Interessados poderão enviar currículos até 20 de março
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A concessionária Lamsa, que opera a Linha Amarela no Rio de Janeiro, está com 10 oportunidades de emprego abertas.
As vagas contemplam perfis operacionais e técnicos, sendo oito para Auxiliar de Conservação e Manutenção (período noturno), uma para Operador de Pedágio — destinada exclusivamente a Pessoas com Deficiência (PCD) — e uma para Técnico de Manutenção.
Os interessados devem enviar currículo para [email protected], informando no assunto o nome da vaga de interesse, até o dia 20 de março de 2026.
As posições reforçam as equipes responsáveis pela operação e manutenção da via expressa, contribuindo para a qualidade dos serviços prestados aos usuários.
Auxiliar de Conservação e Manutenção (8 vagas – período noturno)
Os profissionais atuarão em atividades de conservação da via expressa, incluindo limpeza, pequenos reparos em pavimentação, drenagem e sinalização, utilizando ferramentas básicas e seguindo normas de segurança, meio ambiente e qualidade.
Requisitos:
Ensino fundamental completo; experiência em manutenção, conservação, limpeza ou jardinagem será diferencial; disponibilidade para atuação noturna (escala 5×2 – de segunda a sexta-feira).
Salário: R$ 1.638,00 + 40% de insalubridade.
Operador de Pedágio (1 vaga – afirmativa para PCD)
Responsável pelo atendimento aos usuários, arrecadação de tarifas, controle de caixa em sistema próprio, apoio às pistas automáticas e distribuição de materiais informativos.
Requisitos:
Ensino médio completo; desejável experiência com atendimento ao público ou operação de caixa; disponibilidade para atuar nos turnos de 10h às 19h ou de 15h às 00h (escala 6×2).
Salário: R$ 1.615,00.
Técnico de Manutenção (1 vaga)
Atuação em manutenção preventiva e corretiva de equipamentos e sistemas, realizando testes, ajustes, instalações e reparos nas áreas elétrica, mecânica e hidráulica.
Requisitos:
Ensino médio completo; curso técnico em elétrica, mecânica ou áreas afins, com CFT ativo; experiência em manutenção de equipamentos; disponibilidade de horário (escala 2×2).
Salário: R$ 3.557,00.
Benefícios
Os contratados contarão com:
Vale-transporte;
Vale alimentação ou refeição (Alelo) no valor de R$ 973,82;
Assistência médica e odontológica (Amil), extensiva a dependentes;
Advogada especialista em risco empresarial, Liana Variani, destaca que no caso da mobilidade, além do ambiente interno de trabalho, há externalidades como segurança pública, relacionamento com passageiros, trânsito e até intempéries e problemas de infraestrutura. Há formas de prevenir desgastes de todas as partes
ADAMO BAZANI
Os afastamentos por transtornos mentais nas empresas de transportes, tanto de cargas e, principalmente de passageiros, cresceram nos últimos anos e, agora, medidas de identificação de risco e prevenção vão se tornar obrigatórias.
As empresas que não adotarem estas medidas poderão, inclusive, ser autuadas.
Apesar de funções como motoristas de ônibus estarem entre as mais estressantes, de acordo com a OMS (Organização Mundial da Saúde), no Brasil, as novas regras valem para todos os setores.
A partir de 26 maio de 2025, as empresas brasileiras terão que incluir a avaliação de riscos psicossociais no processo de gestão de Segurança e Saúde no Trabalho (SST). A exigência é fruto da atualização da Norma Regulamentadora nº 1 (NR-1), promovida pelo Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) em agosto de 2024. A mudança destaca que riscos psicossociais, como estresse, assédio e carga mental excessiva, devem ser identificados e gerenciados pelos empregadores como parte das medidas de proteção à saúde dos trabalhadores.
A advogada especialista em rico empresarial, Liana Variani, conversou com o Diário do Transporte, e destacou que no caso da mobilidade, além do ambiente interno de trabalho, há externalidades como segurança pública, relacionamento com passageiros, trânsito e até intempéries e problemas de infraestrutura que influenciam, e muito, na saúde do trabalhador.
Mas como proceder?
Segundo Liana Variani, a relação entre empresas e trabalhadores deve ser a mais direta, sincera e transparente possível para que todas as partes encontrem soluções em comum.
“Para isso, é necessário, inicialmente, além de um diagnóstico do setor, uma análise específica da realidade operacional. Assim, o direito preventivo, um trabalho que desenvolvemos bem antes da obrigatoriedade da nova fase na NR-1, dá frutos importantes para todos. Temos exemplos concretos. Não são apenas advogados, mas equipes multidisciplinares fazendo uma conexão de dentro para fora e do olhar de fora para dentro” – explica.
Liana diz que esta análise não deve ser algo de prateleira, seguindo uma “receita de bolo”.
“Os setores em si têm realidades em comum. Mas cada empresa tem a sua realidade operacional. Há operações em linhas cujo maior problema é a falta de segurança pública. Outras, são questões de trânsito e infraestrutura. Tudo isso não é responsabilidade direta das empresas de transportes, como policiamento e gestão de trânsito. Mas tudo afeta a saúde do trabalhador. Assim, uma mesma empresa pode ter mais de uma realidade operacional. Todos estes riscos devem ser catalogados por profissionais especializados e, nesta relação, as ações preventivas mais indicadas, no que é de alcance das empresas, logicamente” – explicou.
Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego, riscos psicossociais estão relacionados à organização do trabalho e às interações interpessoais no ambiente laboral. Entre os fatores estão metas excessivas, jornadas extensas, ausência de suporte, assédio moral, conflitos interpessoais e falta de autonomia no trabalho. Esses fatores podem causar estresse, ansiedade, depressão e outros problemas de saúde mental nos trabalhadores.
“A Norma fala em ambiente de trabalho, mas no caso do transporte, este ambiente é externo, é mais desafiador” – explicou.
A norma, em si, não obriga que as empresas cuidem da saúde do trabalhador, mas devem evitar que as condições de trabalho prejudiquem a saúde mental deste trabalhador. Ou seja, o quadro de saúde do trabalhador deve ser o mesmo de seu ingresso na empresa.
O Ministério do Trabalho traz uma relação de perguntas e repostas sobre o tema:
O que são riscos psicossociais?
Riscos psicossociais estão relacionados à organização do trabalho e às interações interpessoais no ambiente laboral. Eles incluem fatores como metas excessivas, jornadas extensas, ausência de suporte, assédio moral, conflitos interpessoais e falta de autonomia no trabalho. Esses fatores podem causar estresse, ansiedade, depressão e outros problemas de saúde mental nos trabalhadores.
O que muda com a atualização da NR-1?
A coordenadora-geral de Fiscalização em Segurança e Saúde no Trabalho, Viviane Forte, ressalta que a NR-1 já exigia que todos os riscos no ambiente de trabalho sejam reconhecidos e controlados, porém havia dúvidas sobre a inclusão explícita dos riscos psicossociais. A atualização, segundo ela, esclarece justamente o que os empregadores precisam.
“Os empregadores devem identificar e avaliar riscos psicossociais em seus ambientes de trabalho, independentemente do porte da empresa. Caso os riscos sejam identificados, será necessário elaborar e implementar planos de ação, incluindo medidas preventivas e corretivas, como reorganização do trabalho ou melhorias nos relacionamentos interpessoais. Além disso, as ações adotadas deverão ser monitoradas continuamente para avaliar sua eficácia e revisadas sempre que necessário,” explica.
Como será a fiscalização?
A fiscalização será realizada de forma planejada e por meio de denúncias encaminhadas ao MTE. Setores com alta incidência de adoecimento mental, como teleatendimento, bancos e estabelecimentos de saúde, serão prioritários. Durante as inspeções, os auditores-fiscais verificarão aspectos relacionados à organização do trabalho, buscarão dados de afastamentos por doenças, como ansiedade e depressão, entrevistando trabalhadores e analisando documentos para identificar possíveis situações de risco psicossocial.
As empresas precisarão contratar empresas terceirizadas para diagnósticos, psicólogos?
A Norma não obriga a contratação de psicólogos ou outros profissionais especializados como funcionários fixos. No entanto, empresas podem contratar especialistas como consultores para auxiliar na identificação e avaliação de riscos psicossociais, especialmente em casos mais complexos.
Qual a importância dessa mudança?
A medida reforça a necessidade de ambientes de trabalho saudáveis, promovendo a saúde mental dos trabalhadores e contribuindo para a redução de afastamentos e aumento da produtividade. Empregadores que já adotam boas práticas relacionadas aos riscos psicossociais terão menos dificuldades na adaptação às exigências.
Com essa atualização, o MTE busca consolidar a gestão de riscos psicossociais como parte integral das estratégias de SST, promovendo ambientes mais seguros e saudáveis para todos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Veículo que saiu de São Paulo com destino a Pernambuco transportava cerca de 50 ocupantes quando saiu da pista
ARTHUR FERRARI
Um ônibus interestadual que fazia viagem entre São Paulo (SP) e Pernambuco se envolveu em um grave acidente na manhã deste domingo (8) na BR-251, no município de Grão Mogol (MG), no Norte de Minas Gerais. O veículo tombou às margens da rodovia e deixou duas pessoas mortas, além de pelo menos dez feridas.
Segundo informações do Corpo de Bombeiros e do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), o coletivo transportava aproximadamente 50 ocupantes. Entre eles estavam 47 passageiros, dois motoristas e um ajudante.
Quando as equipes de resgate chegaram ao local, o ônibus já estava fora da pista e tombado. Os bombeiros realizaram a sinalização da rodovia e adotaram medidas preventivas para reduzir riscos de incêndio ou explosão.
A operação de socorro mobilizou três viaturas do Corpo de Bombeiros de Minas Gerais, um helicóptero, três viaturas da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e cinco ambulâncias do SAMU. As equipes médicas foram deslocadas das cidades de Francisco Sá (MG), Fruta de Leite (MG), Cristália (MG), Riacho dos Machados (MG) e Montes Claros (MG).
Entre os feridos, o caso considerado mais grave é o de um idoso de 79 anos, que apresentava trauma na coluna, lesões no tórax e fratura exposta no braço esquerdo. Ele foi transportado de helicóptero para a Santa Casa de Montes Claros (MG).
Outro passageiro, de 52 anos, sofreu suspeita de fratura no tórax e diversas escoriações pelo corpo. Ele foi encaminhado ao Hospital Mário Ribeiro, também em Montes Claros (MG).
As demais vítimas feridas — entre elas três idosos e uma criança — foram socorridas e levadas para uma unidade de saúde no município de Francisco Sá (MG).
De acordo com informações relacionadas à viagem, alguns dos passageiros seriam moradores de cidades do interior de Alagoas, entre elas Delmiro Gouveia (AL), Inhapi (AL) e Mata Grande (AL).
O acidente ocorreu em um trecho conhecido pela periculosidade na região da Serra de Francisco Sá. As circunstâncias que provocaram o tombamento do ônibus ainda serão investigadas pelas autoridades.
Após o ocorrido, a empresa responsável pelo veículo, Neném Turismo, divulgou um comunicado oficial sobre o acidente.
“A Neném Turismo manifesta profundo pesar pelo acidente ocorrido nesta data envolvendo um de seus veículos. Desde o primeiro momento em que tomou conhecimento do ocorrido, a empresa mobilizou sua equipe para acompanhar a situação de perto e prestar toda a assistência necessária aos passageiros e aos seus familiares, oferecendo apoio e suporte neste momento de grande sensibilidade. A Neném Turismo está em contato com as autoridades competentes e colabora integralmente com a apuração dos fatos, aguardando a conclusão das investigações para o completo esclarecimento das circunstâncias do ocorrido. Neste momento de dor, a empresa se solidariza com todas as vítimas e suas famílias, reafirmando seu compromisso com a segurança, a responsabilidade e o respeito à vida. Novas informações serão divulgadas assim que confirmadas pelos órgãos responsáveis.”, informou a Neném Turismo.
O meia-atacante Rômulo, que pertence ao Palmeiras e está cedido por empréstimo ao Novorizontino, tem oferta de dois times da Série A do Campeonato Brasileiro: Remo e Red Bull Bragantino. As informações foram apuradas pela ESPN neste domingo (8).
De acordo com apuração da reportagem, a oferta do clube do interior de São Paulo despertou o interesse de Rômulo, que enxerga com bons olhos uma transferência para o clube. A tendência é que o atleta seja alvo de novas ofertas em breve.
A ESPN apurou recentemente como o atleta não tem espaço no Palmeiras no futuro, e o time paulista pensa de fato em vendê-lo.
Rômulo, aliás, irá a campo para a decisão deste domingo, diante do próprio Palmeiras, pela decisão do Campeonato Paulista. Para isto acontecer, o time do interior de São Paulo precisa pagar R$ 1 milhão ao Verdão para poder escalá-lo. A ESPN trouxe recentemente todos os detalhes do acordo.
O meia-atacante é um dos grandes nomes do Novorizontino no ano. Rômulo tem seis gols marcados e três assistências em nove partidas com a camisa do Tigre.
Projeto prevê 276 estruturas e busca melhorar conforto dos usuários do transporte coletivo
YURI SENA
A Prefeitura de Chapecó segue avançando na instalação de abrigos em pontos de ônibus e já ultrapassou a marca de 100 estruturas entregues à população. Até o início desta semana, 115 unidades haviam sido concluídas, distribuídas em diferentes regiões da cidade.
A ação faz parte de um plano mais amplo da administração municipal, que prevê a implantação de 276 abrigos para passageiros do transporte coletivo urbano. O objetivo é oferecer mais proteção contra sol e chuva, além de melhorar as condições de espera nos pontos.
Segundo o secretário de Segurança Pública, Clóvis Ari Leuze, a expectativa é finalizar todas as instalações dentro de um prazo entre 90 e 120 dias. Ele destaca que a iniciativa atende a uma demanda antiga da população e contribui diretamente para a qualidade do serviço.
A gerente de Transporte e Terminais, Maria Regina Thomas, explica que, embora a instalação dos abrigos seja uma reivindicação frequente, houve casos de resistência por parte de moradores em alguns locais.
De acordo com ela, a Prefeitura tem buscado diálogo para viabilizar a implantação das estruturas restantes e garantir que o projeto seja concluído conforme o planejado.
Por causa da chuva forte, que provocou alagamentos neste domingo, 08 de março de 2026, a linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) tem interrupção de circulação.
As composições não operaram entre as estações Tamanduateí e Mooca, de acordo com informativo oficial da companhia.
Ônibus emergenciais da Operação PAESE (Plano de Atendimento entre Empresas em Situação de Emergência) foram acionados. A situação foi normalizada pouco antes de 17h.
Já em São Bernardo do Campo, alagamentos interrompem e desviam linhas de ônibus como na região Rudge Ramo, na rotatória do Taboão, provocando atrasos nas viagens.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Linhas de ônibus podem ter atrasos em diversas regiões
ARTHUR FERRARI
A forte chuva que atinge a cidade de São Paulo e região metropolitana na tarde deste domingo, 8 de março de 2026, prejudica deslocamentos desde cerca das 14h.
O Centro de Gerenciamento de Emergências da Prefeitura de São Paulo (CGE) colocou toda a capital em estado de alerta para alagamentos às 13h14. Linhas de ônibus podem apresentar atrasos em diversas regiões.
Se acordo com o CGE, há pontos de alagamento intransitáveis na Zona Leste. Avenida Itaquera, próximo à Rua Campinas do Piauí, é afetada em ambos os sentidos, assim como a Avenida José Pinheiro Borges, próximo à Rua Itagimirim.
O Diário do Transporte procurou a SPTrans (São Paulo Transporte), responsável pelo gerenciamento das linhas de ônibus na capital, para mais detalhes e aguarda.
Pedido reúne questionamentos sobre idade dos veículos, manutenção e cumprimento de contrato pela concessionária
YURI SENA
A Câmara Municipal de Araraquara encaminhou à Prefeitura um requerimento solicitando informações detalhadas sobre o sistema de transporte coletivo urbano da cidade. O documento foi apresentado por Rafael de Angeli após relatos recorrentes de usuários sobre as condições dos ônibus em circulação.
No pedido, o parlamentar destaca que o serviço é operado desde 2016 pela Viação Paraty, por meio de concessão, e ressalta a importância do transporte público para a mobilidade e inclusão social da população.
Entre os pontos levantados, estão solicitações de dados sobre a idade da frota, incluindo a quantidade de veículos com mais de dez anos, os limites estabelecidos para renovação e as políticas adotadas para substituição dos ônibus. Também são requisitadas informações sobre as linhas em operação e as condições técnicas dos veículos.
O requerimento ainda pede esclarecimentos sobre registros de problemas ao longo de 2025, como panes mecânicas, acidentes e reclamações feitas por passageiros. Além disso, busca detalhar como são realizados os processos de manutenção preventiva e corretiva da frota.
Outro foco do documento é a atuação do poder público na fiscalização do contrato. O parlamentar questiona quais mecanismos têm sido utilizados para monitorar a concessionária e quais investimentos recentes foram feitos para modernizar o sistema.
Segundo Rafael de Angeli, a iniciativa reflete preocupações da população com a qualidade do serviço prestado. Ele afirma que o objetivo é garantir mais transparência e verificar se o transporte coletivo está operando dentro dos padrões exigidos.
A medida deve contribuir para ampliar o acompanhamento do sistema e pressionar por melhorias no atendimento aos usuários do transporte público em Araraquara.
