Falha em equipamento de via ocorreu próximo à estação Luz
YURI SENA
A linha 1-Azul do Metrô de São Paulo operou com velocidade reduzida na tarde desta quinta-feira, 12 de março de 2026.
Circulação ocorreu com maior tempo de parada, após falha em equipamento de via próximo à estação Luz.
Confira nota:
A operação da Linha 1-Azul ocorre sem interferências no momento. Entre 18h06 e 18h09, os trens operaram com velocidade reduzida e maior tempo de parada devido a uma falha em equipamento de via. O Metrô pede desculpas aos passageiros pelos transtornos causados.
Ex-companheiro de Vinicius Jr. no Real Madrid, Eden Hazard foi sincero sobre a pressão dentro e fora de campo sofrida pelo brasileiro na Europa.
Em entrevista à emissora belga “RTBF”, o ex-atacante mostrou-se preocupado com a carreira do camisa 7, em meio a críticas que vão além de suas atuações e dos lamentáveis casos de racismo no futebol.
No episódio mais recente de discriminação racial, Vini Jr foi chamado de “mono” (“macaco”, em espanhol) por Gianluca Prestianni, jogador do Benfica, durante partida válida pela Champions League em fevereiro.
”Ele (Vinicius Jr.) tem tantas coisas na cabeça antes de uma partida que às vezes penso: ‘coitado’. Ele sabe que vai passar por tudo isso, que quase nada acontece em termos de sanções. Deve ser um fardo”, começou por afirmar.
”Não me surpreenderia se, aos 30 anos, ele dissesse que vai se aposentar , que vai abandonar o futebol, porque, de qualquer forma, nada muda”, ponderou o belga.
No Real Madrid, Vinicius Jr. e Hazard disputaram apenas 27 partidas juntos ao longo de quatro temporadas, período suficiente para o ex-capitão da seleção belga perceber a ”força mental” do craque brasileiro.
”Ele é simplesmente alguém que adora futebol e só quer se divertir. Um pouco como eu quando estava em campo. As pessoas falam mais sobre o que ele faz ou o que ele sofre do que sobre o que ele contribui em campo. As pessoas se esquecem do jogador excepcional que ele é. Isso deve pesar sobre ele. Não deve ser fácil entrar em campo para jogar uma partida e pensar apenas em futebol”, opinou.
”Quando você dançar, dance de um jeito que faça as pessoas gostarem de você. Ronaldinho também dançava, e eu não me lembro de ter visto todas essas histórias”, concluiu.
Gestor do setor de transporte da capital paranaense esteve na cidade para conhecer o funcionamento da linha que facilita o acesso a unidades de saúde e promover troca de experiências sobre mobilidade urbana
YURI SENA
A Prefeitura de Santo André recebeu a visita de um representante de Curitiba, cidade reconhecida nacionalmente como referência em mobilidade urbana e transporte público. O objetivo do encontro foi conhecer de perto o funcionamento do Circular da Saúde, linha criada para facilitar o deslocamento de passageiros até unidades de atendimento médico no município. A visita foi monitorada pelo Diário do Transporte.
Relembre:
CWBUS, braço de inovação das empresas de ônibus de Curitiba, visita sistemas da capital paulista e do ABC em busca de novidades para o transporte paranaense
O gestor de comunicação da CWBUS, iniciativa ligada ao Setransp, Renan Carreira, esteve na cidade para conhecer o funcionamento da iniciativa. A visita faz parte de um processo de troca de experiências entre municípios interessados em aprimorar soluções para o transporte coletivo.
Curitiba é reconhecida internacionalmente por suas soluções inovadoras no setor. A cidade foi pioneira na implantação de corredores exclusivos de ônibus em 1974 e, posteriormente, na criação do sistema Bus Rapid Transit, modelo que inspirou projetos de mobilidade em diversas cidades ao redor do mundo.
O prefeito de Santo André, Gilvan Ferreira, destacou que iniciativas como o Circular da Saúde mostram como o planejamento e o uso de dados podem tornar o transporte público mais eficiente e alinhado às necessidades da população.
“O Circular da Saúde nasceu justamente da escuta das demandas da população e da análise de dados que indicavam um fluxo importante de deslocamentos entre equipamentos de saúde. Criamos uma linha pensada para facilitar a vida de quem precisa se deslocar para consultas, exames e tratamentos. Receber a visita de representante de uma cidade referência como Curitiba, mostra que estamos no caminho certo ao investir em soluções inteligentes para a mobilidade urbana”, afirmou o prefeito.
Entre os destaques verificados estão uma linha regular com o conceito de transporte sob demanda que liga hospitais e uma tecnologia que permite recargas para ônibus elétricos enquanto estão trafegando, além de linha metropolitana seletiva
“A viagem foi extremamente proveitosa. Conheci a inovadora linha Circular da Saúde, percorri o corredor ABD e visitei as obras do futuro corredor ABC. Também acompanhei os testes do E-Trol em Santo André, iniciativa que demonstra o avanço tecnológico da região. A visita me proporcionou importantes conhecimentos e a oportunidade de observar de perto soluções que podem contribuir para o aprimoramento contínuo do transporte coletivo e para a melhoria do serviço prestado aos passageiros”, disse o gestor de Comunicação da CWBUS, Renan Carreira, que participou da visita técnica
O Circular da Saúde começou a operar no final de outubro do ano passado e já transportou aproximadamente 200 mil passageiros. Em quatro meses de funcionamento, a linha B45 se consolidou como uma alternativa importante para quem utiliza o transporte coletivo para se deslocar até consultas, exames e atendimentos médicos na rede pública e privada do município.
Em dias úteis, a média atual é de cerca de 1.617 passageiros por dia, indicando adesão crescente da população ao serviço. O projeto também conta com a linha B31, que já existia anteriormente e passou a integrar a iniciativa voltada ao atendimento de deslocamentos relacionados à saúde.
Estrutura com 150 mil m² será construída no Parque Novo Mundo e será fundamental para a ampliação da linha até Guarulhos
YURI SENA
O Metrô de São Paulo deve iniciar no fim de março as obras de implantação do Pátio Paulo Freire, estrutura operacional ligada à Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo. O início dos trabalhos está condicionado à emissão das autorizações ambientais pela CETESB.
Localizado na região do Parque Novo Mundo, ao lado da Avenida Educador Paulo Freire, o novo pátio terá área aproximada de 150 mil metros quadrados e contará com 34 vias para trens. O espaço será utilizado para manutenção, limpeza interna e externa das composições, além de inspeções, testes operacionais e funcionamento de setores técnicos, administrativos e subestações elétricas.
A implantação da estrutura é considerada essencial para viabilizar a ampliação da Linha 2-Verde até Guarulhos, projeto que pretende ampliar a oferta de transporte sobre trilhos na região metropolitana.
Antes do início efetivo das obras, a área passa por trabalhos de limpeza e preparação do terreno. Essa etapa inclui a supressão vegetal dividida em dois grupos. O primeiro envolve 432 árvores isoladas ou agrupadas, localizadas principalmente no canteiro central da avenida, sendo 231 nativas, 14 nativas mortas e 187 espécies exóticas.
O segundo grupo corresponde a um maciço de leucenas que ocupa cerca de 6,9 hectares — aproximadamente 70 mil metros quadrados. A leucena (Leucaena leucocephala) é considerada uma espécie invasora, pois forma adensamentos e libera substâncias que dificultam o crescimento de outras plantas, reduzindo a diversidade e impedindo a regeneração de espécies nativas. Por esse motivo, sua remoção é recomendada pela legislação ambiental.
Como compensação ambiental, será realizada a restauração de 16,718 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo, localizado na Zona Leste da capital. A ação prevê o plantio de espécies nativas e a condução da regeneração natural da vegetação. Essa medida é uma exigência legal e ocorre independentemente do projeto de paisagismo previsto para o próprio pátio.
O projeto também prevê o plantio de cerca de 600 árvores nativas, além de arbustos e gramados dentro da área do empreendimento, contribuindo para a melhoria paisagística do entorno.
Durante os trabalhos, uma equipe multidisciplinar com biólogos e veterinários acompanhará as atividades para realizar o manejo de fauna quando necessário, utilizando técnicas de afugentamento ou captura e encaminhando os animais a centros especializados de reabilitação de fauna silvestre.
Apesar de não ser uma estrutura aberta ao público, o Pátio Paulo Freire terá papel fundamental na operação da linha e deve contribuir indiretamente para melhorias na mobilidade urbana, com ampliação da capacidade do sistema, integração com outros serviços de transporte e redução do tempo de deslocamento dos passageiros.
Campanhas especiais ao longo de março oferecem passagens rodoviárias com preços reduzidos para compras nos canais digitais da empresa
YURI SENA
A Viação Águia Branca lançou uma série de promoções para marcar o Dia do Consumidor. Ao longo de março, os clientes poderão encontrar descontos de até 60% na compra de passagens rodoviárias feitas pelos canais digitais da empresa.
As ofertas estão disponíveis no site, no aplicativo oficial e também pelo serviço de atendimento via WhatsApp, o Zap Passagens. Segundo a companhia, as campanhas fazem parte de uma estratégia para incentivar o planejamento de viagens e ampliar o acesso ao transporte rodoviário.
A programação começa no dia 13 de março com a campanha “Sexta de sorte”, que oferece 35% de desconto nas passagens adquiridas exclusivamente nessa data, utilizando o cupom SEXTA35. Os bilhetes promocionais poderão ser usados em viagens a partir de 20 de março e também nos meses de abril, maio, junho, julho e agosto, conforme disponibilidade.
Entre os dias 13 e 16 de março acontece o “Fim de semana do consumidor”. Durante a ação, as passagens terão 50% de desconto para compras realizadas entre as 18h do dia 13 e as 8h do dia 16, mediante o uso do cupom CONSUMIDOR50. Os embarques contemplam viagens programadas entre abril e agosto.
No dia 17 de março, a empresa realiza o AppDay, campanha exclusiva para compras feitas pelo aplicativo da companhia. Nessa data, os passageiros terão 30% de desconto em viagens programadas a partir de 24 de março e também para os meses de abril a agosto. O benefício é válido para diferentes categorias de serviço, incluindo o leito cama.
Outra promoção prevista é a campanha “Madrugada”, válida para compras entre os dias 18 e 19 de março. A ação oferece 45% de desconto nas passagens utilizando o cupom 45MADRUGA, com embarques disponíveis a partir de 25 de março e também nos meses seguintes.
Entre os dias 20 e 22 de março, a empresa realiza o “Fim de semana premiado”, com 35% de desconto em passagens destinadas a viagens programadas para março, abril e maio, conforme a disponibilidade de horários e trechos.
Encerrando o calendário promocional, a Águia Branca promove a campanha “Desconto Progressivo”, entre os dias 27 e 30 de março. Nessa ação, o percentual de desconto varia de acordo com o mês da viagem: 25% para abril, 30% para maio, 35% para junho, 40% para julho, 50% para agosto e até 60% para viagens programadas para setembro.
Todas as ofertas são válidas para compras feitas nos canais digitais da empresa e podem ter regras específicas, como limitações de datas ou de trechos, conforme as condições de cada campanha.
Em entrevista ao Diário do Transporte, o advogado Ilo Löbel da Luz diz que empresas que apostam apenas na tarifa mais baixa entram em um ciclo de perda de qualidade, enquanto as que investem na experiência do passageiro conseguem fugir da concorrência predatória
ALEXANDRE PELEGI
“Guerra de tarifas pode levar viações à mesma armadilha que derrubou o mercado tradicional de sorvetes”
A recente mudança no mercado de sorvetes, com a saída da tradicional Nestlé de parte do segmento e a expansão da rede premium Bacio di Latte, pode trazer lições importantes para o transporte rodoviário interestadual de passageiros.
A avaliação é do advogado e consultor em regulação e operação rodoviária Ilo Löbel da Luz, que vê na transformação do setor de alimentos uma analogia direta com os desafios enfrentados por empresas de ônibus no Brasil.
Em entrevista ao Diário do Transporte, ele afirma que a competição baseada apenas em tarifas mais baixas pode levar empresas a um ciclo perigoso de perda de qualidade e fragilidade financeira.
“O mercado de sorvetes virou durante muito tempo uma guerra de descontos no fundo de um freezer. No transporte rodoviário, muitas empresas acabaram caindo na mesma armadilha: tratar a passagem de ônibus como uma mercadoria comum, disputando quem vende mais barato”, afirma.
Segundo ele, essa lógica frequentemente leva a um processo de deterioração do serviço.
“Para fechar essa conta cada vez mais apertada, algumas viações acabam cortando custos onde não deveriam. A manutenção fica pressionada, o motorista sofre com rotinas mais pesadas e o passageiro recebe um serviço cada vez mais básico e desconfortável”, explica.
Experiência do passageiro
Ilo observa, no entanto, que parte do setor já começa a seguir um caminho diferente, mais próximo do que ocorreu com marcas premium no mercado de alimentos.
“Existe um grupo de transportadoras que decidiu parar de brigar por centavos na tarifa e passou a investir na percepção de valor. Elas apostam em salas de embarque exclusivas, poltronas de alto padrão, tecnologia embarcada e um atendimento que realmente resolve o problema do usuário”, diz.
Na avaliação do especialista, essa estratégia tem impacto direto na decisão de compra do passageiro.
“A mágica acontece quando o passageiro deixa de buscar apenas o preço mais baixo e passa a escolher a viação porque quer viajar com segurança, conforto e previsibilidade. Ele deixa de comprar apenas um deslocamento entre duas rodoviárias e passa a comprar tranquilidade”, afirma.
Concorrência predatória
Para Ilo Löbel da Luz, elevar o padrão de serviço pode ser uma forma de escapar de um ambiente de competição predatória.
“Quando a empresa melhora a experiência do cliente, ela consegue fugir daquela concorrência destrutiva que corrói o caixa das garagens. O foco deixa de ser apenas a tarifa e passa a ser a entrega real de valor”, analisa.
Segundo ele, essa diferença de estratégia tende a separar empresas sustentáveis daquelas que enfrentam dificuldades financeiras.
“Na prática, eu vejo isso todos os dias no setor. As empresas que apostam apenas na passagem mais barata assumem um risco operacional gigantesco. Muitas vezes, esse caminho termina em recuperação judicial”, afirma.
Pergunta estratégica
Para o consultor, o comportamento do consumidor já demonstra que há espaço para um modelo diferente no transporte rodoviário.
“O passageiro moderno já provou que paga feliz por uma viagem quando percebe que existe uma entrega verdadeira de valor”, diz.
E conclui com uma provocação às empresas do setor:
“A pergunta que fica para as diretorias das viações é simples: a sua empresa ainda está presa na velha guerra de tarifas ou já entendeu como criar desejo real no passageiro?”
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Anthony Olivieri is a staff writer for ESPN. He has a degree in communications with a concentration in journalism from Marist College. He’s been with ESPN since 2012.
Multiple Authors
A cidade de Foxborough, em Massachusetts, o Grupo Kraft, que pertence Robert Kraft, proprietário do New England Patriots, e o Comitê Organizador Boston 2026 chegaram a um acordo que permitirá a aprovação da licença necessária para a realização de sete jogos da Copa do Mundo no Gillette Stadium, encerrando uma longa e tensa disputa.
O centro do debate girava em torno de quase US$ 8 milhões (algo em torno de R$ 41 milhões) que Foxborough alegava, há meses, exigir antecipadamente para pagar sua polícia.
A cidade se recusou a gastar dinheiro dos contribuintes sob a promessa de reembolso por fundos federais, que estavam atrasados.
Mas uma declaração conjunta da cidade, do Comitê Organizador e da empresa liderada pelo dono do New England Patriots, afirmou que todas as partes “chegaram a um entendimento coletivo” que permitirá às partes acertar os detalhes finais de um acordo para a aprovação da licença da Fifa para que o Gillette Stadium sedie jogos do Mundial.
“Como parte deste acordo, a cidade de Foxborough não incorrerá em nenhum custo ou ônus financeiro relacionado à Copa do Mundo”, dizia o comunicado, “com a Boston 2026 fornecendo financiamento antecipado para despesas relacionadas à segurança e para toda a extensão do efetivo que as autoridades de segurança pública determinarem ser necessária para a execução do evento com o apoio da Kraft Sports + Entertainment”.
Foxborough adotou uma postura intransigente sobre o assunto, intensificando um impasse que se acirrou nos últimos dias.
Durante reunião em 3 de março, o Conselho Administrativo de Foxborough entrou em conflito com dois advogados do Comitê Organizador.
Neste encontro, o Comitê afirmou, pela primeira vez, que arcaria com os custos de segurança, se necessário, em até dois dias úteis após o recebimento da fatura. O Grupo Kraft, proprietário do estádio e que solicita regularmente uma licença semelhante para os jogos dos Patriots, cobriria qualquer déficit.
Em 6 de março, o Conselho Administrativo divulgou comunicado deixando claro que nenhum acordo havia sido alcançado.
O Grupo Kraft salientou que a empresa não era a requerente da licença nem a organizadora do evento, mas que fez um “esforço de boa-fé” para colaborar com a cidade na preparação para um “evento histórico”.
O Grupo Kraft afirmou em comunicado que está “comprometido em garantir financeiramente” que as necessidades de segurança da cidade sejam atendidas. Acrescentou que os jogos da Copa do Mundo no Gillette Stadium não serão “eventos geradores de receita”, mas sim gerarão “uma quantidade significativa de turismo e visibilidade para o estado”.
A incerteza em relação ao financiamento aumenta devido à situação dos US$ 625 milhões que o governo federal destinou às 11 cidades-sede nos EUA “para aprimorar a segurança e o preparo”. No entanto, o repasse da verba do Departamento de Segurança Interna foi atrasado por um congelamento do Congresso em relação ao financiamento para a fiscalização da imigração.
Boston, que fica a 40 quilômetros de Foxborough, foi escolhida como cidade-sede em junho de 2022. O Gillette Stadium tem sua primeira partida marcada para 13 de junho, quando a Escócia enfrentará o Haiti.
Foto: Alan Junio/SeteLagoas.com.br (Meramente ilustrativa)
Protocolo firmado com o governo estadual prevê modernização produtiva, desenvolvimento de novos veículos e criação de centro logístico em Pouso Alegre
ARTHUR FERRARI
O Iveco Group anunciou um plano de investimentos estimado em R$ 1 bilhão em Minas Gerais até 2028, com foco no complexo industrial da empresa localizado em Sete Lagoas (MG), na região Central do estado. O anúncio foi realizado nesta quarta-feira (11) com participação do governo mineiro.
De acordo com as informações divulgadas, os recursos serão destinados à modernização de processos industriais, atualização de projetos já existentes e desenvolvimento de novos veículos e tecnologias voltados ao mercado brasileiro.
“A Iveco é a produtora de caminhões que mais ganhou o mercado nos últimos seis anos, que mais avançou no mercado de caminhões no Brasil e, para poder fazer face a este investimento, continuar conquistando o mercado, precisa investir, aumentar a sua capacidade, continuar modernizando seus produtos e optou por esse investimento de R$1 bilhão até 2028”, afirmou o governador de Minas Gerais, Romeu Zema.
O protocolo de investimento também prevê ações voltadas à segurança do trabalho, iniciativas de economia circular e medidas de redução de emissões no processo produtivo. Além disso, a empresa planeja instalar um novo centro logístico no município de Pouso Alegre (MG), no Sul de Minas.
Segundo o presidente da Iveco na América Latina, Marcio Querichelli, o projeto está relacionado à ampliação das atividades industriais e ao desenvolvimento de novas soluções de mobilidade. “A viabilização desses investimentos prevê o fortalecimento da cadeia industrial e o desenvolvimento de novas soluções de mobilidade sustentável. Compartilho com todos o objetivo de desenvolvimento do nosso estado”, afirmou.
A viabilização do investimento foi discutida ao longo do último ano com interlocução da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sede-MG), por meio da agência Invest Minas.
Os recursos anunciados deverão ser direcionados ao desenvolvimento de uma nova geração de caminhões, ônibus e motores, além de projetos voltados à ampliação da competitividade das operações da empresa no país.
As iniciativas incluem também programas ligados à sustentabilidade industrial, como redução de emissões e ações de economia circular dentro do complexo produtivo.
“É mais um investimento muito importante para o nosso estado. Esta gestão, que já atingiu a marca de mais de R$ 530 bilhões em investimentos atraídos, celebra hoje este novo aporte da Iveco, que anuncia novos produtos e também um investimento importante em economia circular e em outras iniciativas voltadas para a sustentabilidade”, afirmou a secretária de Estado de Desenvolvimento Econômico, Mila Corrêa da Costa.
Localizado em Sete Lagoas (MG), o complexo industrial da Iveco é o maior da empresa no mundo. A estrutura reúne produção de caminhões, ônibus e motores, além de centro de desenvolvimento de produtos, pista de testes e áreas destinadas a telemetria, gestão industrial e tratamento de resíduos.
A companhia atua no Brasil desde 1997 e instalou sua principal planta industrial no país em Sete Lagoas (MG) no ano 2000. A unidade é responsável pela fabricação da linha completa de caminhões destinados ao mercado brasileiro, incluindo veículos leves, médios, semipesados e pesados, além de chassis utilizados na produção de ônibus e micro-ônibus.
O complexo também abriga uma unidade da FPT Industrial dedicada à fabricação de motores utilizados em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas, equipamentos de construção e sistemas de geração de energia.
Medida tenta reduzir escalada de aumentos que afeta operadoras de ônibus, caminhões e maquinários agrícolas – R$ 0,32 por litro na refinaria + R$ 0,32 de subvenção
ADAMO BAZANI
O Governo Federal anunciou no início da tarde desta quinta-feira, 12 de março de 2026, que zerou a alíquota do PIS-Confins sobre óleo diesel. Além disso, vai subsidiar R$ 0,30 por litro.
De acordo com o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, como o PIS-Cofins tem um peso de R$ 0,32 por litro, somando R$ 0,32 de subvenção, o alívio no preço será de R$ 0,64 por litro nas refinarias.
Tomada diante da continuidade do conflito no Irã, medida tenta reduzir escalada de aumentos que afeta operadoras de ônibus, caminhões e maquinários agrícolas.
Haddad disse que o ato não mexe com a política de preços da Petrobrás e que é temporária.
Também serão criados mecanismos para impedir abusos por parte de distribuidores de combustíveis.
Ao todo, a media deve custar aos cofres públicos R$ 30 bilhões, sendo R$ 20 bilhões de renúncia de PIS-Cofins e R$ 10 bilhões de subvenção.;
Haddad também anunciou aumento do imposto de exportação para 12% como forma de equilibrar esta renúncia e desestimular as vendas de óleo bruto e desabastecer o mercado brasileiro.
A estimativa é de que o imposto ampliado sobre as exportações gere R$ 30 bilhões, não havendo assim, impactos na responsabilidade fiscal.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Cronograma foi antecipado. Com inclusão, serão ao todo 15 estações com catracas que aceitam de cartões de débito, crédito, celulares e relógios inteligentes
ADAMO BAZANI
Mais três estações de trem passam a aceitar pagamento de passagem por aproximação em São Paulo: Autódromo (Linha 9-Esmeralda), Jardim Belval (Linha 8-Diamante) e os bloqueios do Boulevard João Carlos Martins (acesso da Estação da Luz – várias linhas).
Assim, cartões de débito, crédito, celulares e relógios inteligentes, com a tecnologia NFC poderão ser usados diretamente nas catracas (bloqueios).
A medida entra em vigor a partir de 15 de março de 2026.
Segundo a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e a empresa de bilhetagem Autopass, a medida trata-se de uma antecipação de cronograma, já que esta etapa estava prevista para ocorrer somente depois de junho.
Com isso, serão ao todo 15 estações com catracas que aceitam este tipo de pagamento.
Outras 12 estações já têm o sistema:
– Aeroporto-Guarulhos,
– Brás,
– Ipiranga,
– Palmeiras-Barra Funda,
– Tatuapé,
– Granja Julieta,
– João Dias,
– Osasco,
– Francisco Morato,
– Mauá,
– Guaianases ,
– Corinthians-Itaquera
Mesmo nas estações onde as linhas são de operação privada, como nas Linhas 7-Rubi, 8-Diamante e 9-Esmeralda, a CPTM continua responsável pela gestão da bilhetagem.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
