou em contato com motoristas, com garagens. Até mesmo nos passamos por interessados em vagas.
Foram diferentes cidades em contatos pessoais e por telefone em regiões diversas no Brasil. As apurações foram desenvolvidas em semanas…idas a garagens, ligações, trocas de mensagens, várias viagens batendo papo com quem está atrás do volante….
Após todas as apurações, a reportagem procurou a advogada especializada em Direito Empresarial e Trabalhista, Liana Variani, que foi categórica.
“O Direito para trabalhadores e empresas começa mesmo antes das contratações. Assim, toda e qualquer violação, mesmo antes da assinatura de contratos, é passível sim de ação judicial”, explicou
Em alguns contatos, como em cidades da Região Metropolitana de São Paulo, os relatos foram até mesmo de cobrança de depósitos em dinheiro com “preços fixos” ou valores equivalentes a benefícios para que houvesse indicações. Muitas vezes feitas por terceiros, que atuam externamente às garagens, mas têm relação com recrutadores e examinadores, dos terceiros escalões para baixo.
“Me cobraram três meses de vale-refeição. Isso se eu passasse no teste. Ou seja, passar no teste não bastava para ser chamado. Passa, passou, aí acerta com a pessoa e tudo está encaminhado” – disse um motorista, hoje empregado em um grupo empresarial que profissionalizou o recrutamento de trabalhadores.
A partir de um comentário de leitor, que foi preservado para proteção e segurança pessoal, a reportagem entrou em contato com uma empresa no Nordeste do País.
O repórter se passou por um condutor interessado em uma vaga.
Após a ligação passar de mão em mão, chegou a um homem que se apresentou como responsável pelo treinamento.
A conversa foi, no mínimo, estranha:
Suposto Instrutor: Como você ficou sabendo das vagas?
Repórter Adamo Bazani: Pela internet…
Suposto Instrutor: Mas como, se não foi anunciado
Repórter Adamo Bazani: Vi numa página do Face (Facebook) que tem motorista… (REPÓRTER FOI INTERROMPIDO).
Suposto Instrutor: É o seguinte. Você conhece o João? (nome fictício, o contato passou outro nome)
Repórter Adamo Bazani: Não, quem é? É da empresa?
Suposto Instrutor: Não, não. Mas tem de falar com ele. Ele explica.
Repórter Adamo Bazani: Tem telefone ou “zap” (WhatsApp)?
Suposto Instrutor: Passa aqui na garagem. Vem na segunda-feira até cinco da tarde….
De uma pequena empresa de ônibus no Sul do País, os trabalhadores disseram ao repórter Adamo Bazani que só era possível o recrutamento por meio de indicações que, nem sempre eram legítimas.
“A real, tem gente até envolvida com coisa errada [crimes] que consegue vaga. Tem gente que tem carteira D [obrigatória para dirigir ônibus], tem curso obrigatório, mas não é bom profissional. Falta, bate, vai ruim no teste. E tá lá, trabalhando. Nada acontece” – disse por telefone após um contato por e-mail.
Pelo que a reportagem apurou ao longo destas semanas, entre dezembro de 2025 e janeiro de 2026, tanto pelos relatos como verificando mais de perto, é que se os bons profissionais são vítimas, os empresários de ônibus também são.
Muitos sequer sabem exatamente o que ocorre. Ainda mais em grupos maiores. Por isso que delegam os cargos e funções.
Entretanto, há os que sabem, mas temem.
“Olha, já foi pior. Agora tá mais moralizado. Graças a Deus. Mas se chega algum pedido desse pra gente [indicações que nem sempre são apenas profissionais], a gente avalia e, dependendo do que for, é complicado. Não tem como ir muito contra” – disse um diretor de empresa.
O repórter Adamo Bazani pensou que encontraria mais resistência de representantes das empresas sobre o assunto. Porém, aparentemente, a impressão foi de que o setor quer que algum veículo de comunicação levante o assunto, ao menos.
“Vai fazer reportagem disso? Você é louco. Mas ia ser muito bom viu. Eu tento controlar ao máximo, mas nem sempre dá. Hoje tá melhor, mas ainda tem sim. No passado, meu pai teve até ônibus queimado porque quis bater de frente. Aliás, muito se fala em Comando Vermelho e PCC…Mas muita gente usa estes nomes viu” – disse outro responsável por empresa de ônibus, que emendou.
“Só uma coisa, cuidado porque o negócio é perigoso. Não fala nomes. Mas é bom mesmo colocar o assunto” – disse
Durante as semanas de produção de matéria, uma dúvida surgiu neste repórter:
“Será mesmo que os empresários são vítimas mesmo?”
Talvez um comentário ouvido por telefone de um diretor de viação responda e indique um perfil:
“Você acha que eu seria louco de tomar multa por má condução do meu empregado ou colocar em risco vidas e um patrimônio de R$ 1 milhão? [valor estimado de um ônibus]. Mas sabe como é….hoje é mais de vez em quando. Mas na real, acontece ainda, e às vezes é pior bater de frente. Eu não vou ganhar dinheiro com trocado de “pedágio’ de salário. Mas tem gente que ganha”
De acordo ainda com as apurações, realmente os chamados “esquemas” de vagas eram bem maiores no passado. Mas dizer que não existem no setor, é um engano.
Assim como não é o principal motivo da falta de mão de obra nos sistemas de transportes, mas contribui para o problema. Isso porque, além de ser uma “cláusula de barreira”, desanima o trabalhador honesto a ficar no ramo.
E, entenda-se como “esquemas” ou “panelinhas” não propriamente dito indicações de amigos ou conhecidos que possam ter experiência e ser contratados – algo comum em todos os ramos, até no jornalismo. O termo se refere a mercado paralelo de vaga mesmo.
Os agentes de tais esquemas são os mais variados possíveis, de acordo com as apurações: funcionários, líderes de “comunidades”, pessoas ligadas a criminalidade e também a sindicatos.
Sobre os sindicatos, vale ressaltar que isso não significa que os sindicatos (enquanto entidades e instituições) são reuniões de bandidos, coniventes, que se beneficiam de atos irregulares.
Pelo contrário, se não fossem sindicatos (de novo, enquanto entidades e instituições), muitos direitos sequer existiriam.
Mas entidade são formadas por pessoas. E muitas delas se aproveitam da proximidade com o mundo dos trabalhadores.
Se pessoas cometem atos ilícitos sendo líderes religiosos (que pregam uma vida reta), policiais (que devem zelar por segurança), jornalistas (que precisam ter um compromisso com a verdade), médicos, fisioterapeutas e enfermeiros (que têm um compromisso com a saúde e com vidas) e advogados, promotores e juízes (cujos trabalhos deveriam promover a Justiça), seria ingenuidade pensar que em entidades sindicais ou entre pessoas ligadas a profissionais de transportes haveria somente perfeição e retidão.
Algumas dicas podem ajudar a minimizar o problema, que realmente, já foi maior:
– Profissionalizar os recrutamentos e testes, inclusive contratando empresas terceirizadas especializadas;
– Firmar parcerias com entidades de credibilidade, como Sest/Senat, escolas técnicas e universidades;
– Criar escolinhas internas e de formação de motoristas em parcerias com estas entidades de credibilidade;
– Adotar “compliances” e consultorias/auditorias externas;
– E, sem demagogia, mas uma dica mesmo: ouvir o passageiro….se em determinada linha ou horário tem muita reclamação da condução ou tratamento ao usuário, investigue.
– Ouvir os funcionários com mais atenção;
– Mesmo sendo um grande grupo, nunca deixar de estar no pátio, no “mão na graxa”. Um dono de empresa de ônibus que “dá as caras”, fala muita coisa. Só sua presença, já significa sinais claros – Recado principalmente para as novas gerações de empreendedores.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
A estreia de Tite como treinador do Cruzeiro não deixou boa impressão. Com um time alternativo, a Raposa perdeu para o Pouso Alegre, por 2 a 1, no Mineirão, na noite deste sábado (10), pela primeira rodada do Campeonato Mineiro.
Ainda sem contar com seus principais jogadores, entre eles o meio-campista Gerson, que foi anunciado como a contratação mais cara da história do futebol brasileiro, Tite escalou um time recheado de garotos. Melhor para o Pouso Alegre, que venceu com bonitos gols de Alexandre Pena e Gabriel Tota.
A partida também marcou a estreia de Danilo, campeão mundial por São Paulo e Corinthians como jogador, no comando do Pouso Alegre.
Como foi o jogo
O torcedor do Cruzeiro recebeu um susto logo aos cinco minutos, quando Alexandre Pena recebeu na entrada da área, deixou Ryan Guilherme no chão e finalizou no ângulo para colocar o Pouso Alegre na frente com um bonito gol.
Em busca do empate, a Raposa partiu para cima do Pouso Alegre e só não empatou porque o goleiro Anderson fez duas grandes defesas nos chutes de Rayan Lelis e Kauã Moraes. O problema é que o time dirigido por Tite errava muitos passes no campo ofensivo, dificultando a criação de jogadas.
A situação do Cruzeiro ficou mais difícil aos 10 minutos do segundo tempo. A zaga saiu jogando errado e a bola sobrou para Gabriel Tota, que encheu o pé de longe e marcou um golaço no Mineirão. A bola encobriu Otávio e tocou no travessão antes de entrar.
Autor do segundo gol do Pouso Alegre, Gabriel Tota não jogava profissionalmente desde 2023 ao ser condenado por manipulação de resultados. Recentemente, ele atuou na Kings League Brasil.
A Raposa sentiu e não mostrou poder de reação. Nos acréscimos, Kauã Prates diminuiu para o clube celeste, mas já era tarde demais.
Classificação no Mineiro:
Cruzeiro: 3º colocado do Grupo C, com 0 pontos
Pouso Alegre: 1º colocado do Grupo B, com 3 pontos
Trabalhadores fizeram protesto neste sábado (10) e prometem novos atos na semana ADAMO BAZANI Moradores de Campo Limpo Paulista, no interior de São Paulo, podem ficar novamente sem transportes coletivos pelo menos em parte desta segunda-feira, 12 de janeiro de 2026. Trabalhadores da empresa Rápido Luxo Campinas, que opera na cidade, prometem mais uma paralisação caso os salários e benefícios. De acordo com o sindicato da categoria, entre 8h e 10h, a circulação dos ônibus será suspensa, caso não haja depósitos. Neste sábado (10), os trabalhadores também paralisaram parcialmente as atividades bloqueando o terminal central. Por meio de nota ao Diário do Transporte, a Rápido Luxo Campinas diz que a prefeitura atrasou os subsídios e que está sem recursos para pagar os trabalhadores. A Viação pede compreensão dos funcionários Veja na íntegra NOTA À IMPRENSA
A Rápido Luxo informa que depende de a Prefeitura de Campo Limpo pagar o subsídio em atraso para honrar o compromisso com os funcionários. A prefeitura se comprometeu, por contrato, a fazer acerto mensal até o 5° dia útil. Mas há três meses não efetua o pagamento. Pedimos a compreensão dos colaboradores. Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Segundo Companhia do Metropolitano, passageiros que acessaram indevidamente a passarela de emergência na estação Jardim São Paulo – Ayrton Senna
ADAMO BAZANI
A linha 1-Azul do Metrô de São Paulo operou com problemas por cerca de uma hora, entre 18h00 e 19h06, neste sábado, 10 de janeiro de 2026.
A circulação ocorreu em via única (quando os trens revezam os sentidos pelos mesmos trilhos) na região da estação Jardim São Paulo – Ayrton Senna. Isso ocasionou lentidão em toda a linha.
Por meio de nota ao Diário do Transporte, o Metrô diz que houve acesso indevido de pessoas em local proibido (passarela de segurança).
A Linha 1-Azul do Metrô opera normalmente desde às 19h06, após a retirada de passageiros que acessaram indevidamente a passarela de emergência na estação Jardim São Paulo – Ayrton Senna, o que ocasionou na circulação dos trens por via única no trecho.
O Metrô reforça que a segurança dos passageiros é prioridade e lamenta eventuais transtornos causados. A colaboração de todos é essencial para manter a operação segura e eficiente.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
