O Internacional chegou a um acordo com Fabinho Soldado para o cargo de executivo de futebol. A informação foi divulgada inicialmente pelo jornalista Lucas Collar e confirmada pela ESPN.
Segundo apurou a reportagem, o dirigente, que deixou o Corinthians na última terça-feira (23), vai assinar contrato com o clube gaúcho até o fim de 2026, quando termina a gestão do presidente Alessandro Barcellos.
Fabinho Soldado era o preferido da diretoria para substituir André Mazzuco, e a forte ligação com Abel Braga, diretor técnico do Colorado, pesou que o dirigente aceitasse o cargo.
Soldado foi comandado por Abel em 2006 nos títulos da CONMEBOL Libertadores e do Mundial de Clubes no próprio Inter.
Em quase dois anos no Corinthians, Fabinho conquistou o Paulistão e a Copa do Brasil, ambos em 2025. Mesmo após a conquista em cima do Vasco, o dirigente já havia indicado que a saída do Timão era algo bem provável, uma vez estava incomodado com a pressão de opositores durante toda a temporada.
Aumento no valor da passagem foi informado pela secretária municipal de Transportes, Maína Celidônio, durante coletiva de imprensa nesta sexta-feira (26)
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Em coletiva de imprensa realizada nesta sexta-feira, 26 de dezembro de 2025, a secretária municipal de Transportes do Rio de Janeiro (RJ), Maína Celidônio confirmou que a tarifa dos ônibus municipais sofrerá reajuste a partir do dia 04 de janeiro de 2026.
A representante da pasta não informou qual valor será estabelecido para a passagem.
A declaração ocorreu durante a apresentação do Planejamento Operacional para o Réveillon Rio 2026.
Anteriormente, em janeiro deste ano, houve o último reajuste em que a tarifa subiu de R$ 4,30 para 4,70, este último valor permanece até então.
Linhas de ônibus irão sofrer alterações no atendimento e vias serão bloqueadas pela CET-Rio durante celebrações de Ano Novo
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Nesta sexta-feira, 26 de dezembro de 2025, a Prefeitura do Rio de Janeiro divulgou o Planejamento Operacional para o Réveillon Rio 2026 – A Maior Virada do Mundo.
Ao todo, serão cerca de 7.500 agentes municipais de 11 órgãos em atuação em diversas áreas, além de 700 câmeras que farão o monitoramento do público nos eventos.
A administração pública prevê que 2,5 milhões de pessoas participem das celebrações de Ano Novo na Praia de Copacabana.
Em relação a mobilidade, haverá esquemas especiais nos sistemas de metrô, trens e ônibus para transportar o público.
A CET-Rio também irá implantar bloqueios e pontos de sinalização nos bairros de Copacabana, Leme, Botafogo, Flamengo, Ipanema e Leblon, na Zona Sul.
Confira as operações especiais nos transportes:
Metrô:
O MetrôRio montou uma operação especial para o Réveillon 2026 em Copacabana, que será realizada das 19h do dia 31 até 5h de 1º de janeiro. Nesse período, o cliente só consegue embarcar no sistema metroviário usando o passaporte de embarque para o réveillon 2026 (QR Code e pulseira de retorno). A venda dos bilhetes especiais do metrô é feita exclusivamente pelo aplicativo ou site da concessionária.
A novidade este ano é a pulseira de retorno, que será entregue assim que o cliente validar o bilhete especial nas catracas na ida ao evento, e que tem como objetivo agilizar e melhorar o fluxo de embarque da volta. O preço do passaporte do metrô para o Réveillon de Copacabana é de R$ 15, que dá direito a ida e volta do evento.
A venda digital será encerrada às 18h do dia 31 ou antes, caso os passaportes se esgotem. O MetrôRio orienta que os clientes se planejem para comprar os passaportes de embarque (QR Codes e pulseira de retorno) com antecedência.
Para a ida ao evento na Praia de Copacabana, os clientes poderão escolher, no ato da compra do passaporte, cinco faixas de horário: 19h; 20h; 21h; 22h; e 23. Os clientes receberão um QR Code que deve ser apresentado para embarque nas estações no horário escolhido.
A compra dos bilhetes digitais pode ser efetuada via crédito ou pix no aplicativo ou site do MetrôRio. Cada cliente tem o limite de compra de até 10 unidades por transação. O passaporte de embarque no metrô será válido apenas durante a noite de Réveillon, sem a possibilidade de reembolso ou uso posterior.
Embarque com o passaporte de Réveillon:
Após a validação do passaporte do MetrôRio na catraca, na ida à Copacabana, será entregue ao cliente a pulseira de retorno que, obrigatoriamente, terá que ser apresentada na volta. O embarque pós-evento acontece sem horário fixo, somente com a utilização da pulseira especial, válida da meia-noite até as 5h do dia 1º.
Na ida, os passaportes de embarque serão aceitos em todas as estações, exceto Cardeal Arcoverde, que terá somente desembarque até meia-noite. A partir de meia-noite, as pulseiras de retorno só serão aceitas nas estações abertas para embarque. São elas: Cardeal Arcoverde/Copacabana, Siqueira Campos/Copacabana, Cantagalo/Copacabana, General Osório/Ipanema e Jardim Oceânico/Barra da Tijuca.
Mesmo quem não utilizar o QR Code na ida e for embarcar no metrô, após meia-noite, tem que retirar a pulseira de retorno, que deverá ser feito somente nas estações Siqueira Campos/Copacabana, Cantagalo/Copacabana, General Osório/Ipanema, Jardim Oceânico/Barra da Tijuca e Maracanã, das 14h às 22h do dia 31.
Para ida e volta do evento, a concessionária recomenda que os passageiros deem preferência à estação Siqueira Campos/Copacabana.
No dia 31, a partir das 19h, não serão aceitos os cartões unitários, pré-pago, Giro, Riocard Mais e Jaé (Bilhete Único e Vale-Transporte) nem pagamento por aproximação (NFC). Ou seja, esses cartões poderão ser utilizados somente até as 18h59 e voltarão a valer a partir das 7h do dia 1º de janeiro, juntamente com a reabertura para embarques no sistema metroviário, que neste dia funcionarão em horário de feriado (das 7h às 23h).
Mais detalhes sobre o funcionamento do metrô:
Para a operação especial de Réveillon do MetrôRio, que chega à sua 26ª edição, a concessionária reforçará o quadro de colaboradores do sistema metroviário e contará com orientadores de fluxo, para prestarem informações à população. Além disso, terá apoio da Polícia Militar e vigilância permanente.
A partir de meia-noite até as 5h de 1º de janeiro, somente as estações Cardeal Arcoverde/Copacabana, Siqueira Campos/Copacabana, Cantagalo/Copacabana, General Osório/Ipanema e Jardim Oceânico/Barra da Tijuca permanecerão abertas para embarque. As demais estações funcionarão apenas para desembarque.
Já no feriado de 1º de janeiro, o funcionamento das estações será das 7h às 23h, com exceção de Praça Onze, Saara/Presidente Vargas e Uruguaiana/Centro, que permanecerão fechadas. Essas três estações vão reabrir às 5h do dia 2 de janeiro.
Nos dias 31 e 1º, os trens da Linha 2 vão circular entre Pavuna e General Osório/Ipanema, e as linhas 1 e 4 vão manter o trajeto Uruguai-Jardim Oceânico. A concessionária reforça que, para a segurança de todos, não será permitido o transporte de grandes volumes, acima de 25 litros. Também não podem ser transportados no metrô fogos de artifício, vasilhames, garrafas, pranchas ou bicicletas durante a operação especial de Réveillon.
Gratuidades:
Pessoas com deficiência (PCD), crianças até 6 anos e 11 meses acompanhados de um adulto com cartão válido de gratuidade ou bilhete digital, e maiores de 65 anos devem apresentar um documento oficial comprobatório nas catracas para embarque nas estações durante a Operação Especial de Réveillon. Quem tiver dúvida pode procurar as redes sociais do MetrôRio, o SAC (0800 595 1111) ou se informar em uma das 41 estações do sistema.
Para mais informações sobre a venda do passaporte de embarque no metrô para o réveillon de Copacabana, gratuidades, e os horários de funcionamento do metrô durante a festa da virada, acesse o site ou procure o SAC do MetrôRio (0800 595 1111).
SuperVia:
Estação Central do Brasil – Fecha no dia 31/12 às 21h15 – Reabre no dia 1/1 às 00h20
Intervalos de atendimento – Da reabertura até 2h: 17 min – A partir de 2h: a cada hora
Ônibus:
A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) montou um esquema especial para a operação dos ônibus no Réveillon de Copacabana para atender à população na virada do ano. Toda a operação será concentrada na região de Botafogo, que abrigará linhas de ônibus municipais e intermunicipais com a ativação do Terminal Enseada de Botafogo e pontos intermediários na Praia de Botafogo.
A partir das 19h, haverá fechamento do tráfego para veículos particulares em Copacabana, sendo permitido apenas o acesso de ônibus de linhas regulares e táxis.
Entre 18h e 21h, 24 linhas municipais e 11 linhas intermunicipais passarão a circular de forma especial em Copacabana para levar os passageiros até os palcos do Réveillon. As linhas circularão pela Avenida Prado Júnior, Avenida Nossa Senhora de Copacabana, com o desembarque na Avenida Princesa Isabel. Os ônibus estarão sinalizados com a identificação “Réveillon Copacabana”.
Às 21h, tem início a operação especial do Terminal Enseada de Botafogo, com fechamento total das vias da região, inclusive para ônibus e táxis. A previsão é de que a operação do terminal seja encerrada às 5h, com reabertura gradual das vias interditadas, exceto na área de lazer da Avenida Atlântica.
Entre 21h e 5h, os embarques ocorrerão exclusivamente no Terminal Enseada de Botafogo, com organização por grupos de linhas, facilitando a orientação dos passageiros. As partidas contemplam linhas com destino à Zona Norte, Ilha do Governador, Centro e Grande Tijuca, Zona Oeste e Zona Sudoeste. Também haverá operação especial de linhas intermunicipais, com destinos para a Baixada Fluminense, Leste Fluminense e Região Serrana, incluindo municípios como Niterói, São Gonçalo, Maricá, Duque de Caxias, Nova Iguaçu, São João de Meriti e Petrópolis, com horários programados ao longo da madrugada.
A concentração da operação no Terminal Enseada de Botafogo proporciona maior fluidez na saída dos ônibus, melhor organização dos embarques, separação dos fluxos de pedestres e veículos e aumento da capacidade de atendimento ao público. As linhas que contam com operação especial estarão distribuídas ao longo do terminal.
Linhas municipais com partidas do Terminal Enseada de Botafogo:
Zona norte
232 Lins de Vasconcelos 238 Água Santa 265 Marechal Hermes 298 Acari 312 Penha (via Olaria) 355 Madureira 399 Metrô Pavuna 457 Abolição 474 Méier (via Jacaré) 483 Penha
363 Vila Valqueire 368 Riocentro 383 Realengo 388 Cesarão (via Santa Cruz) 393 Bangu 397 Terminal Campo Grande
Zona Oeste e Zona Sudoeste (Praia de Botafogo)
550 Cidade de Deus 553 Recreio dos Bandeirantes 554 Vargem Grande 2338 Campo Grande (via Magarça)
Linhas intermunicipais com partidas do Terminal Enseada de Botafogo
Leste Fluminense
740D – Charitas (Niterói): partidas 00h15, 1h30, 2h30 e 3h 775D – Charitas (Niterói): partidas 5h 2740D – Charitas (Niterói): partidas 1h, 2h, 3h30 e 4h30 9721D – Santa Izabel (São Gonçalo): 1h, 2h, 3h, 4h e 5h 4110D – São Gonçalo: 00h30, 1h30, 2h30 e 3h30 2146D – Maricá: partidas: 00h, 2h e 4h
Baixada Fluminense
2125C – Magé: partidas 1h, 2h40 e 5h 2951C – Duque de Caxias: 1h às 5h (intervalo de 30 minutos) 1955B – Nova Iguaçu: partidas 1h às 2h (intervalo de 30 minutos) e 2h às 5h (intervalo de 90 minutos) 1512B – Coelho da Rocha (São João de Meriti): partidas 1h às 2h (intervalo de 30 minutos) e 2h às 5h (intervalo de 90 minutos)
Região Serrana
Petrópolis: partidas: 1h, 1h30, 2h30 e 5h
Trânsito:
A Companhia de Engenharia de Tráfego do Rio de Janeiro (CET-Rio) realizará uma operação especial de trânsito para o Réveillon 2026, com a implantação de pontos de bloqueios e sinalização para garantir a segurança viária do público nos bairros de Copacabana, Leme, Botafogo, Flamengo, Ipanema e Leblon, na Zona Sul. O esquema operacional começará às 6h de terça-feira (30/12), com a proibição de estacionamento em diversas vias, para reduzir a possibilidade de conflito entre veículos e pedestres.
As interdições ao tráfego em Copacabana começam a 0h de quarta-feira (31/12), com o bloqueio do acesso de veículos de fretamento, como ônibus, micro-ônibus e vans, e a montagem de estruturas na Avenida Atlântica. A interdição total da Avenida Atlântica será às 7h, em toda a sua extensão até o Leme, incluindo a pista junto às edificações, além das avenidas Delfim Moreira e Vieira Souto. A partir das 19h começam os bloqueios de acesso a Copacabana, permitindo apenas ônibus e táxi. O bloqueio total de todos os acessos a Copacabana será a partir das 21h.
A Avenida Infante Dom Henrique (Aterro do Flamengo) e a Avenida das Nações Unidas (Enseada de Botafogo) serão interditadas às 19h, em ambos os sentidos, nos mesmos moldes do fechamento para a área de lazer. Os ônibus e os táxis terão acesso à Enseada até 21h.
A liberação dos acessos a Copacabana está prevista para as 5h de quinta-feira, dia 1º de janeiro de 2026, mas a Avenida Atlântica permanecerá interditada, entre a Rua Francisco Otaviano e a Avenida Princesa Isabel, em ambas as pistas. A partir das 10h, a pista das edificações da Avenida Atlântica será aberta e funcionará com a mão invertida (sentido do Posto 6 para o Leme), como ocorre aos domingos e feriados.
A pista junto à orla das avenidas Delfim Moreira, Vieira Souto e Atlântica, o Aterro do Flamengo e a Enseada de Botafogo, também permanecerão interditados até 18h, quando se encerram as áreas de lazer.
Ao todo, 180 agentes, entre operadores e apoiadores de tráfego, vão atuar nos eventos com apoio de 70 viaturas, entre carros, motocicletas e reboques. As equipes estarão empenhadas na implantação dos pontos de bloqueios para garantir a segurança viária ao público, e na orientação do trânsito a motoristas e pedestres.
A operação contará com 1.800 cones e bombonas e sinalização especial, como a instalação de galhardetes, placas de proibido estacionar, faixas de orientação e painéis de mensagens variáveis, que informarão sobre as alterações no trânsito, restrições de estacionamento, condições do tráfego e rotas alternativas.
O trânsito será monitorado em tempo real por técnicos da CET-Rio no COR-Rio), que poderão fazer ajustes na programação semafórica e acionar o apoio de reboques posicionados em pontos estratégicos para a desobstrução das vias.
Recomendações importantes:
– Respeitar os locais de proibição de estacionamento, observando toda a sinalização implantada na região – Os motoristas devem, sempre que possível, evitar circular pelos bairros e vias onde ocorrerão os bloqueios viários procurando rotas alternativas para seus trajetos – Observar e seguir as orientações dos agentes de trânsito
Interdições:
A partir da 0h do dia 31/12
– Proibido o acesso e estacionamento de veículos de fretamento (ônibus, micro-ônibus e vans) nos bairros de Copacabana e Leme
A partir das 7h do dia 31/12
– Interdição total da Av. Atlântica, em toda a extensão (inclusive no trecho do Leme), incluindo a pista junto às edificações e todos os seus acessos – Bloqueio da pista da Av. Delfim Moreira junto à orla para implantação da área de lazer, como ocorre aos domingos e feriados – Bloqueio da pista da Av. Vieira Souto junto à orla, como ocorre aos domingos e feriados
A partir das 19h do dia 31/12
– Bloqueio dos acessos a Copacabana: Ipanema, Lagoa (Corte de Cantagalo), Túnel Velho e Enseada de Botafogo – Bloqueio da Enseada de Botafogo e do Aterro do Flamengo – Ônibus de linhas regulares e táxis terão acesso permitido até às 21h
A partir das 19h30 do dia 31/12
– Bloqueio da Rua Barata Ribeiro, altura da estação do Metrô Cardeal Arcoverde, entre a Rua Rodolfo Dantas e a Rua General Azevedo Pimentel. O desvio será feito para a Rua Tonelero
A partir das 21h do dia 31/12
– Bloqueio total dos acessos a Copacabana para todos os tipos de veículos
Liberação das vias:
A partir das 5h do dia 1/1
– Os acessos à Copacabana serão liberados para todos os veículos, permanecendo a interdição da Av. Atlântica, no trecho entre a Rua Francisco Otaviano e a Av. Princesa Isabel, em ambas as pistas
– A pista junto à orla das avenidas Delfim Moreira e Vieira Souto permanecerão interditadas, até o fim da área de lazer, o Aterro do Flamengo e a Enseada de Botafogo, em ambos os sentidos
A partir das 10h do dia 1/1
– Será aberta a pista das edificações da Av. Atlântica, funcionando com a mão invertida (sentido do Posto 6 para o Leme), como ocorre aos domingos e feriados
Proibição de estacionamento:
Para reduzir a possibilidade de conflito entre veículos e pedestres que circularão pelas vias de Copacabana, bem como para desestimular a utilização de veículos de passeio para chegar ao bairro, o estacionamento estará proibido em toda a extensão da Av. Atlântica e nas suas vias de acesso a partir das 6h do dia 30/12.
Das 6h do dia 30/12/2025 às 21h do dia 2/1/2026
– Av. Nossa Senhora de Copacabana: ambos os lados, no trecho entre a Rua Francisco Otaviano e Av. Princesa Isabel – Rua Barata Ribeiro: ambos os lados, toda a extensão. – Av. Rainha Elizabeth da Bélgica: trecho entre a Av. Atlântica e a Rua Tereza Aragão: ambos os lados, exceto nas baias existentes – Rua Raul Pompéia: ambos os lados, toda extensão – Rua Francisco Sá: ambos os lados, trecho entre a Rua Gomes Carneiro e a Av. Nossa Senhora de Copacabana – Rua Teresa Aragão, ambos os lados – Rua Prudente de Moraes: ambos os lados, toda a extensão
Das 18h do dia 30/12/2025 às 10h do dia 1/1/2026
– Avenida Nossa Senhora de Copacabana, em ambos os lados, no trecho compreendido entre a Av. Princesa Isabel e a Rua Antônio Vieira, exceto nas baias existentes – Rua Gustavo Sampaio, ambos os lados, toda a extensão – Rua Antônio Vieira, ambos os lados, inclusive nas baias existentes; – Rua Fernando Mendes, ambos os lados – Rua Aurelino Leal, ambos os lados, no trecho entre a Rua Gustavo Sampaio e a Av. Atlântica – Rua Anchieta, ambos os lados, no trecho entre a Rua Gustavo Sampaio e a Avenida Atlântica – Rua Martim Afonso, ambos os lados, no trecho entre a Rua Gustavo Sampaio e a Avenida Atlântica – Av. Pasteur, ambos os sentidos, em ambos os lados, entre a Av. Portugal e a Rua Venceslau Brás, exceto para ônibus e micro-ônibus de turismo, pelo período máximo de 4h, na pista sentido Botafogo, na baia existente junto ao canteiro central, no trecho entre o acesso à Rua Xavier Sigaud e a Av. Venceslau Brás – Av. Lauro Sodré, ambos os sentidos, em ambos os lados
Das 23h do dia 30/12/2025 às 6h do dia 1/1/2026
– Rua Tonelero, ambos os lados, toda extensão – Av. Princesa Isabel, ambos os sentidos, ambos os lados – Av. Prado Júnior, ambos os lados, inclusive nas baias existentes – Rua Belford Roxo, no trecho junto à Praça do Lido, ambos os lados – Rua Ronald de Carvalho: no trecho junto à Praça do Lido, ambos os lados – Rua Ministro Viveiro de Castro, ambos os lados, no trecho entre a Ronald de Carvalho e a Rua Duvivier – Rua Duvivier, ambos os lados, toda extensão – Rua Rodolfo Dantas, ambos os lados (inclusive nas baias) – Praça Cardeal Arcoverde – Rua República do Peru, ambos os lados (inclusive nas baias), no trecho entre as avenidas Atlântica e Nossa Senhora de Copacabana – Rua Paula Freitas, ambos os lados, no trecho entre as Avenidas Atlântica e Nossa Senhora de Copacabana – Rua Hilário de Gouveia, ambos os lados, no trecho entre a Rua Barata Ribeiro e a Av. Nossa Senhora de Copacabana – Rua Siqueira Campos, ambos os lados, em toda a extensão – Rua Figueiredo de Magalhães, ambos os lados, entre a Av. Atlântica e a Rua Joseph Bloch (inclusive nas baias) – Rua Santa Clara, ambos os lados, toda a extensão – Rua Constante Ramos, ambos os lados, entre as avenidas Nossa Senhora de Copacabana e Atlântica – Rua Bolívar, toda a extensão, ambos os lados – Rua Xavier da Silveira, ambos os lados, entre a Rua Barata Ribeiro e a Av. Atlântica (inclusive nas baias) – R. Miguel Lemos, ambos os lados (inclusive nas baias), toda a extensão – Av. Henrique Dodsworth, ambos os lados – Rua Joaquim Nabuco, ambos os lados, toda extensão – Rua Bulhões de Carvalho, entre a Rua Gomes Carneiro e a Av. Rainha Elizabeth da Bélgica – Av. Beira Mar, em ambos os lados, em ambas as pistas de rolamento, no trecho compreendido entre a Av. Rio Branco e o Largo da Glória – Praia do Flamengo, em ambos os lados, em ambos os sentidos – Rua Real Grandeza, ambos os lados, no trecho entre a Rua Mena Barreto e o Túnel Alaor Prata (Túnel Velho) – Rua da Passagem, Exceto nas baias – Praia de Botafogo, entre a Rua Voluntários da Pátria e a R. São Clemente – Praça Pimentel Duarte, em ambos os lados, junto ao Clube Guanabara – Av. das Nações Unidas, junto ao canteiro central, em ambos os lados, e/f a Praça Pimentel Duarte – Av. Epitácio Pessoa, pista junto às edificações, lado esquerdo do sentido de circulação, ao longo do bordo junto à alça de subida do Viaduto Augusto Frederico Schmidt, lado oposto ao trecho compreendido entre às edificações de números 2.142 e 2.256 – Rua Teixeira de Melo, em ambos os lados, no trecho entre a Av. Viera Souto e a Rua Visconde de Pirajá, inclusive nas baias – Rua Jangadeiros, no trecho entre a Rua Visconde de Pirajá e a Rua Prudente de Morais, inclusive na baia junto à Praça General Osório – Rua Barão da Torre, ambos os lados, entre a Rua Teixeira de Melo e a Rua Vinícius de Moraes – Rua Joana Angélica, ambos os lados, entre Rua Prudente de Moraes e Av. Epitácio Pessoa – Rua Farme de Amoedo, entre a Av. Vieira Souto e a Rua Prudente de Morais, ambos os lados – Praça Eugênio Jardim – Praça Serzedelo Corrêa, no trecho compreendido entre a Rua Hilário de Gouveia e Rua Siqueira Campos, ambos os lados – Av. Vieira Souto, em ambos os lados, em ambos os sentidos, inclusive nas baias do canteiro central (exceto para ônibus linhas regulares, das 22h do dia 31/12 às 05h do dia 01/01)
Das 23h do dia 30/12/2025 às 10h do dia 1/1/2026
– Avenida Atlântica, em ambas as pistas, em toda a extensão, inclusive nas baias existentes – Av. Atlântica, nas baias do canteiro central, no trecho entre a Av. Princesa Isabel e a Praça Alm. Júlio de Noronha (Leme)
Das 7h do dia 31/12/2025 às 6h do dia 1/1/2026
– Rua Marechal Mascarenhas de Morais, lado direito do tráfego, entre as ruas Tonelero e Barata Ribeiro (Operação Metrô – saída do público)
O Fluminense quer reforçar o setor ofensivo para a próxima temporada. E o nome de Hulk ganha força nas Laranjeiras.
A informação foi publicada inicialmente pelo site GE e confirmada pela ESPN. Hulk ainda não decidiu o seu futuro no Atlético-MG.
Com vínculo até o fim de 2026, ele tem o desejo de se aposentar no clube mineiro. Só que as partes ainda vão conversar ainda sobre os próximos passos.
A intenção inicial do Galo é manter o atacante, mas apenas a reunião, ainda sem data marcada, mas que deve acontecer em breve, vai definir os próximos capítulos.
Aos 39 anos, Hulk fez 61 partidas na temporada 2025, com 21 gols marcados. Além disso, ele contribuiu com seis assistências.
Circulação terá intervalos diferenciados entre Palmeiras-Barra Funda e Jundiaí
ARTHUR FERRARI
A Linha 7-Rubi vai operar de forma diferenciada no domingo, 28 de dezembro de 2025, devido a uma atividade de manutenção programada para a poda de árvores ao longo da via férrea. A intervenção ocorre para garantir a segurança da operação dos trens durante todo o período de circulação.
Entre 4h e meia-noite, os trens circulam com intervalos de 10 minutos no trecho entre as estações Palmeiras-Barra Funda (SP) e Vila Aurora (SP). Já no segmento entre Vila Aurora (SP) e Jundiaí (SP), o intervalo estabelecido será de 20 minutos.
A alteração na oferta de viagens vale para todo o período da intervenção e impacta os usuários que utilizam a linha nos dois sentidos. A programação diferenciada foi definida exclusivamente em função dos serviços de manutenção preventiva na faixa ferroviária, explicou a TIC Trens, concessionária responsável pelo serviço.
Entre os exemplos, estão o controle sobre a bilhetagem e funcionamento dos validadores que deve ser pleno. Condutor não é obrigado a resolver problemas com equipamentos. Liana Variani e Alessandra Brasileiro dizem que apoio jurídico é fundamental para empresas e trabalhadores nos acordos coletivos
ADAMO BAZANI
Neste ano de 2025, o TST (Tribunal Superior do Trabalho) voltou a confirmar que a dupla-função no transporte público é uma prática permitida por lei e pode ser exigida pelas empresas de ônibus, mas as advogadas especializadas Liana Variani e Alessandra Brasileiro alertam que abusos devem ser evitados. Ambas dizem que apoio jurídico é fundamental para empresas e trabalhadores nos acordos coletivos e em diálogos sobre casos excepcionais que podem surgir e não foram previstos por estes acordos.
A dupla função se configura na prática de o mesmo profissional dirigir o ônibus e cobrar passagem.
Segundo uma nota do TST, sobre uma decisão a respeito do transporte coletivo em Natal, a ministra Kátia Magalhães Arruda, relatora do caso, entendeu que a função extra não traz impacto negativo direto na saúde e na segurança dos motoristas e nem amplia os riscos do trânsito. Isso porque os profissionais só podem fazer a cobrança com o veículo parado e a maioria dos bilhetes é comprada antes do embarque.
Ainda de acordo com o Tribunal Superior do Trabalho, a dispensa da figura única do cobrador ocorre em todo o mundo, ainda mais com o avanço das tecnologias de cobrança de tarifa.
Em dois casos envolvendo empresas de ônibus do Rio de Janeiro, em 2020, o relator, ministro Caputo Bastos, explicou que as atividades de motorista e cobrador são complementares entre si e não demandam esforço superior ao aceitável ou conhecimento específico mais complexo para a sua execução. Ele observou que, de acordo com o artigo 456, parágrafo único, da CLT, na falta de prova ou de cláusula expressa a respeito, entende-se que o empregado se obriga a todo e qualquer serviço compatível com sua condição pessoal. O magistrado citou diversos precedentes para demonstrar que essa é a jurisprudência majoritária do TST sobre a matéria.
Especialistas em direito alertam que abusos devem ser evitados de todas as partes. Entre os exemplos estão o controle sobre a bilhetagem e funcionamento dos validadores que deve ser pleno. Condutor não é obrigado a resolver problemas com equipamentos.
Mas o fato de dirigir e cobrar, por mais estressante que possa ser em alguns casos, não pode ser pretexto para não observar as regras de segurança no trânsito, danificar os ônibus ou mesmo destratar os passageiros.
E AÍ, O QUE FAZER ENTÃO?
Diante de todas estas decisões e entendimentos do TST, a advogada especializada em direito empresarial, Liana Variani, defende que dentro de todos os limites legais, o melhor sempre é buscar o bom senso, por todas as partes, tanto dos empregadores como dos empregados.
Proprietária de um escritório no Rio Grande do Sul que, entre outros serviços, oferece análises de riscos jurídicos em relações trabalhistas, Liana Variani, em suas teses diz que sempre deve ocorrer a aplicação da lei, da força dos acordos trabalhistas (acordado sobre o legislado), mas, bons entendimentos prévios a processos evitam desgastes de todas as partes.
“A advocacia preventiva é uma realidade para as empresas que buscam a sustentabilidade dos seus negócios e empregados que procuram a garantia de seus direitos. Optar por medidas efetivas de solução antes que riscos se transformem em grandes problemas é uma escolha estratégia fundamental”.
Para Liana Variani o “acordado sobre o legislado”, ao contrário do que é pregado pode ser benéfico para trabalhador, que muitas vezes, tinha seus ganhos e oportunidades de crescimento limitadas a legislações arcaicas.
Para as empresas, também pode ser vantajoso, abrindo a oportunidade de negócios com mais retorno e aproximando os patrões dos empregados.
“Quem disse que empresa e empregado precisam sempre estar do lado oposto um do outro? Pelo contrário. O empresário deve entender que se o empregado está bem, logo seu negócio seguirá bem. Mas o empregado deve entender também que se a empresa não suportar, logo, ele não vai ter emprego.”
A advogada trabalhista Alessandra Brasileiro, em artigo no portal especializado Migalhas, explicou que meio do Tema 128 da Tabela de Temas de repercussão geral do TST, e ratificado em diversas decisões (a exemplo o processo RR-0100221-76.2021.5.01.0074), a jurisprudência do TST firmou o entendimento de que o exercício concomitante da função de cobrador pelo motorista de ônibus urbano, por si só, não configura acúmulo de função apto a gerar o direito à percepção de acréscimo salarial.
A especialista, entretanto, alerta para que “nuances” de cada caso sejam analisadas.
Contudo, a correta aplicação desse entendimento exige uma análise cuidadosa dos limites e das nuances de cada situação, ressaltando a relevância do suporte jurídico para a navegação segura no cenário trabalhista.
CONTATOS DAS ADVOGADAS:
Liana Variani:
Alessandra Brasileiro:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Pesquisas de deslocamento e investimentos em tecnologia impulsionam o transporte de passageiros e a integração entre os municípios paulistas
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) termina o ano de 2025 com avanços na mobilidade urbana. A Pasta desempenhou papel estratégico, regulatório e de planejamento ao longo dos meses, além de ter realizado entregas e progredido no andamento das obras realizadas pelas empresas vinculadas, CPTM e Metrô.
Um dos principais lançamentos do ano foi o Geoportal STM, uma plataforma de georreferenciamento moderna e acessível que organiza e disponibiliza dados sobre transporte público nas nove Regiões Metropolitanas paulistas, abrangendo 255 municípios. Outro destaque foi o início das pesquisas de deslocamento, que servem para organizar dados e compreender padrões de viagens da população, além de subsidiar políticas públicas mais eficientes e sustentáveis. A primeira será realizada em Jundiaí, no 1º semestre de 2026, e impactará diretamente cerca de 843,5 mil habitantes. As próximas regiões a serem contempladas serão Sorocaba (a partir do 2º semestre) e, na sequência, todas as demais Regiões Metropolitanas do Estado de São Paulo. A previsão é concluir todas as pesquisas de deslocamento até o fim de 2028.
A Pasta também lançou materiais de apoio para fortalecer o planejamento da mobilidade urbana nos municípios paulistas. As cartilhas orientativas e os infográficos capacitam gestores locais na elaboração de Planos de Mobilidade Urbana e pesquisas de deslocamento, promovendo cidades mais acessíveis, integradas e sustentáveis.
O ano de 2025 também foi marcado por importantes entregas, como a chegada de 21 trens, sendo 14 para a Linha 15-Prata e 7 para a Linha 17-Ouro. As obras da Linha 17-Ouro chegaram a 93% de conclusão e tem previsão de operação assistida a partir de março de 2026, ligando o aeroporto de Congonhas à malha metroviária da capital. Com o funcionamento da linha, haverá integração e redução no tempo de deslocamento para milhares de usuários.
O Governo de São Paulo também assinou contrato para aquisição de 44 novos trens para as Linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha. A fabricante vencedora da licitação é a CRRC Sifang Brasil, consórcio da empresa chinesa CRRC Qingdao Sifang Co. Cada trem terá seis vagões, capacidade para até 1.800 passageiros por composição e velocidade máxima de 100 km/h.
A execução do Projeto Básico da Linha 20-Rosa, que ligará a capital ao município de Santo André foi outra grande conquista do ano. Serão 33 km de extensão, 24 estações, dois pátios e 50 trens.
A inauguração da Estação Varginha, da Linha 9-Esmeralda, com capacidade para atender até 50 mil passageiros por dia útil, também marcou 2025. A estação conta com acessibilidade completa e beneficia moradores da zona sul da capital, integrando bairros como Varginha, Vila Natal, entre outros.
Ao longo dos meses, o ritmo das obras aumentou. Houve conclusão de obras civis, de acessibilidade, sistemas, túneis e obras de via elevada. Na Estação Luz, teve início a implantação de escadas rolantes na plataforma central. Na Estação Utinga, a construção de um novo acesso com adequações (guardacorpos, corrimãos, piso tátil, rampas, iluminação) melhorou a acessibilidade do local. No Metrô, as portas de plataforma continuam sendo instaladas em várias estações das linhas da Companhia. Neste ano, houve a instalação das portas nas estações Corinthians-Itaquera, Santa Cecília e Marechal Deodoro. Na Estação Tatuapé, a instalação foi iniciada.
Mobilidade sustentável
Segundo estimativas do Metrô, com a conclusão das expansões e novas linhas previstas até 2040, o sistema pode reduzir cerca de 2,5 milhões de toneladas de CO₂ por ano, além de economizar 1,9 bilhão de horas de deslocamento anual e prevenir cerca de 17,5 mil acidentes de trânsito. Já a CPTM vem aprimorando a sua eficiência energética, com uma frota de trens capaz de regenerar até 32% da energia consumida durante as viagens, além de adotar soluções de engenharia voltadas à preservação ambiental na construção e modernização de estações.
Interdição que dura até 7 de janeiro será compensada com ônibus do PAESE atendendo no trecho, além de integrações com as linhas 3-Vermelha e 12-Safira
YURI SENA
A Linha 11-Coral da CPTM ficará totalmente interditada no trecho entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé por um período de 10 dias, entre 29 de dezembro e 7 de janeiro.
A paralisação é necessária para a execução das obras de expansão da Linha 2-Verde do Metrô.
Durante o período, não haverá circulação de trens nesse trecho da Linha 11-Coral. Para reduzir os impactos aos passageiros, a CPTM informou que serão disponibilizadas alternativas de deslocamento por meio de integração com outras linhas do sistema metroferroviário e operação especial de ônibus.
Uma das opções será a Linha 3-Vermelha do Metrô. Entre meia-noite e 4h40, os trens da linha circularão apenas no trecho entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé. Após esse horário, a Linha 3-Vermelha retomará a operação normal em toda a sua extensão.
Os passageiros também poderão utilizar a Linha 12-Safira como alternativa de trajeto durante o período da interdição.
Além disso, será realizada a Operação Paese, com ônibus gratuitos nos horários de pico, ligando as estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera pela Radial Leste. O serviço especial funcionará entre os dias 29 e 31 de dezembro e também de 5 a 7 de janeiro.
O Internacional aceitou nas últimas horas uma nova investida do Flamengo por Vitão, mas o zagueiro já está apalavrado com o Cruzeiro, com quem tem um acordo verbal para assinar um contrato válido por cinco anos (até dezembro de 2030), segundo apurou a ESPN.
Conforme a ESPN publicou com exclusividade no começo desta sexta-feira (26), o clube gaúcho voltou a conversar nos bastidores com Rubro-Negro, na tentativa de “melar” o negócio encaminhado com a Raposa há cerca de quatro dias.
O Colorado resolveu avançar com a segunda oferta do clube carioca, que, desta vez, colocou em cima da mesa cerca de 6 milhões de euros (R$ 39 milhões), mais o abatimento da dívida pendente pelo volante Thiago Maia, hoje (com juros) na casa dos 5 milhões de euros (R$ 32,5 milhões).
No começo da semana, vale lembrar, o Inter já havia concordado com a proposta do Cruzeiro pelo defensor de 25 anos: o recebimento de 7 milhões de euros (quase R$ 46 milhões), o empréstimo do volante Japa e ainda a transferência em definitivo de outro jogador celeste.
A “troca” em questão, no caso, inicialmente envolvia o zagueiro João Marcelo, que, por sua vez, não demonstrou interesse em rumar para o Inter, o que acabou então atrasando a negociação geral.
Avaliado em aproximadamente 10 milhões de euros (R$ 65,3 milhões), Vitão, por enquanto, continua decidido a fechar com o Cruzeiro. Já conversou mais de três vezes com Tite e está animado com o projeto celeste para 2026.
Coletivo não conseguiu fazer curva em rua estreita no Lauzane Paulista e precisou retornar pelo trajeto após intervenção
YURI SENA
Um automóvel estacionado de forma irregular causou a interrupção da circulação de um ônibus do transporte público na Rua Catello Rafaele Izzo, no bairro Lauzane Paulista, zona norte de São Paulo, nesta sexta-feira, 26 de dezembro de 2025.
Por conta da obstrução, o coletivo não conseguiu realizar a manobra em uma via de dimensões reduzidas e permaneceu parado por mais de uma hora.
Moradores relataram que a situação gerou transtornos aos passageiros e ao trânsito local. Cerca de uma hora depois, agentes da SPTrans compareceram ao endereço e, diante da impossibilidade de seguir adiante, o motorista do ônibus precisou recuar com o veículo para retomar o percurso.
Registros em vídeo feitos por quem passava pelo local circularam nas redes sociais e chamaram atenção para os impactos do estacionamento irregular no funcionamento do transporte coletivo.
