Projeto avalia implantação de BRT, VLT ou trem semiurbano para atender cerca de 100 mil passageiros por dia no Entorno do Distrito Federal
YURI SENA
O Governo de Goiás apresenta nesta quinta-feira, 19 de março de 2026, às 15h, em Valparaíso de Goiás, o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica, Social, Ambiental e Legal para a implantação de um corredor exclusivo de transporte no eixo entre Luziânia e Santa Maria.
O encontro será realizado no Centro Integrado de Educação Inclusiva Laura Maria Alves Santos e contará com a participação de técnicos do Laboratório de Transportes e Logística da Universidade Federal de Santa Catarina, responsáveis pela elaboração do estudo em parceria com a Secretaria-Geral de Governo.
A proposta busca melhorar a mobilidade entre o Entorno e o Distrito Federal, avaliando diferentes modais de transporte, como BRT, VLT e trem semiurbano. A expectativa é reduzir o tempo de deslocamento e aumentar a fluidez no tráfego em uma região onde cerca de 100 mil pessoas realizam viagens diárias.
Segundo o subsecretário de Políticas para Cidades e Transporte, Miguel Ângelo Pricinote, o projeto representa um avanço estratégico para a integração regional e poderá trazer impactos significativos na qualidade de vida da população.
Durante o evento, também serão apresentados o Relatório de Caracterização do Trecho e o Estudo de Traçado e Demanda. A iniciativa integra o Novo Plano de Aceleração do Crescimento, com investimento estimado em R$ 970 milhões.
Além dos técnicos envolvidos, são esperadas autoridades locais, como o prefeito de Valparaíso, Marcus Vinícius, e o secretário do Entorno, Pabio Mossoró.
O objetivo do encontro é apresentar os resultados já obtidos, detalhar as próximas etapas do projeto e promover o diálogo com a população diretamente beneficiada pela futura implantação do corredor de transporte.
Empresário foi um dos fundadores das primeiras entidades a representarem o setor rodoviário
ADAMO BAZANI
Morreu nessa quarta-feira, 18 de março de 2026, aos 94 anos, em Brasília, de causas naturais, José Augusto Pinheiro, considerado um dos pioneiros dos transportes rodoviários por ônibus no Brasil e da concretização das companhias atuando em classe.
Natural de Paracatu, Minas Gerais, onde nasceu em 05 de dezembro de 1932, José Augusto Pinheiro começou a paixão por transporte desde muito tempo.
Aos 12 anos de idade já lavava carros e dirigia os caminhões (apesar de não permitido, isso era comum na época, que tinha outras realidades sociais e de trânsito).
Aos 14 anos, conseguiu assinar um “Termo de Responsabilidade” e o delegado local concedeu uma espécie de carteira de habilitação condicionada a não haver ocorrência e ao conteúdo deste termo.
Vendo a necessidade de deslocamentos de cargas e pessoas pela região que se desenvolvia, com o irmão Elmo, fundou em 1949, a Expresso Pinheiro, ligando cidades da região e a Goiás.
O negócio foi prosperando, as rotas se expandindo e as compras de empresas de ônibus consolidadas também.
A principal foi a Real Expresso, em 10 de novembro de 1964, que hoje pertence ao Grupo Guanabara, de Jacob Barata.
José Augusto Pinheiro atuou também na fundação da Rodonal, umas das pioneiras entidades de transportadores.
Em nota, a Abrati (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros), entidade que ajudou na criação, prestou homenagens ao empresário.
A ABRATI vem através da presente comunicar e lamentar o falecimento do Sr José Augusto Pinheiro, pioneiro do transporte, ao qual prestamos nossas homenagens, bem como a família, pelo legado deixado ao transporte rodoviário de passageiros no país em especial a essa Associação na qual atuou desde sua fundação.
Que Deus conforme o coração dos familiares.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Na manhã desta quinta-feira (19), o treinador resolveu as últimas pendências que tinha para oficializar sua saída do Al Rayyan e assinou até dezembro de 2027 com a Raposa.
O português agora é esperado no Brasil, e há a expectativa de que ele acompanhe o jogo dos celestes contra o Santos, no domingo (22), às 16h (de Brasília), no Mineirão, pelo Campeonato Brasileiro.
Devido às complicações envolvendo a guerra entre Estados Unidos, Israel e Irã e o fechamento do espaço aéreo do Qatar, porém, ainda não há certeza de que Artur Jorge chegará a tempo.
De toda forma, a ideia é que ele possa iniciar seu trabalho na Toca da Raposa a partir da próxima segunda-feira (23), fazendo sua estreia contra o Vitória, depois da pausa da Data Fifa.
Como mostrou a ESPN na última quarta-feira (18), o Cruzeiro pagará cerca de R$ 15 milhões para ter o treinador português.
Artur Jorge ganhou proeminência no Brasil por sua vitoriosa passagem pelo Botafogo, ganhando Brasileirão e CONMEBOL Libertadores em 2024.
Ao final do ano, porém, ele deixou o time carioca e acertou com o Al Rayyan.
Mudanças atingem linhas que circulam nos bairros Parque Serra Verde e Santa Cecília e incluem rotas alternativas e desvios operacionais
YURI SENA
A Prefeitura de Juiz de Fora anunciou alterações nos itinerários de linhas de ônibus que atendem os bairros Parque Serra Verde e Santa Cecília. As mudanças têm como objetivo manter o atendimento à população diante de interdições viárias provocadas pelos impactos das chuvas.
De acordo com a administração municipal, as adequações foram definidas após vistorias técnicas realizadas por equipes da Defesa Civil e da Secretaria de Mobilidade Urbana, além de diálogo com moradores das regiões afetadas.
A linha 438 (Parque Serra Verde) passa a operar com rota alternativa, utilizando o acesso via bairro São Benedito para garantir a chegada ao destino. Já a linha 527 (Santa Cecília) teve o percurso ampliado, permitindo maior cobertura dentro do bairro.
Além dessas alterações, diversas linhas que trafegam por vias impactadas também tiveram desvios. Linhas da chamada “família 500”, que utilizavam a Estrada Engenheiro Gentil Forn, passam a circular pelo sistema viário da Universidade Federal de Juiz de Fora. Já as linhas da “família 600”, que operavam pela Rua Bernardo Mascarenhas, estão sendo desviadas pelo bairro Monte Castelo.
Segundo a prefeitura, as mudanças podem sofrer novos ajustes conforme a evolução das condições das vias. Informações atualizadas sobre itinerários, horários e operação podem ser consultadas em tempo real por meio do aplicativo Cittamobi.
Nesta quarta-feira (18), Diário do Transporte cobriu em Erechim (RS) lançamento do Versátile V4 do Campione 330
ADAMO BAZANI
Colaborou Vinícius de Oliveira
O ano de 2026, apesar de toda cautela do mercado em geral de ônibus pelas conjunturas econômicas e políticas internas e internacionais, deve ser um dos principais da história da Comil, que completou 40 anos de marca em 2025.
Além de investimentos na planta e no processo produtivo na ordem de R$ 64 milhões, a fabricante erexinense de carrocerias de ônibus, terá um terceiro lançamento de modelo para os segmentos de fretamento e de linha regular a ser apresentado ao mercado.
É o Campione 350, ampliando assim a família de veículos para estas aplicações.
Com cerca de 3,50 m de altura, conta com soluções de engenharia e design que ampliam o espaço para os passageiros, bagageiros com maior capacidade e, ainda, com ergonomia para o motorista aperfeiçoada, o Campione 350 se posicionará num produto que, na linha de requinte e dimensões, ficará entre o Campione 3.45 e a linha do rodoviário Invictus 1050, que parte de 3,65 m.
Ao criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, o diretor comercial da marca, Tiago Zanette, disse que o terceiro modelo já deve ser apresentado até junho de 2026.
O Diário do Transporte esteve nesta quarta-feira, 18 de março de 2026, na apresentação, em Erechim (RS), dos modelos para fretamento Campione 330, com o principal diferencial de ter bagageiro com maior capacidade, e do Versátile V4, mais largo (2,60 m ante 2,55 m do Versátile) e, com isso, dotado de maior espaço interno.
Ainda a Adamo Bazani, Tiago Zanette destacou que entre todos os lançamentos, já são cerca de 200 unidades vendidas, que começarão a ser entregues gradativamente a partir de abril.
“São mais de 200 unidades já que estão vendidas, a gente não divulgou ainda para os clientes, vocês estão aqui em primeira mão vendo esses produtos, mas a gente já conversou com alguns clientes, falando que a gente teria um produto novo, que poderíamos começar a falar desse produto, e alguns clientes já encomendaram esse produto da Comil” – disse.
Assim, o diretor comercial diz que muitos frotistas compraram os novos modelos antes mesmo de verem os veículos de amostra, o que, segundo Zanette, mostra a confiança na marca.
“Confiabilidade na marca, é isso mesmo, então a gente já fez um design, a gente vai explicando, falando para os clientes, é confiança na marca, é comprar o produto sabendo que vai ser bem atendido, a gente explica, tenta explicar um pouco, não é fácil explicar design, mas produtos que estão vindo, atendendo as demandas de mercado, olhando para o setor automotivo, do caminhão, vem nesse desenho, que é seguindo linhas de tendência” – explicou
Os outros modelos da linha continuam em produção.
Desta forma, a Comil conta com os seguintes modelos:
Micro:
– Piá
Urbano:
– Svelto Midi (micrão)
– Svelto
Fretamento Contínuo (motor dianteiro):
– Piá Rodoviário (micro-ônibus)
– Versátile (largura 2,55m)
– Versátile V4 (largura 2,60m – LANÇAMENTO)
Fretamento Contínuo/Eventual /Rodoviário Curta ou Média Distância:
– Campione 325
– Campione 330 (LANÇAMENTO)
– Campione 345
– Campione 350 (SERÁ LANÇADO)
Fretamento Turismo-Receptivo/Rodoviário Média e Longa Distância:
– Campione Invictus 1050
– Campione Invictus 1200
Premium
– Campione Invictus HD (bagageiros amplos – salão dos passageiros em nível acima do motorista)
– Campione Invictus DD (dois andares para três eixos ou quatro eixos)
Também ao criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani, o designer Renan Socbzak explicou as características em comum dos recém-lançados Versátile V4 e Campione 330.
“Os dois produtos têm faróis full LED, farol deles são regulagem de iluminação de altura, quando vê ele está mais carregado, diferencial de DRL, cabine interna, porta, os produtos tem bastante novidade, toda iluminação traseira nova, bastante coisa intercambiável e a gente fez um produto desenvolvendo ele, baseado em atender as necessidades dos nossos clientes, principalmente em atender a questão de custo de operação do cliente, que hoje é fundamental, a questão do custo está bem redonda nas empresas, poder fazer uma manutenção mais simples, mais barata, então foi um dos focos que a gente teve no desenvolvimento desses produtos” – detalhou.
Como também mostrou o Diário do Transporte, o fretamento representa em torno de 50% de todo o volume produzido pela Comil.
Em 2025, a fabricante fechou com 1998 unidades, alta de 19% ante 1676 de 2024.
A Comil diz que 49% deste volume foram para o fretamento.
Para 2026, a estimativa é de que o fretamento seja um dos principais segmentos não somente para a marca, mas para o mercado como um todo.
Assim, escolher março de 2026 para realiza lançamentos foi estratégico para marcar uma posição no fretamento.
Neste ano, em decorrência das incertezas econômicas locais e internacionais, a estimativa da Comil é crescer em volume, mas num percentual menor que 2025.
Relembre:
Veja a reportagem desta quarta-feira, 18 de março de 2026.
Além de design renovado, Campione 330 e Versatile V4 trazem novas configurações de porte e espaço interno
ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA
O Diário do Transporte acompanha diretamente de Erechim, no Rio Grande do Sul, a apresentação de dois novos ônibus para o segmento de fretamento, que irão compor a linha industrial da Comil.
Como havia mostrado a reportagem, o fretamento hoje responde por aproximadamente 50% de todo o volume de produção da fabricante.
São dois modelos que vem acrescentar a linha e não substituem os outros que estão em produção.
O Campione 330 traz novas soluções estéticas, principalmente nos conjuntos óticos dianteiro e traseiro.
Entretano, o maior diferencial é a altura em relação ao primeiro modelo da linha, o 3.25 que continua nas linhas de montagem.
O outro modelo é uma nova opção de entrada para empresa, o Versatile V4, que além de trazer uma nova solução estética e funcional de espaço interno, tem como principal diferencial a maior largura em relação ao Versatile atual, este que continua sendo produzido.
O Versatile V4 foi desenvolvido para a operação contínua. Com foco em robustez estrutural, praticidade e menor custo operacional, o modelo atende empresas que buscam desempenho consistente na rotina diária, facilidade de manutenção e otimização de recursos ao longo do ciclo de vida do veículo. Um novo produto que reforça o compromisso da Comil em entregar veículos preparados para os desafios reais da operação, garantindo durabilidade e facilidade no uso diário.
O modelo Campione 330 representa a evolução de um dos clássicos da marca. Mantendo a tradição que consolidou sua presença no mercado, o modelo chega em nova geração, com design atualizado, tecnologia embarcada e um padrão elevado de conforto. A proposta é atender operadores que desejam agregar valor ao serviço, tanto no fretamento quanto em operações de curtas e médias distâncias. Completando a família Campione, no mês de Junho, também será lançado o Campione 350, onde seu principal atributo em relação ao 330, está em maior capacidade no volume de bagageiro, e altura externa maior.
Os outros modelos da linha continuam em produção.
Desta forma, a Comil conta com os seguintes modelos:
Micro:
– Piá
Urbano:
– Svelto Midi (micrão)
– Svelto
Fretamento Contínuo (motor dianteiro):
– Piá Rodoviário (micro-ônibus)
– Versátile (largura 2,55m)
– Versátile V4 (largura 2,60m – LANÇAMENTO)
Fretamento Contínuo/Eventual /Rodoviário Curta ou Média Distância:
– Campione 325
– Campione 330 (LANÇAMENTO)
– Campione 345
– Campione 350 (SERÁ LANÇADO)
Fretamento Turismo-Receptivo/Rodoviário Média e Longa Distância:
– Campione Invictus 1050
– Campione Invictus 1200
Premium
– Campione Invictus HD (bagageiros amplos – salão dos passageiros em nível acima do motorista)
– Campione Invictus DD (dois andares para três eixos ou quatro eixos)
Confira a entrevista com o diretor comercial da marca, Tiago Zanette, e o designer Renan Socbzak:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Veículos do modelo El Buss FT passam a integrar as frotas com foco em conforto, acessibilidade e segurança
YURI SENA
A Expresso União incorporou seis novos ônibus do modelo El Buss FT, fabricados pela BUSSCAR, para reforçar a operação no transporte de passageiros. Os veículos foram configurados com 46 poltronas e itens voltados ao conforto, como apoio de braços escamoteável, apoio para os pés e cintos de segurança retráteis.
A configuração também prevê espaços destinados a pessoas com deficiência, com assentos identificados e cintos de três pontos, além de elevador de acessibilidade. O posto do motorista conta com recursos voltados à ergonomia, enquanto o sistema de ar-condicionado com renovação de ar e filtro antipólen atua na climatização do salão. A iluminação interna em LED e os dispositivos externos, como faróis de rodagem diurna e faróis de neblina, complementam os itens de segurança.
Os ônibus ainda dispõem de tomadas USB individuais, câmeras na cabine, preparação para sistema de gravação de imagens e catraca eletrônica. As unidades foram montadas sobre chassi Mercedes-Benz OF-1621.
Já a FAMATUR recebeu uma unidade do mesmo modelo, voltada ao transporte rodoviário e turístico. O veículo possui 47 poltronas, com características semelhantes às da configuração entregue à Expresso União, incluindo itens de conforto e acessibilidade, como elevador para cadeirante e assentos reservados.
Entre os equipamentos de segurança, o ônibus conta com sensor de estacionamento, controle eletrônico do bagageiro e sinalizações de emergência. O modelo também dispõe de sistema de climatização com filtro antipólen, iluminação interna em LED e tomadas USB para os passageiros.
A unidade da FAMATUR foi montada sobre chassi Volkswagen 17.230. As entregas ampliam as frotas das operadoras e integram veículos com diferentes configurações voltadas às demandas de transporte rodoviário e urbano de passageiros.
O América-MEX garantiu vaga nas quartas de final da Champions da Concacaf ao empatar por 1 a 1 com o Philadelphia Union, nesta quarta-feira (18), no Estádio Ciudad de los Deportes. O gol mexicano foi marcado por Rodrigo Dourado, ex-Internacional, após assistência do ex-palmeirense Raphael Veiga.
Como havia vencido o jogo de ida por 1 a 0, fora de casa, o América avançou no placar agregado. Agora, terá pela frente o Nashville SC, equipe que eliminou o Inter Miami, de Lionel Messi.
O time mexicano começou melhor e abriu o placar logo aos cinco minutos em jogada brasileira. Raphael Veiga cobrou falta na medida, e Rodrigo Dourado apareceu bem para cabecear e balançar as redes.
Ainda no primeiro tempo, o América chegou a ampliar com Zendejas, que finalizou por cobertura após passe de Pato Salas. O lance, porém, foi anulado por impedimento.
Na volta do intervalo, o Philadelphia Union se lançou ao ataque e conseguiu o empate cedo. Aos três, Zendejas cometeu pênalti em Westfield. Na cobrança, Jesús Bueno converteu e deixou tudo igual.
Precisando da virada, o time americano pressionou nos minutos finais, mas o América conseguiu se organizar defensivamente e confirmou a classificação diante de sua torcida.
Muitas destas autorizações são condicionadas a renúncia por parte das empresas de processos judiciais sobre as linhas contra a agência
ADAMO BAZANI
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) atendeu pedidos e autorizou linhas com seções para empresas como Progresso, Expresso São José, Solimões (Eucatur) e Viação Sete
Autorização de emissões de TAR (Termo de Autorização Regular) e regularização administrativa de seções, como nos casos das empresas Solimões, Viação Sete
Muitas destas autorizações são condicionadas a renúncia por parte das empresas de processos judiciais sobre as linhas contra a agência.
As deliberações foram publicadas em
EXPRESSO SÃO JOSÉ:
PORTO ALEGRE (ES) X SÃO PAULO (SP);
SERRA AZUL: CASCAVEL (PR) X PORTO VELHO (RO);
TRAMANDAI/RS – FOZ DO IGUACU/PR,
PORTO ALEGRE/RS – GAROPABA/SC,
AUTO VIAÇÃO PROGRESSO:
CAMPINA GRANDE (PB) X NATAL (RN);
Caruaru/PE – Natal/RN
SOLIMÕES TRANSPORTES DE PASSAGEIROS E CARGAS LTDA:
ALTA FLORESTA X MT-PORTO VELHO/RO;
FLORIANOPOLIS/SC-GUAIRA/PR
PORTO ALEGRE/RS-GUARULHOS/SP
JUINA/MT-VILHENA/RO
BRASILIA/DF-RIO BRANCO/AC,
CASCAVEL/PR – RIO BRANCO/AC
CASCAVEL/PR-SINOP/MT, via PRIMAVERA
JI-PARANA/RO-COLNIZA/MT
COLATINA/ES-PORTO VELHO/RO
CRICIUMA/SC-PORTO VELHO/RO
BELO HORIZONTE/MG-CUIABA/MT
MANAUS/AM-PORTO VELHO/RO
FLORIANOPOLIS/SC-CAMPO GRANDE/MS
CASCAVEL/PR-ALTA FLORESTA/MT
TUBARAO/SC-APARECIDA/SP
COLATINA/ES-PORTO VELHO/RO
FOZ DO IGUACU/PR-SINOP/MT
CASCAVEL/PR-SINOP/MT, via PONTA PORA/MS
CASCAVEL/PR-PORTO VELHO/RO
CURITIBA/PR – PORTO VELHO/RO,
TRAMANDAI (RS) – FOZ
DO IGUACU (PR), via LONDRINA (PR) e MARINGÁ (PR),
TRANSPORTES E TURISMO ESTRELA DE RONDONIA SERVICO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIRO LTDA.
PORTO VELHO/RO-LABREA/AM
VIACAO SETE LTDA
BENEDITO LEITE/MA-BOM JESUS/PI
TIMON/MA-MANSIDAO/BA
BAIXA GRANDE DO RIBEIRO/PI-BRASILIA/DF
FRANCISCO DO MARANHAO/MA-MANSIDAO/BA
HUMAITA/AM-SAO PAULO/SP,
SUCUPIRA DO NORTE/MA-TERESINA/PI,
TIMON/MACAMPO ALEGRE DE LOURDES/BA,
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Revisões tarifárias do 2º ano contratual do lote “Nova Raposo” seguem variação do IPCA; deliberação também atualiza valores de desconto para usuários frequentes
ALEXANDRE PELEGI
A Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) homologou o reajuste das tarifas de pedágio da Concessionária Ecovias Raposo-Castelo S.A., responsável pelo lote rodoviário “Nova Raposo”, do contrato da Rota Sorocabana. Os aumentos serão de 4,441314%, com base na variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) entre fevereiro de 2025 e janeiro de 2026.
RAPOSO-CASTELO
A decisão consta na Deliberação ARTESP nº 176, referente ao Processo SEI! nº 134.00005335/2026-09, e trata da recomposição tarifária relativa ao 2º ano contratual da concessão.
De acordo com o ato, os novos valores das tarifas nas praças de pedágio entram em vigor à 0h do dia 30 de março de 2026, juntamente com a atualização dos valores do Desconto ao Usuário Frequente (DUF).
O Conselho Diretor da ARTESP aprovou a medida por unanimidade, ratificando toda a instrução processual e determinando a adoção das providências necessárias para a implementação dos novos valores.
Os valores detalhados por praça de pedágio e os percentuais de desconto aplicáveis aos usuários frequentes estão descritos nos Anexos 1 e 2 da deliberação.
Reajuste segue regra contratual
O percentual aplicado reflete a atualização inflacionária prevista nos contratos de concessão rodoviária, utilizando como referência o IPCA acumulado no período de 12 meses considerado para o ciclo tarifário.
A recomposição tem como objetivo preservar o equilíbrio econômico-financeiro do contrato, conforme as regras estabelecidas pela modelagem da concessão.
O que é o Desconto ao Usuário Frequente (DUF)?
O Desconto ao Usuário Frequente (DUF) é um mecanismo aplicado nas concessões rodoviárias que reduz o valor do pedágio para motoristas que utilizam a mesma praça com alta frequência.
Na prática:
O desconto é progressivo, ou seja, aumenta conforme o número de passagens do veículo no mês;
É aplicado automaticamente para veículos que utilizam sistemas de pagamento eletrônico (tags);
O objetivo é beneficiar usuários recorrentes, como trabalhadores e moradores da região;
Também contribui para reduzir filas e estimular o uso de pagamento automático.
Os percentuais e regras específicas do DUF variam conforme o contrato de concessão e estão detalhados nos anexos oficiais da ARTESP.
Dados da decisão
Deliberação: ARTESP nº 176
Interessado: Ecovias Raposo-Castelo S.A.
Percentual de reajuste: 4,441314%
Base de cálculo: IPCA (fev/2025 a jan/2026)
Início da vigência: 30/03/2026 (0h)
ROTA SOROCABANA:
A decisão consta na Deliberação nº 177, do Processo SEI! nº 134.00005327/2026-54, e considera a variação do IPCA entre fevereiro de 2025 e janeiro de 2026.
Os novos valores das tarifas e do Desconto de Usuário Frequente (DUF) entram em vigor à 0h de 30 de março de 2026, conforme anexos da deliberação.
A medida foi aprovada por unanimidade pelo Conselho Diretor da ARTESP.
O que é o DUF
O Desconto de Usuário Frequente (DUF) concede abatimentos progressivos para motoristas que utilizam com frequência a mesma praça de pedágio, geralmente via cobrança automática.
Os percentuais e regras variam conforme o contrato de concessão.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Sem dificuldades, o Boston Celtics venceu o Golden State Warriors por 120 a 99 jogando no TD Garden nesta quarta-feira pela NBA. Os donos da casa tiveram mais uma grande atuação da dupla Jaylen Brown e Jayson Tatum, que remeteram aos bons tempos do título da temporada retrasada.
Já os Warriors, ainda sem Stephen Curry, que deve voltar na quarta-feira que vem (25), quando a equipe retornar a São Francisco, tentaram uma reação bem na metade da partida, mas não foram páreo para o poderio adversário, além de terem um aproveitamento ruim do perímetro na noite.
Os Warriors tiveram um bom início na partida, principalmente com o aproveitamento positivo de Draymond Green. Mas logo a dupla Jayson Tatum e Jaylen Brown esquentou a mão, sendo responsáveis por todos os 36 pontos dos Celtics no período, seja pontuando, seja distribuindo assistências. O aproveitamento de GSW despencou, e Boston logo abriu dez pontos de frente.
O domínio celta continuou no segundo período, aumentando a vantagem para 20 pontos. Mas aos poucos, Gui Santos e Pat Spencer lideraram uma reação dos Warriors, com o brasileiro mostrando oportunismo na busca por espaços sob a cesta, enquanto o armador calibrou os chutes do perímetro.
Na volta dos vestiários, Bradin Podziemski deixou a diferença em apenas sete pontos. O suficiente para Joe Mazzulla parar a partida e reorganizar os Celtics. Tatum e Brown, auxiliados por Payton Pritchard, desaceleraram o ritmo e voltaram a levar melhor nas jogadas de meia quadra, quebrando também os contra-ataques dos Warriors. Mais equilibrado nos dois lados da quadra, Boston voltou a colocar 20 tentos de frente, praticamente definindo o resultado ainda no terceiro período.
Na reta final os Warriors não conseguiram mais incomodar os donos da casa. Sob gritos de ‘MVP’ vindos da torcida, Jaylen Brown manteve o controle da partida. Aos poucos ambos os treinadores tiraram seus principais jogadores da quadra, dando espaço para o restante do elenco: 99 x 120.
Próximos jogos
Os Warriors voltam à quadra na sexta-feira (20), às 20h30 (de Brasília), contra o Detroit Pistons, fora de casa. Já os Celtics jogam um pouco mais tarde, às 21h (de Brasília), contra o Memphis Grizzlies, também fora de casa.
