ANTT também homologa a renúncia da empresa ao Termo de Autorização da rota Nanuque–Itanhém, entre Minas Gerais e Bahia
ALEXANDRE PELEGI
A Viação Novo Horizonte, empresa tradicional do transporte rodoviário interestadual com sede em Vitória da Conquista, no sudoeste da Bahia, foi contemplada por duas decisões distintas da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), ambas publicadas no Diário Oficial da União. Uma autoriza, em caráter sub judice, a operação de uma nova linha com 1.277 seções. A outra homologa a renúncia a um Termo de Autorização específico, encerrando oficialmente uma ligação entre Minas Gerais e Bahia.
Na Decisão SUPAS nº 2.010, de 29 de dezembro de 2025, a ANTT deferiu o pedido da empresa para operar a linha Uibaí/BA – Diadema/SP, em cumprimento a decisão judicial. O ato autoriza 1.277 seções ao longo do trajeto, evidenciando ampla capilaridade regional e inserção em mercados interestaduais estratégicos. Entre as principais seções listadas no anexo estão ligações envolvendo municípios de Minas Gerais e São Paulo, como Atibaia, Bragança Paulista, Guarulhos, Mairiporã, Santo André, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul, além de trechos com origem em cidades mineiras como Augusto de Lima e Estiva.
Já a Decisão SUPAS nº 2.031, também de 29 de dezembro de 2025, trata de um movimento oposto. A agência homologou a renúncia da empresa ao Termo de Autorização (TAR) nº MGBA0079017, referente à linha Nanuque/MG – Itanhém/BA, incluindo todas as suas seções. Com a decisão, ficam canceladas todas as operações vinculadas ao TAR, e a autorizatária passa a ter a obrigação de assegurar os direitos dos passageiros, especialmente quanto ao cancelamento ou reembolso de bilhetes já comercializados. A medida entra em vigor em 18 de janeiro de 2026 e revoga decisão anterior que mantinha a autorização ativa.
Veja a relação completa de todas as seções:
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Dado está em documento oficial da SPTrans e toma como base custo energético. Diário do Transporte já havia revelado que em trajetos convencionais, gastos são menores com os modelos a bateria. O custo de compra de um ônibus elétrico (CAPEX) é cerca de três vezes maior que de um ônibus a diesel. Especialistas garantem que os modelos elétricos podem se pagar entre sete e oito anos
ADAMO BAZANI
Colaborou Yuri Sena
A operação dos ônibus natalinos saiu, em média, 65% mais barata com modelos elétricos em comparação com os veículos a diesel, em São Paulo, levando em conta o custo energético por quilômetro percorrido. A mesma proporção de economia se aplica às linhas comuns de todo o ano.
É o que revela documento oficial da SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema da cidade, ao qual o Diário do Transporte teve acesso.
De acordo com as planilhas, por exemplo, enquanto um ônibus a diesel para percorrer um quilômetro tem o custo de R$ 3,6091, um elétrico do mesmo porte, de 13 metros de comprimento (que compõe grande parte da frota da cidade) tem o custo de consumo energético de R$ 1,2899.
A comparação entre ônibus de outros tamanhos também mostra a vantagem que na operação dos elétricos.
O Diário do Transporte já havia revelado que em trajetos convencionais, gastos são menores com os modelos a bateria.
O quilômetro percorrido por um ônibus a diesel custa mais de três vezes mais que um elétrico. Considerando o custo de manutenção (lubrificantes, aditivos e preventiva), os modelos a diesel podem gerar gastos de mais de cinco vezes em comparação com os elétricos.
Relembre:
O custo de compra de um ônibus elétrico (CAPEX) é cerca de três vezes maior que de um ônibus a diesel.
Entretanto, a vida útil permitida dos elétricos é maior: 15 anos, ante 10 anos no diesel, sendo necessário, assim, trocar menos os coletivos.
Especialistas garantem que os modelos elétricos podem se pagar entre sete e oito anos, pela redução dos custos energéticos de operação e dos gastos com manutenção, ou seja, antes da vida útil dos modelos a diesel.
No caso do modelo de financiamento de São Paulo, a compra de ônibus elétricos não entra na conta dos subsídios operacionais.
São outras fontes, que prevêem R$ 6,5 bilhões, mas por meio de financiamentos de instituições nacionais como BNDES e Caixa Econômica Federal ou internacionais, como o Banco Mundial.
Assim, em médio prazo, o avanço em eletrificação poderia resultar em tarifas e subsídios menores em São Paulo.
Ocorre que este avanço ainda não está de acordo com o esperado.
Por falta de planejamento na cidade e de infraestrutura, as metas de frota elétrica não foram ainda cumpridas.
De 2,6 mil elétricos planejados para até o fim de 2024, agora, no início de 2026, são cerca de 1,2 mil unidades, contando também com os trólebus.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
O ciclo está chegando ao fim. Quatro vezes All-Star, Trae Young, armador do Atlanta Hawks, está trabalhando com a franquia e seus agentes para encontrar um novo destino via troca, segundo fontes disseram à ESPN.
Os representantes de Trae Young e o general manager dos Hawks, Onsi Saleh, vêm se reunindo ao longo da última semana em ‘conversas positivas’ para encontrar uma resolução para a história iniciada em 2018, uma das mais longevas atualmente na NBA.
Mas as tratativas sobre o futuro de Trae, na verdade, acontecem há alguns meses, desde que os Hawks decidiram não oferecer uma extensão no contrato atual do astro. O armador tem mais 95 milhões de dólares restantes no contrato, que termina no ano que vem, com uma player option (modalidade em que o jogador tem o poder de renovar, ou não, o último ano de contrato).
Trae é o rosto dos Hawks nos últimos oito anos, desde que a equipe o draftou em 2018. Na época, num acordo prévio, os Hawks, com a pick 3, selecionaram Luka Doncic, enquanto o Dallas Mavericks, com a 5ª escolha, pegou Young, trocando os jogadores logo na sequência.
Nos 493 jogos em temporadas regulares, Trae se tornou o líder histórico em bolas de três (1.295) e assistências (4.837) na franquia. Ele também foi o grande nome da campanha que levou Atlanta às finais da Conferência Leste em 2021, além de outras duas aparições em playoffs.
Mas o casamento já passou da fase de lua de mel há algumas temporadas. Estagnados, os Hawks foram um time frequentemente mediano, com campanhas próximas a 50% e também figurando no meio dos rankings das melhores defesas e ataques da liga.
Além disso, Trae sofreu com muitas lesões na perna ao longo da temporada que o limitaram a apenas 10 jogos. E o que mais chama a atenção é que nestas partidas o desempenho dos Hawks despenca: apenas duas vitórias e oito derrotas. Sem ele, até o jogo desta segunda-feira, a campanha é de 15 vitórias e 12 derrotas.
Antes do início da temporada, porém, Trae foi parte importante nas negociações com Nickeil Alexander-Walker e Luke Kennard, que eram agentes livres, reforçando a identificação do armador com o time e a cidade. Mas o desempenho muito abaixo do esperado e o contrato pesado (45 milhões de dólares em 2025-26 e 48 milhões em 2026-27) culminaram na decisão de trocar o ‘Ice’ Trae.
Por fim, o salto no desempenho de vários nomes do elenco, como Alexander-Walker, Onyeka Okongwu, e principalmente Jalen Johnson, que está com médias de 24 pontos, 10,2 rebotes e 8,5 assistências, fez a diretoria ter a segurança de que o time pode seguir sem Trae, além de possivelmente adicionar alguma peça complementar ao elenco com a futura troca.
Disponível no mercado, Trae Young foi All-Star em quatro temporadas, e acumula médias de 25,2 pontos, 3,5 rebotes e 9,8 assistências. Nos dez jogos de 2025-26, anotou 19,3 pontos, 1,5 rebotes, 8,9 assistências e 1 roubo.
Passageiros e motorista deixaram o veículo sem ferimentos; pane elétrica é apontada como causa inicial
YURI SENA
Um ônibus da linha 306 (Praça Seca x Castelo) foi consumido por um incêndio na manhã desta terça-feira, 6 de janeiro de 2026, nas proximidades do Viaduto dos Marinheiros, no Centro do Rio de Janeiro.
O veículo seguia no sentido Maracanã quando as chamas começaram, provocando a interdição total do viaduto e reflexos no trânsito da região.
Segundo o Corpo de Bombeiros, equipes do quartel Central foram acionadas rapidamente para o combate ao fogo. O motorista e cerca de dez passageiros conseguiram deixar o ônibus antes que o incêndio se alastrasse, e não houve registro de feridos.
De acordo com o relato do condutor, o fogo teria começado após uma falha mecânica no veículo enquanto ele acessava a Avenida Presidente Vargas em direção à Praça da Bandeira. Por volta das 6h40, o Viaduto dos Marinheiros estava completamente fechado, o que gerou congestionamentos nos principais acessos do Centro.
Agentes da CET-Rio atuaram no local para orientar os motoristas e recomendar desvios.
O Centro de Operações da Prefeitura indicou rotas alternativas, como o uso da Rua Frei Caneca em direção ao Largo do Estácio ou o acesso pela pista lateral da Avenida Francisco Bicalho, com retorno à Praça da Bandeira por vias secundárias.
A intensa fumaça provocada pelo incêndio pôde ser vista de diferentes pontos da cidade ainda nas primeiras horas da manhã, chamando a atenção de moradores e motoristas também das zonas Sul e Norte. A área será periciada após a conclusão do trabalho de rescaldo.
De acordo com a Rio Ônibus, o veículo apresentou uma pane elétrica e uma perícia será realizada para identificar as causas exatas do incêndio.
Além das modalidades básicas, temporais e integrações também ficam mais caras nos ônibus gerenciados pela SPTrans (São Paulo Transporte), trem, metrô, monotrilho, ônibus intermunicipais, além dos municipais de Mauá e Ribeirão Pires
ADAMO BAZANI
Quem embarca nos ônibus municipais da capital paulista, gerenciados pela SPTrans (São Paulo Transporte), no metrô, trem, monotrilho, ônibus intermunicipais, Corredor Metropolitano ABD (ônibus e trólebus NEXT Mobilidade), e nos ônibus municipais de Mauá e Ribeirão Pires já paga tarifas mais altas nesta terça-feira, 06 de janeiro de 2026, quando entram em vigor os aumentos anunciados pelas prefeituras e Governo do Estado.
Outras cidades da Grande São Paulo ainda vão definir se haverá ou não reajustes, como Caieiras, Cajamar, Cotia, Diadema, Ferraz de Vasconcelos, Franco da Rocha, Embu-Guaçu, Itapecerica da Serra, Juquitiba, Mairiporã, Mauá, Mogi das Cruzes, Pirapora do Bom Jesus e Santana de Paranaíba.
Santo André, São Bernardo do Campo, Poá, Suzano e Francisco Morato não vão aumentar as tarifas.
Os ônibus municipais em São Paulo passaram de R$ 5,00 para R$ 5,30. Metrô, trem e monotrilho, de R$ 5,20 para R$ 5,40. Trólebus e Ônibus do Corredor ABD, de R$ 6,05 para R$ 6,30.
Os ônibus metropolitanos intermunicipais têm tarifas que variam de acordo com a extensão das linhas e o tipo de veículo (se comum ou seletivo). As linhas comuns têm preços entre R$ 4,15 e R$ 12 e as seletivas entre R$ 9,05 e R$ 30,65.
Também subiram as integrações e modalidades temporais do Bilhete Único (veja mais abaixo)
Nesta terça-feira (06), também fica mais caro andar de ônibus da Suzantur em Mauá (SP) e Ribeirão Pires (SP), no ABC.
Mauá:
Aumenta a tarifa a partir de 06 de janeiro de 2026
Operadora de Transportes: Suzantur
Valores:
Cartão SIM (do transporte da cidade) – De R$ 4,60 para R$ 4,90
Dinheiro: De R$ 5,50 para R$ 5,90
Vale-Transporte dos trabalhadores: De R$ 7,00 para R$ 7,50
Ribeirão Pires:
Aumenta a tarifa a partir de 06 de janeiro de 2026
Operadora de Transportes: Suzantur
Valores:
Bilhetagem Eletrônica: De R$ 5,40 para 5,70
Dinheiro: R$ 6,00 para R$ 6,40
Vale-Transporte (Empresas): R$ 7,00 para R$ 7,50
Aumentaram já no dia 1º de janeiro de 2026, as tarifas as cidades de Guarulhos, Itaquaquecetuba, Rio Grande da Serra e Arujá.
Nesta segunda-feira (5), subiram as tarifas de R$ 5,80 para R$ 6,10 as cidades de Osasco (SP), Barueri (SP), Carapicuíba (SP), Jandira (SP) e Itapevi (SP).
INTERMUNICIPAIS DO ABC
TRÓLEBUS (CORREDOR ABD)
De R$ 6,00 para R$ 6,35
Integração em São Mateus (São Paulo), Piraporinha e Diadema (Diadema)
De R$ 1,35 para R$ 1,40
LINHAS FORA DO CORREDOR (COMUNS E SELETIVAS)
De R$ 4,35 para R$ 4,55
De R$ 5,65 para R$ 5,90
De R$ 5,70 para R$ 5,95
De R$ 6,15 para R$ 6,45
De R$ 6,75 para R$ 7,05
De R$ 6,80 para R$ 7,10
De R$ 7,35 para R$ 7,70
De R$ 7,95 para R$ 8,30
De R$ 8,05 para R$ 8,40
De R$ 8,75 para R$ 9,15
De R$ 8,80 para R$ 9,20
De R$ 9,00 para R$ 9,40
COMUNS INTEGRADAS AO TREM OU NO TERNIMAL SACOMÃ
Rio Grande da Serra
Bilhete Integrado Metropolitano (Linha 10 Turquesa) x Ônibus Intermunicipal na Estação de Rio Grande da Serra – R$ 9,05
Terminal Sacomã- Expresso Tiradentes x Linhas do ABC
As passagens de ônibus intermunicipais do ABC que se integram com o Expresso Tiradentes no Terminal Sacomã também ficam mais caras a partir de 06 de janeiro de 2026 e ficam entre R$ 6,45; R$ 7,10; R$ 7,70; R$ 9,20 e R$ 9,40, dependendo da linha
ÔNIBUS DA CAPITAL PAULISTA (SPTRANS); TRANSPORTES METROPOLITANOS EM TRILHOS E ÔNIBUS INTERMUNICIPAIS METROPOLITANOS (logo depois das tabelas)
A partir de 06 de janeiro de 2026, andar de metrô, trem, monotrilho e ônibus intermunicipais metropolitanos fica mais caro na Grande São Paulo. Também aumenta o valor da passagem dos ônibus municipais da capital paulista.
No caso da tarifa básica do sistema de trilhos, o valor passa de R$ 5,20 para R$ 5,40 e dos ônibus municipais gerenciados pela SPTrans (São Paulo Transporte) passa de R$ 5 para R$ 5,30.
Carregar antes do aumento garante valor sem reajuste por seis meses
Mas atenção, também haverá reajuste nas tarifas integradas entre ônibus municipais da capital paulista e o sistema de trilhos, no vale-transporte pago aos trabalhadores pelos empregadores e as modalidades temporais do Bilhete Único, como “Mensal”, por exemplo.
No caso da integração entre ônibus e trilhos, o valor passa para R$ 9,38.
O Vale-Transporte dos trabalhadores vai de R$ 5,49 para R$ 5,82 no caso de uso somente nos ônibus do sistema da SPTrans.
Já o Vale-Transporte Integrado entre Trilhos e Ônibus passa a ser de R$ 11,32.
O Bilhete Único Mensal com uso somente nos ônibus passa de R$ 242,95 para R$ 257,53. Com uso somente nos trilhos o valor irá para R$ 262,43 e, no caso da integração Ônibus e Trilhos, vai para R$ 411,13
Também há aumentos no valor básico e integrado nas modalidades 24 h e semanal dos bilhetes.
O Bilhete do Madrugador, que é para quem usa trens das 4h às 5h35; e o metrô e monotrilho de 4h40 às 6h15, passa para R$ 4,78 na modalidade comum; R$ 5,30 para o vale-transporte e R$ 120,18, integrado.
Os bilhetes fidelidades de oito, 20 e 50 viagens ficam mais caros também, indo para R$ 40; R$ 97,20 e R$ 234.
VEJA AS TABELAS:
ÔNIBUS INTERMUNICIPAS METROPOLITANOS
GRANDE SÃO PAULO:
Todas as linhas metropolitanas de ônibus terão aumento.
As comuns terão preços entre R$ 4,15 e R$ 12 e as seletivas entre R$ 9,05 e R$ 30,65, dependendo da extensão do trajeto e da área operacional.
Nos ônibus e trólebus do Corredor Metropolitano ABD, que liga cidades do ABC Paulista às zonas Sul e Leste da capital, a tarifa fica R$ 0,30 mais cara e passa de R$ 6,05 para R$ 6,35. A integração entre este corredor e os ônibus municipais nos terminais São Mateus (São Paulo), Piraporinha e Diadema (Diadema) passa de R$ 1,35 para R$ 1,40.
As tarifas dos ônibus dos serviços para ao aeroportos de Guarulhos e Congonhas aumentam também.
As linhas seletivas vão para R$ 68,05.
A linha comum também tem reajuste e passa para R$ 8,35, é a ligação Guarulhos (Aeroporto Internacional de São Paulo) – São Paulo (Estação Tatuapé do Metrô).
Têm reajustes as integrações entre ônibus metropolitanos e sistemas de trilhos, como nas estações Grajaú, Campo Limpo e Capão Redondo da linha 5-Lilás, em Rio Grande da Serra com a linha 10-Turquesa da CPTM e no Terminal Sacomã entre Linhas do ABC e o Expresso Tiradentes da SPTrans.
INTERMUNICIPAIS DO ABC
TRÓLEBUS (CORREDOR ABD)
De R$ 6,00 para R$ 6,35
Integração em São Mateus (São Paulo), Piraporinha e Diadema (Diadema)
De R$ 1,35 para R$ 1,40
LINHAS FORA DO CORREDOR (COMUNS E SELETIVAS)
De R$ 4,35 para R$ 4,55
De R$ 5,65 para R$ 5,90
De R$ 5,70 para R$ 5,95
De R$ 6,15 para R$ 6,45
De R$ 6,75 para R$ 7,05
De R$ 6,80 para R$ 7,10
De R$ 7,35 para R$ 7,70
De R$ 7,95 para R$ 8,30
De R$ 8,05 para R$ 8,40
De R$ 8,75 para R$ 9,15
De R$ 8,80 para R$ 9,20
De R$ 9,00 para R$ 9,40
COMUNS INTEGRADAS AO TREM OU NO TERNIMAL SACOMÃ
Rio Grande da Serra
Bilhete Integrado Metropolitano (Linha 10 Turquesa) x Ônibus Intermunicipal na Estação de Rio Grande da Serra – R$ 9,05
Terminal Sacomã- Expresso Tiradentes x Linhas do ABC
As passagens de ônibus intermunicipais do ABC que se integram com o Expresso Tiradentes no Terminal Sacomã também ficam mais caras a partir de 06 de janeiro de 2026 e ficam entre R$ 6,45; R$ 7,10; R$ 7,70; R$ 9,20 e R$ 9,40, dependendo da linha
BAIXADA SANTISTA
Na Baixada Santista, as tarifas do sistema de ônibus metropolitanos operado pela BR Mobilidade ficam, a partir de 06 de janeiro de 2026, entre R$ 4,20 e R$ 16,80 entre as linhas comuns e entre R$ 8,25 e R$ 35,80, nos seletivos, dependendo da extensão dos itinerários.
A tarifa do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) vai para R$ 5,60 e a tarifa integrada do VLT com o Sistema Municipal de Ônibus de Santos para R$ 6,00.
REGIÃO METROPOLITANA DE CAMPINAS:
Na Região Metropolitana de Campinas, no interior de São Paulo, as tarifas de ônibus intermunicipais metropolitanos ficam, a partir de 06 de janeiro de 2026, entre R$ 5,85 e R$ 13,20 nas linhas comuns, e entre R$ 5,85 e R$ 24,90 nas linhas seletivas, dependendo da extensão dos trajetos.
No corredor Metropolitano de ônibus da região, as tarifas mudam de acordo com os eixos percorridos e a partir de 06 de janeiro de 2026 foram estipuladas da seguinte maneira:
Hortolândia / Campinas – R$ 6,50
Valinhos / Vinhedo / Campinas – R$ 6,50
Jaguariúna / Campinas – R$ 8,10
Monte Mor / Hortolândia / Campinas – R$ 6,70
Paulínia / Sumaré / Campinas –R$ 6,70
Americana / Nova Odessa / Sumaré – R$ 6,15
VALE DO PARAÍBA/LITORAL NORTE
As tarifas de ônibus intermunicipais metropolitanos ficam, a partir de 06 de janeiro de 2026, no Vale do Paraíba e Litoral Norte da seguinte forma:
Linhas Comuns: Variam entre R$ 4,55 e R$ 15,00
Linhas Comuns Litorâneas: Variam entre R$ 4,80 e R$ 16,25
Linhas Seletivas: Variam entre R$ 8,15 e R$ 60,25
Linhas Seletivas Litorâneas: Variam entre R$ 10,25 e R$ 71,85
REGIÃO METROPOLITANA DE SOROCABA:
Na Região Metropolitana de Sorocaba, no interior paulista, as tarifas de ônibus, a partir de 06 de janeiro de 2026, ficam entre R$ 5,55 e R$ 27,35 para as linhas comuns, dependendo da extensão dos trajetos.
Já para as linhas seletivas (ônibus com características de rodoviários), os valores variam entre R$ 7,90 e R$ 34,40.
VEJA TODOS OS ANEXOS E FAIXAS TARIFÁRIAS:
BAIXADA SANTISTA
CAMPINAS
VALE DO PARAÍBA
SOROCABA
MATÉRIAS ANTERIORES SOBRE GRANDE SÃO PAULO, CAPITAL, TRILHOS, INTEGRAÇÕES E ALGUNS MUNICIPAIS:
Tarifa dos trólebus e ônibus (Corredor ABD) vai para R$ 6,35, a partir de 06 de janeiro de 2026. Valores de mais linhas intermunicipais foram divulgados, como os executivos para os aeroportos e os integrados
Segundo Governo do Estado, índice de reajuste é de 3,85%. No dia 06 também aumentam tarifas dos ônibus municipais da capital Paulista (SPTrans), metrô, trem, monotrilho e ônibus em Mauá e Ribeirão Pires
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
A Artesp, agência que regula os transportes no Estado de São Paulo e que assumiu as atribuições da EMTU, divulgou nesta sexta-feira, 02 de janeiro de 2026, as novas tarifas dos ônibus intermunicipais metropolitanos, que têm reajuste no dia 06 de janeiro de 2026.
Todas as linhas metropolitanas de ônibus terão aumento.
As comuns terão preços entre R$ 4,15 e R$ 12 e as seletivas entre R$ 9,05 e R$ 30,65, dependendo da extensão do trajeto e da área operacional.
Nos ônibus e trólebus do Corredor Metropolitano ABD, a passagem vai de R$ 6,05 para R$ 6,35. As tarifas dos ônibus dos serviços para os aeroportos de Guarulhos e Congonhas. aumentam também, assim como as integrações entre ônibus metropolitanos e sistemas de trilhos, como nas estações Grajaú, Campo Limpo e Capão Redondo da linha 5-Lilás, em Rio Grande da Serra com a linha 10-Turquesa da CPTM e no Terminal Sacomã entre Linhas do ABC e o Expresso Tiradentes da SPTrans.
As linhas circulares intermunicipais que ligam as cidades de Cotia, Osasco, Itapevi e Jandira e as que vão para R$ 7,05; R$ 7,70; R$ 8,10 e R$ 8,75, dependendo do itinerário.
VEJA TODAS AS PRINCIPAIS:
CORREDOR METROPOLITANO ABD:
Nos ônibus e trólebus do Corredor Metropolitano ABD, que liga cidades do ABC Paulista às zonas Sul e Leste da capital, a tarifa fica R$ 0,30 mais cara e passa de R$ 6,05 para R$ 6,35. A integração entre este corredor e os ônibus municipais nos terminais São Mateus (São Paulo), Piraporinha e Diadema (Diadema) passa de R$ 1,35 para R$ 1,40.
O Corredor Metropolitano ABD é operado pela empresa NEXT Mobilidade, transporta 290 mil passageiros por dia e tem 45 km, sendo 12 km entre a cidade de Diadema e a região do Brooklin, na zona Sul da capital paulista, e 33 km entre o bairro de São Mateus, na zona Leste da capital, ao Jabaquara, na zona Sul, passando pelas cidades de Santo André, Mauá (Terminal Sônia Maria), São Bernardo do Campo e Diadema.
AEROPORTOS:
As tarifas dos ônibus dos serviços para ao aeroportos de Guarulhos e Congonhas aumentam também.
As linhas seletivas vão para R$ 68,05. São elas:
Linhas Seletivas
Guarulhos (Aeroporto Internacional de São Paulo) -São Paulo (Aeroporto de Congonhas);
Guarulhos (Aeroporto Internacional de São Paulo) – São Paulo (Circuito dos Hotéis); e
Guarulhos (Aeroporto Internacional de São Paulo) – São Paulo (Terminal Rodoviário Barra Funda) via Terminal Rodoviário Tietê.
A linha comum também tem reajuste e passa para R$ 8,35, é a ligação Guarulhos (Aeroporto Internacional de São Paulo) – São Paulo (Estação Tatuapé do Metrô).
Os vouchers comprados antes do aumento têm validade pelo preço sem reajuste por 30 dias
INTEGRADAS:
As tarifas integradas dos ônibus metropolitanos de São Paulo também sofrem reajustes a partir de 06 de janeiro de 2026.
Veja os novos valores:
Rio Grande da Serra
Bilhete Integrado Metropolitano (Linha 10 Turquesa) x Ônibus Intermunicipal na Estação de Rio Grande da Serra – R$ 9,05
Nas estações Capão Redondo e Campo Limpo (Linha 5 Lilás).
As Tarifas no sentido Ônibus x Metrô vão para R$ 5,40, R$ 6,40 ou R$ 7,20 dependendo da linha.
Há também integrações em Campo Limpo que ficam mais caras no sentido Ônibus X Metrô, valendo entre R$ 1 e R$ 1,80.
Grajaú
No Terminal Grajaú, sobem para R$ 6,30 as tarifas integradas entre a SPTrans, da capital paulista; e as linhas metropolitanas 12 – Embu-Guaçu (Cipó) – São Paulo (Terminal Grajaú) e– Embu-Guaçu (Chácara Flórida) – São Paulo (Terminal Grajaú), via Embu-Guaçu (Cipó e Granjinha), operadas pelo Consórcio Intervias
Terminal Sacomã- Expresso Tiradentes x Linhas do ABC
As passagens de ônibus intermunicipais do ABC que se integram com o Expresso Tiradentes no Terminal Sacomã também ficam mais caras a partir de 06 de janeiro de 2026 e ficam entre R$ 6,45; R$ 7,10; R$ 7,70; R$ 9,20 e R$ 9,40, dependendo da linha
Circulares na região de Osasco
As linhas circulares intermunicipais que ligam as cidades de Cotia, Osasco, Itapevi e Jandira e as que vão para R$ 7,05; R$ 7,70; R$ 8,10 e R$ 8,75, dependendo do itinerário
O Brasil começou 2026 sob a influência da Zona de Convergência do Atlântico Sul (ZCAS), sistema responsável por episódios severos de chuva. Segundo o Inmet, as regiões Sudeste, Centro-Oeste e parte do Norte e Nordeste devem enfrentar acumulados intensos, com riscos para produtores e infraestrutura rural.
A virada do ano trouxe consigo o primeiro episódio confirmado da ZCAS em 2026 — o sétimo da temporada primavera/verão 2025/2026 —, com potencial para chuvas persistentes e tempestades severas entre os dias 3 e 9 de janeiro. O alerta foi divulgado pelo Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), que aponta acumulados superiores a 250 mm ao longo da atuação do sistema.
As chuvas mais intensas se concentram em áreas estratégicas para o agro: Sudeste, Goiás, Distrito Federal e oeste da Bahia. Nessas regiões, o transporte de umidade da Amazônia, associado à umidade em médios níveis da atmosfera, favorece a formação de tempestades localizadas, com risco de granizo e rajadas de até 100 km/h.
De acordo com os modelos meteorológicos do Inmet, regiões como o Vale do Paraíba (SP), a Serra Fluminense, o sul e a Zona da Mata de Minas Gerais e o sul do Espírito Santo devem registrar os maiores volumes: até 100 mm em apenas 24 horas. A previsão inclui riscos para áreas de encostas, rodovias e lavouras em colheita.
A chegada de uma frente fria ao litoral paulista nesta sexta-feira (2/01) tende a potencializar os temporais. O sistema se acopla ao corredor de umidade proveniente da Amazônia, intensificando as chuvas sobre o Centro-Oeste e Sudeste. A persistência dessa configuração mantém elevado o risco de inundações e prejuízos na zona rural.
Além das áreas sob influência direta da ZCAS, o Sul e o Norte do país também devem registrar instabilidades. No Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, os volumes podem se aproximar dos 100 mm em um único dia, com ventos de até 100 km/h. No Norte, estados como Amazonas, Rondônia e sul do Tocantins entram na rota da chuva contínua.
A atuação prolongada da ZCAS é uma preocupação adicional. Segundo o Inmet, o sistema deve manter uma extensa faixa de instabilidade até pelo menos 9 de janeiro, exigindo atenção redobrada de produtores rurais quanto ao planejamento de colheita, aplicação de insumos e escoamento da produção. O alerta inclui também cuidados com infraestrutura agrícola e segurança em áreas alagáveis.
O LA Clippers é um dos times mais quentes da NBA. Diante do seu torcedor no Intuit Dome, o time bateu o Golden State Warriors por 103 x 102 com um final agoniante e chegou à sexta vitória nos últimos sete jogos, se aproximando da zona de play-in.
Sem James Harden, com lesão na panturrila, os Clippers apostaram em Kobe Sanders para começar a partida. E o novato correspondeu. Com 20 pontos, 7 rebotes, 3 assistências e muita iniciativa nos ataques da franquia de Los Angeles, liderou a vitória do time nos primeiros períodos e, de quebra, bateu os recordes pessoais de pontos e rebotes.
No fim, apesar das tentativas de Stephen Curry e Gui Santos, prevaleceu a qualidade de Kawhi Leonard para fechar a partida nos últimos minutos, além da diferença construída pelos Clippers a partir da boa defesa no início do jogo.
A partida começou equilibrada. Os Warriors até despontaram na frente, mas logo os Clippers tomaram a dianteira, principalmente a partir dos erros de arremessos de Golden State, que embora até livres, em algumas oportunidades, não caíram, muito por conta da defesa mandante que pagou o chute de alguns jogadores de aproveitamento menor, como Draymond Green. Ainda assim, na reta final do primeiro tempo, os Warriors ensaiaram uma reação, deixando o placar apertado.
Na volta do intervalo, porém, a defesa dos Clippers voltou a apertar as ofensivas dos Warriors. Fechando os espaços para Curry, conseguiram executar as rotações defensivas de modo que ninguém ficasse livre. Mesmo sem cometer erros, GSW praticamente não conseguiu converter cestas na parcial. Enquanto isso, do outro lado, o calouro Kobe Sanders seguiu com a mão calibrada, levando a vantagem para doze pontos.
Precisando da virada, Steve Kerr apostou em Gui Santos, que ainda não tinha pisado em quadra. O brasileiro melhorou o dinamismo dos Warriors nos dois lados da quadra, e rapidamente a diferença caiu para apenas uma posse. Mas numa marcação errada da arbitragem, que não deu bola na descendente em um toco de John Collins, o técnico dos Warriors partiu pra cima da arbitragem, sofreu duas faltas técnicas seguidas e foi ejetado da partida.
Os Clippers aproveitaram para retomar parte da vantagem perdida, em bom momento de Kawhi Leonard. Mas nos minutos finais Stephen Curry anotou duas bolas de três seguidas, deixou a diferença em um ponto, e abriu as possibilidades para o final da partida. Mas no lance seguinte cometeu a sexta falta e foi ejetado. Restando 50 segundos, a vantagem dos Clippers era de três pontos.
Draymond Green abaixou novamente a desvantagem para um tento, e os Warriors conseguiram segurar o ataque seguinte dos Clippers. Mas na última posse Jimmy Butler foi bem marcado e, apesar de conseguir arremessar do seu ponto preferido na zona morta, não converteu: 103 x 102.
Próximos jogos:
Os Clippers voltam à quadra na quarta-feira (07), às 21h30 (de Brasília), fora de casa, contra o New York Knicks. Já os Warriors jogam mais tarde, na madrugada de quarta para quinta-feira, 0h10 (de Brasília), em São Francisco, contra o Milwaukee Bucks.
Estatísticas:
Kawhi Leonard: 24 pontos, 12 rebotes e 5 assistências;
Kobe Sanders: 20 pontos, 7 rebotes e 3 assistências;
John Collins: 18 pontos e 4 rebotes;
Stephen Curry: 27 pontos, 4 rebotes, 6 assistências e 3 roubos;
Jimmy Butler III: 24 pontos, 6 rebotes e 4 roubos;
Meta é 100% de ônibus refrigerados até 2028, do total de 1,7 mil coletivos. Anúncio ocorre em meio a cobrança da sociedade e da imprensa diante do aumento da tarifa nesta segunda-feira, 05 de janeiro de 2026, de R$ 5,60 para R$ 5,90
ADAMO BAZANI
A prefeitura de Salvador anunciou a aquisição para este ano de 2026 de cerca de 700 ônibus 0 km com ar-condicionado para o sistema de transportes.
O anúncio ocorre em meio a cobrança da sociedade e da imprensa diante do aumento da tarifa nesta segunda-feira, 05 de janeiro de 2026, de R$ 5,60 para R$ 5,90.
Relembre:
Segundo o secretário de Mobilidade, Pablo Souza, a frota será distribuída entre as diferentes operadoras e linhas do sistema.
Como mostrou o Diário do Transporte, parte desta frota, cerca de 300 ônibus, virão de um financiamento previsto em um contrato entre o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e a prefeitura de Salvador, no valor de R$ 264 milhões.
Relembre:
Ainda de acordo com o secretário, a meta é alcançar 100% da frota climatizada até 2028.
O Diário do Transporte também noticiou que a prefeitura de Salvador iniciou as tratativas com o Banco Mundial para obter financiamento que será destinado para a compra de cerca de 100 ônibus elétricos com baterias.
Relembre:
Estes modelos elétricos também estão entre os veículos com ar-condicionado que estão na meta.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Serviços diurnos ocorrem das 7h às 17h, e as atuações noturnas das 21h às 7h
VINÍCIUS DE OLIVEIRA
Desta segunda-feira, 05 de janeiro de 2026 em diante, a concessionária Ecovias Noroeste Paulista mantém o cronograma de obras nas rodovias que gerencia no interior de São Paulo e divulga ao pública as alterações no trânsito de veículos.
Serão realizadas obras, intervenções e manutenções nas rodovias Washington Luís (SP-310); Brigadeiro Faria Lima (SP-326); Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333); Comendador Pedro Monteleone (SP-351); José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto (SP-323).
Os serviços diurnos ocorrem das 7h às 17h, e as atuações noturnas das 21h às 7h.
O cronograma está sujeito a alterações e pode ser acompanhado pelo Instagram@_econoreste.
Para as obras de ampliação da Rodovia Washington Luís (SP-310), o fechamento de faixas de tráfego ocorrem no período diurno:
SÃO CARLOS – de segunda a quinta-feira, das 6 às 17 horas, de sexta-feira, das 6 às 16 horas e sábado, das 7h às 17 horas.
MIRASSOL – de segunda a quinta-feira, das 7 às 17 horas, de sexta-feira, das 7 às 16 horas e sábado, das 7h às 17 horas.
SÃO JOSÉ DO RIO PRETO – de segunda a quinta-feira, das 7 às 17 horas, de sexta-feira, das 7 às 16 horas e sábado, das 7h às 17 horas.
SERVIÇOS GERAIS
Pavimento, sinalização horizontal e vertical, manutenção e conserva
SP-310 – Rodovia Washington Luís
São Carlos / Ibaté – Quilômetros 227 a 247 (diurna, dois sentidos).
Araraquara / Matão / Taquaritinga /Fernando Prestes / Santa Adélia – Quilômetros 267 a 354 (diurna, dois sentidos).
São Carlos – dispositivo km240 ao dispositivo km268 (diurno).
Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 427 a 454 (noturna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição sentido bairro-centro do viaduto quilômetro 231+800m.
Interdição total, das 8h30 às 16h30, do viaduto quilômetro 236+100m.
Interdição total do viaduto quilômetro 232+900m.
Mirassol – Quilômetros 452 ao 444+750m (diurna, dois sentidos).
São José do Rio Preto – Quilômetros 428 a 431 (diurna, sentido norte Cedral – Rio Preto).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro – Quilômetros 293 a 380 (diurno, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Sertãozinho / Barrinha / Jaboticabal – Quilômetros 83 a 109 (diurno, dois sentidos).
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurno, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Bebedouro – Quilômetros 153 a 166 (diurno, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Taquaritinga / Monte Alto – Quilômetros 000 a 009 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
Ibaté / Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 247 a 330 (diurna, dois sentidos).
Santa Adélia / Pindorama / Catanduva – Quilômetros 354 a 379 (diurna, dois sentidos).
São Carlos – dispositivo km240 ao dispositivo km268 (diurno).
Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 427 a 454 (noturna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição sentido bairro-centro do viaduto quilômetro 231+800m.
Interdição total, das 8h30 às 16h30, do viaduto quilômetro 236+100m,
Interdição total do viaduto quilômetro 232+900m
Mirassol – Quilômetros 452 ao 444+750m (diurna, dois sentidos).
São José do Rio Preto – Quilômetros 428 a 431 (diurna, sentido norte Cedral – Rio Preto).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro – Quilômetros 293 a 386 (diurno, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Jaboticabal / Taquaritinga – Quilômetros 109 a 135 (diurno, dois sentidos).
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurno, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Bebedouro / Pirangi – Quilômetros 166 a 179 (diurno, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Monte Alto- Quilômetros 009 a 018 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 267 a 330 (diurna, dois sentidos)
Santa Adélia / Pindorama / Catanduva / Catiguá / Ibirá / Uchoa – Quilômetros 362 a 404 (diurna, dois sentidos).
São Carlos – dispositivo km240 ao dispositivo km268 (diurno).
Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 427 a 454 (noturna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição sentido bairro-centro do viaduto quilômetro 231+800m.
Interdição total, das 8h30 às 16h30, do viaduto quilômetro 236+100m,
Interdição total do viaduto quilômetro 232+900m
Mirassol – Quilômetros 452 ao 444+750m (diurna, dois sentidos).
São José do Rio Preto – Quilômetros 428 a 431 (diurna, sentido norte Cedral – Rio Preto).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro – Quilômetros 293 a 380 (diurno, dois sentidos)
Bebedouro / Colina – Quilômetros 386 a 399 (diurno, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 135 a 212 (diurno, dois sentidos)
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Pirangi / Paraíso – Quilômetros 179 a 192 (diurno, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Monte Alto – Quilômetros 018 a 027 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 267 a 330 (diurna, dois sentidos)
Catiguá / Ibirá / Uchoa / Cedral / São José do Rio Preto – Quilômetros 393 a 429 (diurna, dois sentidos).
São Carlos – dispositivo km240 ao dispositivo km268 (diurno).
Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 427 a 454 (noturna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição sentido bairro-centro do viaduto quilômetro 231+800m.
Interdição total, das 8h30 às 16h30, do viaduto quilômetro 236+100m,
Interdição total do viaduto quilômetro 232+900m
Mirassol – Quilômetros 452 ao 444+750m (diurna, dois sentidos).
São José do Rio Preto – Quilômetros 428 a 431 (diurna, sentido norte Cedral – Rio Preto).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro – Quilômetros 293 a 380 (diurno, dois sentidos)
Colina / Barretos – Quilômetros 399 a 413 (diurno, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurno, dois sentidos)
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Paraíso / Palmares Paulista / Catanduva – Quilômetros 192 a 205 (diurno, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Monte Alto / Vista Alegre do Alto / Pirangi – Quilômetros 027 a 036 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 267 a 330 (diurna, dois sentidos)
Matão / Taquaritinga – Quilômetros 307 a 330 (diurna, dois sentidos).
São Carlos – dispositivo km240 ao dispositivo km268 (diurno).
Cedral / São José do Rio Preto / Mirassol – Quilômetros 424 a 454 (diurna e noturna, dois sentidos).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição sentido bairro-centro do viaduto quilômetro 231+800m.
Interdição total, das 8h30 às 16h30, do viaduto quilômetro 236+100m,
Interdição total do viaduto quilômetro 232+900m
Mirassol – Quilômetros 452 ao 444+750m (diurna, dois sentidos).
São José do Rio Preto – Quilômetros 428 a 431 (diurna, sentido norte Cedral – Rio Preto).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro – Quilômetros 293 a 380 (diurno, dois sentidos).
Barretos – Quilômetros 413 a 426 (diurno, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Taquaritinga / Itápolis / Borborema – Quilômetros 140 a 212 (diurno, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Catanduva – Quilômetros 205 a 218 (diurno, dois sentidos).
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Pirangi – Quilômetros 036 a 044 (diurno, dois sentidos).
SP-310 – Rodovia Washington Luís
Araraquara / Matão / Taquaritinga – Quilômetros 267 a 330 (diurna, dois sentidos).
São Carlos – dispositivo km240 ao dispositivo km268 (diurno).
OBRA DE AMPLIAÇÃO (TERCEIRAS FAIXAS) – INTERDIÇÃO DA FAIXA DA ESQUERDA
São Carlos – Quilômetros 231 a 240 (diurna, dois sentidos).
Interdição sentido bairro-centro do viaduto quilômetro 231+800m.
Interdição total, das 8h30 às 16h30, do viaduto quilômetro 236+100m,
Interdição total do viaduto quilômetro 232+900m
Mirassol – Quilômetros 452 ao 444+750m (diurna, dois sentidos).
São José do Rio Preto – Quilômetros 428 a 431 (diurna, sentido norte Cedral – Rio Preto).
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Matão / Dobrada / Santa Ernestina / Guariba / Taquaritinga / Jaboticabal / Taiúva / Taquaral / Pitangueiras / Bebedouro – Quilômetros 293 a 375 (diurno, dois sentidos).
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Taquaritinga / Itápolis – Quilômetros 140 a 182 (diurno, dois sentidos).
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Sem obras.
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Sem obras.
SP-310 – Rodovia Washington Luís
Sem obras.
SP-326 – Rodovia Brigadeiro Faria Lima
Sem obras.
SP-333 – Rodovias Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil
Sem obras.
SP-351 – Rodovia Comendador Pedro Monteleone
Sem obras.
SP-323 – Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto
Atual diretor de futebol do Mirassol e especulado no Corinthians, Paulinho garantiu a permanência na equipe do interior paulista para 2026. O executivo foi direto ao falar sobre o seu futuro nesta segunda-feira (5) e admitiu as sondagens, mas explicitou o desejo de ficar no clube atual.
“Realmente recebi alguns convites para deixar o Mirassol. Mas como eu sempre falo, quando cheguei aqui, coloquei uma missão, primeiro como coordenador e depois como diretor executivo, de levar o Mirassol a uma Sul-Americana. E levamos à Libertadores. Sou um cara que tem muita gratidão ao clube”.
“Só que essa gratidão também se estende ao meu trabalho. A diretoria sabe, todos sabem. Sou funcionário do Mirassol. Não tenho contrato, mas no papel, nós renovamos. Em um guardanapo, nós renovamos o meu contrato. Então, é a palavra [que vale]”, afirmou Paulinho.
O Corinthians contratou Marcelo Paz nos últimos dias para exercer a função de executivo.
O clube, entretanto, ainda cogita a possibilidade de contratar um gerente de futebol. Esse profissional seria responsável por gerir o vestiário e cuidar do dia a dia do CT Joaquim Grava, função que era de Fabinho Soldado. Um dos nomes avaliados era justamente o de Paulinho.
O executivo de futebol do Mirassol agradeceu o interesse dos demais clubes, mas deixou claro que ainda tem objetivos a alcançar na equipe do interior paulista.
“Fui muito claro com a diretoria de que acho que ainda tenho muita coisa a fazer no Mirassol. Foram convites importantes, de instituições importantes do Brasil e de fora do país também”.
“Porém, depois de sentar com a família e analisar o cenário para a minha carreira, eu permaneço no Mirassol. É difícil você saber quando ou se vai sair, porque o futebol é dinâmico. Pode ser que um dia aconteço, mas não sei quando. Continuo focado no Mirassol para 2026″, concluiu o diretor.
Paulinho está no Mirassol desde dezembro de 2024. O ex-jogador do Corinthians foi contratado inicialmente para a posição de coordenador técnico. Em junho, ele assumiu a função de executivo de futebol.
O Mirassol de Paulinho disputará quatro competições na atual temporada. O clube fez uma campanha histórica no Campeonato Brasileiro e garantiu uma vaga na CONMEBOL Libertadores. O time paulista ainda brigará pelo Campeonato Paulista e pela Copa do Brasil.
