Concessionária também irá contar com programação para atender público de Flamengo e Remo na quinta-feira (19)
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Nesta quarta-feira, 18 de março de 2026, a SuperVia terá programação especial para o jogo entre Vasco e Fluminense, no Maracanã, pelo Campeonato Brasileiro.
Na ida, haverá reforço na operação dos trens sentido Central do Brasil.
Trens procedentes de Santa Cruz e Japeri circularão com intervalo médio de 20 minutos entre 18h e 20h.
Já os trens procedentes de Gramacho vão circular com intervalo médio de 15 minutos entre 19h e 20h.
No retorno para casa, serão viagens para Santa Cruz e Japeri com intervalo médio de 15 minutos.
Em direção a Saracuruna, os trens vão circular com intervalo de 20 minutos.
A SuperVia lembra que a estação Maracanã fechará às 00h25 para embarque. As demais estações estarão disponíveis apenas para desembarque.
Flamengo x Remo
Na quinta-feira (19), também haverá operação especial para os torcedores que forem assistir ao jogo entre Flamengo e Remo, no Maracanã, pelo Brasileirão. Para a ida, haverá reforço na operação dos trens sentido Central do Brasil. Trens procedentes de Santa Cruz, Japeri e Saracuruna circularão com intervalo de 15 a 20 minutos entre 16h20 e 18h30.
Após a partida, haverá viagens para Santa Cruz, Japeri e Saracuruna, a partir da estação Maracanã, com intervalo de 15 a 20 minutos.
Neste dia, a estação Maracanã fechará às 23h para embarque. As demais estações estarão disponíveis apenas para desembarque.
A SuperVia orienta que os passageiros programem suas viagens consultando a ferramenta “Planeje sua Viagem” no aplicativo da concessionária ou, em caso de dúvidas, entrem em contato com a Central de Atendimento pelo número 0800 726 9494.
A SuperVia lembra ainda que a programação de trens extras pode sofrer alterações em virtude da dinâmica do evento.
Salário é de R$ 1.842,00, além de benefícios e plano de carreira; estão disponíveis vagas para motorista urbano, mecânico alinhador, borracheiro, Jovem Aprendiz e controlador de tráfego, entre outras, inclusive PCDs
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Mais 40 vagas para motoristas com carga horária de 25 horas estão disponíveis na Rápido Araguaia, integrante do Grupo Odilon Santos e uma das concessionárias do transporte público coletivo de Goiânia e Rede Metropolitana. O candidato precisa ter CNH D/E com EAR, curso de transporte coletivo ou interesse em realizar e toxicológico válido. O salário é de R$ 1.842,00, além de venda a bordo e benefícios.
Há também oportunidades disponíveis para motorista semiurbano, mecânico alinhador, lanterneiro, auxiliar de lanternagem, borracheiro, jovem aprendiz, controlador de tráfego e auxiliar de escritório (exclusivo PCD), entre outras. Os interessados podem enviar currículos ou esclarecer dúvidas pelo WhatsApp (62) 98523-0289. A contratação será imediata após processo seletivo.
A empresa oferece diversos benefícios, como vale-alimentação; cartão passe-livre funcional; plano de saúde Hapvida; plano odontológico Hapvida ou Uniodonto; Wellhub (parceria com academias); Medipreço (parceria com farmácias); Wellz (plataforma de bem-estar emocional com sessões gratuitas); Onze (educação financeira e previdência privada); convênios com universidades (universidade corporativa); e seguro de vida.
Motorista urbano– 40 vagas: . Carga horária de 25h semanais (4h diárias em regime de escala, incluindo 6×1) . Ter disponibilidade de horário e localidade dentro de Goiânia e regiões metropolitanas caso necessário . Salário: R$ 1.842,00 + venda a bordo . Requisitos: CNH D/E com EAR; curso de transporte coletivo ou interesse em realizar e toxicológico válido. . Habilidades: em condução segura de ônibus, que ama dirigir, gosta de trabalhar com pessoas, coloca a segurança em primeiro lugar, é responsável, paciente e atencioso. . Atribuições: conduzir ônibus de transporte coletivo em rotas urbanas; garantir a segurança e o conforto dos passageiros durante o trajeto; cumprir rigorosamente os horários e itinerários estabelecidos; realizar verificações básicas do veículo antes e após as viagens. . Benefícios: Vale-alimentação R$ 651,62; venda a bordo; assistência médica e odontológica; Medipreço – Convênio com Farmácia; plano de carreira; Onze – Previdência Privada; refeitório; vale transporte; estacionamento; Wellz (saúde mental e bem-estar); FIT Energia (desconto na conta de luz); Universidade corporativa (U.GOS); Wellhub (parceria com academias).
Motorista Semiurbano – 1 vaga: . Carga horária de 44h semanais (1º turno com disponibilidade das 03h30 às 14h, sendo 8h diárias desse horário; e 2º turno com disponibilidade das 14h às 15h, sendo 8h diárias desse horário). . Local: base de Anápolis . Salário: R$ 2.579,00 + gratificação venda a bordo R$ 300,00 + gratificação por produtividade de R$ 365,00 . Requisitos: CNH D/E com EAR; curso de transporte coletivo atualizado; experiência comprovada em condução de veículos em rotas federais, municipais e estaduais; atenção aos detalhes, paciência e bom relacionamento com público; responsabilidade com a segurança e capacidade de lidar com emergências. . Habilidades: em condução de rotas semiurbanas, que goste de dirigir em estradas e cidades, tenha atenção redobrada em percursos mais longos e valoriza a entrega eficiente, ser prudente, focado e com boa capacidade de adaptação. . Atribuições: conduzir veículos de transporte de pessoas em rotas semiurbanas, garantir a segurança e o conforto dos passageiros durante todo o trajeto; cumprir rigorosamente os horários e itinerários estabelecidos; realizar verificações básicas do veículo antes e após as viagens. . Benefícios: Vale-alimentação R$ 783,73; assistência médica; assistência odontológica; cesta básica; estacionamento; plano de carreira; Onze – Previdência Privada; seguro de vida; vale transporte; Medipreço – Convênio com Farmácia; Wellz (saúde mental e bem-estar); FIT Energia (desconto na conta de luz); Wellhub (parceria com academias); Wecare – Reconhecimento/Troca de recompensa; Universidade corporativa (U.GOS).
Lanterneiro – 03 vagas: . Local: Garagem Central (2 vagas para o horário das 19 às 02h40 e 1 vaga para o horário 8 às 16h20) . Obs.: Ter disponibilidade de horário e localidade dentro de Goiânia e regiões metropolitanas caso necessário . Salário: R$ 2.898,13 . Requisitos: Experiência comprovada em funilaria de veículos pesados; domínio de técnicas de alinhamento, soldagem e recuperação de chapas; atenção rigorosa aos detalhes e busca pela perfeição no acabamento; responsabilidade com a segurança e o uso correto de equipamentos. . Habilidades: em reparo de funilaria e estrutura em veículos pesados; que domine técnicas de alinhamento e soldagem; se orgulhe do acabamento perfeito; responsável e que goste de ver o resultado do trabalho. . Atribuições: reparar danos estruturais e de funilaria em veículos pesados; realizar alinhamento de chassis e carrocerias; preparar superfícies para pintura e acabamento; e garantir a qualidade e conformidade dos reparos com os padrões. . Benefícios: vale alimentação R$ 1.146,86; assistência médica e odontológica; convênio com Farmácia; estacionamento; Onze – Previdência Privada; refeitório; vale transporte; plano de carreira; Wellz (saúde mental e bem-estar); FIT Energia (desconto na conta de luz); Universidade corporativa (U.GOS); Wellhub (parceria com academias); Wecare – Reconhecimento/Troca de recompensa.
Auxiliar de Lanternagem – 01 vaga: . Local: Garagem Central, das 8 às 16h20 . Salário: R$ 2.153,88 . Requisitos: Ensino Médio completo; com habilidades em reparo de funilaria, que goste de trabalho manual e quer aprender técnicas de reparo de funilaria. . Habilidades: responsabilidade e comprometimento com o trabalho; atenção aos detalhes e precisão nas tarefas; vontade genuína de aprender e se desenvolver; que goste de trabalho manual e que priorize a organização e a segurança. . Atribuições: auxiliar no reparo de estrutura e funilaria de veículos; preparar peças e superfícies para reparo; organizar ferramentas e manter a oficina limpa; aprender técnicas de alinhamento e soldagem . Benefícios: Vale-alimentação R$ 1.146,86; assistência médica e odontológica; convênio com Farmácia; estacionamento; Onze – Previdência Privada; refeitório; vale transporte; plano de carreira; Wellz (saúde mental e bem-estar); FIT Energia (desconto na conta de luz); Wellhub (parceria com academias); Wecare – Reconhecimento/Troca de recompensa.
Auxiliar de Escritório – PCDs – 01 vaga: . Local: Garagem Oeste, das 08 às 16h20 . Salário: R$ 1.661,35 . Requisitos: Ensino médio completo e pacote office básico . Atribuições: responsável por apoiar o planejamento, controle e organização das atividades de manutenção preventiva e corretiva da frota de ônibus, garantindo a disponibilidade operacional dos veículos; controlar e atualizar planilhas de manutenção (quilometragem, prazos, histórico); registrar ordens de serviço de manutenção preventiva e corretiva; acompanhar o cumprimento do cronograma de manutenções programadas; controlar estoque de peças e materiais de manutenção. . Benefícios: Vale-alimentação R$ 1.146,86; assistência médica e odontológica; Medipreço – Convênio com Farmácia; estacionamento; plano de carreira; refeitório; vale transporte; Onze – Previdência Privada; Wellz (saúde mental e bem-estar); FIT Energia (desconto na conta de luz); Wellhub (parceria com academias); Wecare – Reconhecimento/Troca de recompensa; Universidade corporativa (U.GOS).
Controlador de Tráfego – 02 vagas: . Vagas: 1 para a Garagem Noroeste (diurno) e 1 para a Garagem Oeste (noturno) . Salário: R$ 1.988 + adicional periculosidade R$ 598,68 + adicional noturno Requisitos: Ensino médio completo Habilidades: responsável por auxiliar no monitoramento e controle do fluxo operacional de veículos e equipes, garantindo a regularidade, segurança e eficiência das operações de transporte do Grupo Odilon Santos. Atua sob supervisão, aprendendo e aplicando os procedimentos e sistemas da empresa Atribuições: . Análise Preliminar de Dados: Coletar e organizar dados básicos sobre a operação para apoiar a equipe sênior na elaboração de relatórios de desempenho. . Aplicação de Procedimentos: Seguir rigorosamente os protocolos de segurança, regulamentação de trânsito e normas internas da empresa. . Apoio Administrativo: Realizar tarefas administrativas de suporte à área de controle de tráfego, como preenchimento de planilhas e organização de documentos. . Aprendizado Contínuo: Participar de treinamentos e buscar o autodesenvolvimento para aprimorar conhecimentos e habilidades na área. . Benefícios: vale alimentação: R$1.146,86, assistência médica e odontológica; assistência médica e odontológica; Medipreço – convênio com Farmácia; vale transporte; estacionamento; Onze – Previdência Privada; FIT Energia (desconto na conta de luz); Wellhub – convênio com academias; Wecare; Universidade corporativa; e plano de carreira.
Borracheiro – 01 vaga: . Local: Garagem Central, das 19 às 02h40 . Obs.: Ter disponibilidade de horário e localidade dentro de Goiânia e regiões metropolitanas caso necessário. Salário: R$ 2.470,12 . Requisitos: experiência comprovada em borracharia de veículos pesados; domínio de equipamentos de montagem, balanceamento e reparo; precisão e atenção aos detalhes na execução dos serviços; responsabilidade com a segurança e a qualidade dos pneus. . Habilidades: em reparo e manutenção de pneus, que domine técnicas de reparo de pneus, conheça a importância da segurança veicular, com experiência comprovada, responsável e goste de trabalho bem-feito. . Atribuições: reparar pneus e câmaras de ar de veículos pesados; realizar balanceamento e alinhamento de rodas; substituir pneus e componentes relacionados; garantir a segurança e a conformidade dos pneus com as normas. . Benefícios: vale alimentação: R$1.146,86; Onze – Previdência Privada; refeitório; vale transporte; assistência médica e odontológica; convênio com Farmácia, estacionamento; Wellz (saúde mental e bem-estar); Universidade corporativa (U.GOS); FIT Energia (desconto na conta de luz); Wellhub (parceria com academias); Wecare – Reconhecimento/Troca de recompensa.
Lubrificador: 01 vaga: . Local: Garagem Sul, das 8 às 16h20 . Obs.: Ter disponibilidade de horário e localidade dentro de Goiânia e regiões metropolitanas caso necessário. . Salário: R$ 2.074,41 . Requisitos: ensino médio, com habilidades em lubrificação e manutenção preventiva; foco na segurança, nas medições e responsável com procedimentos; organizado, atencioso e que goste de trabalho preventivo. . Habilidades: conhecimento de sistemas de lubrificação e tipos de óleos/graxas; responsabilidade e atenção aos detalhes dos pontos de lubrificação; organização e capacidade de seguir planos de manutenção; comprometimento com a prevenção de falhas e a durabilidade dos veículos. . Atribuições: realizar a lubrificação de componentes e sistemas de veículos pesados; inspecionar pontos de lubrificação e identificar necessidades; documentar os serviços de lubrificação e manter registros; manter a organização e limpeza da área de trabalho e equipamentos. . Benefícios: Vale Alimentação: R$1.146,86; assistência médica e odontológica; convênio com Farmácia; Onze – Previdência Privada; refeitório; vale transporte; estacionamento; plano de carreira; Wellz (saúde mental e bem-estar); FIT Energia (desconto na conta de luz); Wecare – Reconhecimento/Troca de recompensa; Wellhub (parceria com academias); Universidade corporativa (U.GOS).
Mecânico alinhador: 01 vaga: . Local: Garagem Sul . Salário: R$ 2.898,13 . Requisitos: experiência sólida em mecânica de veículos pesados; conhecimento aprofundado de motores diesel e sistemas de transmissão; precisão técnica e habilidade na utilização de ferramentas específicas; comprometimento com a qualidade e segurança dos reparos. . Obs.: Ter disponibilidade de horário e localidade dentro de Goiânia e regiões metropolitanas caso necessário. . Habilidades: em manutenção e reparo de motores e sistemas, que entenda de motores, resolva problemas mecânicos com eficiência e possua experiência comprovada, além de responsável e priorizar por um trabalho bem-feito. . Atribuições: realizar manutenção preventiva e corretiva em motores e sistemas; diagnosticar falhas mecânicas e eletrônicas em veículos pesados; reparar e substituir componentes mecânicos e hidráulicos; documentar os trabalhos executados e manter o histórico de manutenção. . Benefícios: Vale Alimentação R$ 1.146,86; assistência médica e odontológica; estacionamento; plano de carreira; Onze – Previdência Privada; refeitório; vale transporte; convênio com Farmácia; Wellz (saúde mental e bem-estar); FIT Energia (desconto na conta de luz); Universidade corporativa (U.GOS); Wellhub (parceria com academias); e Wecare – Reconhecimento/Troca de recompensa.
Jovem Aprendiz – 01 vaga: . Local: Rápido Araguaia e Osac, das 13 às 17 horas/Garagem Sul, das 08 às 12 horas . Salário: R$ 712,00 . Requisitos: ter entre 14 e 22 anos e não ter sido Jovem Aprendiz anteriormente . Atribuições: responsável por auxiliar em diversas atividades administrativas e operacionais do Grupo Odilon Santos, contribuindo para o aprendizado e desenvolvimento profissional. . Benefícios: Vale Alimentação R$: 651,62; Medipreço – Convênio com Farmácia; plano de carreira; vale transporte; Wellz (saúde mental e bem-estar); Universidade corporativa (U.GOS); Wellhub (parceria com academias.
Instrutor Júnior – 01 vaga: . Local: R. Pres. Juscelino Kubitscheck, 260, Jardim Presidente, Goiânia, das 8 às 18 horas . Salário: R$ 3.301,00 . Requisitos: ensino médio; CNH categoria D ou E (conforme política interna para condução de veículos); EAR (Exerce Atividade Remunerada), e toxicológico válido; experiência como motorista profissional (preferencialmente em transporte coletivo urbano/semiurbano ou veículos pesados); conhecimento prático de direção defensiva, segurança, postura profissional e rotinas operacionais; boa comunicação, didática, postura ética, capacidade de orientar e corrigir com clareza, organização para controles de presença, registros e relatórios, disponibilidade para atuação em pátio/garagem, sala de treinamento e operação, conforme necessidade. . Benefícios: Vale alimentação R$ 754,63; assistência médica e odontológica; convênio com Farmácia; Previdência Privada; Universidade corporativa (U.GOS); Wecare – Reconhecimento/Troca de recompensa; Wellhub (parceria com academias); Fit Energia (Desconto na conta de Energia); e Wellz (Terapia Gratuita).
Em uma noite que poderia ser de festa para Lionel Messi, o Inter Miami empatou com o Nashville, por 1 a 1, no Chase Stadium, em Fort Lauderdale, e caiu nas oitavas de final da Champions da Concacaf.
Na partida de ida, realizada na semana passada, os times ficaram no 0 a 0. A classificação do Nashville para as oitavas de final aconteceu por causa do gol fora.
Responsável por abrir o placar, no início do primeiro tempo, Lionel Messi marcou o gol de número 900 na carreira.
Como foi o jogo
Foram necessários apenas seis minutos para Messi fazer a diferença. O craque recebeu na área e, mesmo marcado, finalizou no cantinho do goleiro para abrir o placar. Foi o gol de número 900 na carreira do argentino.
O Inter Miami continuou controlando as ações e criou outras oportunidades, inclusive com Messi, mas parou em boas defesas de Schwake. Já o Nashville não conseguiu ameaçar St. Clair no primeiro tempo.
Precisando do empate para se classificar por causa do gol fora de casa, o Nashville voltou do intervalo com uma postura um pouco mais agressiva, mas mesmo assim encontrava dificuldades para criar lances de perigo.
Até que, aos 28 minutos, Espinoza aproveitou confusão dentro da área do Inter Miami para deixar tudo igual. O time de Lionel Messi, neste momento, estava sendo eliminado.
A reta final da partida foi de pressão do Inter Miami. Faltou, porém, acertar o gol.
Intervenções incluem duas novas unidades na Linha 9-Esmeralda e modernização de outras sete, preparando o sistema para mais trens e menor intervalo
ALEXANDRE PELEGI
A concessionária ViaMobilidade anunciou um pacote de aproximadamente R$ 190 milhões para ampliar em 46% a capacidade energética das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, com a implantação de novas subestações e modernização da rede elétrica existente.
O investimento tem como objetivo aumentar a confiabilidade do sistema e permitir a circulação simultânea de mais trens, especialmente nos horários de pico, reduzindo intervalos e melhorando o atendimento aos passageiros.
Novas subestações e reforço da rede elétrica
Serão implantadas duas novas subestações de energia na Linha 9-Esmeralda, nas regiões de Socorro e Cidade Jardim, cada uma com capacidade instalada de 8 MW.
Além disso, sete subestações existentes passam por reforma e repotencialização:
Imperatriz Leopoldina
Santa Rita
Osasco
Santa Terezinha
Villa Lobos-Jaguaré
Morumbi-Claro
Cidade Dutra
As intervenções incluem ampliação de potência, substituição de equipamentos, modernização dos sistemas de proteção e adequação às normas técnicas.
Com as melhorias:
Santa Rita passa de 4 MW para 8 MW
Imperatriz Leopoldina passa de 8 MW para 12 MW
Demais unidades passam a operar com 8 MW
Obras sem impacto relevante na operação
As intervenções mais críticas estão sendo realizadas nas madrugadas, fora do horário comercial, enquanto as demais seguem planejamento operacional que garante a continuidade do serviço.
O sistema elétrico é considerado um dos elementos mais sensíveis da operação ferroviária, sendo essencial para a regularidade e segurança da circulação.
Integração com nova sinalização (ETCS)
A ampliação energética está alinhada à implantação do sistema de sinalização European Train Control System, prevista para conclusão até junho de 2030.
O projeto de sinalização, com investimento de R$ 1 bilhão, permitirá maior controle da operação e, combinado com o reforço energético, viabiliza:
Redução de intervalos entre trens
Maior oferta de lugares
Melhor distribuição de passageiros
Menor tempo de espera nas plataformas
R$ 5 bilhões já investidos nas linhas
Desde o início da concessão, há quatro anos, a ViaMobilidade já investiu quase R$ 5 bilhões nas Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
Entre os principais avanços estão:
Aquisição de 36 novos trens
Substituição de mais de 60 km de trilhos
Revisão de mais de 120 km de via permanente
Implantação de novo Centro de Controle Operacional (CCO)
Construção da Oficina de Truques
Modernização de estações (23 entregues e 14 em obras)
Contexto operacional
As Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda atendem a região metropolitana de São Paulo e possuem integração com diversas outras linhas do sistema metroferroviário, sendo estratégicas para a mobilidade urbana da capital paulista.
A ampliação da capacidade energética é considerada etapa fundamental para suportar o crescimento da demanda e a evolução tecnológica do sistema.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Espaço reformado pela Prefeitura de Maceió passou por ampliação da área coberta e ganhou instalações de apoio ao sistema de transporte coletivo
YURI SENA
Um terminal de ônibus localizado no Conjunto Rosane Collor, no bairro Clima Bom, em Maceió, passou por obras de requalificação e recebeu uma nova estrutura voltada ao atendimento dos usuários do transporte coletivo.
As intervenções incluíram a instalação de bancos, lixeiras, paraciclo e rampa de acesso, além da construção de uma área administrativa destinada ao apoio operacional do sistema.
O espaço também conta com ambientes como sala de fiscalização, local de descanso para trabalhadores, almoxarifado e banheiro com acessibilidade.
A plataforma coberta foi ampliada para oferecer maior proteção aos passageiros durante o embarque e o desembarque. O terminal é atendido por linhas que realizam ligações com áreas como o Centro e a Ponta Verde, atendendo moradores da comunidade e de regiões próximas.
De acordo com o poder público municipal, a requalificação do equipamento integra um conjunto de ações voltadas à manutenção e à melhoria da infraestrutura do transporte coletivo urbano na capital alagoana.
Iniciativa faz parte do programa de conscientização sobre segurança da concessionária e tem como objetivo reforçar comportamentos no trânsito que previnam acidentes
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Ecovias Noroeste Paulista realizará quinta-feira, 19 de março, a ação “Vá Seguro, Caminhoneiro”, na Rodovia Washington Luís (SP-310), em Araraquara (SP). A iniciativa faz parte do programa de conscientização sobre segurança da concessionária e tem como objetivo reforçar comportamentos no trânsito que previnam acidentes.
“Vá Seguro, Caminhoneiro”
Na madrugada de quinta-feira, das 2 às 4 horas, a ação “Vá Seguro, Caminhoneiro” será na base da Polícia Militar Rodoviária (PMRv) do quilômetro 273. O foco principal é a conscientização de motoristas profissionais sobre a importância de fazer pausas em viagens longas, para depois retomar o trajeto com mais atenção e segurança.
Dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), de 2024, e da Confederação Nacional do Transporte (CNT) indicam que o Estado de São Paulo concentra cerca de 1,35 milhão de caminhões, o equivalente a 25% da frota nacional. Segundo a Federação Internacional de Transporte Rodoviário (IRU), esse volume coloca o Estado entre as 10 maiores concentrações de transporte rodoviário do mundo. Estima-se, ainda, que sete em cada 10 produtos consumidos no Brasil passem por um caminhão que circula ou cruza o território paulista em algum momento da cadeia logística.
Durante a ação, motoristas de caminhões e de ônibus serão abordados para receber orientações sobre segurança viária. Também serão distribuídos panfletos educativos e kits lanche. Uma equipe da área da saúde da concessionária realizará aferição de pressão arterial e oferecerá informações voltadas ao bem-estar dos profissionais do transporte.
Entre as recomendações a serem reforçadas aos condutores estão a manutenção preventiva do veículo, o respeito aos limites de peso da carga e velocidade desenvolvida nas rodovias, o uso obrigatório do cinto de segurança, a atenção redobrada ao volante sem uso de celular e os cuidados com a própria saúde durante as viagens.
Ações de segurança viária
Promovidas, regularmente, pela Ecovias Noroeste Paulista, em parceria com a PMRv, as atividades têm como objetivo conscientizar diferentes públicos que utilizam as rodovias sob concessão acerca da importância da direção segura. As campanhas educativas são voltadas a pedestres, ciclistas, motociclistas e caminhoneiros, incentivando atitudes responsáveis que contribuam para salvar vidas no trânsito.
De acordo com Motta, o adiamento foi acertado com o relator deputado José Priante. Matéria foi incluída na pauta na terça-feira, 17 de março de 2026, mas não foi votada. Nesta quarta-feira (18), foi retirada
ADAMO BAZANI / VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Na noite desta terça-feira, 18 de março de 2026, o presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Hotta, disse que PL – Projeto de Lei 3278/21, que irá criar o Marco Regulatório dos Transportes Coletivos, só vai ser votado após a janela parlamentar no início de abril.
De acordo com Motta, o adiamento foi acertado com o relator deputado José Priante, que fará ajustes no texto.
A matéria foi incluída na pauta na terça-feira, 17 de março de 2026, mas não foi votada. Nesta quarta-feira (18), foi retirada.
Motta não detalhou os ajustes, mas o motivo do adiamento é, por incrível que pareça, não atrasar ainda mais, já que se não houvesse a aprovação no Plenário, voltaria para o Senado, de onde se originou.
No Senado, já houve a aprovação, em 2024, da proposta, que tem o objetivo de possibilitar a aplicação dos financiamentos aos transportes públicos já previstos na lei nacional de mobilidade de 2012.
Dentre as melhorias previstas nos sistemas de mobilidade, documento também é um dos principais caminhos traçados pelo Governo Federal para implementar ônibus elétricos e alternativas menos poluentes que poderão diminuir as taxas de gases poluentes nos grandes centros urbanos.
O projeto já vem sendo postergado no Congresso por cinco longos anos, desde 2021.
Vale ressaltar que o projeto de lei em questão não deve criar mais impostos, já que não se trata de um documento de natureza tributária.
Mais cedo, o Diário do Transporte divulgou um trecho do Setorial Cidades, um dos documentos interministeriais que formam o Plano Clima do Brasil para até 2035.
Nele está descrito que a implementação das novas regras sobre os contratos, operações e financiamentos do transporte público devem ser implantadas por concreto até 2028.
Relembre:
Marco Legal dos Transportes Urbanos entra na pauta da Câmara e é essencial para cumprimento de metas de redução de emissões
Ainda em fevereiro de 2026, prefeitos-membros da FNP (Frente Nacional dos Prefeitos), em Brasília, para pressionar o presidente da Câmara, Hugo Motta, a acelerar neste ano de 2026 a a votação do PL – Projeto de Lei 3278, que cria o chamado Marco Legal ou Marco Regulatório dos Transportes Urbanos.
A reunião surtiu efeito.
Em 09 de fevereiro de 2026, com 304 votos a favor e 113 contrários, a Câmara dos Deputados, em Brasília, aprovou nesta segunda-feira, 09 de fevereiro de 2026, regime de Urgência para votação do Marco Legal do Transporte Público (PL – Projeto de Lei 3278/21, do ex-senador e hoje ministro do TCU – Tribunal de Contas da União, Antonio Anastasia).
Relembre:
De lá para cá, o projeto sofreu diversas alterações.
A parte em que abria a possibilidade de os aplicativos de transporte individual, como Uber e 99, financiarem o transporte coletivo público foi retirada, assim como a limitação de cinco anos para que 60% da CIDE (o imposto sobre os combustíveis) sejam aplicados obrigatoriamente em áreas urbanas. Agora, a obrigatoriedade é em período indeterminado. Vale lembrar que o Projeto de Lei do Marco Legal do Transporte Coletivo nunca criou um imposto, mas, na prática, permite a melhor aplicação das possibilidades geradas por uma lei federal já existente de 2012 a que instituiu a Política Nacional de Mobilidade Urbana.
O projeto tem sido alvo de notícias falsas e narrativas políticas. – O Diário do Transporte elaborou um perguntas e respostas com base em explicações de especialistas – Veja mais abaixo.
Concebido em 2021, no contexto ainda da crise gerada pela pandemia de covid-19, o PL – Projeto de Lei 3278/21, que cria o Marco Legal ou Marco Regulatório do Transporte Público, após muitos atrasos por parte do Congresso Nacional, parece que agora vai sair do papel. O Diário do Transporte noticiou em primeira-mão que, em 09 de fevereiro de 2026, foi aprovado o regime de urgência e a estimativa é de que a votação aconteça entre o fim de fevereiro e início de março. Em 11 de fevereiro de 2026 foi tirado o Artigo que previa que aplicativos de transporte individual, como Uber e 99, auxiliassem no financiamento dos transportes públicos, assim como um regime de tributação diferenciada por redução de poluição ao transporte coletivo. A matéria foi aprovada pelo Senado em 2024.
De autoria do ex-senador e hoje ministro do TCU – Tribunal de Contas da União, Antonio Anastasia, a proposta define regras de contratos de operação e de financiamento do transporte coletivo.
Entretanto, tem sido marcada por muita confusão, dúvidas e notícias falsas. Para tentar esclarecer alguns pontos, o editor-chefe e repórter do Diário do Transporte, Adamo Bazani, ouviu especialistas, como a advogada Liana Variani, que atua em direito empresarial, o advogado Marcos Lopes, que atua em gestão pública e líderes de entidades que atuaram nos debates para o projeto, como diretor-presidente da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), Francisco Christovam.
Veja alguns pontos:
O PL 3278/21 cria impostos a mais?
Não cria mais impostos porque não é uma matéria de natureza tributária
O Marco Legal do Transporte Público vai fazer com que andar de carro fique mais caro?
Andar de carro não vai ficar mais caro necessariamente mais caro por causa do Marco Legal do Transporte Público. O PL não cria nenhuma taxação. Mas cria mecanismos para as prefeituras e estados aplicarem possibilidades já previstas em lei de 2012 – Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal Nº 12.587/2012).
As tarifas de ônibus, trens e metrôs podem ficar mais baratas com uma eventual aprovação do PL 3278/21?
Podem, mas não de imediato. Ao conseguir as fontes de recursos extra tarifárias já previstas em lei, será possível reduzir o peso financeiro sobre o bolso do passageiro e sobre os cofres públicos por subsídios diretos. Isso, dependendo de cada cidade, pode resultar em redução de tarifas ou que os próximos aumentos sejam menores.
O PL prevê tarifa-zero?
Não obriga tarifa-zero, mas abre a possibilidade. No artigo 23, na Seção “Do Financiamento da Operação”, ao listar as fontes de financiamento possíveis, o PL, ao se referir sobre as receitas tarifárias usa a observação “quando houver”. Ou seja, pode ou não o custeio vir das tarifas.
Entre as possíveis fontes, de acordo com o texto, estão:
I – receitas de custeio e demais aportes de recursos orçamentários dos poderes públicos federal, estadual, distrital e municipal;
II – receitas tarifárias, quando houver;
III – receitas extratarifárias;
IV – contribuições e taxas decorrentes da justa distribuição dos benefícios e dos ônus do uso dos diferentes modos e serviços de mobilidade urbana;
V – subsídios cruzados intrasetoriais e intersetoriais provenientes de outras categorias de beneficiários dos serviços de transporte;
VI – outras fontes que venham a ser instituídas pelo poder público delegante, com objetivo de assegurar o financiamento do serviço de transporte público e o equilíbrio econômico-financeiro contratual.
Os combustíveis serão uma destas fontes de recursos? Será um imposto novo dos combustíveis?
Não haverá um imposto novo sobre combustíveis. O que o PL propõe é que pelo menos 60% da arrecadação da CIDE-Combustíveis seja obrigatoriamente destinada a áreas urbanas, o que incluiu o transporte público. Ou seja, define uma destinação à CIDE já existente, sem criar ou amentar nada.
Como o PL 3278/21 trata a questão das tarifas?
A proposta é que haja a separação da tarifa pública (paga pelo cidadão) e do custo do serviço, estabelecendo as condições legais para que cada prefeito ou governador, dentro de sua autonomia constitucional, decida sobre o nível de subsídio à passagem de ônibus em sua região. Além disso, define que gratuidades e descontos tarifários — que hoje correspondem a 22% dos custos das tarifas — sejam custeados por recursos já previstos em lei, sem gerar ônus aos demais passageiros.
O que o PL considera como receita extratarifária? É qualquer dinheiro? É subsídio?
Receita extratarifária não é subsídio dos cofres públicos e nem aportes federais, que também são possíveis. Mas é dinheiro que vem de atividades não diretamente a de transportar passageiros, mas que tenham relação, como exploração comercial de terminais e estações, cessão de terrenos para garagens e até créditos carbono. É o que diz o artigo 29 do projeto.
Art. 29. São consideradas receitas extratarifárias aos serviços de transporte público coletivo:
I – receitas de publicidade e direitos de nome nos veículos, terminais, estações, pontos de parada, entre outros;
II – receitas imobiliárias ou de exploração de serviços comerciais nas estações ou em áreas contíguas às infraestruturas de transporte público coletivo;
III – receitas oriundas da cobrança de estacionamento em áreas públicas e da taxação de estacionamentos privados;
IV – receitas decorrentes da cessão de terrenos públicos para construção de garagem;
V – outras receitas definidas em contratos para operação dos serviços de transporte público coletivo e demais serviços correlatos ou em legislação e normas aplicáveis;
VI – oriundas da comercialização de créditos de carbono ou outros mecanismos de compensação ambiental
Vai trazer regas mais claras às concessões de transportes que poderão trazer inovações?
Abre esta possibilidade, inclusive deixando os contratos com as viações menos engessados, como, por exemplo, prevendo serviços extras, pontuais e coletivos sob demanda. Vai depender muito do gestor público e operador de transporte.
O PL vai deixar os contratos e arrecadações com os sistemas de transportes mais transparentes?
Pelo menos esta é a intenção, inclusive, com a divulgação obrigatória de custos, receitas, subsídios, gratuidades e indicadores de qualidade.
O PL do Marco Legal do Transporte Coletivo é perfeito?
Não. Poderia haver mais oportunidades aproveitadas e que podem passar batido. Mas é um avanço para as regras de custeio da mobilidade urbana. Será uma lei, não só uma norma qualquer. Depois de aprovada, será difícil mudar. Apesar de mais de cinco anos de discussão, ainda há pontos como a participação dos aplicativos de transportes de carro e mototáxis no financiamento do transporte coletivo que poderia ser mais bem explorada nas discussões do Marco Legal e foi inviabilizada com a retirada do Artigo 30 da proposta. Seria uma justiça que não se pode perder a oportunidade. Além disso, poderia ampliar mais a possibilidade para a aplicação e instituição de gestões metropolitanas ou autoridades metropolitanas de transportes que versariam sobre as linhas entre cidades diferentes, que hoje na maior parte do País são sobrepostas, não têm integração tarifária e física e sequer são pagas pelos mesmos bilhetes.
Ressalva sobre as regiões metropolitanas
Mas também, sobre as autoridades metropolitanas, o Artigo 38 do PL, ao alterar o Artigo 17 da Lei de Mobilidade Urbana de 2012, apesar de não ser tão claro, abre a possibilidade ao destacar “estruturas de governança interfederativa na área de mobilidade urbana em regiões metropolitanas e aglomerações urbanas”.
O PL fala sobre redução de poluição?
Sim ao prever, por exemplo, que planejamento do transporte público coletivo deverá estabelecer meta de redução de emissões de poluentes atmosféricos e gases de efeito estufa decorrentes da queima de combustíveis fósseis para o transporte público coletivo.
Existem exemplos práticos e atuais que podem ser melhorados ou ampliados com a aprovação do Marco Legal do Transporte Coletivo?
Sim, porque um dos objetivos, segundo os defensores da proposta, é permitir modernizações nos contratos com as viações, aumentando as exigências quanto a transparência e a criação de novos atendimentos.
Práticas recentes atuais, consideradas inovadoras mesmo com os atuais modelos de financiamento e contratações, podem ser ampliadas ou colocadas em prática com, a maior segurança jurídica, além de serem abertas novas possibilidades.
O Circular da Saúde, em Santo André, no ABC Paulista, é um destes modelos do que pode ser ampliado.
O sistema de ônibus regulares com base no conceito de transporte sob demanda utilizado por aplicativos como Uber e 99, chegou a 200 mil passageiros em quatro meses e com possibilidades previstas no projeto de lei, outras iniciativas poderão ser adotadas por prefeitos e viações.
A linha começou a operar em 25 de outubro de 2025, e a procura tem aumentado.
Trata-se de uma linha de ônibus que liga mais de 10 unidades de saúde, entre particulares e públicas, na cidade de Santo André. O nome é Circular da Saúde, com a designação B 45 (Hospital Mário Covas – Bairro Paraíso/Vila Luzita – Jardim Represa).
A novidade deste serviço é que, além de cumprir um papel social, a linha foi concebida com o conceito de transporte sob demanda, mas faz parte do sistema comum, com intervalos regulares, tarifa comum e todas as gratuidades previstas. A diferença está na roteirização como a linha foi concebida. Além de ouvir reivindicações da população, a prefeitura de Santo André e a Viação Guaianazes usaram dados de solicitações de corridas de carros de aplicativo e de bilhetagem eletrônica (embarque e reembarque) e fez o trajeto considerado ideal.
O resultado foi que ao atender às reais necessidades dos usuários, atraiu demanda logo no primeiro dia de operação.
Levantamento independente realizado pelo Instituto Paraná Pesquisas, em dezembro de 2025, mostrou que a linha é a que recebeu melhor avaliação entre os sistemas de todo o Brasil, com 91% de aprovação.
Relembre:
O prefeito de Santo André, na Grande São Paulo, Gilvan Ferreira, conversou com o Diário do Transporte, e disse que enquanto o PL do Marco Legal não se torna realidade, ainda assim, com criatividade, ouvindo a população e usando as tecnologias já existentes, é possível avançar.
“Não precisa ser Uber ou 99 para ser transporte sob demanda. O Coletivo também pode: Basta ouvir a população, ter criatividade e usar os recursos tecnológicos já existentes” – disse.
Relembre:
Ferreira foi um dos dirigentes municipais que esteve no início de fevereiro, juntamente com colegas da FNP (Frente Nacional dos Prefeitos), em Brasília, para pressionar o presidente da Câmara, Hugo Motta, a acelerar neste ano de 2026 a a votação do PL – Projeto de Lei 3278, que cria o chamado Marco Legal ou Marco Regulatório dos Transportes Urbanos.
A reunião surtiu efeito.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Os quatro jogos realizados nesta quarta-feira (18) definiram os confrontos das quartas de final da Uefa Champions League.
Ao golear o Newcastle por 7 a 2, no Camp Nou, com direito a show de Raphinha, o Barcelona avançou e terá pela frente outro espanhol: o Atlético de Madrid, que eliminou o Tottenham.
Quem passar vai enfrentar Sporting ou Arsenal na semifinal. Portugueses e ingleses duelam nas quartas de final após eliminarem Bodo/Glimt e Bayer Leverkusen, respectivamente, na última terça-feira.
Do outro lado da chave, o grande duelo das quartas de final será entre Real Madrid e Bayern de Munique. Os espanhóis venceram duas vezes o Manchester City, assim como os alemães, que eliminaram a Atalanta.
O outro confronto das quartas de final tem PSG x Liverpool. Os franceses atropelaram o Chelsea com uma vitória agregada de 8 a 2, enquanto os ingleses se classificaram ao golearem o Galatasaray, por 4 a 0, depois de perderem por 1 a 0 na Turquia.
A grande final está marcada para o dia 30 de maio, às 13h (de Brasília), na Puskas Arena, em Budapeste, na Hungria.
Mudança entra em vigor nesta quinta-feira (19) e inclui atendimento a trecho da avenida José Moacir Teberga de Toledo, próximo à nova sede do Implurb
YURI SENA
A Prefeitura de Manaus informou que as linhas de ônibus A204 (Parque Mosaico / Planalto / E2-Arena) e A205 (Planalto / Versalles / Parque Mosaico / Centro) terão alteração de trajeto a partir desta quinta-feira, 19 de março de 2026. A medida foi anunciada pelo Instituto Municipal de Mobilidade Urbana.
Com a mudança, os coletivos passarão a circular por um trecho da Avenida José Moacir Teberga de Toledo, ampliando o percurso até as proximidades da nova sede do Instituto Municipal de Planejamento Urbano. A alteração ocorrerá nos dois sentidos da via e não modifica o restante do itinerário das linhas.
A linha A204 liga o bairro Parque Mosaico à Estação Arena, permitindo integração dos passageiros com outras rotas do sistema de transporte coletivo da cidade. Já a linha A205 segue em direção ao centro, com circulação pela Avenida Djalma Batista.
Segundo o IMMU, a mudança tem como objetivo facilitar o acesso de moradores e servidores públicos ao novo perímetro urbano atendido, além de beneficiar empreendimentos instalados na região.
Nos primeiros dias de operação, fiscais do instituto acompanharão a circulação dos ônibus para orientar usuários e monitorar os tempos de viagem.
Unidade móvel oferecerá apoio psicológico, social e orientação jurídica nos dias 18 e 19 no Parque dos Eucaliptos
YURI SENA
Mulheres de Jacareí poderão contar com atendimentos gratuitos por meio do ônibus do programa SP Por Todas, que estará na cidade nos dias 18 e 19 de março.
A ação é realizada em parceria entre a Prefeitura de Jacareí, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Social, e a Secretaria de Políticas para a Mulher do Estado de São Paulo. O objetivo é ampliar o acesso aos serviços de acolhimento e proteção, oferecendo atendimento especializado de forma itinerante.
Durante o período de funcionamento, a unidade móvel atuará como um ponto de apoio psicossocial e jurídico, com escuta qualificada, orientações sobre direitos e encaminhamentos para serviços da rede de proteção. Entre os locais indicados para continuidade do atendimento estão equipamentos como a Delegacia da Mulher e a Defensoria Pública.
O atendimento será realizado das 9h às 17h, no estacionamento do Parque dos Eucaliptos, localizado na região central do município. A estrutura do veículo conta com salas reservadas para atendimento e banheiro acessível, garantindo privacidade às usuárias.
