Decisão aponta excesso de formalidades e possível prejuízo financeiro no processo de aquisição
ARTHUR FERRARI
O Tribunal de Contas do Estado do Espírito Santo (TCE-ES) determinou a suspensão do pregão eletrônico da Prefeitura de Ponto Belo (ES) destinado à compra de dois ônibus para a Secretaria Municipal de Saúde. A medida, tomada em cautelar monocrática pelo conselheiro Sérgio Aboudib, segue válida até análise do mérito pelo plenário.
A paralisação foi solicitada por representantes da empresa VCS Implementos e Veículos Ltda., que apresentou a proposta de menor valor no certame, mas acabou inabilitada após recurso da concorrente que ficou em segundo lugar. O grupo alegou que a VCS não entregou o modelo da carroceria, o catálogo técnico, o documento da montadora atestando a produção e o certificado de adequação à legislação de trânsito.
Segundo avaliação técnica do Tribunal, os itens exigidos configuram formalidades excessivas. Conforme manifestação dos auditores, “Verifica-se um certo formalismo exacerbado da Administração ao inabilitar a empresa VCS Implementos e Veículos Ltda., pois, pressupõe-se que uma simples diligência poderia resolver o caso, ao questionar/exigir da primeira colocada que apresentasse os documentos que a Administração julgou faltosos no ato da habilitação”.
Na proposta final, a VCS ofereceu cada ônibus por R$ 1.050.000,00, enquanto a segunda colocada apresentou valor de R$ 1.079.900,00. Para os técnicos, essa diferença poderia resultar na contratação de um bem mais caro, caso o pregão prosseguisse nessas condições. Em parecer seguido pelo relator, destacaram que “Portanto, tal inabilitação pode acarretar na contratação da empresa que ficou na segunda colocação no certame e, consequentemente, na aquisição de bem com valor superior ao da vencedora”.
Com isso, o pregão e qualquer contratação derivada dele ficam suspensos até que o TCE-ES conclua o julgamento definitivo.
A Auto Bless recebeu prêmio pela implantação de frota de ônibus elétricos em larga escala
Empresas de transporte coletivo aparecem entre os principais destaques do Prêmio Protagonismo ESG BYD 2025, que também contemplou projetos de energia solar, armazenamento e logística de baixa emissão
ALEXANDRE PELEGI
A BYD realizou nesta terça-feira, 09 de dezembro de 2025, a cerimônia do Prêmio Protagonismo ESG BYD 2025, que reconheceu empresas parceiras responsáveis por implementar soluções sustentáveis em suas operações ao longo do ano. Embora a premiação envolva iniciativas de diferentes segmentos, o transporte público esteve entre os principais focos da edição deste ano, refletindo o avanço da eletrificação de frotas de ônibus no país.
A empresa destacou sete categorias relacionadas à transição energética, descarbonização e adoção de tecnologias de baixa emissão. O objetivo é evidenciar como diferentes setores têm incorporado equipamentos, veículos ou infraestrutura da BYD para reduzir impactos ambientais e modernizar processos.
Operadores de ônibus se destacam na categoria Mobilidade Sustentável
A categoria Mobilidade Sustentável, tradicionalmente uma das mais aguardadas do prêmio, reconheceu três operadores que ampliaram significativamente o uso de ônibus elétricos em seus sistemas de transporte: Rápido Araguaia, Auto Bless Transportes e Norte Buss.
A mobilidade elétrica aparece como um dos pilares da transição ambiental no transporte público brasileiro, e os operadores premiados representam parte do movimento crescente de substituição de ônibus a diesel por veículos de emissão zero.
Durante a cerimônia, o vice-presidente sênior e head de Comercial e Marketing da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, afirmou que os projetos reconhecidos ilustram a adoção crescente de tecnologias limpas no setor.
“A transição energética não é apenas possível: ela já está acontecendo, é viável e está transformando o país em ritmo acelerado”, disse o executivo.
Energia solar, armazenamento e logística elétrica também foram contemplados
Além do transporte coletivo, a premiação destacou iniciativas em outras áreas da cadeia de descarbonização.
Energia Renovável: A Foco Energia venceu pela instalação de 5 MWp em módulos fotovoltaicos, contribuindo para ampliar a geração limpa em projetos corporativos.
Armazenamento Inteligente: A Ion Storage Solutions recebeu o reconhecimento por projetos off-grid com baterias, especialmente em regiões remotas sem acesso pleno à rede elétrica.
Logística Verde: A Real Aviation Services foi premiada pela adoção de rebocadores elétricos em operações aeroportuárias, iniciativa que reduz ruído e emissões em pátios de solo da aviação.
Infraestrutura de recarga e eletrificação corporativa avançam
Outras categorias ressaltaram a disseminação de veículos elétricos em frotas corporativas e a ampliação da infraestrutura necessária para seu uso.
Frota Responsável: a Go Drive (Grupo Águia Branca) foi reconhecida pela adoção de veículos eletrificados em sua frota institucional.
Recarga Ecoeficiente: o Grupo Parvi recebeu prêmio pela expansão de pontos de recarga, em um momento em que a disponibilidade de infraestrutura começa a se tornar fator estratégico para empresas que planejam eletrificar suas operações.
No varejo automotivo, a concessionária BYD Dahruj Campinas foi escolhida em Concessionária de Impacto, categoria dedicada às lojas que contribuíram para ampliar o acesso do consumidor à mobilidade elétrica.
A BYD atua no Brasil há mais de uma década com veículos elétricos e híbridos, além de produzir componentes eletrônicos, painéis solares e sistemas de armazenamento de energia. Mantém fábricas em Campinas (SP), Manaus (AM) e, desde 2024, no Complexo de Camaçari (BA), considerado o maior da empresa fora da Ásia.
A companhia também é responsável pela tecnologia do monotrilho SkyRail, da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo.
Em 2024, a BYD respondeu por grande parte das vendas de veículos eletrificados no país e mantém sua atuação alinhada a compromissos internacionais de redução de emissões.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
O atacante Mohamed Salah compareceu ao treino do Liverpool nesta terça-feira (9) e postou foto trabalhando sozinho na academia do clube.
O post “enigmático” foi feito em meio ao aumento das dúvidas sobre o futuro do astro no atual campeão da Premier League.
Como mostrou a ESPN na última segunda-feira (8), o egípcio ficou fora da viagem dos Reds para o duelo da Champions League contra a Inter de Milão, marcado para esta terça (9), após suas duras críticas públicas ao técnico Arne Slot, motivadas pelo fato de ter sido deixado no banco pela terceira partida consecutiva.
Na manhã desta terça, porém, Salah se dirigiu até o centro de treinamento em Kirkby e publicou em suas redes sociais uma foto sua no ginásio do complexo.
O canhoto não colocou legenda na imagem, deixando o tom da postagem ainda mais misterioso
Aos 33 anos, Salah afirmou após o empate por 3 a 3 com o Leeds, no último domingo (7), que se sentia “jogado aos leões” pelo Liverpool e que não tinha mais relação alguma com Slot – declaração que intensificou rumores sobre uma possível saída já em janeiro, apesar do novo contrato assinado em abril.
Clubes da Arábia Saudita estariam preparando propostas pelo atacante.
Questionado na entrevista pré-jogo em Milão, na segunda-feira, se Salah – autor de 250 gols pelo Liverpool desde que chegou da Roma em 2017 – já teria feito sua última partida pelo clube, Slot respondeu: “Não tenho a menor ideia”.
“Não posso responder a essa pergunta neste momento. Ele tem todo o direito de sentir o que sente, mas não tem o direito de expor isso à imprensa”, salientou.
Salah, que sequer saiu do banco em Elland Road, deve se apresentar à seleção do Egito para a Copa Africana de Nações após o jogo contra o Brighton no próximo fim de semana pela Premier League.
Na “entrevista-bomba”, o canhoto afirmou estar “muito, muito decepcionado” por ter começado novamente no banco diante do Leeds.
“Recebi muitas promessas no verão e, até agora, estou no banco por três jogos, então não posso dizer que as promessas foram cumpridas. Disse várias vezes que tinha uma boa relação com o treinador e, de repente, não temos mais nenhuma. Não sei por que, mas, pelo que percebo, alguém não me quer mais no clube”, disparou.
Má fase do Liverpool
As declarações explosivas de Salah acontecem em meio a uma temporada muito ruim, tanto para ele quanto para o Liverpool.
Os Reds venceram apenas quatro de seus 15 jogos em todas as competições e são apenas os 13º colocados da Champions com 9 pontos, após serem goleados por 4 a 1 em casa pelo PSV em sua última partida europeia.
Salah foi peça fundamental nos dois títulos da Premier League e na conquista da Champions durante sua passagem histórica por Anfield. Mas, nesta temporada, tem sido apenas uma sombra de seu auge – com os atuais campeões ocupando a 10ª posição – e marcou apenas quatro gols em 13 partidas pelo campeonato.
Ricardo Nunes diz que os atrasos no pagamento do 13º salário dos funcionários são pressão dos empresários
ADAMO BAZANI/ALEXANDRE PELEGI/YURI SENA
O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, disse em entrevista que pode entrar em processo de caducidade e intervenção contra as empresas de ônibus e que convocou sindicatos dos trabalhadores e dos donos das viações para resolver a questão.
“A empresa que não pagar em dia o 13º dos funcionários vai sofrer intervenção e caducidade” – disse Nunes ao Brasil Urgente, da TV Bandeirantes
Nunes falou ainda que as empresas que estão sob gestão da prefeitura, a Transwolff, na zona Sul, e a UpBus, na zona Leste, estão com os pagamentos em dia.
Em vídeo enviado há pouco ao Diário do Transporte, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, fez duras críticas aos empresários de ônibus pela paralisação surpresa na tarde desta terça-feira, 09 de dezembro de 2025. A gestão municipal anunciou a suspensão do rodízio municipal de veículos na parte da tarde/noite em razão da greve.
Nunes chamou as empresas de ônibus de irresponsáveis e disse que vai tomar medidas judiciais contra viações.
Segundo o prefeito, os atrasos no pagamento do 13º salário dos funcionários são pressão dos empresários.
A Prefeitura de São Paulo informou há pouco, no fim da tarde desta terça-feira, 09 de dezembro de 2025, que está em dia com os repasses às empresas de ônibus da cidade e que os atrasos do pagamento do 13º salário são de responsabilidade das viações.
Parte da frota de diversas linhas começou a ser recolhida por volta das 16h após as empresas de ônibus de São Paulo enviarem uma carta ao Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo pedindo mais prazo para pagar o 13º salário, previsto para 12 de dezembro. O motivo, segundo os operadores, é o atraso no processo de revisão quadrienal dos contratos, que está no Tribunal de Contas do Município (TCM) e deve ser julgado nesta quarta-feira (10). (VEJA MAIS ABAIXO OS DETALHES)
Em nota enviada ao Diário do Transporte, a Gestão Municipal diz que registrou Boletim de Ocorrência e chamou movimento de irresponsável
A Prefeitura de São Paulo informa que os repasses às empresas de ônibus estão em dia e o pagamento do 13º salário dos trabalhadores é de responsabilidade exclusiva das concessionárias. A pedido do prefeito Ricardo Nunes, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte e SPTrans registraram nesta terça-feira um Boletim de Ocorrência contra as empresas que aderiram a uma paralisação sem aviso prévio, ferindo gravemente a legislação. A gestão se solidariza com todos os usuários que dependem do transporte público e que hoje sofrem com o descaso, irresponsabilidade e falta de compromisso dessas companhias com a população.
As empresas de ônibus de São Paulo enviaram nesta terça-feira (09) uma carta ao Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo pedindo mais prazo para pagar o 13º salário, previsto para 12 de dezembro. O motivo, segundo os operadores, é o atraso no processo de revisão quadrienal dos contratos, que está no Tribunal de Contas do Município (TCM) e deve ser julgado nesta quarta-feira (10).
Mais cedo, representantes dos três grupos operacionais — Estrutural, Local/Regional (AR) e Distribuidor — se reuniram com o secretário municipal de Transportes, Celso Jorge Caldeira, e com o presidente da SPTrans, Victor Hugo Borges.
Durante o encontro, segundo as empresas, o secretário confirmou que a revisão quadrienal sofreu alterações promovidas pela Secretaria Municipal da Fazenda, com redução de cerca de 60% dos valores apontados pela FIPE como necessários ao reequilíbrio dos contratos.
Os operadores afirmam ter solicitado acesso aos estudos que fundamentaram os cortes, mas ouviram que o material só poderá ser disponibilizado após a votação no TCM.
Diante disso, alegam não ter como assinar o termo de aditamento que condicionaria o pagamento do décimo terceiro às novas bases contratuais.
Um representante relatou ao Diário do Transporte:
“Não podemos assinar nada sem saber o que consta no estudo. Precisamos do material. Ele disse que não há mais tempo, que só depois da votação do TCM.”
Sem o aditamento e sem previsibilidade financeira, as empresas decidiram enviar a carta ao sindicato pedindo dilação de prazo, mas sem indicar nova data — já que dependem do julgamento e de uma eventual liberação de recursos pela Prefeitura.
Presidente do sindicato: clima é de rejeição e parte da categoria já recolhe veículos
O presidente do sindicato, Valdemir dos Santos Soares, disse ao Diário do Transporte que não vê condições de aceitar nova prorrogação. Ele relata que o ambiente nas garagens é de forte insatisfação:
“Os trabalhadores já não estão aceitando mais. Já tem uma boa parte recolhendo o carro e dizendo que não vai trabalhar.”
Diante do impasse, o sindicato realizará assembleias na madrugada desta quarta-feira (10) para deliberar sobre o pedido das empresas. Há risco de paralisação imediata, dependendo da decisão dos trabalhadores.
Operadores citam cláusula contratual que prevê envio prévio de estudos
As empresas afirmam também que, conforme a Cláusula Nona, item 9.11, dos contratos de concessão, quando o reequilíbrio é de iniciativa do poder concedente, os estudos deveriam ser encaminhados previamente às operadoras para análise.
Segundo relatam, isso não ocorreu, impedindo que avaliem o impacto financeiro da revisão quadrienal e, por consequência, que assumam formalmente obrigações condicionadas aos novos parâmetros.
Situação pode evoluir ainda hoje
Com o julgamento marcado para amanhã no TCM, indefinição sobre repasses e assembleias nas garagens nas próximas horas, o risco de paralisação no sistema de ônibus da capital é concreto e iminente.
MATÉRIA DO DIÁRIO DO TRANSPORTE JÁ ALERTAVA PARA ESSA SITUAÇÃO
Relembre:
Atraso na revisão de contratos de ônibus ameaça 13º salário e capital paulista corre risco de greve
O Diário do Transporte acompanha o caso e atualiza a situação ao longo do dia.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Gestão Municipal registrou Boletim de Ocorrência e chamou movimento de irresponsável; Revisão quadrienal teria sofrido corte de 60% pela Fazenda; sindicato diz que trabalhadores já recolhem veículos e rejeitam nova prorrogação
ALEXANDRE PELEGI/ADAMO BAZANI /YURI SENA
A Prefeitura de São Paulo informou há pouco, no fim da tarde desta terça-feira, 09 de dezembro de 2025, que está em dia com os repasses às empresas de ônibus da cidade e que os atrasos do pagamento do 13º salário são de responsabilidade das viações.
Parte da frota de diversas linhas começou a ser recolhida por volta das 16h após as empresas de ônibus de São Paulo enviarem uma carta ao Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo pedindo mais prazo para pagar o 13º salário, previsto para 12 de dezembro. O motivo, segundo os operadores, é o atraso no processo de revisão quadrienal dos contratos, que está no Tribunal de Contas do Município (TCM) e deve ser julgado nesta quarta-feira (10). (VEJA MAIS ABAIXO OS DETALHES)
Em nota enviada ao Diário do Transporte, a Gestão Municipal diz que registrou Boletim de Ocorrência e chamou movimento de irresponsável
A Prefeitura de São Paulo informa que os repasses às empresas de ônibus estão em dia e o pagamento do 13º salário dos trabalhadores é de responsabilidade exclusiva das concessionárias. A pedido do prefeito Ricardo Nunes, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte e SPTrans registraram nesta terça-feira um Boletim de Ocorrência contra as empresas que aderiram a uma paralisação sem aviso prévio, ferindo gravemente a legislação. A gestão se solidariza com todos os usuários que dependem do transporte público e que hoje sofrem com o descaso, irresponsabilidade e falta de compromisso dessas companhias com a população.
As empresas de ônibus de São Paulo enviaram nesta terça-feira (09) uma carta ao Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo pedindo mais prazo para pagar o 13º salário, previsto para 12 de dezembro. O motivo, segundo os operadores, é o atraso no processo de revisão quadrienal dos contratos, que está no Tribunal de Contas do Município (TCM) e deve ser julgado nesta quarta-feira (10).
Mais cedo, representantes dos três grupos operacionais — Estrutural, Local/Regional (AR) e Distribuidor — se reuniram com o secretário municipal de Transportes, Celso Jorge Caldeira, e com o presidente da SPTrans, Victor Hugo Borges.
Durante o encontro, segundo as empresas, o secretário confirmou que a revisão quadrienal sofreu alterações promovidas pela Secretaria Municipal da Fazenda, com redução de cerca de 60% dos valores apontados pela FIPE como necessários ao reequilíbrio dos contratos.
Os operadores afirmam ter solicitado acesso aos estudos que fundamentaram os cortes, mas ouviram que o material só poderá ser disponibilizado após a votação no TCM.
Diante disso, alegam não ter como assinar o termo de aditamento que condicionaria o pagamento do décimo terceiro às novas bases contratuais.
Um representante relatou ao Diário do Transporte:
“Não podemos assinar nada sem saber o que consta no estudo. Precisamos do material. Ele disse que não há mais tempo, que só depois da votação do TCM.”
Sem o aditamento e sem previsibilidade financeira, as empresas decidiram enviar a carta ao sindicato pedindo dilação de prazo, mas sem indicar nova data — já que dependem do julgamento e de uma eventual liberação de recursos pela Prefeitura.
Presidente do sindicato: clima é de rejeição e parte da categoria já recolhe veículos
O presidente do sindicato, Valdemir dos Santos Soares, disse ao Diário do Transporte que não vê condições de aceitar nova prorrogação. Ele relata que o ambiente nas garagens é de forte insatisfação:
“Os trabalhadores já não estão aceitando mais. Já tem uma boa parte recolhendo o carro e dizendo que não vai trabalhar.”
Diante do impasse, o sindicato realizará assembleias na madrugada desta quarta-feira (10) para deliberar sobre o pedido das empresas. Há risco de paralisação imediata, dependendo da decisão dos trabalhadores.
Operadores citam cláusula contratual que prevê envio prévio de estudos
As empresas afirmam também que, conforme a Cláusula Nona, item 9.11, dos contratos de concessão, quando o reequilíbrio é de iniciativa do poder concedente, os estudos deveriam ser encaminhados previamente às operadoras para análise.
Segundo relatam, isso não ocorreu, impedindo que avaliem o impacto financeiro da revisão quadrienal e, por consequência, que assumam formalmente obrigações condicionadas aos novos parâmetros.
Situação pode evoluir ainda hoje
Com o julgamento marcado para amanhã no TCM, indefinição sobre repasses e assembleias nas garagens nas próximas horas, o risco de paralisação no sistema de ônibus da capital é concreto e iminente.
MATÉRIA DO DIÁRIO DO TRANSPORTE JÁ ALERTAVA PARA ESSA SITUAÇÃO
Relembre:
Atraso na revisão de contratos de ônibus ameaça 13º salário e capital paulista corre risco de greve
O Diário do Transporte acompanha o caso e atualiza a situação ao longo do dia.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Veículos entre modelos Paradiso G8 1800 DD, Ideale, Torino e Viaggio G8 1050 serão distribuídos entre operações urbanas, fretamento, turismo e transporte saúde
ARTHUR FERRARI
A Viação São Gabriel, sediada em São Mateus (ES), concluiu neste segundo semestre a incorporação de 70 ônibus produzidos pela Marcopolo. Os veículos foram entregues pela unidade da fabricante no Espírito Santo e passam a reforçar serviços urbanos no município, além de rotas de fretamento, turismo e transporte saúde.
O lote reúne diferentes modelos. Um Paradiso G8 1800 Double Decker será direcionado ao turismo nacional. O ônibus tem 15.000 mm de comprimento, chassis Mercedes-Benz O500 RSDD 2745 Euro VI e capacidade para 56 passageiros em poltronas semileito Master, além de recursos como audiofone, tomadas USB, porta-copos, conjunto ótico Full Led, sistema de áudio e vídeo com DVD, sete monitores, câmera de ré, ar-condicionado Spheros CC430 P3, Dispositivo de Poltrona Móvel Ortobrás, quatro geladeiras, Sala Vip no piso inferior e sanitário.
As 44 unidades do Ideale ficaram destinadas ao fretamento de colaboradores da fábrica da Marcopolo em São Mateus (ES). Cada veículo possui 12.700 mm de comprimento, capacidade para 46 passageiros em poltronas Executiva com tomadas USB e itens como ar-condicionado Spheros CC356, sensor de estacionamento, farol de neblina, instalação de rádio e dispositivo de acessibilidade.
Os 20 ônibus Torino, montados na planta de São Mateus (ES), serão incorporados ao transporte urbano. Têm 12.240 mm de comprimento e capacidade para 42 passageiros sentados e 28 em pé. Entre os equipamentos, constam ar-condicionado Spheros CC356, tomadas USB, sensor de estacionamento, dispositivo de acessibilidade, preparação para Wi-Fi e suportes para pranchas de surf.
Cinco unidades do Viaggio G8 1050 passam a atender o transporte saúde do município. Medem 13.200 mm, comportam 46 passageiros em poltronas semileito e apresentam ar-condicionado Spheros Valeo CC336, sanitário, sensor de estacionamento, câmera de ré, preparação para Wi-Fi e dispositivo de acessibilidade.
“A presença da Marcopolo no Espírito Santo tem colaborado para o crescimento da economia do estado, sobretudo da região de São Mateus, onde temos uma fábrica. O fornecimento para a Viação São Gabriel é muito importante porque, além de elevar o padrão de serviço do transporte urbano da cidade, as novas unidades do modelo Ideale estão sendo utilizadas no serviço de fretamento dos nossos colaboradores”, afirma Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.
Em pouco mais de um ano técnico profissional do Flamengo, Filipe Luís conquistou o Brasileirão e da CONMEBOL Libertadores da temporada 2025, além do Carioca e da Supercopa deste ano e a Copa do Brasil do ano passado. E as comparações com Jorge Jesus acabam sendo inevitáveis.
E quem trabalhou com os dois técnicos, como Léo Pereira, acaba vendo semelhanças e diferenças entre o português e o brasileiro.
À ESPN, o camisa 4 destacou os dois ícones da história rubro-negra e admitiu que JJ ‘cobrava muito mais’. Apesar disso, afirmou que Filipe é muito exigente com os jogadores no treinos, apesar de deixar uma leveza no grupo.
“São trabalhos similares, dois técnicos que cobram muito, muito exigentes. Acho que a particularidade do Jorge Jesus era que ele era muito mais bravo, cobrava muito mais”, disse Léo, para completar.
“Algumas pessoas falavam que ele (Jorge Jesus) era até chato, mas era o jeito dele mesmo de cobrar. O português, a gente sabe, é um pouco mais incisivo nas palavras. O Filipe tem muito potencial, é muito inteligente, com uma clareza muito grande das situações. E aplica isso nos treinamentos. É um cara que passa e deixa essa leveza para o grupo”, disse o zagueiro.
Léo Pereira está com o Flamengo no Qatar para a disputa do Intercontinental. A equipe de Filipe Luís entra em campo nesta quarta-feira (10), contra o Cruz Azul, a partir das 14h (de Brasília).
Revisão quadrienal teria sofrido corte de 60% pela Fazenda; sindicato diz que trabalhadores já recolhem veículos e rejeitam nova prorrogação
ALEXANDRE PELEGI
Colaborou Yuri Sena
As empresas de ônibus de São Paulo enviaram nesta terça-feira (09) uma carta ao Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo pedindo mais prazo para pagar o 13º salário, previsto para 12 de dezembro. O motivo, segundo os operadores, é o atraso no processo de revisão quadrienal dos contratos, que está no Tribunal de Contas do Município (TCM) e deve ser julgado nesta quarta-feira (10).
Mais cedo, representantes dos três grupos operacionais — Estrutural, Local/Regional (AR) e Distribuidor — estiveram reunidos com o secretário municipal de Transportes e com o presidente da SPTrans.
Durante o encontro, segundo as empresas, o secretário confirmou que a revisão quadrienal sofreu alterações promovidas pela Secretaria Municipal da Fazenda, com redução de cerca de 60% dos valores apontados pela FIPE como necessários ao reequilíbrio dos contratos.
Os operadores afirmam ter solicitado acesso aos estudos que fundamentaram os cortes, mas ouviram que o material só poderá ser disponibilizado após a votação no TCM. Diante disso, alegam não ter como assinar o termo de aditamento que condicionaria o pagamento do décimo terceiro às novas bases contratuais.
Um representante relatou ao Diário do Transporte:
“Não podemos assinar nada sem saber o que consta no estudo. Precisamos do material. Ele disse que não há mais tempo, que só depois da votação do TCM.”
Sem o aditamento e sem previsibilidade financeira, as empresas decidiram enviar a carta ao sindicato pedindo dilação de prazo, mas sem indicar nova data — já que dependem do julgamento e de uma eventual liberação de recursos pela Prefeitura.
Presidente do sindicato: clima é de rejeição e parte da categoria já recolhe veículos
O presidente do sindicato, Valdemir dos Santos Soares, disse ao Diário do Transporte que não vê condições de aceitar nova prorrogação. Ele relata que o ambiente nas garagens é de forte insatisfação:
“Os trabalhadores já não estão aceitando mais. Já tem uma boa parte recolhendo o carro e dizendo que não vai trabalhar.”
Diante do impasse, o sindicato realizará assembleias na madrugada desta quarta-feira (10) para deliberar sobre o pedido das empresas. Há risco de paralisação imediata, dependendo da decisão dos trabalhadores.
Operadores citam cláusula contratual que prevê envio prévio de estudos
As empresas afirmam também que, conforme a Cláusula Nona, item 9.11, dos contratos de concessão, quando o reequilíbrio é de iniciativa do poder concedente, os estudos deveriam ser encaminhados previamente às operadoras para análise.
Segundo relatam, isso não ocorreu, impedindo que avaliem o impacto financeiro da revisão quadrienal e, por consequência, que assumam formalmente obrigações condicionadas aos novos parâmetros.
Situação pode evoluir ainda hoje
Com o julgamento marcado para amanhã no TCM, indefinição sobre repasses e assembleias nas garagens nas próximas horas, o risco de paralisação no sistema de ônibus da capital é concreto e iminente.
O Diário do Transporte acompanha o caso e atualiza a situação ao longo do dia.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Trecho entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé ficará fechado de 29/12 a 7/1; passageiros poderão usar a Linha 3-Vermelha com integração gratuita
YURI SENA
A CPTM e o Metrô anunciaram mudanças operacionais na Linha 11-Coral para permitir a passagem da tuneladora responsável pela construção dos túneis da expansão da Linha 2-Verde. Entre 29 de dezembro e 7 de janeiro de 2026, o trecho entre as estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé ficará fechado, e os passageiros deverão usar a Linha 3-Vermelha como rota alternativa, com transferências liberadas nessas duas estações.
Antes da interrupção total, a partir de 21 de dezembro a Linha 11-Coral terá redução de velocidade na região da Penha para preparativos da intervenção. Segundo o Metrô e a CPTM, o impacto no tempo de viagem será mínimo, já que a operação poderá ser compensada nos demais trechos. Durante este período, as integrações gratuitas com a Linha 3-Vermelha ficarão abertas desde a primeira viagem do dia.
21 a 28 de dezembro: velocidade reduzida nas proximidades da Penha; integrações abertas nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé durante toda a operação.
29 de dezembro a 7 de janeiro: interrupção total entre Corinthians-Itaquera e Tatuapé; trens circulando apenas entre Estudantes–Corinthians-Itaquera e entre Tatuapé–Palmeiras-Barra Funda.
29 a 31 de dezembro e 5 a 7 de janeiro: Operação PAESE com ônibus gratuitos nos horários de pico entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera pela Radial Leste.
A Linha 3-Vermelha também terá ajuste operacional: entre 4h e 4h40, os trens circularão apenas entre Tatuapé e Corinthians-Itaquera, retomando a operação plena após esse horário. A estação Brás permanece como opção adicional de integração. A Linha 12-Safira poderá ser utilizada como alternativa, com conexões em Calmon Viana, Tatuapé e Brás.
A interrupção ocorre devido ao avanço inicial da tuneladora (Tatuzão) próximo à Linha 11-Coral, na área da futura estação Penha. No início da escavação, o equipamento atravessa um trecho de solo arenoso e baixa cobertura, exigindo monitoramento constante e a desativação temporária de parte da via férrea por segurança.
Assim que o Tatuzão atingir a pressão ideal de escavação, seguirá em direção ao poço de ventilação Soares Neiva, antes da futura estação Aricanduva.
A expansão da Linha 2-Verde entre Vila Prudente e Penha inclui oito novas estações e cerca de oito quilômetros de trilhos. O projeto também prevê a construção de uma nova estação para a Linha 11-Coral na Penha. A estimativa é de que mais de 300 mil passageiros sejam beneficiados diariamente, com redistribuição do fluxo entre as linhas da zona leste.
Operação reorganiza embarques na Plataforma D para manter circulação e acessibilidade durante intervenções
ARTHUR FERRARI
Alterações no embarque das linhas que utilizavam a Plataforma J da Estação da Lapa, em Salvador (BA), passaram a valer no domingo (7). A mudança direcionou os ônibus para o piso térreo do terminal, medida adotada para permitir o andamento das obras na Plataforma H, localizada no subsolo.
Segundo a Secretaria de Mobilidade de Salvador (Semob), a reorganização foi planejada para manter o fluxo regular do transporte coletivo durante o período das intervenções e garantir condições adequadas de acessibilidade e circulação aos passageiros.
Redistribuição das linhas levou os serviços para a Plataforma D, que possui quatro pontos de embarque no térreo. A operação está estruturada da seguinte forma:
Ponto 1 0116 – HGE 0805 – Pituba
Ponto 2 0718 – Vale das Pedrinhas 0715 – Santa Cruz
