Promoção de lançamento vale apenas para compras entre 12 e 18 de dezembro e viagens até janeiro de 2026
ALEXANDRE PELEGI
A FlixBus iniciou a operação de suas primeiras rotas rodoviárias próprias no Brasil, marcando uma nova etapa de atuação no mercado interestadual de transporte de passageiros. A estreia ocorre acompanhada de uma ação promocional restrita às novas linhas lançadas pela empresa, em um período de alta demanda por viagens de fim de ano.
De acordo com as informações divulgadas, a promoção é válida exclusivamente para compras realizadas entre os dias 12 e 18 de dezembro de 2025, apenas para as novas rotas próprias da FlixBus, e contempla viagens programadas entre 19 de dezembro de 2025 e 26 de janeiro de 2026. Fora desse intervalo, as condições promocionais não se aplicam.
Novas linhas entram em operação em período de alta movimentação
A entrada das rotas próprias ocorre às vésperas do Natal, Ano Novo e férias escolares, período tradicionalmente marcado por aumento da procura e pressão sobre preços e oferta no transporte rodoviário interestadual. A iniciativa amplia a presença da empresa em corredores estratégicos, conectando capitais, regiões metropolitanas, cidades médias e destinos turísticos.
Com o lançamento, mais de 30 cidades dos estados do Sudeste e do Sul passam a contar com novos horários e opções de deslocamento, reforçando a concorrência em trechos consolidados e ampliando alternativas para o passageiro em ligações regionais e interestaduais.
Cidades atendidas pelas novas rotas
As novas linhas próprias da FlixBus incluem os seguintes municípios:
Angra dos Reis (RJ); Aparecida (SP); Balneário Camboriú (SC); Balneário Piçarras (SC); Belford Roxo (RJ); Biguaçu (SC); Campina Grande do Sul (PR); Campinas (SP); Curitiba (PR); Embu das Artes (SP); Florianópolis (SC); Garuva (SC); Guarapari (ES); Guarulhos (SP); Itaboraí (RJ); Itajaí (SC); Itapema (SC); Joinville (SC); Juiz de Fora (MG); Osasco (SP); Paraty (RJ); Penha (SC); Porto Alegre (RS); Porto Real (RJ); Santo André (SP); São Bernardo do Campo (SP); São Caetano do Sul (SP); São José (SC); São José dos Campos (SP); São José dos Pinhais (PR); São Paulo (SP); Taubaté (SP); Tijucas (SC); Vila Velha (ES); Vitória (ES).
Novo posicionamento no mercado interestadual
Até então atuando principalmente como plataforma de tecnologia e comercialização, a FlixBus passa a operar linhas sob seu próprio modelo no Brasil. O movimento ocorre em um contexto de transformação do transporte rodoviário, com maior digitalização, busca por eficiência operacional e intensificação da concorrência em corredores de maior demanda.
A consulta sobre horários, ligações disponíveis e condições aplicáveis deve ser feita diretamente nos canais digitais da empresa.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Recursos da Secretaria Municipal de Transportes serão usados para custear quilometragem rodada e aliviar pressão sobre tarifas em meio à alta de custos operacionais
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura do Rio de Janeiro abriu crédito suplementar de R$ 17.728.020,62 em favor da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) para reforçar o subsídio ao sistema municipal de ônibus. A medida consta do Decreto Rio nº 57.424, de 12 de dezembro de 2025, assinado pelo prefeito Eduardo Paes, e direciona recursos exclusivamente para a política de compensação financeira por quilômetro rodado, utilizada para sustentar a operação do transporte coletivo urbano.
O decreto autoriza o reforço orçamentário no âmbito do Orçamento Fiscal de 2025, com recursos vinculados a fundos, destinados à ação “Melhoria do Sistema de Transporte Público por Meio de Subsídio”. O objetivo é garantir a continuidade do serviço e mitigar os impactos da elevação dos custos operacionais sobre a tarifa paga pelo passageiro.
De acordo com o texto legal, o crédito suplementar será compensado conforme os incisos I e II do artigo 112 da Lei nº 207/1980, em consonância com o que prevê a Lei nº 8.797, de 13 de janeiro de 2025, que trata das diretrizes orçamentárias do Município. O decreto também altera o Detalhamento da Despesa aprovado no início do exercício e excepcionaliza dispositivos do Decreto Rio nº 53.574, de novembro de 2023, para viabilizar a execução da despesa.
Como os recursos serão aplicados
Segundo o Anexo I do decreto, os R$ 17,7 milhões serão alocados integralmente em subvenções econômicas, distribuídas em diferentes classificações orçamentárias, todas vinculadas à Secretaria Municipal de Transportes. Do total, R$ 12,97 milhões estão associados à natureza de despesa 449045 e R$ 4,75 milhões à natureza 339045, ambas classificadas como subvenções econômicas, com recursos vinculados a fundos.
No Anexo II, o decreto explicita que o produto associado à ação é a “Quilometragem Subsidiada – Serviço de Ônibus”, deixando claro que o reforço orçamentário tem como destino direto o custeio da operação do sistema de ônibus da cidade.
Origem do modelo de subsídio
A política de subsídios ao sistema de ônibus do Rio de Janeiro tem origem em um acordo judicial firmado entre a Prefeitura do Rio, os consórcios operadores e o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro (MPRJ). O acordo foi celebrado em 20 de maio de 2022, após uma série de audiências de mediação realizadas na 8ª Vara de Fazenda Pública do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro.
Homologado pela Justiça, o entendimento passou a vigorar a partir de junho de 2022, inicialmente com validade até dezembro daquele ano, prevendo uma readequação do modelo a partir de janeiro de 2023. Esse marco representou o início formal da política municipal de subsídios baseada na compensação financeira por quilômetros rodados.
Pressão sobre tarifas e custos
O reforço orçamentário ocorre em um contexto de pressão crescente sobre o equilíbrio econômico do sistema de ônibus. Nos últimos anos, a operação tem sido impactada por queda estrutural de demanda, especialmente após a pandemia, ao mesmo tempo em que houve alta significativa de custos, como combustíveis, peças, manutenção da frota e mão de obra.
Nesse cenário, o subsídio passou a funcionar como um instrumento central para evitar reajustes tarifários e garantir previsibilidade mínima às empresas operadoras. Na prática, o município assume uma parcela cada vez maior do custo do serviço, buscando preservar a tarifa ao usuário e dar maior transparência à remuneração do sistema, baseada na quilometragem efetivamente rodada.
O Decreto Rio nº 57.424 entrou em vigor na data de sua publicação, em 12 de dezembro de 2025, e reforça o papel do subsídio como pilar da política de sustentação do transporte coletivo por ônibus na capital fluminense.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Em novembro de 2024, outros leilões foram realizados. Empresa foi uma das maiores do Sul do País
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
Irão a leilão em janeiro de 2026, lotes de ônibus usados, entre os quais, os famosos “Busscar Panorâmico DD” com chassis Scania, que marcaram a história dos transportes com a categoria “Suíte”, além de móveis e bens de informática, correspondentes ao processo de falência da Pluma Conforto e Turismo S/A, que foi uma das maiores empresas de ônibus do Sul do País.
Em novembro de 2024, já havia sido realizado o leilão com boa parte da frota, além de imóveis com maiores valores, como noticiou o Diário do Transporte.
Relembre:
Esta nova rodada de leilões se refere a bens que não haviam sido arrematados ou que tiveram embargos e restrições.
São cinco ônibus, dos quais quatro de dois andares (Busscar Panorâmico DD/Scania) e um com piso único Busscar Jum Buss/Scania
Os valores iniciais dos veículos, alguns em bom estado e outros na fase de sucateamento, variam entre R$ 41,6 mil e R$ 166,3 mil.
Serão duas praças (datas). Uma em 23 de janeiro de 2026 e outra no dia 30.
Na segunda data, serão possíveis lances com 50% de desconto nos valores oficiais.
Com os bens móveis, as datas e as condições são as mesmas.
As ofertas podem ser online pelo site do leiloeiro oficial do processo SuperBid Exange.
VEJA OS EDITAIS DO LEILÃO:
O Diário do Transporte noticiou que a 26ª Vara de Falências e Recuperação Judicial do Foro Central da Região Metropolitana de Curitiba decretou em 20 de agosto de 2024, novamente a falência da Pluma Conforto e Turismo S/A
Assim, as operações são consideradas encerradas, bem como cobranças de dívidas e apreensões estão suspensas.
O motivo foi o não cumprimento da recuperação judicial.
Foi a segunda decretação de falência.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 2019 foi declarada a falência, revertida em abril daquele ano
Relembre:
O nome Pluma surgiu em 10 de fevereiro de 1966, substituindo a marca Boscatur, mas a empresa paranaense tem origem em 1º de julho de 1954, com a Transportadora Galiotto.
Em seu portal, quando estava no ar, a empresa detalhava a história e o Diário do Transporte resgatou para registro.
Veja na íntegra:
Fundada em 1º de julho de 1954, a Transportadora Galiotto contava com uma frota inicial de 9 caminhões marca GMC Marítimos e Aclo-matador. No auge da empresa chegou a ter 52 caminhões. Apesar de todas as dificuldades surgidas com o início do regime militar no Brasil (1964), a Transportadora Galiotto não parava e, no ano seguinte, já enfrentava com criatividade os desafios do caminho, com um fato muito curioso que aconteceu na sua rota: ruiu a ponte de Passo do Socorro, no Rio Pelotas, isolando, praticamente, o Rio Grande do Sul do resto do país. Para não interromper as suas atividades, a empresa idealizou uma solução inteligente para contornar o problema e passar as suas cargas para o outro lado do rio. Instalou sobre o rio uma mangueira de borracha, com 600m de comprimento, utilizada para bombear o vinho transportado por seus caminhões da margem gaúcha para a catarinense, e assim seguir para o mercado paulista e carioca; no sentido contrário, bombeava o álcool trazido pelos caminhões tanques de São Paulo para o Sul. A operação levava cerca de três horas e meia para cada caminhão. Esta iniciativa foi manchete no Jornal Pioneiro, que circulava naquela região, com o título de “O primeiro Vinhoduto do mundo” (1965).
Em novembro/65, a Transportadora Galiotto, em sociedade com a Transportadora Aurora, também de Caxias do Sul, adquiriu a Empresa Bocatur, de Curitiba-PR, resultante da fusão das empresas Expresso do Sul e Estrela D’Alva. Poucos meses depois, em 10 de fevereiro de 1966, a Boscatur mudou seu nome para Pluma Conforto e Turismo S.A. Inicialmente a empresa estava situada à Rua Carlos Dietzch 541, no Bairro do Portão, e logo depois transferiu sua sede para a Rodovia BR 116, km 108 – Pinheirinho, onde se encontra até hoje.
Os primeiros vôos da Pluma
A Pluma começou suas atividades com 170 funcionários, e possuía 34 ônibus em sua frota, que operavam em três linhas: Curitiba / Porto Alegre, Curitiba / São Paulo, e Curitiba / Passo Fundo / Santa Maria (RS).
Com a incorporação da empresa Expresso Porto Alegre Brasília Ltda em 1971, a Pluma deu início à interligação do Brasil à Argentina, surgindo dessa fusão sua primeira linha internacional: Porto Alegre/Buenos Aires. Dois anos depois, conseguiu o prolongamento dessa linha para o Rio de Janeiro e São Paulo. Mas a ampliação de suas rotas não parou por aí. Em 1974, começou a operar mais três linhas: Foz do Iguaçu/São Paulo; São Paulo/Assunção e Foz do Iguaçú/Assunção.
Essas linhas, no decorrer do tempo, também foram sendo ampliadas. Outra conquista importante da Pluma ocorreu em 1978, com o início da linha Rio de Janeiro/Santiago do Chile, uma das maiores linhas rodoviárias da América Latina, com 4.116 km.
Incêndio de 1986
Apesar de sua constante expansão e crescimento, a Pluma também passou por momentos muito difíceis, até chegar no ponto em que se encontra atualmente. O mais grave foi em 1986, quando um incêndio destruiu toda a sua sede administrativa e parte do setor de manutenção. Como uma fênix ressurgida das cinzas, depois do incêndio a empresa iniciou uma verdadeira batalha para a construção da nova sede, que foi inaugurada em fevereiro de 1990. A “Águia da Pluma” voltou a bater suas asas com toda a sua força e autonomia de vôo e, subindo cada vez mais alto, nunca mais parou de ampliar os horizontes de seu território no setor de transporte rodoviário de passageiros e de cargas e encomendas.
A Empresa
Fundada em 10 de fevereiro de 1966
Matriz em Curitiba – PR
Colaboradores: 1300
Área construída: 200 mil m2
25 filiais distribuídas por todo o Brasil
3 filiais internacionais: Argentina, Paraguai e Chile
Missão
Ser uma empresa prestadora de serviços, orientada para o cliente, buscando a excelência no atendimento de suas necessidades, operando em rotas interestaduais nacionais e rotas internacionais.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Campo Grande (MS) amanheceu sem ônibus do Consórcio Guaicurus em circulação nesta segunda-feira, 15 de dezembro de 2025, quando trabalhadores do sistema de transporte coeltivo realizam uma paralisação para reivindicar salários atrasados.
De acordo com o STTCU-CG (Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Coletivo Urbano de Campo Grande), os ônibus só voltarão aa circular após a realização dos pagamentos que deveriam ter sido feitos em novembro, além do 13° salário.
Segundo o Consórcio Guaicurus, que fez o pagamento de metade dos salários ainda na última sexta-feira (12), as linhas de crédito disponíveis estão ccomprometidas, o que limita a obtenção de valores para completar as remunerações.
Ainda no domingo (14), o TRT (Tribunal Regional do Trabalho) da 24ª Região determinou, por meio do Desembargador Federal do Trabalho, Cesar Palumbo Fernandes, que o STTCU-CG mantenha 70% dos trabalhadores em atividade durante a greve, sob multa diária de R$ 20 mil, o que não impediu a paralisação total nesta segunda (15).
O Corinthians é o primeiro finalista da Copa do Brasil. Em um jogão na Neo Química Arena, o Timão contou com brilho de Hugo Souza na disputa de pênaltis para ficar com a vaga depois de perder por 2 a 1 para o Cruzeiro no tempo normal.
A decisão foi para os pênaltis porque o Corinthians havia vencido o primeiro jogo da semifinal por 1 a 0, no Mineirão.
O adversário será conhecido ainda neste domingo (14), quando Fluminense e Vasco se enfrentam no Maracanã. O time cruzmaltino tem a vantagem do empate depois de vencer o jogo de ida por 2 a 1.
Cruzeiro domina
O primeiro tempo foi de um time só na Neo Química Arena. Com quase 60% de posse de bola, o Cruzeiro contou com entrosamento da dupla Matheus Pereira e Kaio Jorge para criar boas oportunidades antes de abrir o placar.
Kaio Jorge cruzou e Matheus Pereira deu um voleio perfeito. Hugo Souza fez um milagre e o rebote sobrou para Sinisterra, que só não marcou porque a bola desviou em Gustavo Henrique. Depois, Kaio Jorge recebeu do camisa 10 e finalizou de primeira, para mais uma defesa do goleiro.
Até que, aos 39 minutos, Christian cruzou, Arroyo se antecipou a Matheuzinho e cabeceou forte, sem chances para Hugo Souza. O equatoriano havia acabado de entrar no lugar do lugar de Sinisterra.
Que jogão
A torcida do Corinthians recebeu um balde de água fria aos quatro minutos do segundo tempo. Kaio Jorge recebeu lançamento de Lucas Silva nas costas da zaga e rolou para Arroyo completar. O bandeirinha assinalou impedimento do artilheiro celeste na origem do lance, mas o VAR validou o segundo gol do Cruzeiro.
Mas o Timão diminuiu minutos depois. Rodrigo Garro cobrou falta, André Ramalho ajeitou para o meio da área, Cássio falhou e a bola sobrou para Matheus Bidu completar de cabeça. E quase o goleiro celeste entrega outra aos 17, desviando chute de Memphis Depay para escanteio.
Animado, o Corinthians encurralou o Cruzeiro. Cássio espalmou finalização de Rodrigo Garro e Matheus Bidu acertou uma bicicleta no travessão. Na sequência, Breno Bidon chutou na trave. A Raposa tinha dificuldades para sair jogando.
A última chance do tempo normal foi do Corinthians. Rodrigo Garro ficou com a sobra na entrada da área e bateu de primeira. A bola foi para fora e a decisão para os pênaltis.
Disputa de pênaltis
O Cruzeiro saiu na frente com Matheus Pereira e viu Cássio defender a cobrança de Yuri Alberto. Na sequência, Wanderson, William e Lucas Silva converteram para a Raposa, e Memphis Depay, Garro e Vitinho fizeram para o Corinthians.
Gabigol precisava converter para garantir a classificação celeste, mas bateu muito mal e Hugo Souza defendeu. Gustavo Henrique levou para as alternadas ao deslocar Cássio. Foi aí que brilhou mais uma vez a estrela do goleiro corintiano.
Walace também cobrou mal e Hugo Souza defendeu. Na sequência, Breno Bidon garantiu a classificação do Corinthians.
Dado é do próprio Governo de São Paulo que mandou em regime de urgência projeto para a Alesp e valeria a partir de 2026, ano eleitoral
ADAMO BAZANI
A isenção do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), que o Governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, quer conceder a quem possui motos de até 150 cilindradas, deve abranger 2,4 milhões de motocicletas ou 53% de toda a frota deste tipo de veículo em todo o Estado. O número é do próprio Governo.
A isenção do IPVA, pelo projeto de lei enviado pelo governador a Alesp (Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo) valeria já a partir de janeiro de 2026, em pleno ano eleitoral. Tarcísio tem dois caminhos políticos, ou tentar a reeleição ou ainda a presidência da República, mesmo com a indicação de Flávio Bolsonaro pelo pai, o ex-presidente Jair Messias Bolsonaro, que está preso. O nome de Flávio não agradou nem alas bolsonaristas e sua candidatura real é vista ainda como incerta.
No projeto de lei, Tarcísio justifica o projeto dizendo que beneficiaria camadas que dependem de motos para se deslocar e trabalhar, citando, por exemplo, quem trabalha com aplicativos.
A apresentação do projeto ocorreu bem na semana em que o aliado político de Tarcísio, o prefeito da capital paulista, Ricardo Nunes, foi obrigado por decisão judicial a regulamentar os serviços de mototáxis (transportes remunerados de passageiros por motos). Nunes sempre foi contra as mototáxis por entender que a proliferação deste meio de transporte em grandes como a capital poderia representar um sério risco de aumento de acidentes e ser danoso ao transporte coletivo, com perda de demanda e comprometimento de receitas que sustentam o sistema. Com menos recursos, os ônibus, trens e metrôs precisam de mais subsídios públicos ou têm a frota reduzida para equilibrar os custos.
Apesar de não usar oficialmente a expressão “incentivo aos deslocamentos por motocicletas”, ao isentar o IPVA desses veículos, o Governo do Estado de São Paulo vai incentivar esta modalidade.
Especialistas em mobilidade urbana apontam que os recursos para cobrir essa renúncia fiscal (o que deixa de ser arrecadado) poderiam ser destinados para ampliar e melhorar as redes de trilhos e também ajudar a resolver uma carência de décadas no Estado: ampliar a malha de BRTs Metropolitanos, corredores de ônibus que ligam diferentes cidades com maior capacidade e velocidade que os coletivos comuns, quase inexistentes em comparação com as necessidades do Estado e a população em regiões metropolitanas.
Além da segurança viária, impactos nos custos da saude pública, que segundo o prefeito Ricardo Nunes poderia entrar em colapso com a proliferação das viagens de motos, e o esvaziamento do transporte público, há também por parte de especialistas a preocupação com a poluição.
Dado de 2025 do IEMA (Instituto de Engenharia e Meio Ambiente) mostra que proporcionalmente, um passageiro de uma moto polui 17 vezes mais que de um ônibus urbano a diesel padrão Euro 5.
Se a comparação for feita com ônibus novos Euro 6 (que poluem 75% menos) ou ônibus elétricos a bateria ou trólebus (elétricos conectados a rede área), a poluição proporcional das motos fica bem maior.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Preço do frete registra aumento em novembro e encerra sequência de quedas
O preço do frete rodoviário no Brasil voltou a subir em novembro, após três meses consecutivos de recuo. De acordo com o Índice de Frete Rodoviário (IFR) da Edenred Repom, o valor médio por quilômetro rodado registrou alta de 1,11% em relação a outubro, passando de R$ 7,23 para R$ 7,31.
A movimentação reflete a combinação de fatores econômicos e operacionais que voltaram a pressionar os custos do transporte. Segundo a Edenred, o resultado marca uma interrupção no ciclo de estabilidade do mercado, observada desde agosto.
Diesel e juros altos impactam o custo do transporte
O preço do diesel, principal insumo do setor de transporte rodoviário, teve leve aumento no mês e contribuiu para o reajuste do frete. Dados do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL) mostram que o diesel S-10 ficou 0,16% mais caro em novembro, com média de R$ 6,22 por litro, enquanto o diesel comum manteve o valor de R$ 6,19.
Embora discretas, essas variações costumam ter efeito direto sobre a formação do preço do frete, já que o combustível representa parcela significativa dos custos operacionais.
Além disso, o ambiente macroeconômico segue desafiador. A taxa Selic permanece no maior patamar em 19 anos, o que encarece o crédito, aumenta os custos financeiros e reduz a margem das transportadoras.
Agronegócio e Black Friday ampliam demanda por fretes
Outro fator que sustentou o aumento dos preços foi o maior volume de cargas no agronegócio. Parte dos produtores optou por reter estoques de soja para comercialização no segundo semestre, o que intensificou o transporte em rotas ligadas ao escoamento da produção.
Além disso, o período da Black Friday — tradicionalmente marcado por forte movimentação no varejo — impulsionou a demanda por transporte de bens de consumo e eletroeletrônicos, elevando o volume de cargas e pressionando as tarifas em diversas regiões.
Mercado mantém equilíbrio e perspectiva de estabilidade
Apesar do reajuste registrado em novembro, o cenário geral ainda é de equilíbrio no mercado de fretes, com tendência de estabilidade na virada para 2026.
“A alta observada é resultado de fatores conjunturais, como o leve aumento do diesel e a dinâmica do agronegócio neste período. Ainda assim, o mercado segue estável, sem grandes picos de demanda ou custos”, explica Vinicios Fernandes, diretor da Edenred Frete.
O atacante ganês Antoine Semenyo será um dos atrativos do jogo entre Manchester United e Bournemouth nesta segunda-feira (15), às 17h (de Brasília), no Old Trafford, no encerramento da 16ª rodada da Premier League, com transmissão ao vivo do Disney+.
Aos 25 anos, Semenyo foi um dos destaques do Bournemouth em 2024/25 e manteve o nível nesta temporada, com seis gols e três assistências em 15 partidas. As boas atuações fizeram o atacante ser desejado por quatro integrantes do Big Six.
Adversário desta segunda-feira (15), o Manchester United é um dos interessados no futebol do ganês. Além dos Red Devils, Manchester City, Liverpool e Tottenham também monitoram a situação de Semenyo. Mas quem quiser ganhar a disputa vai precisar colocar a mão no bolso.
Já esperando o assédio de grandes clubes, o Bournemouth renovou o contrato de Semenyo até junho de 2030 e colocou a multa rescisória em 65 milhões de euros (R$ 470 milhões).
E uma cláusula pode fazer o clube negociá-lo na janela de janeiro. De acordo com a imprensa inglesa, a multa rescisória de Semenyo cairia para 50 milhões de libras (cerca de R$ 362 milhões) na janela de transferências do verão de 2026.
Enquanto aguarda seu destino, Semenyo espera continuar brilhando com a camisa do Bournemouth.
Futebol, NBA, NFL e mais!
O jogo entre Manchester United e Bournemouth não é o único evento no Disney+ nesta segunda-feira (15).
Além da Premier League, o futebol europeu tem Campeonato Turco, Campeonato Português, Campeonato Italiano e LALIGA.
Destaque também para a rodada dupla da NBA, com Detroit Pistons x Boston Celtics às 21h (de Brasília) e Houston Rockets x Denver Nuggets às 23h30 (de Brasília).
O dia ainda tem partidas válidas pela NHL e pela NFL, com Miami Dolphins x Pittsburgh Steelers às 22h15 (de Brasília).
A definição da final da Copa do Brasil entre Corinthians e Vasco, que se classificaram nos pênaltis neste domingo (14), foi ruim para dois clubes que não estavam diretamente envolvidos na disputa: São Paulo e Botafogo.
Oitavo colocado do Brasileirão, o Tricolor fechou a temporada na dependência de um título de Cruzeiro ou Fluminense no torneio nacional para disputar a CONMEBOL Libertadores de 2026. Eram os únicos cenários que garantiriam a equipe do Morumbis.
Mas, como Corinthians e Vasco superaram os chamados favoritos para irem à decisão, o Brasileirão não terá mais G-8, o que automaticamente empurra o São Paulo para jogar a CONMEBOL Sul-Americana.
Isso também leva o Botafogo para a fase prévia. Sexto no Brasileirão, o time da Estrela Solitária iria direto para a etapa de grupos se Cruzeiro ou Fluminense conquistassem a Copa do Brasil. Agora, quem ficará com a vaga direta será o vencedor de Corinthians ou Vasco.
A decisão do torneio será inteira na próxima semana: quarta-feira (17), às 21h30, na Neo Química Arena, e domingo (21), às 18h30, no Maracanã. O campeão jogará a fase de grupos da Libertadores, enquanto o vice terá que se contentar com a última vaga na Sul-Americana.
Evento será realizado no sábado (20); atendimento da concessionária terá embarque principal na Estação Pinheiros, com única parada e também embarque na Estação Berrini – Casas Bahia, seguindo direto até a Estação Cidade Dutra
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A ViaMobilidade terá o serviço de trem expresso em São Paulo para atender o público que irá ao show Tardezinha 2025, realizado no próximo sábado, 20 de dezembro de 2025, no Autódromo de Interlagos. As passagens estão disponíveis em passaporte.viamobilidade.com.br.
Com embarque principal na Estação Pinheiros, com única parada e também embarque na Estação Berrini – Casas Bahia, o Trem Expresso seguirá direto até a Estação Cidade Dutra, a mais próxima do portão oficial do evento. A viagem dura cerca de 25 minutos e contará com ambientação temática nas plataformas e dentro dos trens.
Reativada temporariamente para embarque e desembarque dos clientes do Trem Expresso, a estrutura da Estação Cidade Dutra conta com plataforma provisória, rampa de acesso, sanitários, câmeras de vigilância e equipe operacional dedicada, além de sinalização e comunicação visual personalizadas.
Durante a operação, equipes estarão posicionadas nas estações para orientar os clientes e garantir o fluxo organizado. A concessionária também reforçará a comunicação em painéis digitais, redes sociais e sinalização nas estações para facilitar a compra do passaporte e o embarque e desembarque.
A Estação Cidade Dutra funcionará como ponto estratégico para facilitar o acesso ao evento sem interferir na operação regular da Linha 9–Esmeralda.
De todo modo, o serviço regular da Linha 9–Esmeralda terá operação normal pela Estação Autódromo, tanto para atender ao público que utiliza a linha diariamente quanto como alternativa para o cliente que optar pelo serviço regular para chegar ao evento. Excepcionalmente neste dia, a operação da linha será estendida até a 1h.
Serviço – Trem Expresso Tardezinha 2025
Datas: 20 de dezembro Embarques: Estações Pinheiros e Berrini – Casas Bahia
Intervalo entre partidas: a cada 30 minutos Tempo médio de viagem: Pinheiros 25 minutos e Berrini – Casas Bahia 13 minutos Venda de passagens: passaporte.viamobilidade.com.br
Desembarque exclusivo: Estação Cidade Dutra
Horários de operação
SÁBADO – 20 de dezembro IDA: Pinheiros – Berrini – Casas Bahia – Cidade Dutra 13h e 16h (intervalos de 30 min)
VOLTA: Cidade Dutra – Berrini – Casas Bahia – Pinheiros entre 23h e 1h (intervalos de 30 min)
