Contrato original soma R$ 206,3 milhões e prevê até cinco anos de execução para serviços essenciais à operação ferroviária
ALEXANDRE PELEGI
A CPTM formalizou um aditamento de R$ 23.254.833,92 no contrato de engenharia voltado à manutenção preventiva e corretiva da via permanente das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. O extrato foi publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta terça-feira, 07 de abril de 2026, e trata do Termo de Aditamento nº 01 ao contrato LC01423-01, firmado com o Consórcio Trail – GROS.
O ajuste tem como objetivo readequar a planilha de quantidades e preços e atualizar o cronograma físico-financeiro, um movimento comum em contratos dessa natureza, especialmente após o início efetivo das intervenções em campo. Na prática, trata-se de alinhar o planejamento original às condições reais encontradas na operação e à dinâmica dos serviços executados.
O contrato original, firmado no âmbito da Licitação LC01423, tem valor total de R$ 206.304.420,94, com data-base em junho de 2023, e prevê a prestação de serviços de engenharia para manutenção da via permanente — ou seja, toda a estrutura física que sustenta a circulação dos trens, como trilhos, dormentes, brita, fixações e aparelhos de mudança de via.
O prazo de execução é de 30 meses a partir da ordem de serviço, podendo ser prorrogado até o limite de 60 meses, o que, na prática, permite que o contrato alcance até cinco anos de duração. Trata-se de um horizonte compatível com contratos de manutenção contínua em sistemas ferroviários de grande porte, onde a previsibilidade e a regularidade das intervenções são fundamentais.
A execução ocorre sob regime de empreitada por preço unitário, com medições mensais baseadas nos serviços efetivamente realizados. Isso significa que o pagamento acompanha o avanço físico das atividades, exigindo controle detalhado por meio de relatórios técnicos, registros de campo e validação pela fiscalização da CPTM.
Do ponto de vista operacional, o contrato impõe um desafio adicional: os serviços são realizados em linhas em plena operação, o que exige planejamento fino para evitar impactos na circulação dos trens. Intervenções precisam ser compatibilizadas com janelas operacionais e, sempre que possível, executadas sem interrupção do serviço, respeitando ainda a convivência com sistemas energizados e a alta demanda de passageiros.
Nesse contexto, a manutenção da via permanente deixa de ser apenas uma atividade técnica e passa a ser um elemento central para garantir segurança, regularidade e confiabilidade ao sistema.
O aditamento agora formalizado não altera o escopo do contrato.
Grupo Comporte venceu leilão
As três linhas compõem o Lote Alto Tietê, cujo leilão já foi realizado e concluído. O vencedor foi o Grupo Comporte Participações S.A..
O leilão ocorreu em 28 de março de 2025, na sede da B3 em São Paulo. A proposta vencedora ofereceu um desconto de 2,57% sobre a contraprestação pecuniária a ser paga pelo Estado
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
O zagueiro equatoriano Robert Arboleda, do São Paulo, segue “desaparecido”. Mas, na véspera do “sumiço”, ele disse à Justiça que o Tricolor pagaria uma dívida sua de cerca de R$ 800 mil com a advogada Karoline Brandão.
A ESPN teve acesso a um documento, assinado por representantes de Arboleda no útimo dia 31 de março, no qual ele afirma que “houve celebração de acordo, em conjunto ao clube empregador do atleta São Paulo Futebol Clube, no qual a instituição se compromete a realizar o repasse direto dos valores devidos”.
Arboleda teve dias antes seu carro, um Porsche 911 Carrera S, penhorado para quitar o débito. Após o acordo informado pelo jogador, ele pediu que a Justiça desbloqueasse o bem, além de suas contas bancárias, também constritas.
“A celebração do acordo afasta a necessidade de manutenção de qualquer constrição patrimonial adicional,motivo pelo qual requer o executado (Arboleda) a revogação da penhora incidente sobre o veículo Porsche 911 Carrera S, bem como o imediato desbloqueio dos valores constritos em suas contas bancárias”, pediram os advogados do atleta.
O contrato do acordo foi colocado em sigilo em processo que corre na 4ª Vara Cível do Foro Regional IV, na Lapa, em São Paulo. A reportagem apurou que o pagamento poderia ser feito em até 10 vezes.
Dias depois do acordo, Arboleda sumiu. Ele viajou ao Equador e não se apresentou ao São Paulo para o jogo contra o Cruzeiro, no Morumbis, pela 3ª rodada do Brasileirão, no último sábado (4).
Depois disso, o zagueiro trocou o número de telefone, recebeu diversos itens pessoais levados por um amigo de São Paulo ao Equador, segue incomunicável com a direção do time paulista e não deverá retornar ao Brasil tão cedo, segundo apuração da ESPN.
Karoline Brandão, por sua vez, foi advogada de Arboleda em diversos processos aos quais o atleta respondia por cobranças de dívidas. Ela vinha tentando receber pelos serviços desde maio do ano passado, mas vinha enfrentando dificuldades.
No fim do ano, havia feito outro acordo com o atleta, que não foi cumprido. O débito já beirava R$ 1 milhão, mas ela havia topado receber R$ 795 mil. Nas últimas semanas, a advogada vinha tentando penhorar os salários do atleta no São Paulo para conseguir receber seu dinheiro.
Neste momento, o Tricolor avalia brechas jurídicas para rescindir o contrato até mesmo por justa causa. A ESPN pôde saber que o motivo do comportamento de Arboleda foi uma irritação do zagueiro após Rui Costa, diretor do clube, ter recusado abrir conversas com Vasco e Internacional após sondagens.
Arboleda não ficou nem um pouco satisfeito com esta situação, uma vez que também perdeu espaço no elenco do São Paulo e, por conta disso, decidiu se revoltar contra a direção do clube e ir embora do Brasil.
A ESPN procurou o São Paulo para confirmar o acordo informado por Arboleda à Justiça, mas não teve retorno.
Em nota oficial, porém, a equipe paulista informou que notificou o defensor e deu prazo para que ele se reapresente.
“O São Paulo Futebol Clube informa que adotou todas as medidas cabíveis e encaminhou hoje uma notificação formal ao atleta Robert Abel Arboleda Escobar, que não comparece aos compromissos profissionais desde o último sábado (04), concedendo o prazo de 24 horas para apresentação de esclarecimentos e regularização de sua situação profissional”, escreveu o time.
O ‘sumido’ Robert Arboleda entrou em contato com a diretoria do São Paulo na noite desta segunda-feira (6) horas depois de ter sido notificado pelo clube.
A reportagem da ESPN apurou que o zagueiro equatoriano fez um rápido contato com os dirigentes tricolores e disse que quer resolver sua situação.
O São Paulo deseja que Arboleda se apresente na capital paulista para iniciar a resolução do caso, mas internamente o clube não acredita que isso aconteça, pois o zagueiro pode resolver à distância.
Embora queira resolver o seu futuro com o São Paulo, o equatoriano dificilmente vai voltar a vestir a camisa tricolor. A tendência é para a rescisão de contrato.
O que aconteceu
O zagueiro Arboleda viajou ao Equador na sexta-feira (3) e não se apresentou ao São Paulo para o jogo contra o Cruzeiro no Morumbis, na noite deste sábado (4), pela 10ª rodada do Brasileirão.
A ESPN apurou que o zagueiro trocou o número de telefone, recebeu diversos itens pessoais levados por um amigo de São Paulo ao Equador, e estava incomunicável até essa segunda-feira (6), quando o Tricolor divulgou uma nota oficial.
“O São Paulo Futebol Clube informa que adotou todas as medidas cabíveis e encaminhou hoje uma notificação formal ao atleta Robert Abel Arboleda Escobar, que não comparece aos compromissos profissionais desde o último sábado (04), concedendo o prazo de 24 horas para apresentação de esclarecimentos e regularização de sua situação profissional.”
Arboleda defende o São Paulo há quase nove anos – chegou no meio de 2017 – e na atual temporada soma 11 partidas (5 pelo paulista e 6 pelo Brasileiro), com uma assistência dada e nenhum gol marcado.
Rodoviários interromperam atendimento durante a manhã como forma de protesto contra o pagamento dos salários de março em parcelas
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Ao final da tarde desta segunda-feira, 06 de abril de 2026, os ônibus intermunicipais e metropolitanos retomaram a circulação na Grande Natal (RN).
Durante o período da manhã, os rodoviários paralisaram o atendimento e cerca de 400 coletivos deixaram de rodar.
A categoria se organizou e formou uma fila na Rodoviária de Natal, o que prejudicou o sistema de mobilidade da região.
De acordo com o Sintro, o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Rio Grande do Norte, a mobilização dos trabalhadores ocorre em razão do aviso de que a transferência dos salários do mês de março seria realizada em parcelas.
A organização afirma também que parte das empresas demitiram funcionários e não garantiram o pagamento dos direitos previstos na rescisão dos contratos.
A paralisação desta segunda-feira (06) chegou ao fim após representantes das empresas e rodoviários decidirem que haverá uma nova rodada de negociações.
Mudanças no atendimento se estendem até domingo (12)
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A ViaMobilidade, concessionária responsável pelas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, administradas pela plataforma de Trilhos da Motiva, divulgou a programação de manutenções desta semana, que começam nesta segunda-feira (06) e se estendem até domingo (12).
As intervenções ocorrem para possibilitar a conservação da via permanente e dos sistemas operacionais.
Durante os períodos indicados, poderão ocorrer alterações nos intervalos e na circulação dos trens.
Ao longo das manutenções programadas, que acontecem especialmente em horários de menor movimento, os agentes de atendimento e segurança (AASs) passam orientações na estação e organizam o fluxo de clientes.
LINHA 8
No dia 8 de abril, das 23h à 0h, haverá operação em via singela entre as estações Lapa-Senac e Domingos de Moraes.
No dia 11 de abril, das 9h às 18h, haverá via singela entre Itapevi e Amador Bueno, com circulação pela via 2. Nesse trecho, os intervalos serão de aproximadamente 30 minutos.
Entre 20h do dia 11 de abril e 6h do dia 12 de abril, haverá via singela entre Júlio Prestes e Domingos de Moraes. Das 20h à 0h, os intervalos serão de aproximadamente 30 minutos entre Júlio Prestes e Itapevi.
No dia 12 de abril, entre 0h e 6h, haverá via singela entre Júlio Prestes e Domingos de Moraes, com intervalos de aproximadamente 30 minutos entre Júlio Prestes e Itapevi. Das 4h à meia-noite, haverá via singela entre Antônio João e Jandira. Após as 6h, os intervalos serão de aproximadamente 20 minutos.
Ainda no dia 12 de abril, das 8h à 0h do dia 13 de abril, haverá via singela entre Domingos de Moraes e Imperatriz Leopoldina.
LINHA 9
Nos dias 6, 7 e 9 de abril, das 23h à 0h, haverá via singela entre Autódromo e Grajaú, com intervalos de aproximadamente 10 minutos.
No dia 8 de abril, das 23h à 0h, haverá via singela entre Cidade Universitária e Pinheiros, com intervalos de aproximadamente 10 minutos.
No dia 10 de abril, das 23h à 0h, haverá via singela entre Jurubatuba e Autódromo, com intervalos de aproximadamente 12 minutos.
No dia 11 de abril, das 9h30 às 17h, os trens chegarão e partirão exclusivamente pela via 2 na estação Varginha.
No dia 12 de abril, das 4h às 12h, haverá via singela entre Vila Olímpia e Berrini, com intervalos de aproximadamente 15 minutos. Entre 12h e 20h, a operação seguirá em via singela no mesmo trecho, com intervalos de aproximadamente 15 minutos.
Também no dia 12 de abril, das 9h30 às 17h, os trens chegarão e partirão exclusivamente pela via 1 na estação Varginha.
Serviços diurnos acontecem das 7 às 17 horas, os noturnos, das 21 às 7 horas
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Ecovias Noroeste Paulista divulgou o cronograma de obras nas rodovias que gerencia no interior de São Paulo, que ocorrem até sábado (11).
As intervenções abrangem as rodovias Washington Luís (SP-310); Brigadeiro Faria Lima (SP-326); Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333); Comendador Pedro Monteleone (SP-351); José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto (SP-323).
As obras diurnas acontecem das 7 às 17 horas, e as noturnas, das 21 às 7 horas.
O cronograma está sujeito a alterações e pode ser acompanhado pelo Instagram da Ecovias Noroeste Paulista: @ecoviasnoreste.
Para as obras de ampliação da Rodovia Washington Luís (SP-310), o fechamento de faixas de tráfego ocorrem no período diurno:
SÃO CARLOS – de segunda a quinta-feira, das 6 às 17 horas, de sexta-feira, das 6 às 16 horas e sábado, das 7h às 17 horas.
MIRASSOL – de segunda a quinta-feira, das 7 às 17 horas, de sexta-feira, das 7 às 16 horas e sábado, das 7h às 17 horas.
SÃO JOSÉ DO RIO PRETO – de segunda a quinta-feira, das 7h30 às 17 horas, de sexta-feira, das 7h30 às 16 horas e sábado, das 7h30 às 17 horas.
SERVIÇOS GERAIS
Pavimento, sinalização horizontal e vertical, manutenção e conserva
SP-310 – Rodovia Washington Luís
São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 331 (diurna e noturna, dois sentidos).
São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).
Araraquara / Matão / Taquaritinga /Fernando Prestes / Santa Adélia – Quilômetros 267 a 354 (diurna, dois sentidos).
Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 427 a 454 (noturna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).
Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).
Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)
Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.
São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Sertãozinho / Barrinha / Jaboticabal – Quilômetros 83 a 109 (diurno, dois sentidos).
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).
São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 330 (diurna e noturna, dois sentidos).
Santa Adélia / Pindorama / Catanduva / Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 354 a 454 (noturna e diurna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).
Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).
Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)
Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.
São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Jaboticabal / Taquaritinga – Quilômetros 109 a 135 (diurno, dois sentidos).
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).
São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 330 (diurna e noturna, dois sentidos).
Santa Adélia / Pindorama / Catanduva / Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 362 a 454 (diurna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).
Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).
Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)
Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.
São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 135 a 212 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).
São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 330 (diurna e noturna, dois sentidos).
Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 393 a 454 (diurna e noturna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).
Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).
Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)
Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.
São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos)
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).
São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 227 a 330 (diurna e noturna, dois sentidos).
Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 393 a 454 (diurna e noturna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).
Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).
Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)
Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.
São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro / Colina e Barretos – Quilômetros 293 a 426 (diurna e noturna, dois sentidos)
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurno, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Bebedouro / Pirangi / Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 151 a 218 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Taquaritinga / Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 000 a 044 (diurna e noturna, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
São Carlos – dispositivo km228 ao dispositivo km287 (diurno).
São Carlos / Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 228 a 330 (diurna, dois sentidos)
Araraquara / Matão / Taquaritinga / Fernando Prestes / Santa Adélia / Pindorama / Catanduva / Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 268 a 454 (diurna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição total do viaduto quilômetro 236+700m (Jardim Jockey Clube).
Interdição sentido UFSCar-bairro do viaduto quilômetro 235 (mão dupla de direção).
Interdição sentido centro-bairro do viaduto quilômetro 240+310m (mão dupla de direção).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS)
Mirassol – Implantação de defensa metálica entre os quilômetros 452 e 444+750m, nos dois sentidos.
São José do Rio Preto – Interdição da faixa da esquerda para implantação de barreiras de concreto no canteiro central, entre os quilômetros 442 e 444+750m, na pista norte (sentido capital – interior).
Após demitir Dorival Júnior, o Corinthians oficializou a chegada de Fernando Diniz para o cargo na noite desta segunda-feira (6). E o Resenha da Rodada projetou a chegada do novo comandante ao Parque São Jorge.
Durante o programa, que vai ao ar no plano premium do Disney+, foi consenso que a chegada de Diniz ao Timão será positiva, inclusive para o desenvolvimento e melhora de rendimento de alguns jogadores.
Para Fábio Luciano, o novo comandante terá em mãos um elenco capaz de captar as suas ideias de jogo e aplicá-las no campo, algo que é fundamental se tratando do estilo de Diniz jogar.
“(O Corinthians) é um elenco que gosta de ficar com a bola. Se você vai sair com a bola de qualquer jeito é uma coisa, se você tem jogadores que têm capacidade e são treinados para fazer um movimento, as coisas melhoram. Eu acho que o Corinthians tem jogadores capazes de favorecer esse sistema (do Diniz)”, afirmou.
Fábio Santos, que vestiu o manto alvinegro por muitas temporadas, também viu com otimismo a chegada de Diniz e citou inclusive alguns jogadores que poderão evoluir nas mãos do treinador. Um deles, o volante Raniele, que na sua opinião tem chances de ser recuado para a zaga.
“Eu acho que vai potencializar demais os dois laterais, porque são jogadores técnicos, que gostam de ficar com a bola. André e Bidon acho que podem crescer muito na mão do Diniz, o Allan jogou com ele no Fluminense e era aquele primeiro volante que gosta de ficar com a bola, o Raniele provavelmente vai virar zagueiro, porque ele já fez isso com Thiago Santos, Felipe Melo. Ele tem jogadores que podem crescer bastante na mão dele e que caíram muito de produção. Para jogar no time do Diniz você tem que ser corajoso”, disse.
O ex-lateral, hoje comentarista dos canais ESPN, também afirmou que acredita que a Fiel corintiana também comprará a ideia de Diniz e o apoiará na sua iminente chegada.
“Eles (torcedores) já têm passado um susto há um bom tempo. Será novidade para todos, porque o Corinthians não teve nos últimos anos um treinador com esse perfil, de arriscar na saída de bola. Acho que vai ser uma novidade, mas estou muito confiante. É um estilo de jogo novo, diferente, e acho que o torcedor do Corinthians por tudo o que passou nos últimos tempos vai dar esse voto de confiança”, finalizou.
Colisão com três carros ocorreu na zona rural de Santa Inês; vítimas foram socorridas e encaminhadas ao hospital municipal
YURI SENA
Um grave acidente envolvendo três carros e um ônibus deixou mortos e feridos na BR-222, na zona rural de Santa Inês, no Maranhão, nesta segunda-feira, 6 de abril de 2026.
A ocorrência mobilizou equipes de resgate e levou diversas vítimas ao hospital municipal da cidade.
De acordo com informações iniciais, o ônibus da empresa Porto Seguro seguia de Teresina para Goiânia. Minutos após deixar Santa Inês, cerca de 15 quilômetros adiante, aconteceu a colisão. Durante a manobra para evitar uma batida frontal com um carro que tentava ultrapassar dois veículos, um deles sendo rebocado pelo outro, o motorista do ônibus saiu da pista.
O coletivo acabou caindo dentro de um açude localizado em uma fazenda às margens da rodovia. Com o impacto, os três carros também saíram da pista. Três pessoas que estavam no ônibus morreram: dois passageiros que seguiam para Imperatriz e o motorista do veículo.
Pelo menos 12 feridos deram entrada no hospital municipal de Santa Inês. A maioria apresentava escoriações pelo corpo.
Equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e do Corpo de Bombeiros Militar do Maranhão realizaram o atendimento e o resgate das vítimas no local.
Os passageiros do ônibus que não precisaram de transporte em ambulâncias retornaram para Santa Inês em um veículo de outra empresa.
Pacote de ações foi oficializado nesta segunda-feira, 06 de abril de 2026. Importação de Gás Liquefeito de Petróleo também vai ser subsidiada
ADAMO BAZANI
O Governo Federal editou nesta segunda-feira, 06 de abril de 2026, uma MP (Medida Provisória) que é mais uma tentativa de barrar a escalada dos preços do diesel, do querosene de aviação, do GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) e ainda abre linhas de crédito de R$ 9 bilhões para companhias aéreas.
A elevação dos custos com combustíveis por causa da guerra entre os Estados Unidos-Israel e o Irã tem pressionado as atividades econômicas em geral, incluindo os transportes de cargas, coletivo de passageiros por ônibus e a aviação.
O diesel passa a contar com um subsídio de R$ 1,20 por litro pago diretamente pela União, mas os estados que aderirem ao programa compensarão metade de seu valor (R$ 0,60 por litro). Até agora, 25 unidades da federação já se mostraram favoráveis a adesão.
Segundo o Governo Federal, em nota de resposta ao Diário do Transporte, este valor de R$ 1,20 se soma aos R$ 0,32/litro de subvenção criada em 12 de março pela Medida Provisória 1.340, viabilizando a importação do derivado necessária ao abastecimento do país.
Assim, o diesel passa a contar agora com R$ 1,52 por litro de subsídio.
Este subsídio vai ser aplicado, por enquanto, nos meses de abril de maio e vai custar aos cofres públicos R$ 4 bilhões, sendo R$ 2 bilhões para a União e R$ 2 bilhões para os estados e o Distrito Federal.
Além disso, o diesel produzido e comercializado no Brasil vai ganhar outros R$ 0,80 de subvenção por litro em abril e maio, com custo de R$ 3 bilhões por mês.
O biodiesel contará com isenção de PIS e Cofins – que incidem sobre o biodiesel, gerando uma economia de R$ 0,02 por litro do combustível.
No mesmo período, será concedida subvenção de R$ 850,00 sobre cada tonelada de Gás Liquefeito de Petróleo Importado, com valor total de R$ 330 milhões.
As empresas aéreas, que na última semana amargaram aumento de 54%, em média no querosene de avião, vão contar com estímulo também.
Este combustível receberá isenção de Pis-Cofins, representando uma redução de preço de R$ 0,07 por litro, e as companhias passam a contar com duas linhas de financiamento que totalizam R$ 9 bilhões, sendo uma de R$ 2,5 bilhões para reestruturação financeira das empresas e a outra com foco no capital de giro.
Veja os detalhes em nota oficial do Governo Federal em resposta ao Diário do Transporte:
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva assina nesta segunda-feira, 6 de abril, uma Medida Provisória, um Projeto de Lei e Decretos que ampliam as ações de governo para conter os impactos da alta da cotação dos combustíveis decorrentes da guerra no Oriente Médio. As medidas são amplas, com efeitos nas cadeias de fornecimento de combustíveis e também no setor aéreo.
Em conjunto, as ações geram um novo alívio para os consumidores e os setores produtivos brasileiros, reduzindo os efeitos internos do choque de preços causado pela guerra. E fortalecem a soberania energética e a segurança do abastecimento no país, garantindo que a população brasileira continue sendo uma das menos afetadas pela crise geopolítica. Acompanhe as medidas:
ÓLEO DIESEL
Subvenção de R$ 1,20 para a importação de diesel rodoviário, em cooperação com os estados
A subvenção será paga diretamente pela União, mas os estados que aderirem ao programa compensarão metade de seu valor (R$ 0,60 por litro). Essa medida se somará à subvenção de R$ 0,32/litro criada em 12 de março pela Medida Provisória 1.340, viabilizando a importação do derivado necessária ao abastecimento do país. Em contrapartida, os importadores deverão aumentar o volume vendido aos distribuidores e garantir o repasse do benefício aos preços ao consumidor.
A medida será aplicada pelo menos durante os meses de abril e maio de 2026 e terá custo de R$ 4 bilhões, sendo R$ 2 bilhões para a União e R$ 2 bilhões para os estados e o Distrito Federal. Até o momento, 25 Unidades da Federação já confirmaram a disposição de participar do programa.
Subvenção de R$ 0,80 por litro de diesel produzido no Brasil
A MP também cria uma nova subvenção para os produtores brasileiros de óleo diesel, que se somará àquela de R$ 0,32/litro que já está em vigor. Esta subvenção será realizada unicamente com recursos federais, com custo estimado de R$ 3 bilhões por mês. A subvenção durará por dois meses, podendo ser prorrogada por igual período. Em contrapartida, os produtores deverão aumentar o volume vendido aos distribuidores e garantir o repasse do benefício aos preços ao consumidor.
Isenção de impostos federais sobre o biodiesel
O Governo do Brasil publicará decreto que zera os dois tributos federais – PIS e Cofins – que incidem sobre o biodiesel, gerando uma economia de R$ 0,02 por litro do combustível. O combustível renovável hoje é adicionado ao óleo diesel vendido nas bombas, em uma proporção de 15%.
GÁS LIQUEFEITO DE PETRÓLEO (GLP)
Subvenção federal de toda a importação de GLP nos próximos meses
Para garantir um alívio nos preços do combustível – inclusive no gás de cozinha – a MP autoriza que o Governo Federal pague uma subvenção de R$ 850,00 sobre cada tonelada de Gás Liquefeito de Petróleo Importado, com valor total de R$ 330 milhões. Isso significa que o produto importado será comercializado ao mesmo preço daquele produzido no Brasil, reduzindo o impacto da guerra sobre o dia a dia da população mais vulnerável. A subvenção também terá duração de dois meses, podendo ser prorrogada por outros dois.
SETOR AÉREO
Linhas de crédito de até R$ 9 bilhões para o setor aéreo
A MP assinada hoje prevê duas novas linhas de crédito para reduzir o impacto das altas nos preços de combustíveis sobre as operações das companhias aéreas brasileiras. A primeira conta com recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC), terá valor total de até R$ 2,5 bilhões por mutuário e foco em reestruturação financeira das empresas. Os financiamentos serão operados pelo Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ou instituição por ele habilitada.
A segunda linha terá foco no capital de giro de seis meses, com R$ 1 bilhão alocados, e condições financeiras e elegibilidade a serem definidas pelo Conselho Monetário Nacional (CMN), com risco da União.
As linhas se somam ao mecanismo já adotado pela Petrobras de mitigação do aumento do preço do QAV, anunciado na semana passada.
Isenção de Impostos Federais para QAV
O Governo do Brasil também anunciou a publicação de um decreto que zera o PIS e o Cofins sobre o combustível de aviação, o que resulta em uma economia de R$ 0,07 por litro do combustível.
Postergação de pagamento de tarifas de navegação aérea
As empresas pagarão, apenas em dezembro, as tarifas de navegação da Força Aérea Brasileira referentes aos meses de abril, maio e junho somente no mês de dezembro.
OUTRAS MEDIDAS
Mecanismo de suavização intertemporal de choques externos nos preços dos combustíveis
A MP também traz uma previsão para que os agentes econômicos que recebam as subvenções adotem mecanismos para suavizar as oscilações internacionais de preços.
Fortalecimento da fiscalização da ANP em conflitos geopolíticos ou situações de calamidade
A MP agrava penalidades em situações de conflitos geopolíticos ou de calamidade nos casos de elevação abusiva de preço e recusa do fornecimento de combustíveis. Além disso, um PL encaminhando em regime de urgência constitucional cria um novo tipo penal para coibir o aumento abusivo de preços, podendo implicar dois a cinco anos de prisão.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
TJGO atendeu sindicato de viações locais que alegou riscos jurídicos e falta de estudos técnicos e de viabilidade mais completos, além de o regime de autorização não ser o mais adequado
ADAMO BAZANI
Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira
A 5ª Câmara Cívil da Comarca de Goiânia, do Tribunal de Justiça de Goiás, atendeu recurso do sindicato das empresas de ônibus do Estado e suspendeu o processo de chamamento público para selecionar viações para prestar serviços em linhas intermunicipais do sistema rodoviário em regime de autorização.
A decisão, com relatoria do desembargador Guilherme Gutemberg Isac Pinto, além de determinar a suspensão dos editais, impede que a AGR – Agência Goiana de Regulação, Controle e Fiscalização de Serviços Públicos tome qualquer outra medida para outorgar a operação das linhas até esclarecidos todos os possíveis problemas apontados pelo Setrimpe/GO – Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário Intermunicipal e Interestadual de Passageiros do Estado de Goiás.
As viações locais, entre outras alegações, argumentaram que o chamamento possui riscos jurídicos, ausência de estudos técnicos e de viabilidade mais completos, além de o regime de autorização não ser o mais adequado.
O desembargador-relator destacou que a decisão é liminar e que a própria AGR teria admitido que não fez todos os estudos considerados como necessários pelas empresas de ônibus de Goiás.
Também assume relevo, nesta fase inicial, a circunstância de que a própria Administração, ao assentar a desnecessidade de determinados estudos como fundamento para a edição dos atos impugnados, acaba por reforçar, ao menos em juízo perfunctório, a alegação de que os editais foram publicados sem a observância integral dos pressupostos técnicos e procedimentais apontados pela parte agravante. Soma- se a isso a tese de subsistência de normas que, em princípio, reclamam motivação mais qualificada para a adoção exclusiva do regime de autorização em serviço público sujeito a deveres de universalização e continuidade, bem como a realização de levantamentos prévios para a abertura de mercado. De igual modo, o perigo de dano revela-se presente, em razão da aptidão dos editais para irradiar efeitos imediatos sobre a organização do serviço público, a dinâmica concorrencial do setor e a consolidação de situações potencialmente difíceis de recompor em momento posterior. Nesse contexto, sem antecipação conclusiva sobre o mérito da controvérsia, mostra-se prudente, em caráter provisório, o deferimento da medida de urgência, a fim de resguardar a utilidade do provimento jurisdicional final. – diz trecho da decisão.
Assim, nesta decisão liminar, entendendo que o prosseguimento do chamamento público sem o devido esclarecimento das questões apontadas pelo sindicato dos empresários de ônibus de Goiás, o desembargador fez as seguintes determinações.
ANTE O EXPOSTO, com fundamento no art. 1.019, I, do Código de Processo Civil, c/c art. 7º, III, da Lei nº 12.016/2009, DEFIRO A TUTELA RECURSAL para:
a) suspender, até ulterior deliberação, os efeitos dos Editais de Chamamento Público nº 01/2026 e nº 02/2026, editados pela Agência Goiana de Regulação, Controle e Fiscalização de Serviços Públicos – AGR;
b) suspender, por conseguinte, todos os atos administrativos deles decorrentes;
c) determinar que a autoridade agravada se abstenha de praticar atos de prosseguimento, implementação ou outorga lastreados nos referidos chamamentos, enquanto vigente esta decisão.
O Governo do Estado de Goiás pode recorrer.
Segundo o poder estadual, o chamamento abriria o mercado, regularia os contratos até concessões de maior prazo, melhoraria os serviços e poderia ampliar a competição no sistema, o que resultaria em passagens mais baratas para os usuários.
Publicado em 12 de março de 2026, o chamamento ficaria no ar por seis meses.
Como mostrou o Diário do Transporte, trata-se de um pacote de 59 linhas, com apresentação de propostas uma a uma.
Relembre:
O edital atendia decisão judicial expedida pelo Tribunal de Justiça do Estado (TJ-GO) em Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) e consequente recomendação do Ministério Público de Goiás (MP-GO) em relação à abertura de competição para todos os mercados de transporte rodoviário intermunicipal de passageiros no estado.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
