Publicado em: 24 de março de 2026

Ato foi um dos últimos assinados por Cláudio Castro antes de renunciar ao governo fluminense

ADAMO BAZANI

Colaborou Yuri Sena

O Metrô e os Trens Suburbanos do Rio de Janeiro serão obrigados a disponibilizar em cada composição ao menos um carro (vagão) destinado apenas para mulheres, 24 horas por dia.

O ato foi um dos últimos de Cláudio Castro antes de renunciar ao Governo do Estado diante do processo que enfrenta na Justiça Eleitoral com mais 11 pessoas mais 11 pessoas por abuso de poder político e econômico por supostos desvios na Fundação Centro Estadual de Estatísticas, Pesquisas e Formação de Servidores Públicos do Rio de Janeiro (Ceperj) e na Universidade do Estado do Rio de Janeiro (Uerj).

A obrigatoriedade de carro (vagão) somente para mulheres foi publicada em edição extra do Diário Oficial do Estado, da segunda-feira, 23 de março de 2026.

Trata-se de um projeto de lei assinado pelo deputado estadual Guilherme Delaroli e que atualiza a atual lei que já previa carro (vagão) somente para mulheres, mas até então, restrito a horários de pico: das 6h às 9h e das 17h às 20h.

A fiscalização é feita pela Polícia Militar.

O homem que estiver indevidamente em um carro (vagão) pode receber multa de R$ 184,70 pela primeira vez e até

Os valores arrecadados com as multas aplicadas serão destinados a fundos específicos. Do total, 70% serão direcionados ao Fundo Especial da Polícia Militar do Rio. Os 30% restantes serão destinados ao Fundo Especial da Polícia Civil, com o objetivo de serem aplicados nas Delegacias Especializadas no Atendimento à Mulher, reforçando o suporte e a estrutura para o combate à violência de gênero.

EM SÃO PAULO:

A Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp) tem projeto de lei semelhantes.

De autoria do deputado Jorge Caruso prevê um carro (vagão) por composição em dias úteis, com adaptação de 90 dias para as linhas privadas e aplicação imediata para o metrô estatal e CPTM.

Pela proposta, em São Paulo, a obrigatoriedade será de segunda a sexta-feira, exceto feriados.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 24 de março de 2026

Resolução publicada no Diário Oficial inclui plano setorial de transportes; documento prevê ônibus elétricos, retrofit de frotas e metas de descarbonização

ALEXANDRE PELEGI

O governo federal aprovou o Plano Clima Adaptação e Mitigação, que estabelece diretrizes nacionais para enfrentar os impactos das mudanças climáticas, incluindo ações específicas para o setor de transportes. A medida consta na Resolução CIM nº 9, de 23 de março de 2026, publicada nesta terça-feira (24) no Diário Oficial da União.

A norma também autoriza a submissão do Plano Nacional de Adaptação (PNA) do Brasil à Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (UNFCCC), consolidando o posicionamento do país no cenário internacional.

Transportes entram no centro da agenda climática

O Plano Clima Adaptação reúne uma Estratégia Nacional de Adaptação e 16 planos setoriais e temáticos, entre eles o Plano Setorial de Transportes e o Plano Setorial de Cidades — dois eixos diretamente ligados à mobilidade urbana e logística.

Na prática, a inclusão do transporte no plano indica que o setor passa a ser tratado como elemento-chave tanto na adaptação quanto na resiliência climática, o que tende a impactar políticas públicas como:

• planejamento de infraestrutura mais resiliente a eventos extremos
• priorização de modais menos poluentes
• integração entre transporte e uso do solo
• revisão de padrões operacionais frente a riscos climáticos

Ônibus elétricos, biometano e retrofit entram como prioridades

Como noticiou o Diário do Transporte, documentos do Plano Clima já divulgados anteriormente pelo governo detalham medidas concretas para o transporte urbano, com forte foco na descarbonização das frotas.

Entre os principais pontos:

• Meta de redução de até 42% nas emissões de ônibus urbanos e metropolitanos (em MTCO2e)
• Ampliação da frota de ônibus elétricos e movidos a biometano nos sistemas urbanos
• Substituição progressiva de veículos a diesel por tecnologias de baixa ou zero emissão

Um dos destaques é a proposta de retrofit elétrico de ônibus a diesel, ou seja, a conversão de veículos já em operação para tração elétrica.
Segundo os documentos:

• até 2028, devem ser concluídos estudos de viabilidade para essa conversão
• o retrofit é visto como alternativa mais rápida e potencialmente mais barata para reduzir emissões
• a medida permite prolongar a vida útil da frota e reduzir ruídos urbanos

O plano também sugere a criação de:

• linhas de financiamento específicas para retrofit
• capacitação de mão de obra
• definição de critérios técnicos de segurança e eficiência

Relembre: 

EM PRIMEIRA MÃO: Governo Federal divulga documentos do Plano Clima do Brasil com ônibus elétricos. Transformar coletivos a diesel (retrofit) está entre propostas

Mitigação reforça papel estratégico do setor

Além da adaptação, o governo aprovou o Plano Clima Mitigação, que traz diretrizes para redução de emissões de gases de efeito estufa.

O setor de transportes aparece como um dos oito eixos estratégicos, reforçando seu papel central na transição energética.

Entre os caminhos indicados estão:
• eletrificação de frotas
• uso de biocombustíveis, hidrogênio verde e biometano
• ganhos de eficiência energética
• incentivo à mudança modal

Inserção internacional e governança

A resolução permite que o Brasil formalize seu Plano Nacional de Adaptação junto à ONU, com base no sumário executivo do Plano Clima e na Estratégia Nacional de Adaptação.

O ato foi assinado pelo ministro da Casa Civil, Rui Costa, na condição de presidente do Comitê Interministerial sobre Mudança do Clima (CIM).

Para o setor de transportes, o movimento consolida uma mudança estrutural: a mobilidade passa a ser tratada como eixo central das políticas climáticas.

Mais do que diretriz conceitual, o Plano Clima já aponta instrumentos concretos — como retrofit de ônibus, financiamento direcionado e metas de redução — que tendem a influenciar diretamente:

• contratos de concessão
• licitações futuras
• políticas de subsídio
• acesso a recursos de financiamento climático

Na prática, o transporte coletivo deixa de ser apenas um serviço urbano e passa a ocupar papel estratégico na agenda ambiental e econômica do país.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 23 de março de 2026

Suporte financeiro é realizado por meio da linha BNDES Exim Pré-Embarque; fabricante possui modelos em operação em mais de 140 países

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Nesta segunda-feira, 23 de março de 2026, o BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social) informou que a instituição aprovou um financiamento de até R$ 482 milhões (US$ 90 milhões) para a Marcopolo S.A. produzir ônibus e carrocerias que serão exportados.

De acordo com o comunicado, o suporte para a fabricante ocorre por meio da linha BNDES Exim Pré-Embarque, que financia a produção de bens para exportação.

Como em todas as operações de apoio às exportações, os desembolsos são feitos aqui no Brasil, para as empresas brasileiras, em reais.

A Marcopolo está entre as principais montadoras de ônibus do país e possui modelos em operação em mais de 140 países, principalmente Chile, Argentina e Peru.

O financiamento do BNDES está alinhado à NIB (Nova Indústria Brasil), política industrial do governo federal.

“Fortalecer as exportações brasileiras faz parte da estratégia do governo do presidente Lula para garantir competividade à indústria brasileira lá fora, modernizando a nossa economia, promovendo a entrada de dólares no país e gerando emprego e renda no Brasil”, afirma o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.

A Marcopolo conta com apoio do BNDES há mais de 30 anos na área de comércio exterior. A empresa já contratou quase 250 operações, totalizando aproximadamente R$ 5 bilhões. Nos últimos dois anos, foram aprovadas sete operações de financiamento à produção para exportação de ônibus e carrocerias para ônibus da empresa, no âmbito do BNDES Exim Pré-embarque, no valor total de cerca de R$ 940 milhões. O Banco também financiou exportações de veículos e carrocerias para diversos clientes e países, no âmbito do BNDES Exim Pós-embarque, no valor aproximado de R$ 114 milhões.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 23 de março de 2026

Serviços de manutenção e ampliação incluem bloqueios de faixas e podem impactar o tráfego em diferentes trechos

YURI SENA

A Ecovias Noroeste Paulista divulgou o cronograma de obras e intervenções que serão realizadas entre os dias 23 e 29 de março de 2026 em importantes rodovias do interior do estado. As ações incluem manutenção, conservação, melhorias operacionais e ampliação de vias, com impactos diretos no tráfego.

As intervenções ocorrem, em geral, no período diurno, das 7h às 17h, e no período noturno, das 21h às 7h. Durante os trabalhos, haverá interdições parciais de faixas, exigindo atenção redobrada dos motoristas.

Entre os principais pontos de intervenção está a Rodovia Washington Luís (SP-310), que concentra grande parte das obras ao longo da semana. Os serviços abrangem diversos trechos entre municípios como São Carlos, Araraquara, Matão, Mirassol e São José do Rio Preto, com atividades tanto diurnas quanto noturnas em ambos os sentidos.

Nos trechos em obras de ampliação, com implantação de terceiras faixas, haverá bloqueio da faixa da esquerda entre os quilômetros 231 e 240, em São Carlos, além de interdições específicas com operação em mão dupla em dispositivos da região. Já em São José do Rio Preto, equipes realizam implantação de barreiras de concreto no canteiro central, também com interdição de faixa.

Outras rodovias que recebem serviços ao longo da semana incluem a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), a Rodovia Carlos Tonanni (SP-333), a Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351) e a Rodovia José Della Vechia (SP-323). Nesses trechos, os trabalhos incluem recuperação de pavimento, sinalização horizontal e vertical e serviços de conservação.

As obras seguem até sábado (28), com programação variada conforme o trecho e o tipo de intervenção. No domingo (29), não há previsão de serviços nas rodovias administradas pela concessionária.

A Ecovias orienta os motoristas a programarem suas viagens com antecedência, respeitarem a sinalização e redobrarem a atenção ao trafegar pelos locais em obras, garantindo maior segurança para todos os usuários das rodovias.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 23 de março de 2026

Iniciativa foi selecionada entre 586 inscrições de 93 países

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

O Instituto Motiva, responsável pela gestão dos investimentos sociais da Motiva, recebeu o Zero Project Award 2026, um dos mais relevantes reconhecimentos globais em inclusão. A premiação foi entregue no Vienna International Centre, sede da Organização das Nações Unidas (ONU) em Viena (Áustria), durante a Zero Project Conference, evento realizado pela Essl Foundation – Zero Project que reúne anualmente especialistas, empresas, organizações da sociedade civil e formuladores de políticas públicas dedicados ao avanço dos direitos das pessoas com deficiência.

A iniciativa reconhecida foi o Projeto Centenários, idealizado pelo Instituto Motiva para transformar a Linha 4-Amarela do metrô em uma verdadeira linha cultural, com exposições gratuitas nas estações que homenageiam artistas centenários, aproximando o público de histórias marcantes da cultura nacional e das personalidades que construíram identidade brasileira. Na edição 2026 da premiação, o Centenários foi premiado na Categoria “Inclusive Arts”, sendo selecionado entre 586 inscrições de 93 países.

“Participar dessa cerimônia na ONU foi profundamente especial. O Centenários é um projeto feito com muito propósito e excelência, e vê-lo reconhecido internacionalmente reforça a importância de valorizarmos histórias que inspiram e de garantirmos que elas sejam acessíveis a todos. Esse prêmio é um símbolo do trabalho coletivo e da força que temos quando atuamos com sensibilidade e responsabilidade.”, afirma a presidente do Instituto Motiva, Renata Ruggiero.

O Zero Project Award, que na edição 2026 reconheceu 75 projetos de 51 países, destaca as iniciativas com impacto, inovação e potencial de replicação em diferentes contextos, o que reforça o pioneirismo do Projeto Centenários como uma referência em inclusão no ambiente urbano. Na cerimônia de entrega do prêmio, o Instituto Motiva foi representado pela presidente Renata Ruggiero e pelo diretor do Instituto Carl Douglas.

Acessibilidade desde a concepção

No Projeto Centenários, o Instituto Motiva tem como um dos parceiros a Escola de Gente – Comunicação em Inclusão, que atuou como consultora de acessibilidade, contribuindo para que as exposições incorporem as melhores práticas de comunicação inclusiva e recursos acessíveis. O resultado é uma experiência cultural planejada para que pessoas com diferentes deficiências possam vivenciar e se conectar com os conteúdos apresentados, ampliando o alcance e a efetividade do impacto social do projeto.

Lançado em 2023, o Projeto Centenários vem ampliando a presença da cultura no cotidiano da cidade de São Paulo ao levar exposições para as estações da Linha 4-Amarela, operada pela ViaQuatro. Desde então, mais de 800 mil pessoas já foram positivamente impactadas pela iniciativa, sendo 550 mil apenas em 2025. Além disso, o Instituto promoveu visitas guiadas gratuitas para estudantes do ensino público de instituições da capital paulista.

Até o momento, o projeto já conta com sete mostras: Grande Otelo (Estação Paulista), Clementina de Jesus (Vila Sônia), Luiz Gonzaga (República), Clarice Lispector (Luz), Candido Portinari (Higienópolis-Mackenzie), Tomie Ohtake (Faria Lima) e Heitor Villa-Lobos (Pinheiros). Mais quatro mostras estão sendo planejadas para este ano.

Estratégia do Instituto Motiva

O Projeto Centenários faz parte das ações da nova estratégia do Instituto Motiva lançada em 2025, com foco no desenvolvimento de cidades e comunidades mais inclusivas. Com este novo direcionamento, a atuação da entidade foi organizada em três focos estratégicos.

O primeiro, Soluções Sustentáveis, busca incentivar iniciativas que promovam cidades mais resilientes e sustentáveis. O segundo, Redução das Desigualdades, prioriza iniciativas em prol da democratização do acesso à cultura e à educação, ampliando oportunidades e contribuindo para a redução da desigualdade social. O terceiro foco, Qualidade de Vida, abrange projetos nas áreas de saúde e esporte, apoiando ações que contribuam para o bem-estar e uma vida mais saudável.

Junto com a nova estratégia, o Instituto Motiva anunciou a ampliação dos investimentos em projetos de impacto social em setembro, passando de R$ 750 milhões para R$ 1 bilhão até 2035. Deste volume, a Companhia já aportou R$ 231 milhões desde 2023, sendo R$ 81,7 milhões em 2025, valor recorde. Para 2026, a previsão é de investir R$ 74 milhões, com possibilidade de aumento, em projetos que visam acelerar a implementação de soluções para os desafios sociais, ambientais e educacionais em regiões nas quais a Motiva está presente.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 23 de março de 2026

Caso ocorreu durante a manhã na saída do Terminal Padre Anchieta, na Avenida Dom Agnelo Rossi

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Na tarde desta segunda-feira, 23 de março de 2026, um idoso de 65 anos se feriu após cair de um ônibus do transporte público em movimento em Campinas (SP).

O acidente foi registrado por volta das 7h50, na saída do Terminal Padre Anchieta, na Avenida Dom Agnelo Rossi.

O coletivo envolvido atendia a linha 2.60 (Nova Aparecida/Shopping Iguatemi); após o acidente, foi recolhido para a garagem e passará por perícia.

Assim que as autoridades chegaram ao local, o idoso foi socorrido a UPA (Unidade de Pronto Atendimento) do Padre Anchieta.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 23 de março de 2026

Concessionária aponta também que houve um aumento de 43% nas pessoas transportadas em relação a um dia comum

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A ViaMobilidade, concessionária responsável pela Linha 9-Esmeralda e integrante da plataforma de trilhos da Motiva, registrou uma alta de 604% na Estação Autódromo – Interlagos e um aumento de 43%, em relação a um dia comum, no segundo dia do Lollapalooza Brasil 2026, no último sábado, 21 da março.

A operação foi reforçada com o Trem Expresso Lollapalooza, serviço especial da Linha 9-Esmeralda que conectou diretamente as estações Pinheiros e Morumbi-Claro à Estação Cidade Dutra, exclusiva para o evento e localizada próxima aos portões do Autódromo.

O impacto do evento também se refletiu nas demais linhas da plataforma de trilhos da Motiva, que operaram de forma integrada para absorver a demanda adicional.

Com trajeto de aproximadamente 25 minutos, embarque em plataformas dedicadas e partidas a cada 30 minutos, o serviço expresso foi estruturado para reduzir o tempo de deslocamento e organizar o fluxo de passageiros, especialmente nos horários de maior concentração. A operação também contribuiu para diminuir a necessidade de transferências e distribuir a demanda de forma mais equilibrada ao longo da linha.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte