Depois de conseguir uma goleada histórica por 6 a 1 sobre o Mônaco pela Uefa Champions League e aliviar as tensões, o Real Madrid vai em busca da ponta de LALIGA, ocupada pelo Barcelona com apenas um ponto de frente para o arquirrival (49 x 48).
Neste sábado (24), a partir das 17h (de Brasília), o time de Álvaro Arbeloa visita o Villarreal. O confronto terá transmissão ao vivo pelo plano premium do Disney+.
O ex-atleta do Real Madrid teve um início bastante conturbado de trabalho, com direito a eliminação para o modesto Albacete na Copa do Rei. Desde então, foram duas vitórias, contra Levante e Mônaco, que indicam uma possível retomada de rumo dos merengues.
Mas o início difícil de Arbeloa à frente do Real Madrid parece ser mesmo uma “sina” no Santiago Bernabéu. Ao longo da história, a grande maioria dos ex-jogadores do clube que se transformaram em técnicos do clube não tiveram vida fácil. O exemplo mais recente foi o de Xabi Alonso, que ocupou o cargo por apenas 34 partidas.
Existem casos ainda piores como o de Julen Lopetegui. O ex-goleiro do clube no final dos anos 1980 esteve à frente do Real Madrid por míseros três meses, entre julho e outubro de 2018, e parece não ter deixado saudade pelos lados do Bernabéu.
Logo em seguida, Santiago Solari, que jogou no Real entre 200o e 2005, trabalhou no clube entre novembro de 2018 e março de 2019, também teve o mesmo destino de Julen.
Mas ao longo da história do Real Madrid, dois nomes podem ser apontados como exceções: Vicente Del Bosque e Zinedine Zidane.
No caso do espanhol, ele conquistou diversos títulos como atleta ao longo dos anos 1970 e 1980 com os merengues. Entre 1999 e 2003, como técnico, o técnico empilhou nada menos do que oito taças, sendo duas edições de Uefa Champions League.
Zidane foi além. Multicampeão pelo Real Madrid como atleta no início dos anos 2000, o francês, anos depois, retornou ao clube como técnico praticamente sem experiência alguma na profissão e fez o que parecia ser impossível ao conquistar um tricampeonato seguido de Uefa Champions League entre 2016 e 2018. Na segunda passagem, entre 2019 e 2021, o astro ainda venceu uma edição de LALIGA e uma Supercopa da Espanha.
Ainda em início de trabalho, resta saber qual será o destino de Arbeloa e se ele conseguirá ser mais uma exceção na história do Real Madrid.
Muita Premier League, Australian Open e NBA
Além do Real Madrid, o Disney+ terá também rodada cheia de Premier League. A rodada começa a partir das 9h30 (de Brasília) com West Ham x Sunderland. A partir do meio-dia são três partidas ao mesmo tempo: Burnley x Tottenham, Fulham x Brighton e Manchester City x Wolverhampton.
A partir das 14h30, o Liverpool visita o Bournemouth. Um pouco depois, às 17h, é a vez da NBA com New York Knicks x Philadelphia 76ers. Às 19h30, é a vez de Golden State Warriors x Minnesota Timberwolves. E, às 22h30, começa Los Angeles Lakers e Dallas Mavericks.
A partir das 21h, os fãs de tênis podem ficar ligados nas partidas de oitavas de final do Australian Open.
Contratação é emergencial por 90 dias, segundo a Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal (EPTI), do governo do Estado
ADAMO BAZANI
A EPTI – Empresa Pernambucana de Transporte Coletivo Intermunicipal, do governo do Estado, confirmou que a partir deste sábado, 24 de janeiro de 2026, a Auto Viação Progresso vai assumir os serviços que eram de responsabilidade da Rodoviária Logo Caruaruense.
A contratação é emergencial por 90 dias. Após este período, deve ser renovado o contrato ou realizada uma licitação para definir a operadora que terá uma contratação mais longa.
Inicialmente serão 20 ônibus disponibilizados para o atendimento.
Como mostrou o Diário do Transporte, a Rodoviária Logo Caruarense, pertencente ao ex-governador João Lyra, pai da governadora Raquel Lyra (PSD), anunciou o encerramento das atividades na última sexta-feira, 16 de janeiro de 2026, em meio a denúncias de que operava veículos sem permissão, sem fiscalização e sem pagamento de taxas há mais de três anos.
Há cerca de três anos, circulava sem realizar vistorias nos ônibus da frota, sendo que 50 coletivos não foram aprovados em verificações ao longo dos últimos cinco anos, parte deles com as licenças vencidas desde 2021.
A empresa, sucessora da tradicional Rodoviária Caruaruense, tinha cerca de 60 anos de atuação.
Veja as histórias:
AUTO VIAÇÃO PROGRESSO:
A Auto Viação Progresso é uma das empresas de ônibus em operação mais antigas do País. Foi fundada em 1932, em Garanhuns, interior de Pernambuco, por João Tude de Melo, que começou a trabalhar com 12 anos como carregador de bagagens, e aos 18 já era motorista de caminhão. Logo tornou-se dono de uma oficina mecânica e a partir daí iniciou sua frota de caminhões.
O primeiro nome da companhia foi Empresa João Tude de Melo Ltda. Em 1934, foi criada a primeira linha regular de ônibus do Nordeste brasileiro, ligando Garanhuns ao Recife, um trecho de 250 km gastos em 15 horas de estradas de terra.
Em 1940, João Tude ajudou a projetar o primeiro ônibus construído no país com motor interno e frente reta da América do Sul, e, ainda nesse ano foram criadas as linhas Recife – Rio de Janeiro e Recife – São Paulo.
A empresa cresceu ainda mais após convite do então Governador de Pernambuco, Agamenon Magalhães, para que fosse transferida para o Recife. Em 1952, a empresa modificou a razão social para Auto Viação Progresso Ltda.
CARUARUENSE:
A Rodoviária Caruaruense foi fundada em novembro de 1959 por Abdias Venceslau da Silva, Edécio Francisco de Melo e José Victor de Albuquerque.
Anos depois foi assumida por João Soares Lyra Filho, que nasceu em 12 de maio de 1913, em Lagoa dos Gatos, a 45 quilômetros de Caruaru.
Com 16 anos, em 1929, mudou-se para Caruaru onde trabalhou como Caixeiro de Balcão, Feirante, caminhoneiro e comerciante.
Na vida como caminheiro se apaixonou pelo ramo de transportes. E a oportunidade surgiu ainda nos anos de 1960, quando se desfez de tudo e adquiriu a Rodoviária Caruarense.
João Lyra Filho investiu na empresa que começou a ter várias rotas na região, operando ônibus urbanos e rodoviários.
Paralelamente, João Lyra Filho atuou na área política. Foi prefeito pela primeira vez em Caruaru em 1959, pela UDN.
Depois voltou ao comando do executivo municipal entre 1973 e 1976. Foi também deputado por algumas vezes.
Os negócios da família, entre os quais, a empresa de ônibus, foram sucedidos pelos filhos João Lyra Neto e Fernando Lyra.
João Lyra Neto foi governador de 4 de abril de 2014 a 1° de janeiro de 2015, quando assumiu no lugar de Eduardo Campos, que se afastou para se candidatar à presidência da República.
É pai de Raquel Lyra, que assumiu o cargo de governadora de Pernambuco em 1º de janeiro de 2023.
Fernando Soares Lyra foi empresário, advogado e político brasileiro. Exerceu seis mandatos como deputado federal por Pernambuco e foi Ministro da Justiça entre 1985 e 1986, durante o governo de José Sarney. Nasceu em 8 de outubro de 1938 e faleceu em 14 de fevereiro de 2013.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Iniciativa da Secretaria de Políticas para a Mulher integra a Operação Verão e oferece orientação e acolhimento a mulheres vítimas de violência
YURI SENA
Itanhaém receberá, na próxima segunda-feira (26), o Ônibus SP Por Todas, iniciativa da Secretaria de Políticas para a Mulher do Estado de São Paulo voltada ao atendimento e apoio a mulheres em situação de violência. A ação integra a Operação Verão e tem como objetivo levar orientação, acolhimento e informação à população feminina do município.
O atendimento será realizado na Praça Narciso de Andrade, das 10h às 17h. Inaugurado em 2025, o Ônibus SP Por Todas foi projetado para oferecer um ambiente mais seguro, sigiloso e acolhedor, garantindo conforto e privacidade às mulheres atendidas.
O veículo conta com salas para atendimento individualizado, espaço educativo, banheiro acessível e áreas destinadas a conversas em grupo. No local, uma equipe multidisciplinar formada por psicólogos, assistentes sociais e coordenação especializada estará disponível para prestar suporte de forma individual ou coletiva, conforme a necessidade de cada mulher.
Valor ficou congelado por 16 anos e, segundo a prefeitura, “aumento está diretamente relacionado ao atual cenário fiscal do Município. Ilhabela enfrenta uma queda de 50,5% na arrecadação de royalties no mês de janeiro”
ADAMO BAZANI
A partir de segunda-feira, 26 de janeiro de 2026, andar de ônibus municipais em Ilhabela (SP) fica 128,57% mais caro. A tarifa básica do transporte coletivo paga por meio do Bilhete Eletrônico sobe de R$ 2,10 para R$ 4,80, após 16 anos sem aumento. O mais recente reajuste havia ocorrido em 2009. A tarifa integral do transporte coletivo urbano, paga em dinheiro no momento do embarque, permanece em R$ 10.
Segundo a prefeitura, o “aumento está diretamente relacionado ao atual cenário fiscal do Município. Ilhabela enfrenta uma queda de 50,5% na arrecadação de royalties no mês de janeiro” de 2026.
De acordo com a administração municipal, por meio de nota, o custo de transporte na cidade é de R$ 11,83 por passageiro, valor pago à empresa Rápido Expresso Fênix Viação, concessionária responsável pela prestação do serviço.
A diferença de R$ 7,03 é subsidiada pelo Município, o que significa que 59,43% do valor real da passagem é custeado com recursos públicos.
Segundo a prefeitura, com o aumento de R$ 2,10 para R$ 4,80 no valor pago por meio da bilhetagem eletrônica, o município deve deixar de gastar com subsídios, R$ 6 milhões por ano.
Com a atualização da Tarifa Reduzida, a estimativa é de uma recomposição parcial do subsídio ao sistema, com impacto positivo de aproximadamente R$ 6 milhões por ano no caixa municipal, ampliando a capacidade de investimento da Prefeitura em outras políticas públicas estratégicas, especialmente nas áreas de mobilidade urbana e segurança pública.
No transporte coletivo aquaviário (Aquabus), a tarifa integral permanece em R$ 50 para pagamento em dinheiro, e a Tarifa Reduzida segue fixada em R$ 4,80 para os usuários do Bilhete Único.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Presidente do UFC, Dana White abriu o jogo sobre o planejamento para o card da Casa Branca. Em entrevista à ESPN americana, o cartola também foi direto sobre a presença de Conor McGregor no evento.
Questionado sobre a possibilidade de o irlandês enfrentar Michael Chandler no evento, Dana descartou de prontidão, mas deixou claro que Conor está na corrida para fazer parte do card.
O “chefão” do UFC também garantiu que a partir da próxima semana o foco será total no card, que será realizado no jardim da residência oficial do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump.
“A partir de segunda-feira (26) estaremos focados no card da Casa Branca. Não temos nada planejado, nada. Tudo começa a partir de segunda”, começou por dizer Dana.
Ao ser questionado sobre a possibilidade de Conor ter Chandler como rival no card, o presidente do UFC descartou de prontidão.
“E sem desrespeitar o Chandler, nós o amamos… O que eu sinto pelo Conor e tudo o que ele tem feito pelo esporte e por essa organização. Essa não é uma luta que faremos”, declarou, mas garantiu que o irlandês é um dos postulantes a estarem no card.
“Eu e Conor temos uma ótima relação. Falamos muito por mensagens, e ele definitivamente está na corrida para lutar (no card)”, finalizou.
Veículos podem ter funções controladas remotamente da China. Tecnologia também é presente em modelos europeus. Condições de monitoramento devem ficar bem claras em contratos de compra e manutenção
ADAMO BAZANI
A Transport Canberra, operadora e gerenciadora dos transportes de Canberra, capital da Austrália, empresa pública, anunciou em 21 de janeiro de 2026 que começou uma nova investigação sobre supostos riscos de segurança cibernética em ônibus elétricos chineses da marca Yutong.
O governo do Território da Capital Australiana (ACT) comprou 90 veículos em 2023 como parte de um plano de transição para emissão zero. A operação dos veículos continua normalmente, mesmo com as apurações em curso.
Há também coletivos da marca operando em outras localidades australianas, como em Nova Gales do Sul, com 26 unidades e quatro em Queensland.
Ao todo, segundo o governo, existem circulando na Austrália, 133 ônibus Yutong Bus urbanos e 12 do tipo fretamento.
Novamente a questão reside se pode haver brechas para a atuação de hackers ou de pessoas contra a segurança nacional em uma tecnologia de controle e monitoramento remoto, que em tese poderia até mesmo fazer com que da China os ônibus fossem ligados, desliados, terem as rotas acompanhadas e, até mesmo, inutilizados.
Chamada de OTA (Over The Air), que permite atualizações e assistências remotas, a função é presente em qualquer tipo de veículo moderno, inclusive nos fabricados por empresas europeias e norte-americanas, também.
A questão não é a tecnologia em si, e nem a montadora, mas as vulnerabilidades que este tipo de função pode representar.
Mas, no caso da marca chinesa, segundo as autoridades de transportes, a Yutong Bus teria de prestar mais esclarecimentos sobre tudo que seria possível com o OTA (Over The Air), ou seja, teria faltado informação.
Como mostrou o Diário do Transporte, em outubro de 2025, a Ruter, autoridade de transportes de Oslo, capital da Noruega, já havia iniciado apurações sobre se os ônibus elétricos Yutong Bus da poderiam ter funções controladas da China, como desligamento de baterias, partida, frenagem, além de acesso a dados de operacionais.
Na vizinha Dinamarca, a empresa de transportes “Movia” afirmou que já revê as avaliações de risco relacionadas à segurança cibernética e à possível espionagem em ônibus regulares, bem como possíveis medidas para prevenir ataques de hackers, uso indevido de dados e riscos de paralisação dos veículos.
Desde então, uma investigação do Departamento de Transportes e do Centro Nacional de Segurança Cibernética (NCSC) do Reino Unido foi aberta e houve avanços divulgados já neste início de janeiro de 2026, como também noticiou o Diário do Transporte.
Segundo as autoridades, os coletivos poderiam sim ter até o funcionamento bloqueado da China e de lá, os dados de operação destes veículos, como quilometragem percorrida e até mesmo rotas poderiam ser acessados pelos chineses.
Logo que descobriu a vulnerabilidade, a gestora pública e operadora Ruter retirou os chips 4Gs dos ônibus elétricos de Oslo, que tem um plano de emissões zero pelos coletivos até 2030.
Segundo o novo relatório, “especialistas descobriram vulnerabilidades em uma plataforma chinesa de atualização de software que tem a Yutong entre seus clientes. As vulnerabilidades foram relatadas ao fornecedor da plataforma e já foram corrigidas”.
Relembre:
A própria australiana Transport Canberra, em novembro de 2025, já havia realizado uma apuração, que apontou que sim, haveria a possibilidade de controle de acionamento remotos, mas que não houve nenhuma interferência por parte da Yutong Bus ou de pessoas externas.
Mas diante do avanço das investigações do Departamento de Transportes e do Centro Nacional de Segurança Cibernética (NCSC) do Reino Unido e do novo relatório, a Transport Camberra decidiu novamente apurar possíveis brechas de cibersegurança.
Como medida preventiva, a estatal australiana anunciou que vai aprofundar as apurações.
“Tendo em conta as últimas observações vindas da Europa, ainda esta manhã, voltamos a contactar a Digital Canberra e iremos analisar novamente a questão, apenas para nos assegurarmos, a nós e à comunidade, de que essas preocupações não existem.” – diz nota pública da empresa.
A Yutong afirmou à imprensa local ter enviado mais de 1.500 veículos para a Austrália desde 2012 e defendeu a segurança dos dados e que só faz alterações e atualizações dos veículos na presença dos frotistas por meio de assistência técnica credenciada. A empresa chinesa também divulgou um comunicado dizendo: “Os dados dos terminais de veículos da Yutong na Austrália são armazenados no centro de dados da AWS em Sydney.”
À imprensa europeia, especialistas em segurança cibernética, esclareceram que tudo reside em contratos claros entre fornecedores de ônibus, de tecnologia e operadores de transportes.
Segundo o ABC Net Australia News, o especialista em cibersegurança Alastair MacGibbon, diretor de estratégia da CyberCX e ex-conselheiro de cibersegurança do então primeiro-ministro Malcolm Turnbull, é um crítico ferrenho das importações chinesas de veículos elétricos.
“Existe um risco — e esse risco aumenta cada vez que adicionamos um veículo elétrico às ruas, um veículo fabricado e, portanto, controlado por um estado que não tem nossos melhores interesses em mente”, disse MacGibbon.
A Transport Canberra informou que as atualizações remotas foram desativadas na frota atual e que as atualizações de software são realizadas exclusivamente pela própria operadora australiana de transportes.
O especialista, entretanto, alertou: “Tudo isso é possível em qualquer veículo elétrico conectado. “
MacGibbon afirmou que as medidas tomadas pela Transport Canberra “de forma alguma” atenuaram as ameaças identificadas nos ônibus Yutong no exterior.
“Não importa se for a Transport Canberra que fará o upload do software”,disse.
“Uma coisa que posso garantir é que eles não estão revisando cada linha de código, e mesmo que revisassem, não saberiam o que aquele código fazia.” – prosseguiu, segundo o jornal.
Mas, outros especialistas alertam: um suposto risco contra a cibersegurança pode ocorrer em qualquer veículo conectado, independentemente de onde foi fabricado e o que devem ser avaliadas são as vulnerabilidades reais e não a situação se restringir em ser uma narrativa anti-China, para evitar que os ônibus chineses, mais baratos, deixem de ser competitivos frente aos modelos feitos na Europa, América do Norte e América do Sul, por exemplo.
“Não adianta reduzir o debate em ser ônibus chinês ou de outro mercado. Quais as brechas que a Over The Air (OTA) pode representar. Porque, independentemente da marca, tudo que é remoto pode ter interferência. Claro que existem dispositivos e travas tecnológicas. Mas elas são intransponíveis. Um grupo mal intencionado pode usar o sistema de qualquer um, seja da China, Europa, Estados Unidos ou qualquer outra marca” – disse Adam McGheiu, da Cibersecurity World.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Novo trecho começa a funcionar em 1º de fevereiro, com opções de viagens diurnas e noturnas
YURI SENA
A empresa Princesa dos Campos recebeu autorização para operar um novo trecho rodoviário no Paraná e passa a atender, a partir do dia 1º de fevereiro, a linha entre Curitiba e União da Vitória. A nova operação amplia a oferta de transporte intermunicipal entre as duas cidades e inclui diferentes horários ao longo do dia e da noite.
No sentido Curitiba – União da Vitória, as partidas estão programadas para 12h20 e 22h. Já no trajeto União da Vitória – Curitiba, os horários disponíveis são 14h15 e 1h05. As viagens noturnas contarão com a opção de serviço leito cama, enquanto os demais horários serão operados com serviço convencional.
De acordo com a empresa, a definição dos horários busca atender passageiros com diferentes perfis de deslocamento, incluindo viagens a trabalho e a lazer.
A inclusão do serviço leito cama nos períodos noturnos oferece uma alternativa para quem prefere viajar durante a madrugada.
Com a nova linha, a Princesa dos Campos amplia sua atuação no interior do Paraná e reforça a ligação entre a capital e a região sul do estado.
As passagens para o novo trecho já estão disponíveis para compra nos canais oficiais da empresa e nos guichês das rodoviárias.
Haverá prolongamentos e mudanças de trajeto para leva os participantes para os eventos programados
ADAMO BAZANI
A prefeitura de São Paulo informou que cerca de 65 linhas de ônibus municipais gerenciadas pela SPTrans (São Paulo Transporte) terão esquemas operacionais especiais neste sábado, 24 de janeiro de 2026, e neste domingo (25) por causa de quatro eventos: uma caminhada (sábado, 24) e três corridas (domingo, 25).
Os eventos são:
Sábado:
Para a caminhada com cachorros “Cãominhada 2026”, oito linhas de ônibus vão operar das 1h às 12h , na região de Vila Curuçá, Zona Leste da cidade.
Domingo:
Para a 19ª Meia Maratona Internacional de São Paulo, serão 26 linhas operando das 4h às 10h, em Itaquera, na Zona Leste.
Para a corrida Santander Track&Field Run Series – Villa Lobos 1, sete linhas operam das 4h às 10h na região de Pinheiros, Zona Oeste.
Para a 1ª Corrida de Santo Amaro, 17 linhas de ônibus vão operar das 5h às 10h, em Santo Amaro, na Zona Sul.
Para o GP Cidade de São Paulo de Ciclismo, serão oito linhas operando das 1h às 13h, em São Miguel, na Zona Leste.
Vale lembrar que aos domingos não há cobrança de tarifas nos ônibus municipais gerenciados pela SPTrans.
Veja os detalhes de cada evento e as alterações das linhas:
A SPTrans informa que, durante a caminhada com cachorros “Cãominhada 2026”, oito linhas terão uma operação diferenciada para atender os passageiros na região da Vila Curuçá, Zona Leste, da 1h às 12h de sábado (24).
Confira as linhas:
N305-11 Term. São Miguel – CPTM Guaianases
Ida: sem alteração.
Volta: normal até a R. Cembira, Av. Cocá, Praça Francisco Pereira, R. Cavoá, Av. Mal. Tito, prosseguindo normal.
273D-10 Pq. D. João Nery – Metrô Artur Alvim
Ida: normal até Av. Mal. Tito, Rua Prof. Assis Veloso, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Av. Dep. Dr. José Aristodemos Pinotti, Av. Nordestina, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Dep. Dr. José Aristodemos Pinotti, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Rosália, Av. João Neri de Carvalho, Rua Pedro Soares de Andrade, Av. Mal. Tito, prosseguindo normal.
2780-10 Jd. Camargo Novo – Metrô Itaquera
Ida: normal até Av. Mal. Tito, Rua Prof. Assis Veloso, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Moacir Dantas Itapicuru, prosseguindo normal.
Volta: normal até Av. Moacir Dantas Itapicuru, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Rosália, Av. João Neri de Carvalho, Rua Pedro Soares de Andrade, Av. Mal. Tito, prosseguindo normal.
3002-10 Jd. Mabel – São Miguel
Ida: normal até Av. Mal. Tito, Rua Prof. Assis Veloso, Rua Guarundi Azul, prosseguindo normal.
Volta: sem alteração.
Em caso de interdição total da R. Mohamad Ibrahin Saleh, as linhas abaixo deverão operar como segue:
2583-10 Vl. Curuçá – Term. Aricanduva
Ida: normal até Rua Cembira, Av. Nordestina, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Rua Mohamad Ibraim Saleh, Av. Nordestina, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Nordestina, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Av. Nordestina, Rua Árvore da Judea, Rua Jandira dos Santos, Rua Cembira, Rua Benjamin Capusso, prosseguindo normal.
273R-10 Jd. Robru – Metrô Artur Alvim
Ida: normal até Rua Benjamin Capusso, Rua Cembira, Av. Nordestina, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Nordestina, Rua Árvore da Judea, Rua Jandira dos Santos, Rua Cembira, Rua Benjamin Capusso, prosseguindo normal.
2756-10 Guaianases – Metrô Artur Alvim
Ida: normal até Rua Benjamin Capusso, Rua Cembira, Av. Nordestina, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Av. Nordestina, Rua Árvore da Judea, Rua Jandira dos Santos, Rua Cembira, Rua Benjamin Capusso, prosseguindo normal.
2734-10 Jd. Campos – Metrô Itaquera
Ida: normal até Rua Benjamin Capusso, Rua Cembira, Av. Nordestina, Rua Criuva, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Rua Criuva, Av. Nordestina, Rua Árvore da Judea, Rua Jandira dos Santos, Rua Cembira, Rua Benjamin Capusso, prosseguindo normal.
A SPTrans informa que, no domingo (25) das 4h às 10h, durante a 19ª Meia Maratona Internacional de São Paulo, 26 linhas deverão seguir um itinerário especial para melhor atender os passageiros na região de Itaquera, Zona Leste.
Largada/chegada: Estacionamento do Shopping Metrô Itaquera – Av. José Pinheiro Borges – Itaquera
Confira a programação:
2019/10 Pq. Paineiras – Shop. Penha
Ida: normal até Pça. Aramã, R. Juazeiro do Norte, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Asson, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo, R. Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal.
Volta: normal até R. Itinguçu, R. Jaraguara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Juazeiro do Norte, Pça. Arama, seguindo normal.
2734/10 Jd. Campos – Metrô Itaquera
Ida: normal até Av. Pires do Rio, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
Volta: Term. Metrô Itaquera, acesso, R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, seguindo normal.
233A/10 Jd. Helena – Term. Vl. Carrão
Ida: normal até Pça. Aramã, R. Juazeiro do Norte, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Asson, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo, R. Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal.
Volta: normal até R. Itinguçu, R. Jarauara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Juazeiro do Norte, Pça. Arama, seguindo normal.
4310/10 E.T. ITAQUERA – TERM. PQ. D. PEDRO II
Ida: normal até R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, Av. Miguel Ignácio Curi, Av. Prof. Ardevan Machado, R. Dr. Luiz Aires, seguindo normal.
Volta: normal até R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, E.T. Itaquera.
233C/10 Term. A. E. Carvalho – Ceret
Ida: normal até Pça. Aramã, R. Juazeiro do Norte, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Assom, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo, R. Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal.
Volta: normal até R. Itinguçu, R. Jarauara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Juazeiro do Norte, Pça. Arama, seguindo normal.
374M/10 CPTM Ermelino Matarazzo – Metrô Itaquera
Ida: normal até Av. Calim Eid, R. Nhatumani, Av. Itinguçu, Viad. Itinguçu, Av. Paraguassu Paulista, R. Maciel Monteiro, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
Volta: Term. Metrô Itaquera, acesso, R. Dr. Luiz Aires, R. Maciel Monteiro, Av. Paraguassu Paulista, Viad. Itinguçu, Av. Itinguçu, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Assom, R. Breno Acioli, R. Adoração dos Magos, Av. Calim Eid, seguindo normal.
2451/10 Vl. São Francisco – Term. Aricanduva
Ida: R. Noel José da Silva, R. João Candido de Lima, R. Osvaldo Goeldi, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal.
Volta: normal até R. Itinguçu, R. Jarauara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. João José de Queiroz, seguindo normal.
2756/10 Guaianases – Metrô Patriarca
Ida: sem alteração.
Volta: normal até R. S. Serapião, R. Itinguçu, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. João José de Queiroz, seguindo normal.
3462/10 Vl. Santana – Metrô Tatuapé
Ida: normal até Pça. Aramã, R. Juazeiro do Norte, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Asson, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo,
Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal.
Volta: normal até R. Itinguçu, R. Jarauara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Juazeiro do Norte, Pça. Arama, seguindo normal.
N303/11 Term. A. E. Carvalho – Term. Aricanduva
Ida: normal até Pça. Aramã, R. Juazeiro do Norte, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Asson, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo,
Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal.
Volta: normal até R. Itinguçu, R. Jarauara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Juazeiro do Norte, Pça. Arama, seguindo normal.
N340/11 Metrô Itaquera – Jd. Sto. Antônio
Sentido único: normal até R. Geraldo Vieira de Castro, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Rio São Francisco do Mogiano, R. Suzana de Melo, R. Criúva, R. Mandaravé, Av. Coroa de Frade, R. Guabiroba de Minas, R. Avinhado, R. Narceja, seguindo normal até a R. Cardon, R. Suzana de Melo, R. Rio São Francisco do Mogiano, Av. Pires do Rio, R. Ademir Roldan Pereira, R. Ituberá, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
2703/10 Jd. Etelvina – Metrô Itaquera
Ida: normal até R. Coroa de Frade, R. Mandaravé, R. Criúva, R. Pe. Antão Jorge, R. Rio São Francisco do Mogiano, Av. Pires do Rio, R. Ademir Roldan Pereira, R. Ituberá, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
Volta: Term. Metrô Itaquera, acesso, R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Rio São Francisco do Mogiano, R. Suzana de Melo, R. Cardon, R. Erva de Prata, Av. Moisés Maimônides, R. Pe. Antão Jorge, R. Criúva, R. Mandaravé, Av. Coroa de Frade, seguindo normal.
2704/10 Jd. Robru – Metrô Itaquera
Ida: normal até R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
Volta: Term. Metrô Itaquera, acesso, R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piauí, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, E.T. Itaquera, seguindo normal.
4052/10 CPTM Guaianases – Metrô Itaquera
Ida: normal até Av. José Pinheiro Borges, R. Coroa de Frade, R. Mandaravé, R. Criúva, R. Pe. Antão Jorge, R. Rio São Francisco do Mogiano, Av. Pires do Rio, R. Ademir Roldan Pereira, R. Ituberá, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
Volta: Term. Metrô Itaquera, acesso, R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Rio São Francisco do Mogiano, R. Suzana de Melo, R. Cardon, R. Erva de Prata, Av. Moisés Maimônides, R. Pe. Antão Jorge, R. Criúva, R. Mandaravé, Av. Coroa de Frade, Av. José Pinheiro Borges, seguindo normal.
2709/10 Metrô Patriarca – Vl. União
Sentido único: normal até Pça. Aramã, R. Juazeiro do Norte, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Asson, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo, R. Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal até R. Itinguçu, R. Jarauara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral,
Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Juazeiro do Norte, Pça. Arama, seguindo normal.
2709/31 Metrô Patriarca – Vl. União
Sentido único: normal até R. Agreste de Itabaiana, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Asson, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo,
Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal até R. Itinguçu, R. Jarauara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral,
Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Agreste de Itabaiana, seguindo normal.
2710/10 Metrô Patriarca – Burgo Paulista
Sentido único: normal até Av. Antônio Fortunato, R. Arica Mirim, R. João José de Queiroz, seguindo normal.
2712/10 Jd. São Nicolau – Shop. Metrô Itaquera
Deverá operar até o Metrô Artur Alvim
Sentido único: normal até R. Patativa, R. Boipeva, Av. Águia de Haia, R. Guariatã, R. Patativa, R. Taperaçu, seguindo normal.
2721/10 Jd. Nazaré – Metrô Itaquera
Ida: normal até R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
Volta: Term. Metrô Itaquera, acesso, R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, E.T. Itaquera, seguindo normal.
2723/10 União de Vl. Nova – Metrô Itaquera
Ida: normal até Av. Pires do Rio, R. Ademir Roldan Pereira, R. Ituberá, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
Volta: Term. Metrô Itaquera, acesso, R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, seguindo normal.
2733/10 Pq. Guarani – Metrô Itaquera
374V/10 Jd. Santana – Metrô Itaquera
Ida: normal até R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, acesso, Term. Metrô Itaquera.
Volta: Term. Metrô Itaquera, acesso, R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, acesso, E.T. Itaquera, seguindo normal.
N332/11 Term. A. E. Carvalho – Vl. Císper (CPTM USP)
Sentido único: normal até R. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Juazeiro do Norte, Pça. Aramã, seguindo normal até Pça. Arama, R. Juazeiro do Norte, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Asson, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo, R. Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, seguindo normal.
3539/10 Cid. Tiradentes – Metrô Bresser
Ida: normal até Av. Miguel Ignácio Curi, acesso, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, seguindo normal.
Volta: normal até R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, seguindo normal.
Ida: normal até Pça. AramÃ, R. Juazeiro do Norte, Av. Nicolau Jacinto, R. Arica Mirim, R. Manoel Asson, R. Breno Acioli, R. S. Pedro Canisio, R. Gen. Ferreira Azevedo, R. Pacheco Jordão, R. Dr. José do Amaral, R. Nhatumani, R. Itinguçu, seguindo normal.
Volta: normal até R. Itinguçu, R. Jarauara, R. Namé, R. Nhatumani, R. Dr. José do Amaral, R. Raimundo Nogueira, R. Mto. Alfredo Bevilacqua, R. S. Pedro Canisio, R. Breno Acioli, R. Manoel Asson, R. Arica Mirim, Av. Nicolau Jacinto, R. Juazeiro do Norte, Pça. Arama, seguindo normal.
407P/10 Term. Cid. Tiradentes – Metrô Tatuapé
Ida: normal até Av. José Pinheiro Borges, R. Coroa de Frade, R. Mandaravé, R. Criúva, R. Pe. Antão Jorge, R. Rio São Francisco do Mogiano, Av. Pires do Rio, R. Ademir Roldan Pereira, R. Ituberá, R. Lagoa Salgada, R. Dr. Aureliano Barreiros, R. Gregório Ramalho, R. Flores do Piauí, Av. Itaquera, R. Tomazzo Ferrara, R. Dr. Luiz Aires, Viad. Itaquera, R. Dr. Luiz Aires, seguindo normal.
Volta: normal até R. Dr. Luiz Aires, R. Castelo do Piaui, Av. Itaquera, R. Heitor, R. Américo Salvador Novelli, Viad. Ladeira do Xisto, R. Geraldo Vieira de Castro, R. Lagoa Salgada, Av. Pires do Rio, R. Rio São Francisco do Mogiano, R. Suzana de Melo, R. Cardon, R. Erva de Prata, Av. Moisés Maimônides, R. Pe. Antão Jorge, R. Criúva, R. Mandaravé, Av. Coroa de Frade, Av. José Pinheiro Borges, seguindo normal.
A SPTrans informa que, no domingo (25) das 4h às 10h, sete linhas municipais terão um itinerário especial para atender aos passageiros durante a corrida Santander Track&Field Run Series – Villa Lobos 1, que acontecerá na região de Pinheiros, Zona Oeste da cidade.
Largada e Chegada: Av. Dra. Ruth Cardoso, 4777 (Shopping Villa Lobos).
Confira a operação das linhas:
6262/10 CEASA – Term. Bandeira Ida: normal até Av. Diógenes Ribeiro de Lima, R. dos Macunis, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, prosseguindo normal. Volta: normal até a Av. Brig. Faria Lima, Pça. Prof. Rezende Puech, R. Juris, R. dos Tamanás, R. Natingui, R. dos Macunis, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, prosseguindo normal.
N836/11 Term. Pinheiros – Pq. Continental Sentido único: normal até a Av. Dra. Ruth Cardoso, Pça. Arcipreste Anselmo de Oliveira, Av. Prof. Manoel José Chaves, Pte. da Cidade Universitária, prosseguindo normal até a Pte. da Cidade Universitária, Pça. Arcipreste Anselmo de Oliveira, R. Banibas, Av. Antônio Batuira, retorno, R. Banibas, R. Ernesto Nazareth, Av. dos Semaneiros, R. Silvia Celeste de Campos, Av. Prof. Frederico Herman Júnior, retorno, Av. Prof. Frederico Herman Júnior, Pça. Roquete Pinto, Av. Pedroso de Moraes, prosseguindo normal.
8086/10 Jaguaré – Pinheiros Sentido único: normal até normal até a Av. Queiroz Filho, Av. Pe. Pereira de Andrade, acesso, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, R. dos Macunis, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, prosseguindo normal até a Av. Brig. Faria Lima Pça. Prof. Rezende Puech, R. Juris, R. dos Tamanás, R. Natingui, R. dos Macunis, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, Av. Pe. Pereira de Andrade, Av. Queiroz Filho, prosseguindo normal.
N833/11 Term. Pinheiros – CEASA Sentido único: normal até a Av. Brig. Faria Lima, Pça. Prof. Rezende Puech, R. Juris, R. dos Tamanás, R. Natingui, R. dos Macunis, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, Av. Pe. Pereira de Andrade, Av. Queiroz Filho, prosseguindo normal até a Av. Queiroz Filho, Av. Pe. Pereira de Andrade, acesso, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, R. dos Macunis, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, prosseguindo normal.
809L/10 Campo Limpo – Lapa Ida: normal até a R. Camargo, Av. Dr. Vital Brasil, Pça. Jorge de Lima, Pte. Bernardo Goldfarb, R. Butantã, Lgo. dos Pinheiros, R. Teodoro Sampaio, Av. Brig. Faria Lima, Pça. Prof. Rezende Puech, R. Juris, R. dos Tamanás, R. Natingui, R. dos Macunis, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Diógenes Ribeiro de Lima, R. dos Macunis, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, Av. Brig. Faria Lima, R. Chopin Tavares de Lima, R. Sumidouro, R. Amaro Cavalheiro, R. Paschoal Bianco, R. Eugênio de Medeiros, Pte. Bernardo Goldfarb, Av. Dr. Vital Brasil, R. Catequese, R. Pirajussara, R. MMDC, R. Reação, Av. Caxingui, prosseguindo normal.
957T/10 COHAB Taipas – Vila Olímpia Ida: normal até a Av. Dr. Gastão Vidigal, Pça. Apecatu, Av. Queiroz Filho, Av. Pe. Pereira de Andrade, acesso, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, R. dos Macunis, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, prosseguindo normal. Volta: normal até a Av. Brig. Faria Lima, Pça. Prof. Rezende Puech, R. Juris, R. dos Tamanás, R. Natingui, R. dos Macunis, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, Av. Pe. Pereira de Andrade, Av. Queiroz Filho, Pça. Apecatu, Av. Dr. Gastão Vidigal, prosseguindo normal.
958P/10 Jd. Nardini – Vila Olímpia Ida: normal até a Av. Queiroz Filho, Av. Pe. Pereira de Andrade, acesso, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, R. dos Macunis, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, prosseguindo normal. Volta: normal até Av. Brig. Faria Lima, Pça. Prof. Rezende Puech, R. Juris, R. dos Tamanás, R. Natingui, R. dos Macunis, Av. Diógenes Ribeiro de Lima, Av. Pe. Pereira de Andrade, Av. Queiroz Filho, prosseguindo normal.
A SPTrans informa que, no domingo (25), das 5h às 10h, 17 linhas de ônibus terão operação diferenciada para atender aos passageiros que circulam pela região de Santo Amaro, na Zona Sul, durante a 1ª Corrida de Santo Amaro.
Vale lembrar que o público também pode aproveitar o Domingão Tarifa Zero, que garante gratuidade nas linhas de ônibus municipais aos domingos.
Confira as linhas:
476A/10 Ipiranga – Term. Sto. Amaro
Ida: Normal até Av. Mário Lopes Leão, R. Barão do Rio Branco, Av. Pe. José Maria, Term. Sto. Amaro.
Volta: Sem alteração.
6026/10 Jd. Icaraí – Term. Sto. Amaro
Ida: Normal até Av. Mário Lopes Leão, R. Barão do Rio Branco, Av. Pe. José Maria, Term. Sto. Amaro.
Volta: Sem alteração.
6049/10 Valo Velho – Sto. Amaro
Ida: Normal até Av. O Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, retorno, R. Bento Branco de Andrade Filho, Av. João Dias, R. Barão do Rio Branco, R. Amador Bueno, prosseguindo normal.
Volta: Pça. Salim Farah Maluf, R. Cerqueira César, R. Barão do Rio Branco, Av. João Dias, prosseguindo normal.
6007/10 Term. Capelinha – Term. Sto. Amaro
6013/10 Jd. Nakamura – Term. Sto. Amaro
Ida: Normal até Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, retorno, R. Bento Branco de Andrade Filho, Av. João Dias, R. Barão do Rio Branco, Av. Pe. José Maria, Term. Sto. Amaro.
Volta: Term. Sto. Amaro, Av. Adolfo Pinheiro, R. Pe. José de Anchieta, Av. João Dias, prosseguindo normal.
637A/10 Term. Jd. Ângela – Term. Pinheiros
677A/10 Term. Jd. Ângela – Itaim Bibi
Ida: Normal até Av. O Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, retorno, R. Bento Branco de Andrade Filho, Av. João Dias, acesso, Av. Das Nações Unidas, prosseguindo normal.
Volta: Sem alteração.
6001/10 Term. Capelinha – Term. Sto. Amaro
Ida: Sem alteração.
Volta: Term. Sto. Amaro, Av. Adolfo Pinheiro, R. Pe. José de Anchieta, Cel. Luís Barroso, prosseguindo normal.
5154/10 Term. Sto. Amaro – Term. Princ. Isabel
Ida: Sem alteração.
Volta: Normal até Av. Mário Lopes Leão, R. Barão do Rio Branco, Av. Pe. José Maria, Term. Sto. Amaro.
6200/10 Term. Sto. Amaro – Term. Bandeira
Ida: Term. Sto. Amaro, Av. Adolfo Pinheiro, R. Pe. José de Anchieta, Av. João Dias, acesso, Av. Das Nações Unidas, prosseguindo normal.
Volta: Normal até Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, retorno, R. Bento Branco de Andrade Filho, Av. João Dias, R. Barão do Rio Branco, Av. Pe. José Maria, Term. Sto. Amaro.
709P/10 Est. Sto. Amaro/Guido Caloi – Term. Pinheiros
Ida: Normal até Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, retorno, R. Bento Branco de Andrade Filho, Av. João Dias, acesso, Av. Das Nações Unidas, prosseguindo normal.
Volta: Sem alteração.
6039/10 Valo Velho – Sto. Amaro
Ida: Sem alteração.
Volta: R. Amador Bueno, R. Paulo Eiró, R. Cerqueira César, R. Barão do Rio Branco, Av. João Dias, prosseguindo normal.
6043/10 Jd. Capelinha – Term. Sto. Amaro
Ida: Normal até Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, retorno, R. Bento Branco de Andrade Filho, Av. João Dias, R. Barão do Rio Branco, Av. Pe. José Maria, Term. Sto. Amaro.
Volta: Term. Sto. Amaro, Av. Adolfo Pinheiro, R. Pe. José de Anchieta, Av. João Dias, prosseguindo normal.
6044/10 Jd. D. José – Term. Sto. Amaro
Ida: Sem alteração.
Volta: Term. Sto. Amaro, Av. Adolfo Pinheiro, R. Pe. José de Anchieta, prosseguindo normal.
746P/10 Paraisópolis – Sto. Amaro
Ida: Sem alteração.
Volta: R. Vera Cruz, Av. Mário Lopes Leão, R. Paulo Eiró, R. Cerqueira César, R. Barão do Rio Branco, Av. João Dias, prosseguindo normal.
746R/10 Real Pq – Sto. Amaro
Sentido Único: Normal até Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, retorno, R. Bento Branco de Andrade Filho, Av. João Dias, acesso, Av. Das Nações Unidas, prosseguindo normal.
807P/10 Paraisópolis – Sto. Amaro
Sentido Único: Normal até Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, retorno, R. Bento Branco de Andrade Filho, prosseguindo normal.
Imagem ilustrativa, contendo a vista aérea de uma estação do Expresso Tiradentes.
A SPTrans informa que, durante o GP Cidade de São Paulo de Ciclismo, oito linhas municipais terão uma operação especial para atender os passageiros que circulam na região de São Miguel, Zona leste, no domingo (25), da 1h às 13.
Vale lembrar que aos domingos os passageiros contam com o “Domingão Tarifa Zero” e a utilização das linhas municipais é gratuita durante todo o dia, somente utilizando o Bilhete Único para passar pela catraca. Quem estiver sem um Bilhete também terá a gratuidade garantida, com sua passagem sendo liberada diretamente na catraca.
Confira o atendimento das linhas:
N305/11 Term. São Miguel – CPTM Guaianases
Ida: sem alteração.
Volta: normal até a R. Cembira, Av. Cocá, Praça Francisco Pereira, R. Cavoá, Av. Mal. Tito, prosseguindo normal.
273D/10 Pq. D. João Nery – Metrô Artur Alvim
Ida: normal até Av. Mal. Tito, Rua Prof. Assis Veloso, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Av. Dep. Dr. José Aristodemos Pinotti, Av. Nordestina, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Dep. Dr. José Aristodemos Pinotti, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Rosália, Av. João Neri de Carvalho, Rua Pedro Soares de Andrade, Av. Mal. Tito, prosseguindo normal.
2780/10 Jd. Camargo Novo – Metrô Itaquera
Ida: normal até Av. Mal. Tito, Rua Prof. Assis Veloso, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Moacir Dantas Itapicuru, prosseguindo normal.
Volta: normal até Av. Moacir Dantas Itapicuru, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Rosália, Av. João Neri de Carvalho, Rua Pedro Soares de Andrade, Av. Mal. Tito, prosseguindo normal.
3002/10 Jd. Mabel – São Miguel
Itinerário Alternativo:
Ida: normal até Av. Mal. Tito, Rua Prof. Assis Veloso, Rua Guarundi Azul, prosseguindo normal.
Volta: sem alteração.
Em caso de interdição total da R. Mohamad Ibrahin Saleh, as linhas abaixo deverão operar como segue:
2583/10 Vl. Curuçá – Term. Aricanduva
Itinerário Alternativo:
Ida: normal até Rua Cembira, Av. Nordestina, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Rua Mohamad Ibraim Saleh, Av. Nordestina, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Nordestina, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Av. Nordestina, Rua Árvore da Judea, Rua Jandira dos Santos, Rua Cembira, Rua Benjamin Capusso, prosseguindo normal.
273R/10 Jd. Robru – Metrô Artur Alvim
Itinerário Alternativo:
Ida: normal até Rua Benjamin Capusso, Rua Cembira, Av. Nordestina, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Nordestina, Rua Árvore da Judea, Rua Jandira dos Santos, Rua Cembira, Rua Benjamin Capusso, prosseguindo normal.
2756/10 Guaianases – Metrô Artur Alvim
Itinerário Alternativo:
Ida: normal até Rua Benjamin Capusso, Rua Cembira, Av. Nordestina, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Rua Mohamad Ibrahim Saleh, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Rua Mohamad Ibrahim Saleh, Av. Moacir Dantas Itapicuru, Av. Nordestina, Rua Árvore da Judea, Rua Jandira dos Santos, Rua Cembira, Rua Benjamin Capusso, prosseguindo normal.
2734/10 Jd. Campos – Metrô Itaquera
Itinerário Alternativo:
Ida: normal até Rua Benjamin Capusso, Rua Cembira, Av. Nordestina, Rua Criuva, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Rua Criuva, Av. Nordestina, Rua Árvore da Judea, Rua Jandira dos Santos, Rua Cembira, Rua Benjamin Capusso, prosseguindo normal.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Companhia que assumir função da atual SuperVia terá contrato inicial de cinco anos de operação no estado
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
No próximo dia 10 de fevereiro de 2026, será realizado o leilão judicial que definirá o novo operador dos trens urbanos do estado do Rio de Janeiro, no lugar da atual SuperVia.
A data foi marcada pela 6ª Vara Empresarial do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJRJ), que conduz o processo. O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade (Setram), estima em R$ 660 milhões o valor da contratação a nova empresa, que terá permissão inicial para de cinco anos para gerir o sistema.
Com o objetivo de ampliar a transparência do certame, os detalhes do edital estão disponíveis no site da secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram). O processo licitatório estabelece o critério de maior desconto (deságio) sobre a tarifa de remuneração – definida inicialmente em R$ 17,60 por carro/quilômetro – para a escolha do ganhador. Sendo assim, vence quem oferecer o maior percentual de desconto sobre a tarifa.
O leilão vai ocorrer dentro do processo de Recuperação Judicial da atual operadora. O período de operação assistida entre a SuperVia e o novo operador terá duração de 90 dias, a partir da assinatura do novo contrato.
Entenda as mudanças
Pelo contrato o operador poderá renovar a permissão por mais cinco anos. A remuneração da empresa passará a ser por quilômetro rodado e não mais pela quantidade de passageiros. Desta forma, o Estado passa a ter uma maior previsibilidade no controle das tarifas, reduzindo os pedidos de reequilíbrio contratual por queda de demanda. O contrato também prevê uma série de índices de performance que deverão ser cumpridos para manter a boa qualidade do serviço à população.
Uma medida importante para tornar atrativa a proposta foi a criação da Unidade Produtiva Isolada Ferroviária (U.P.I Ferroviária), modelo de gestão que permite ao novo operador assumir o sistema sem ter que administrar as dívidas e processos judiciais da SuperVia.
O aditivo também estabeleceu a criação de um fundo – que será gerido pelo administrador judicial. As medidas são importantes porque contribuem para a preservação da atividade econômica, com a previsão de manutenção dos empregos, sem descontinuidade do serviço dos trens até a entrada do novo investidor. Caberá à nova operadora definir sobre os postos de trabalho.
Ao longo do período de transição, o Governo do Estado investiu R$ 160 milhões na melhoria do sistema ferroviário, incluindo a troca de materiais dos cabos, reduzindo furtos, além de iniciativas para aumentar a oferta de viagens e a eficiência dos ramais. O sistema ferroviário do estado conta com uma malha de 270 km, cinco ramais e 104 estações, atendendo 12 municípios da Região Metropolitana. A média atual de passageiros transportados por dia é de 300 mil.
O edital é público e está disponível, desde o dia 07 de janeiro, no site da Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram), por meio do link: https://www.rj.gov.br/transporte/contratos-concessao.
Marcos Braz, ex-vice-presidente de futebol do Flamengo e hoje executivo do Remo, relembrou sua última passagem pelo Rubro-Negro e como conduziu algumas situações dentro do clube, do qual saiu em 2024. O dirigente, que participou da conquista de dois títulos da CONMEBOL Libertadores, falou sobre Jorge Jesus e admitiu que se arrependeu de ter demitido Rogério Ceni.
“A saída do Jorge Jesus, mesmo não tendo uma turbulência muito grande, porque a culpa não era nossa, era um desejo dele, eu tinha a noção exata do que estava acontecendo. Tinha noção do que era perder uma comissão técnica da maneira que estava jogando o Flamengo, campeão da Libertadores, do Brasileiro, como foi… Não foi o momento que eu achei que foi a maior crise, mas foi uma fase e uma situação em que eu tinha a dimensão do que representaria até mesmo para mim, como vice-presidente”, afirmou, em entrevista ao ge, recordando quando o português trocou o Flamengo pelo Benfica, no meio de 2020.
Para substituir JJ, o Flamengo apostou em Domènec Torrent, demitido meses depois, em novembro. Naquele mesmo mês, o clube trouxe Rogério Ceni, que conquistou o título do Campeonato Brasileiro de 2020, além da Supercopa do Brasil e do Campeonato Carioca de 2021. Apesar das taças, o ex-goleiro foi despedido em julho daquele ano.
“Eu errei ao tirar o Rogério Ceni naquele momento. Eu me arrependo muito de demitir e não fui coerente”, confessou Braz.
“No futebol, você pode ser tudo, pode errar, acertar, mas não pode ser incoerente. Por quê? Eu segurei ele antes de ser campeão, a torcida pedindo para me demitir e demitir ele… Segurei o Rogério, que depois me pediu demissão duas vezes e convenci ele a seguir para ser campeão no Morumbi. Falei isso para ele. Seguro ele, o Flamengo é campeão do Brasil, da Supercopa, tricampeão estadual, e mais na frente por questões internas, pressão de A, de B, eu demiti”, completou.
Uma troca da qual Marcos Braz não se mostrou arrependido, porém, foi de Dorival Júnior. O técnico foi contratado no meio de 2022 e foi campeão da Copa do Brasil e da Libertadores pelo Rubro-Negro. Com contrato somente até dezembro daquele ano, não houve renovação e o treinador deixou o cargo, que foi ocupado por Vítor Pereira. O português não teve sucesso e foi demitido após quatro meses, perdendo os títulos da Supercopa do Brasil, da Recopa Sul-Americana e do Campeonato Carioca. Ele também foi eliminado na semifinal do Mundial de Clubes.
“A gente iniciou o processo de renovação [com Dorival] e fez uma proposta. Veio uma contraproposta e no meio disso aí entendemos que não deveríamos ficar reféns e fomos por outro caminho. Isso foi o que aconteceu”, iniciou Braz.
“Talvez se tivéssemos mais certezas em relação a A, B ou C, poderíamos estender essa negociação por um novo contrato, mas entendemos que deveríamos trocar e foi feito. Falar desse assunto em cima dos resultados… Na verdade, a análise é essa, em cima dos resultados posteriores, aí é muito difícil. Eu acho… Acho não, eu trocaria de novo”, concluiu.
