Linhas terão mais viagens nos horários de pico para reduzir intervalos e melhorar o atendimento aos passageiros
YURI SENA
A Prefeitura de Maricá inicia nesta segunda-feira, 19 de janeiro de 2026, a ampliação dos horários das linhas de ônibus que atendem o distrito de Ponta Negra. A medida, coordenada pela Empresa Pública de Transportes (EPT), envolve as linhas E01, E01A, E02 e E02A e tem como foco os períodos de maior movimento pela manhã e no fim da tarde.
Com o reforço na operação, o município busca diminuir o tempo de espera nos pontos, melhorar a fluidez do embarque e oferecer mais conforto aos usuários do transporte público. Durante os horários de pico, os intervalos entre os veículos serão reduzidos, ampliando a oferta de viagens principalmente para quem se desloca diariamente entre o Centro e Ponta Negra.
As linhas E01 (Centro x Ponta Negra via Manoel Ribeiro) e E01A (via Vale da Figueira) passam a operar com intervalos de cerca de 20 minutos. Já as linhas E02 (via Bambuí/Cordeirinho) e E02A (via Cordeirinho – Expresso) terão intervalos aproximados de 12 minutos nos momentos de maior demanda.
A nova programação entra em vigor a partir desta segunda-feira e faz parte das ações da administração municipal para ajustar o sistema de transporte coletivo ao aumento do número de passageiros, especialmente nos horários mais concorridos do dia.
Segundo prefeitura, dispositivo será conectado com a PM e Guarda Municipal, por meio do Centro Integrado de Operações de Segurança Pública (Ciosp)
ADAMO BAZANI
Os ônibus do sistema municipal do Tarifa Zero de Maricá (RJ) terão botão de pânico.
A promessa é da Secretaria Municipal de Segurança Cidadã feita nesta semana, mas ainda sem uma definição de data para o início do funcionamento.
De acordo com o secretário Júlio Veras, logo após o acionamento pelos motoristas, equipes de segurança pública serão deslocadas até os veículos.
Para isso, todo o sistema será conectado ao Centro Integrado de Operações de Segurança Pública (Ciosp) que, por sua vez, passará o alerta para equipes da PM (Polícia Militar) ou Guarda Municipal.
“Este botão é uma medida preventiva tanto para os motoristas quanto para os passageiros. Em qualquer situação de emergência, o dispositivo pode ser acionado e os agentes localizam o veículo rapidamente para prestar o apoio necessário” – disse, por meio de nota.
Os motoristas de ônibus serão orientados a acionar o botão de pânico em casos emergenciais como vandalismo, atos contra as mulheres, intolerâncias raciais, de orientação sexual e sociais que resultem em violência, assaltos ou perigos iminentes, tanto nos coletivos em si como nos arredores.
As ocorrências de segurança pública têm chamado a atenção no transporte gratuito de Maricá (RJ).
Nesta semana, câmeras de segurança da prefeitura ajudaram a detenção de 14 jovens que estavam atacando um dos ônibus do Tarifa Zero, como detalha a secretaria por meio de nota.
A Prefeitura de Maricá, por meio da Secretaria de Segurança Cidadã, auxiliou, na tarde da última quinta-feira (15/01), agentes da Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro (PMERJ) na interrupção de atos de vandalismo praticados por 14 jovens contra um ônibus do sistema Vermelhinho, que seguia com destino ao distrito de Ponta Negra.
A identificação e a abordagem do veículo ocorreram em Ponta Negra após agentes da Guarda Municipal, que monitoravam o circuito de câmeras do Centro Integrado de Operações de Segurança Pública (Ciosp), observarem ações suspeitas durante o trajeto. Diante da situação, o sistema integrado foi acionado e os policiais militares realizaram a parada do ônibus na RJ-118.
No local, a ação interrompeu o ato de vandalismo e os envolvidos foram encaminhados à 82ª Delegacia de Polícia (Maricá).
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
O reencontro do torcedor do Real Madrid com sua equipe no Santiago Bernabéu ocorreu neste sábado (17), na vitória em cima do Levante, por 2 a 0, e foi recheado de protestos antes e durante o confronto.
Ao entrar em campo, os comandados de Álvaro Arbeloa receberam as primeiras vaias da torcida. Ao longo da partida, os principais alvos das manifestações foram Jude Bellingham e Vinicius Jr..
Após a partida, o técnico do Real Madrid disse que entende e valoriza os protestos da torcida, citando isso como um fator que torna o clube “grande”, mas mandou um recado aos torcedores em relação a Vinicius.
“Eu respeito muito o público do Bernabéu. É uma das razões porque esse clube é tão grande. Acho que eles também querem ver a melhor versão do Vinicius Jr. O Vini nos deu duas Champions, espero que ninguém se esqueça. Vamos trabalhar muito para que ele volte a essa versão que todos sabemos que pode dar”
“Um dos aspectos que faz esse clube grande é a exigência do nosso torcedor. Sabemos que é o maior clube do mundo, que exige ao máximo. Não tenho nada a reprovar dos torcedores. Temos que dar muito mais do que estamos dando até agora”
Ainda sobre Vinicius, Arbeloa explicou como tentará resgatar a “melhor versão” do atacante brasileiro. Na visão do treinador, Vini precisa receber a bola a todo o instante.
“Vou trabalhar para ter o melhor Vinicius. Vou exigir que seus companheiros busquem ele em campo, que deem o máximo de bolas possíveis para ele, é um dos mais desequilibrantes do mundo, para não dizer o mais”, disse.
“Para mim, reflete o que é um jogador do Real Madrid. Não tem medo, tenta uma e outra vez, tem caráter, defendeu esse escudo com unhas e dentes”, finalizou.
Depois de ser derrotado pelo Barcelona na final da Supercopa da Espanha e ser eliminado na Copa do Rei, o Real Madrid agora busca não se desgarrar do Barça na liderança de LALIGA.
O time de Arbeloa é o segundo colocado, com um ponto a menos que o Barcelona, que ainda joga neste fim de semana. Na Champions League, o Real ocupa a 7ª posição.
Passageiros que circularem pelas estações Perus e Vila Aurora poderão se vacinar gratuitamente a partir do dia 20 de janeiro
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
As estações Perus e Vila Aurora, da Linha 7-Rubi, operada pela TIC Trens, receberão uma ação de vacinação contra o sarampo. Na estação Perus, a iniciativa acontece entre os dias 20 e 22 de janeiro, enquanto na Vila Aurora o atendimento será realizado de 20 a 23 deste mês. A campanha é realizada em parceria com a Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal da Saúde, e reforça o compromisso conjunto em manter o município, o estado e o país livres da circulação do vírus.
A vacinação ocorrerá das 8h às 17h. Na estação Perus, os profissionais de saúde estarão posicionados no espaço próximo à linha de bloqueio. Já na Vila Aurora, o atendimento será realizado no mezanino, localizado na área livre da estação. Para se vacinar, basta apresentar um documento original com foto.
Cobertura já está disponível em parte das estações das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
O Metrô de São Paulo informou nesta semana que 21 estações das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha já contam com sinal 5G ativo.
A cobertura já está disponível nas estações: Vila Mariana, Pedro II, Ana Rosa, Santa Cruz, Jardim São Paulo, Saúde, Praça da Árvore, São Judas, Sé, Santa Cecília, Marechal Deodoro, Anhangabaú, Vergueiro, São Joaquim, Liberdade, Tucuruvi, Brigadeiro, Sumaré, Consolação, Trianon MASP e Clínicas.
Conforme comunicado pela empresa, 21 estações receberam sinal 5G da Vivo e 16 estações receberam sinal 5G da TIM. A
As últimas ativações de 2025 ocorreram em dezembro: Tucuruvi (07/12) e Brigadeiro, Sumaré, Consolação, Trianon MASP e Clínicas (31/12).
A infraestrutura, concedida à Winfra (controlada pela Winity), abrange as linhas 1, 2 e 3, amplia o 4G/5G e utiliza tecnologia DAS (Distributed Antenna System), com centenas de antenas e mais de 130 quilômetros de fibra e cabos irradiantes.
Até o fim de 2026, mais 14 estações serão atendidas, assim como todos os demais trechos de túneis; haverá Wi Fi gratuito e a Infovia Metronet aumentará a eficiência e receitas, reduzindo custos de manutenção.
Veículos de 18 metros reforçam linhas de maior demanda e fazem parte da estratégia da capital polonesa de reduzir a idade média da frota enquanto avança, em contratos paralelos, na eletrificação do transporte coletivo
ALEXANDRE PELEGI
A cidade de Varsóvia anunciou a compra de 120 novos ônibus articulados do modelo Solaris Urbino 18, movidos a diesel, como parte do programa de renovação da frota do transporte coletivo urbano. Os veículos serão utilizados nas linhas de maior demanda da capital polonesa, com entregas previstas a partir do segundo semestre de 2026.
A aquisição foi realizada pela operadora municipal MZA Warszawa, responsável pelo sistema de ônibus da cidade, e integra uma estratégia contínua de modernização, com foco em conforto ao passageiro, segurança operacional e eficiência na operação diária.
Os novos veículos são do modelo Solaris Urbino 18, ônibus articulado de 18 metros, fabricado pela Solaris Bus & Coach, empresa polonesa pertencente ao Grupo CAF e uma das principais fornecedoras de ônibus urbanos da Europa.
Neste lote específico, os Urbino 18 adquiridos são da versão a diesel, escolhida para substituir veículos convencionais mais antigos ainda em circulação. A opção atende à necessidade de reposição rápida de frota em corredores de alta demanda, mantendo elevado padrão de confiabilidade operacional.
Entre as principais características do modelo estão:
Comprimento: 18 metros (articulado);
Capacidade: cerca de 130 passageiros, dependendo da configuração;
Piso totalmente baixo, facilitando o embarque de pessoas com mobilidade reduzida;
Ar-condicionado e layout interno atualizado;
Sistemas de segurança, como bloqueio de ignição por bafômetro (alcolock);
Painéis fotovoltaicos no teto, que auxiliam no fornecimento de energia para sistemas auxiliares, reduzindo o consumo de combustível.
Diesel neste contrato, elétrico em aquisições paralelas
Apesar de este pedido envolver veículos a diesel, a compra não representa um recuo na política de eletrificação do transporte público de Varsóvia. O Solaris Urbino 18 é uma plataforma modular, disponível também em versões elétrica, híbrida e a hidrogênio.
Em contratos recentes separados, a cidade já adquiriu ônibus Solaris Urbino 18 electric, totalmente elétricos, destinados a linhas e áreas com metas ambientais mais restritivas. Assim, a capital polonesa vem adotando uma estratégia combinada:
renovação acelerada da frota convencional com veículos mais modernos;
expansão gradual da frota de zero emissão, acompanhando a implantação da infraestrutura de recarga.
Histórico e compras recorrentes do modelo
O Urbino 18 é um modelo amplamente utilizado em Varsóvia. Desde o final dos anos 1990, mais de 1.300 ônibus da Solaris já foram entregues ao sistema da capital polonesa, em diferentes versões e configurações, o que faz da cidade um dos principais mercados da fabricante.
Além de Varsóvia, outras grandes cidades europeias também vêm renovando suas frotas com o Solaris Urbino 18, reforçando a consolidação do modelo no segmento de ônibus urbanos articulados de alta capacidade.
Com a incorporação dos novos veículos, a operadora municipal espera aumentar a capacidade nas linhas mais carregadas, melhorar o conforto dos passageiros e reduzir custos de manutenção, por meio da substituição de ônibus mais antigos.
A chegada dos 120 Solaris Urbino 18 também contribui para a padronização da frota, fator estratégico para treinamento de motoristas, gestão de peças e eficiência na manutenção.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Evento aberto à população apresentará diagnóstico técnico com foco no equilíbrio financeiro, operacional e na adequação tarifária
ALEXANDRE PELEGI
A Prefeitura de Porto Ferreira (SP), por meio da Agência Reguladora de Serviços Públicos do Município (ARMPF), definiu uma nova data para a audiência pública que vai discutir o Estudo Técnico Econômico, Financeiro e Operacional do Sistema de Transporte Público Coletivo da cidade. O encontro será realizado às 18h do dia 22 de janeiro, na Câmara Municipal, localizada na avenida Engenheiro Nicolau de Vergueiro Forjaz, nº 1068, na região central.
Localizada na região central do estado de São Paulo, Porto Ferreira tem cerca de 56,5 mil habitantes e desempenha papel de polo regional, especialmente nos setores industrial e de serviços. O transporte coletivo urbano é um dos principais instrumentos de mobilidade para o deslocamento diário da população entre bairros e o centro da cidade.
Atualmente, o sistema de ônibus urbanos é operado pela concessionária Transporto Transportes, responsável pela execução das linhas, manutenção da frota e cumprimento dos horários e itinerários definidos pelo poder público. A regulação e a fiscalização do serviço cabem à ARMPF.
O modelo vigente é baseado em um contrato de concessão firmado no ano 2000, com aditivos ao longo do tempo, sem a realização de uma licitação recente específica para a operação do transporte coletivo urbano. É justamente esse contexto que motiva a elaboração do estudo técnico que será apresentado na audiência pública.
O sistema conta hoje com cerca de cinco linhas urbanas, que atendem diferentes regiões do município. A tarifa em vigor é de R$ 4,45, valor que também será analisado no estudo sob a ótica do equilíbrio econômico-financeiro e da sustentabilidade do serviço.
Durante a audiência, a Prefeitura irá apresentar um diagnóstico completo do cenário atual, apontando desafios operacionais, financeiros e regulatórios, além de propostas técnicas de reestruturação, que incluem avaliação da política tarifária, revisão de normas e contratos e medidas para melhorar a qualidade do atendimento aos usuários.
A administração municipal destaca que a participação da população é parte central do processo, contribuindo para a definição das diretrizes que devem orientar a modernização e a melhoria contínua do transporte coletivo em Porto Ferreira.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
A CBF anunciou há dois meses que o impedimento semiautomático para auxiliar os árbitros seria implementado já a partir do início do Campeonato Brasileiro de 2026. A promessa, porém, será adiada. E a ESPN explica os motivos.
A tecnologia começaria já na primeira rodada do campeonato, marcada para o dia 28 de janeiro. No entanto, segundo apurou a reportagem, entraves burocráticos adiarão este início.
Em novembro do ano passado a entidade máxima do futebol brasileiro assinou contrato com a Genius Sports, responsável pela mesma tecnologia na Premier League.
Só que de lá para cá, a CBF esbarrou em dificuldades logísticas para importar os equipamentos e adaptá-los aos estádios dos 20 clubes pelo Brasil que disputarão a Série A.
O projeto está em fase de vistorias técnicas nas quase 30 arenas que receberão os jogos do Brasileirão. Até o momento, 16 deles já passaram por essa etapa. São eles: Maracanã, Neo Química Arena, MorumBIS, Mineirão, Arena MRV, Arena Fonte Nova, Arena Barueri, Barradão, Nilton Santos, São Januário, Ligga Arena, Couto Pereira, Cícero de Souza Marques, Vila Belmiro, Beira-Rio e Arena do Grêmio. Arena Condá, Baenão, Maião e Allianz Parque serão os próximos a serem vistoriados.
Para que o impedimento semiautomático funcione, é a necessária a instalação de pelo menos 28 câmeras em cada estádio – com este número podendo subir para até 32 aparelhos. A tecnologia funciona da seguinte forma: as imagens captadas fazem uma réplica digital do jogo, onde é possível seguir cada movimento dos jogadores e da bola, detalhando melhor do que a imagens das câmeras da transmissão, usadas pelo VAR.
Com isso, ainda não há um novo prazo para que o impedimento semiautomático, que seria a grande novidade para a temporada, comece de fato.
”A nossa expectativa é colocar o sistema em pleno funcionamento dentro de um modelo definitivo, após todos os testes necessários, em uma data que será anunciada em conjunto. O nosso compromisso é claro: entregar um projeto sólido, seguro e à altura da dimensão do futebol brasileiro”, explica Netto Góes, presidente do grupo técnico de arbitragem da CBF.
A ESPN apurou, porém, que o atraso não é visto como um problema para a entidade, que trata o caso internamente sem maiores preocupações. Na visão da CBF, o pouco tempo hábil entre a decisão de ter o semiautomático, a assinatura de contrato com a empresa responsável e implementação a tecnologia fez com que o planejamento inicial não fosse cumprido. Na Premier League, por exemplo, também houve um atraso de cerca de oito meses para o início da implementação.
A ideia da CBF é promover uma maior agilidade nas decisões da arbitragem. Na elite inglesa essa redução de tempo foi de pelo menos 30%, mas a mesma só passou a valer na 32ª rodada da temporada 2024/25.
”O projeto com a CBF é a principal prioridade do ano e representa uma das maiores implantações individuais da empresa no mundo. Atualmente, a Genius opera o SAOT na Inglaterra, Bélgica e México (a partir de 9 de janeiro de 2026), e o Brasil se tornará a quarta liga em três continentes”, diz o vice-presidente da Genius na América Latina, Guilherme Buso.
Na América do Sul, o impedimento semiautomático foi usado nas finais da CONMEBOL Libertadores e CONMEBOL Sul-Americana em 2025. Assim como na final do último Paulistão, entre Corinthians e Palmeiras.
Na Linha 8, até às 15h30, trens operam em via única entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Imperatriz Leopoldina
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
As linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens metropolitanos passam por alterações na circulação dos trens neste domingo, 18 de janeiro de 2026.
A concessionária ViaMobilidade segue com o cronograma de manutenções programadas.
Para não prejudicar os passageiros, os serviços são realizados fora do horário de pico.
Confira:
Linha 8-Diamante
Das 9h30 às 15h30, os intervalos serão de aproximadamente 22 minutos entre as estações Júlio Prestes e Itapevi, e via única entre as estações Palmeiras – Barra Funda e Imperatriz Leopoldina.
Linha 9-Esmeralda
Das 4h às 5h30, terá intervalos de aproximadamente 20 minutos entre as estações Osasco e Varginha, e das 7h às 20h, os intervalos serão de aproximadamente 15 minutos no mesmo trecho, e via única entre as estações Autódromo e Grajaú, e Berrini – Casas Bahia e Vila Olímpia. E das 20h à 0h, haverá intervalos de aproximadamente 25 minutos entre as estações Osasco e Varginha, e via única entre as estações Berrini – Casas Bahia e Vila Olímpia, e Berrini – Casas Bahia e Pinheiros.
