Publicado em: 20 de março de 2026

Incorporação de trens e sistemas ao patrimônio da companhia vai além da contabilidade e sinaliza reorganização estrutural do setor metroferroviário paulista

ALEXANDRE PELEGI

A aprovação do aumento de capital de R$ 2,19 bilhões da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), formalizada em assembleia de dezembro de 2025 e publicada no Diário Oficial nesta sexta-feira, 20 de março de 2026, revela muito mais do que um ajuste contábil.

Na prática, o Governo do Estado de São Paulo está redesenhando — de forma silenciosa, porém consistente — a arquitetura patrimonial do sistema ferroviário metropolitano.

A operação incorpora ao capital da CPTM ativos que já estavam em uso: 73 trens, simuladores, peças sobressalentes e valores remanescentes de contratos de outros 57 trens. Ou seja, não há ganho operacional imediato.

Ao transferir esses bens para o balanço da CPTM, o Estado deixa mais clara a separação entre quem investe, quem opera e quem detém os ativos — uma distinção essencial em qualquer modelo moderno de concessão ou parceria.

Em outras palavras: o Estado está “arrumando a casa” antes de decidir o que fazer com ela.

*Preparação para concessões e reconfiguração do sistema*

Esse tipo de reorganização patrimonial costuma anteceder movimentos maiores.

Em cenários de concessão, por exemplo, a definição clara de ativos é determinante para:

* valuation de contratos
* modelagem econômico-financeira
* definição de riscos
* atração de investidores

Ao fortalecer o patrimônio da CPTM, o governo também melhora indicadores da empresa — o que pode tanto valorizar uma eventual concessão quanto facilitar processos de cisão, transferência de linhas ou criação de novas estruturas operacionais.

Não por acaso, a operação passou pelo Conselho de Defesa dos Capitais do Estado (CODEC), instância que trata justamente da governança de ativos públicos.

A decisão também envia um sinal ao mercado: o Estado quer controle mais preciso sobre seus ativos ferroviários.

Durante anos, parte relevante dos investimentos em trens foi feita diretamente pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM), com uso operacional pela CPTM, mas sem clara internalização contábil na companhia.

Esse modelo, comum no setor público brasileiro, cria zonas cinzentas que dificultam concessões, auditorias e até comparações internacionais.

Ao corrigir isso, o governo reduz incertezas — e, ao mesmo tempo, aumenta sua capacidade de decisão sobre o futuro da operação.

Alexandre PelegI, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 19 de março de 2026

Itinerário fará a conexão entre o município de Fazenda Rio Grande e a Zona Sul da capital

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir da próxima segunda-feira, 23 de março de 2026, os moradores de Curitiba e Região Metropolitana ganham uma nova linha de ônibus metropolitanos.

Intitulada Y95 – Fazenda Rio Grande/Sítio Cercado, o itinerário fará a conexão entre o município de Fazenda Rio Grande e a Zona Sul da capital.

A nova linha funcionará em dias úteis e tem como objetivo oferecer uma melhor alternativa aos passageiros que atualmente dependem, principalmente, da integração via Terminal Pinheirinho.

De acordo com a Amep (Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná), a implantação da linha atende a uma demanda crescente, impulsionada pelo aumento populacional de Fazenda Rio Grande e pelo crescimento do número de veículos, fatores que têm intensificado os congestionamentos, especialmente na BR-116.

A implantação irá beneficiar diretamente os usuários do eixo pela Rua Nicola Pellanda, importante corredor de deslocamento entre Fazenda Rio Grande e a região sul de Curitiba. Além disso, a Y95 surge como uma alternativa estratégica à BR-116, oferecendo uma opção diante dos frequentes congestionamentos registrados na rodovia, especialmente nos horários de pico.

MAIS CONEXÃO – A linha Y95 fará a ligação direta entre o Terminal Fazenda Rio Grande e o Terminal Sítio Cercado, passando por importantes vias como as avenidas Brasil e Francisco Ferreira da Cruz, além das ruas Nicola Pellanda e Tijucas do Sul.

Serão 21 partidas em cada sentido, com frequência de aproximadamente 30 minutos nos horários de pico e 60 minutos nos demais períodos, operadas por veículos convencionais.

A operação também deve contribuir para reduzir a sobrecarga no Terminal Pinheirinho, proporcionando mais conforto aos usuários e melhor distribuição da demanda no sistema metropolitano.

ATENDIMENTOS E HORÁRIOS – Conforme a tabela operacional, as primeiras saídas acontecem às 5h do Terminal Fazenda Rio Grande e às 6h do Terminal Sítio Cercado, com atendimentos ao longo de todo o dia até o período noturno.

A linha terá aproximadamente 19 quilômetros de extensão por sentido, totalizando cerca de 798 quilômetros rodados por dia, reforçando a capacidade de atendimento no eixo sul da Região Metropolitana de Curitiba.

A Amep reforça que os usuários poderão utilizar os pontos já existentes ao longo do trajeto e que as informações sobre itinerários e horários estarão disponíveis nos terminais, veículos e no site da Amep.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de março de 2026

Lula tenta evitar que rumores sobre greve dos caminhoneiros se tornem realidade. Viações dizem que têm sido negociar combustível para os coletivos

ADAMO BAZANI

Enquanto o conflito entre Estados Unidos-Israel e Irã não se resolve; pelo Brasil, o Governo Federal tenta minimizar os impactos no preço do óleo diesel, evitar que se concretizem rumores de greve dos caminhoneiros e que serviços básicos parem ou sejam reduzidos por risco de desabastecimento, como saúde, policiamento e ônibus.

As viações alertaram em diversos Estados sobre o risco de terem de parar os ônibus e reduzir frota devido aos altos preços do diesel e, o pior, ao desabastecimento nas garagens.

Nesta quinta-feira, 19 de março de 2026, o Governo Federal publicou a Medida Provisória (MP) Nº 1.343, que endurece a fiscalização e permite a aplicação de punições rigorosas em casos de descumprimento da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas.

A MP altera dispositivos da Lei nº 13.703/2018 e traz sanções a contratantes irregulares como multas que variam de R$1 milhão a R$10 milhões e cancelamento da autorização para atuar por até dois anos a infratores reincidentes. A responsabilização poderá alcançar ainda sócios e integrantes de grupos econômicos, por meio da desconsideração da personalidade jurídica.

Assinado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o texto estabelece a obrigatoriedade de registro das entregas realizadas por caminheiros por meio do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT). A partir da emissão desse dado, o percurso dos motoristas passa a ser monitorado pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), que verifica o cumprimento do piso mínimo do frete com base nas informações registradas e pode bloquear preventivamente casos irregulares.
Em nota, o Governo Federal diz que o CIOT deverá conter dados detalhados sobre contratantes, transportadores, carga, origem, destino, valor do frete e forma de pagamento. O código será emitido previamente e vinculado ao Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e). Assim, estarão integrados, de maneira eletrônica, a ANTT, a Receita Federal e os fiscos estaduais (Sefaz) e municipais (ISS).
A MP autoriza ainda a suspensão do Registro Nacional do Transportador Rodoviário de Cargas (RNTRC) para infratores autuados por serviços de logística com valores inferiores ao exigido de forma reiterada, com mais de três ocorrências em um período de seis meses.

Em casos de reincidência, a suspensão do RNTRC passa a ser mais longa e pode evoluir para o cancelamento do registro, com vedação ao exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas por até dois anos.

As normas ainda preveem que os responsáveis por anúncios de serviços que ofereçam fretes abaixo do valor mínimo também serão punidos. Os infratores estarão sujeitos às mesmas multas e sanções aplicadas a transportadores e contratantes que descumprirem a lei.

As regras, no entanto, não se aplicam ao transportador autônomo de cargas (TAC).
A MP está válida por 60 dias até a aprovação do Congresso Nacional.

ÔNIBUS:

Mesmo se tratando de cargas, a MP deve impactar nos serviços de ônibus, que temem falta de combustível e elevação ainda maior dos preços.

Ao estabelecer que os fretes mínimos sejam fiscalizados com maior rigor, a MP também pode auxiliar no cumprimento de viagens do transporte do diesel a postos de combustíveis e grandes compradores como empresas de ônibus, além de tentar reduzir o risco de greve, o que seria fatal pata as entregas nas garagens.
Mais empresas de ônibus relataram ao Diário do Transporte dificuldades de negociar o combustível. No último final de semana, como mostrou a reportagem, São Leopoldo (RS) ficou sem ônibus urbanos no domingo, 15 de março de 2026, e Teresina (PI) teve de reduzir a frota.

Relembre:

Em 12 de março de 2026, o Governo Federal anunciou que zerou o PIS-Cofins do diesel, aliviando em R$ 0,32 o preço por litro nas refinarias e, ainda, subsidiou outros R$ 0,32, reduzindo o valor em R$ 0,64.

Relembre:

No dia seguinte, a Petrobrás anunciou aumento no diesel, mas disse que o reajuste já estava inserido na política da estatal, alinhada com a variação dos preços internacionais e que a desoneração e o subsídio quase anulariam o efeito do reajuste anunciado.

Relembre:

Nesta quarta-feira, 18 de março de 2026, a Fetram (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado de Minas Gerais) demonstrou preocupação com os impactos da elevação no preço do óleo diesel sobre a operação das empresas de transporte de passageiros em Minas Gerais. Segundo a entidade, o aumento acumulado de aproximadamente 30% nos custos do combustível tem provocado desequilíbrio financeiro no setor.

Relembre:

A Federação das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Sul informou nesta semana também que a alta no preço do diesel levou as empresas de ônibus intermunicipais a reduzirem horários e solicitarem aumento da passagem em municípios do Rio Grande do Sul.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 19 de março de 2026

Operação se restringiu em via única em trecho

ADAMO BAZANI

A TIC Trens, concessionária responsável pela Linha 7-Rubi, informou na noite desta quinta-feira, 19 de março de 2026, que as fortes chuvas da tarde causaram o deslocamento da camada de pedras que sustenta os trilhos e dormentes entre as estações Campo Limpo Paulista e Jundiaí.

Devido ao alagamento na região, desde as 17h17, os trens passaram a circular em via única no trecho e com maiores intervalos entre as estações Francisco Morato e Jundiaí. A estratégia foi mantida por segurança operacional. Entre Palmeiras-Barra Funda e Francisco Morato, os trens circulam normalmente.

A concessionária ainda informou que equipes de manutenção atuam no local para recompor a base de brita e restabelecer a estabilidade da via. Os passageiros estão sendo orientados por avisos sonoros e pelos Agentes de Atendimento e Segurança (AAS).

Adamo Bazani,  jornalista especializado em transportes

Publicado em: 19 de março de 2026

Ação nas estações Estação Tatuapé e Estação Palmeiras-Barra Funda é voltada a jovens de 14 a 24 anos

YURI SENA

A CPTM realiza nesta sexta-feira, 20 de março de 2026, uma ação de cadastramento para vagas de estágio e programas de aprendizagem em duas de suas estações na capital paulista.

Na Estação Tatuapé, o atendimento ocorre das 11h às 15h, em parceria com o Centro de Integração Empresa-Escola. Já na Estação Palmeiras-Barra Funda, a ação será realizada das 12h às 18h, com participação do Núcleo Brasileiro de Estágios.

As oportunidades são destinadas a jovens entre 14 e 24 anos que estejam matriculados no ensino médio, técnico ou superior. Durante a atividade, os participantes poderão realizar cadastro, receber orientações profissionais e tirar dúvidas sobre o mercado de trabalho.

Além disso, também haverá divulgação de cursos online e oferta de vagas de aprendizagem, ampliando as possibilidades de inserção dos estudantes no mercado.

A iniciativa busca aproximar os serviços de empregabilidade dos passageiros que circulam diariamente pelas estações, facilitando o acesso às oportunidades de estágio e qualificação profissional.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de março de 2026

Estação Palmeiras-Barra Funda também ficará aberta ininterruptamente para transferência de passageiros

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A Linha 7-Rubi terá operação especial durante o Lollapalooza Brasil 2026. Nos dias de evento, a estação Palmeiras-Barra Funda funcionará 24 horas para transferência de passageiros, enquanto as demais estações da linha permanecerão abertas apenas para desembarque.

A operação especial acontecerá nas seguintes datas:

Sexta-feira, 20/03: durante a madrugada de sexta (20) para sábado (21).

Sábado, 21/03: durante a madrugada de sábado (21) para domingo (22).

Domingo, 22/03: durante a madrugada de domingo (22) para segunda-feira (23).

Para chegar ao evento utilizando a Linha 7-Rubi, a orientação é seguir até a estação Palmeiras-Barra Funda e realizar as transferências necessárias até o local do festival. A equipe da TIC Trens estará disponível para orientar os passageiros nas estações. A operação contará diariamente com mais de 650 colaboradores, incluindo os times de Operação, Manutenção e empresas terceirizadas de limpeza e vigilância, garantindo a segurança e o atendimento adequado.

Dúvidas e orientações

Para uma viagem segura e tranquila para todos, a TIC Trens reforça a importância do respeito entre os passageiros e do cumprimento do regulamento de viagem. Não é permitido o consumo de bebidas alcoólicas nos trens e estações.

A concessionária orienta os passageiros que pretendem ir ao festival a adquirirem seus bilhetes com antecedência e a planejarem a viagem. A Linha 7-Rubi atende 17 estações e é a única do sistema ferroviário que conecta a capital paulista ao interior do estado, com destino a Jundiaí.

Em caso de dúvidas, os passageiros também podem consultar os canais oficiais da concessionária: site (www.tictrens.com.br), WhatsApp (11) 91976 2794 e Central de atendimento 0800 007 0670.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 19 de março de 2026

Empresa efetua mudanças no atendimento para realização de obras de manutenção e melhorias ao longo da via férrea

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Neste final de semana, 21 e 22 de março, as linhas da CPTM sofrem mudanças nas operações para a execução de obras de manutenção e melhorias ao longo da via férrea.

Confira como ficará o atendimento nos trilhos e os ajustes previstos na circulação dos trens:

Sábado (21)

Linha 10-Turquesa

– Das 23h à meia-noite, os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 2 nas estações Ribeirão Pires e Guapituba. Na região, haverá carga de materiais inservíveis e manutenção de aparelho de mudança de via.

– No mesmo período, os trens prestam serviço em dois loops, entre Palmeiras-Barra Funda e Mauá e entre Rio Grande da Serra e Mauá. Os passageiros devem embarcar e desembarcar em Mauá para seguir viagem nos dois sentidos da linha.

Linha 11-Coral

– Das 21h até o fim da operação comercial, os trens prestam serviço em dois loops, entre Jundiapeba e Estudantes e entre Palmeiras-Barra Funda e Jundiapeba. Os passageiros precisam embarcar e desembarcar em Jundiapeba para seguir viagem nos dois sentidos da linha.

– Os trens circulam em via única na Estação Calmon Viana e entre as estações Jundiapeba e Estudantes. Os passageiros devem utilizar a plataforma 2 para embarque e desembarque nas estações Calmon Viana, Jundiapeba e Brás Cubas, plataforma 4 na Estação Mogi das Cruzes e plataforma 3 na Estação Estudantes. O motivo da mudança é para carga e descarga de materiais de via e pintura da passarela metálica na Estação Calmon Viana.

Domingo (22)

Linha 10-Turquesa

– Do início da operação comercial até às 06h, os trens circulam em via única na Estação Capuava e os passageiros devem utilizar a plataforma 2 para embarque e desembarque devido à retirada e transposição de suspensórios do cabo mensageiro.

– Das 9h às 15h, os trens circulam em via única entre as estações Ribeirão Pires e Guapituba e os passageiros devem utilizar a plataforma 2 para embarque e desembarque, para a substituição de telhas e implantação de cabo guarda.

– Das 9h às 15h, os trens prestam serviço em dois loops: estações Palmeiras-Barra Funda/Mauá e Rio Grande da Serra/Mauá. Os passageiros precisam embarcar e desembarcar em Mauá para seguir viagem nos dois sentidos da linha.

– Das 9h às 18h, os trens com destino a Rio Grande da Serra não realizarão parada na Estação Juventus-Mooca. Os passageiros que desejam desembarcar nessa estação devem seguir até a Estação Ipiranga e retornar no sentido oposto para concluir o trajeto.

– Das 14h às 18h, na Estação Rio Grande da Serra, os trens circulam em via única e os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 1 para serviço de manutenção nos trilhos.

Linha 11-Coral

– Das 4h às 6h, os trens circulam em via única entre as estações Jundiapeba e Estudantes. Os passageiros devem utilizar a plataforma 2 nas estações Jundiapeba e Brás Cubas; plataforma 4 na Estação Mogi das Cruzes e plataforma 3 na estação Estudantes, para carga e descarga de materiais.

– De 6 às 9h, os trens circulam em via única na Estação Tatuapé e os passageiros devem utilizar a plataforma 1 para embarque e desembarque, para a implantação de postes, equipagem de estruturas e transportes de materiais.

– Das 10h às 22h, os trens circulam em via única na Estação Brás e os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 3 para a substituição de telhas.

Linha 12-Safira

– Durante toda a operação comercial, os trens circulam em via única na Estação Itaquaquecetuba, onde haverá a substituição de cabos. Os passageiros devem embarcar e desembarcar na plataforma 1.

Expresso Aeroporto

– Das 8h às 18h, em razão da interrupção da circulação entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Luz, os trens do Expresso Aeroporto chegam e partem da Estação da Luz com intervalos de 60 minutos.

Festival Lollapalooza 2026

A CPTM terá operação especial para os três dias do Festival Lollapalooza 2026, que acontecerá no Autódromo de Interlagos nos dias 20, 21 e 22 de março. Ao longo desses dias do evento, os trens vão circular por 24h com reforço de todo o quadro operacional (estações e segurança), desembarque e transferência entre linhas garantidos a qualquer horário.

As estações das linhas 10-Turquesa, 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade estarão abertas para embarque entre 4h e 0h, com o desembarque permitido em qualquer horário nesses dias do evento. Todas as transferências com Metrô e as concessionárias também irão permanecer abertas 24h e haverá trens extras de prontidão, conforme a necessidade.

Os colaboradores estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. Todas as mudanças na operação estão sendo informadas aos passageiros por avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização no local. É possível também acompanhar pelas redes sociais da companhia e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte