Publicado em: 18 de dezembro de 2025

Paralisação persiste mesmo após decisão judicial que determinou intervenção no contrato

ARTHUR FERRARI

A paralisação do transporte coletivo de Campo Grande (MS) entrou no quarto dia nesta quinta-feira (18), mantendo os ônibus fora de circulação e milhares de usuários sem atendimento. O movimento dos motoristas segue apesar de decisões judiciais recentes e de tentativas de mediação envolvendo trabalhadores, concessionária e poder público.

A greve teve início na segunda-feira (15), quando a capital sul-mato-grossense amanheceu sem operação do sistema. O impasse se mantém após sucessivas reuniões sem acordo para o pagamento de salários atrasados referentes ao mês de novembro e do 13º salário, principal reivindicação da categoria.

Na terça-feira (16), uma audiência de conciliação reuniu representantes da prefeitura, do Consórcio Guaicurus e do STTCU-CG. Na ocasião, a Justiça determinou a retomada parcial do serviço a partir da quarta-feira (17), com operação mínima escalonada: 70% da frota nos horários de pico da manhã e da tarde e 50% nos demais períodos. Também foi fixada multa diária de R$ 200 mil ao sindicato em caso de descumprimento.

Mesmo com a orientação da direção sindical para o retorno às atividades, os trabalhadores decidiram manter a paralisação. Durante a audiência, os motoristas deixaram o plenário no momento em que a decisão foi anunciada, indicando rejeição à proposta judicial. Segundo informações apresentadas no encontro, o valor necessário para quitar os débitos com os funcionários é de R$ 1,3 milhão, quantia que, de acordo com consórcio e prefeitura, não estaria disponível para pagamento imediato.

Na quarta-feira (17), o Tribunal de Justiça de Mato Grosso do Sul determinou a intervenção no contrato do transporte coletivo da capital, estabelecendo prazo de 30 dias para que o município, em conjunto com a Agetran e a Agereg, inicie o processo. A decisão prevê a indicação de um interventor e a apresentação de um plano de ação, com multa diária de R$ 300 mil em caso de descumprimento.

Apesar da medida, o STTCU-CG informou que os motoristas só retornarão ao trabalho após a quitação integral dos salários em atraso, afirmando que a intervenção não resolve de forma imediata a principal demanda da categoria. O Consórcio Guaicurus declarou que ainda não recebeu comunicação oficial da decisão judicial e que só irá se manifestar após notificação formal. A Prefeitura de Campo Grande (MS) também afirmou aguardar acesso ao teor completo do despacho para adotar providências.

O entendimento do Judiciário ocorreu no âmbito de uma ação popular e apontou indícios de falhas recorrentes na prestação do serviço e ausência de medidas efetivas para solucionar os problemas do sistema. A decisão considerou ainda conclusões da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Transporte Coletivo, que identificou descumprimento contratual, fragilidades na gestão financeira e indícios de irregularidades na operação.

A prefeitura sustenta que não possui pendências financeiras com a concessionária e afirma que todos os repasses contratuais foram realizados, incluindo a antecipação de cerca de R$ 3 milhões para tentar evitar a greve. Segundo o município, mais de R$ 35 milhões foram transferidos ao consórcio em 2025, somando subsídios e valores de vale-transporte, e o movimento grevista é considerado abusivo e ilegal.

A Agereg aponta ainda descumprimentos contratuais por parte do consórcio, como frota envelhecida, com 197 ônibus acima da idade média permitida, além de atrasos na contratação de seguro obrigatório. Multas que somam R$ 12 milhões já teriam sido aplicadas, com novas penalidades em análise.

O Ministério Público de Mato Grosso do Sul informou que aguarda notificação formal da decisão judicial para avaliar a adoção de medidas dentro de suas atribuições. Sem consenso entre as partes, o transporte coletivo segue totalmente paralisado na capital nesta quinta-feira.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

Publicado em: 18 de dezembro de 2025

Em entrevista durante entrega de ônibus elétricos, o prefeito de São Paulo afirmou também que o ideal é não ter aumento, porém vai analisar planilhas da SPTrans e conversar com Tarcísio de Freitas. Revisão de remuneração das viações, que estava por trás de greve de ônibus em São Paulo, também será levada em conta

ADAMO BAZANI

Colaboraram Arthur Ferrari e Vinícius de Oliveira

O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, disse na manhã desta quarta-feira, 17 de dezembro de 2025, que deve receber as planilhas da gerenciadora dos transportes da capital paulista, a SPTrans (São Paulo Transporte), sobre os custos dos serviços.

Com isso, será possível concluir os estudos sobre o eventual aumento de tarifa de ônibus já em janeiro de 2026.

A intenção, segundo o prefeito, é que não haja um reajuste real, apenas uma correção da inflação. Os subsídios também devem aumentar. Neste ano, vão se aproximar de R$ 10 bilhões e em 2026 podem ser maiores

Entretanto, são essas planilhas que devem definir os reais índices, mas não serão levadas em conta somente os números da planilha.

Segundo o prefeito, o ideal mesmo é que houvesse um congelamento, mas provavelmente não será possível.

Assim, além dos dados levantados pela SPTrans, haverá conversas com o governador Tarcísio de Freitas, a respeito das tarifas de metrô, trens e ônibus metropolitanos.

Apesar de não haver uma vinculação direta, sempre se busca, segundo Nunes, um equilíbrio entre os ônibus municipais e os transportes metropolitanos, ambos que possuem integração principalmente entre os ônibus SPTrans e o sistema de trilhos.

“Com relação à questão dos estudos da correção da tarifa, a gente sempre no final do ano recebe os estudos da SPTrans, que traz todo um panorama com relação à questão ao custeio do sistema, a questão do dissídio, a questão do preço de diesel, a questão de pneus e também da questão do que a gente tem de possibilidade de arrecadação por conta da tarifa. Eles não me apresentaram ainda, então eu não tenho essa resposta para te dar. Normalmente, eles me apresentam isso depois do dia 20, porque pega todo o histórico do ano e assim que eles me apresentarem, a gente senta com o Governo do Estado, que tem a questão do metrô também, não tem uma vinculação, mas até por uma questão de integração, a gente senta para poder falar e aí a gente vai apresentar se a gente vai ter ou não. Uma coisa que eu acho que a gente vai trabalhar bastante é para que não tenha aumento real. O ideal é manter congelada a tarifa. Se a gente não conseguir, que a gente não passe da inflação, mas isso vai depender dos estudos que eles vão estar me trazendo para a gente poder colocar. E é bom destacar que a tarifa de São Paulo é a menor tarifa aqui da região metropolitana. Todas as cidades do entorno têm a tarifa de R$ 5,60, R$ 5,40, têm tarifa de R$ 5,80, a nossa é R$ 5,00, então a gente mantém essa tarifa bem reduzida e de que se nós não tivéssemos o subsídio, que no ano passado foi de R$ 6 bilhões, a tarifa seria aproximadamente R$ 9,00, então a gente mantém em R$ 5,00 para poder fazer com que as pessoas tenham mais acesso ao transporte público e a prefeitura vai continuar, tem capacidade de manter o subsídio, mas também a gente precisa equilibrar para não tirar dinheiro da saúde, não tirar dinheiro da habitação, não tirar dinheiro da segurança, cada área podendo fluir de uma forma responsável”, disse o prefeito Ricardo Nunes.

Como mostrou o o Diário do Transporte, os cálculos para um eventual aumento da tarifa de ônibus na cidade de São Paulo devem também já levar em conta os novos valores da revisão quadrienal das quantias pagas às viações da cidade, aprovadas em 10 de dezembro de 2025, pelo TCM (Tribunal de Contas do Município de São Paulo). Esta revisão é apontada como estopim para a greve surpresa de motoristas e cobradores na tarde desta terça-feira (09), já que aconteceu minutos depois de o sindicato dos trabalhadores ter recebido uma carta dos empresários de ônibus dizendo que sem a revisão, que estava atrasada e com valores defasados, não seria possível pagar o 13º salário da categoria no dia 12 de dezembro de 2025, como havia sido combinado.

O MPSP (Ministério Público de São Paulo) investiga a greve.

Relembre:

Aumento da Tarifa de Ônibus de São Paulo: Passagem pode ficar mais cara; cálculo vai levar em conta valores de revisão de contratos; MP investiga greve e Nunes multa viações

As declarações foram dadas na manhã desta quarta-feira (17) durante a apresentação de 140 ônibus elétricos para a cidade. A frota sobe agora para 1.149 veículos desse tipo, abaixo da meta.

Como já havia mostrado o Diário do Transporte, o atraso na eletrificação dos ônibus da cidade será levado em conta na abertura do processo de caducidade contra a Enel, anunciada na última terça-feira (16).

Relembre:

Governos Lula, Tarcísio e Nunes se unem contra ENEL em São Paulo e Aneel vai abrir processo de caducidade de contrato. Além de apagões, ônibus elétricos atrasaram

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Arthur Ferrari e Vinícius de Oliveira

Publicado em: 17 de dezembro de 2025

Local passa a contar com mezanino ampliado e escada fixa de saída da plataforma, além de nova cobertura metálica sobre a passarela de acesso e iluminação reforçada

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Nesta quinta-feira, 18 de dezembro de 2025, a ViaMobilidade reinaugura a Estação Imperatriz Leopoldina, da Linha 8–Diamante. Foram investidos R$ 28 milhões em melhorias na acessibilidade, estrutura e segurança, com a instalação de três novos elevadores, implementação de banheiros acessíveis, piso tátil e bicicletários.

O local também passa a contar com bilheteria modernizada, mezanino ampliado e escada fixa de saída da plataforma, além da própria plataforma reformada.

A passarela de acesso agora possui nova cobertura metálica e iluminação reforçada.

No entorno da estação, também foram feitas as reformas da calçada da Rua Guaipá e a adequação da travessia de pedestres.

As salas operacionais foram adequadas em conformidade com a NR-24 e com as normas de acessibilidade, e os vestiários passaram por modernização.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Publicado em: 17 de dezembro de 2025

Aquisição está no pacote de R$ 4 bilhões para a restruturação do Metrô da Grande Recife, noticiada pelo Diário do Transporte. Estado vai repassar veículos para empresas privadas

ADAMO BAZANI

O governo de Pernambuco anunciou a aquisição de cerca de 100 ônibus elétricos que serão utilizados em linhas metropolitanas que ligam diferentes cidades na Grande Recife.

A informação desta quarta-feira, 17 de dezembro de 2025, é da governadora Raquel Lyra, e já havia sido anunciada pelo presidente Luís Inácio Lula da Silva nesta terça-feira (16).

A aquisição está no pacote de R$ 4 bilhões para a restruturação do Metrô da Grande Recife, noticiada pelo Diário do Transporte.

A liberação dos recursos integra um Acordo de Cooperação Técnica firmado entre a União, o Governo de Pernambuco e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), responsável pela modelagem da Parceria Público-Privada (PPP) para conceder por 30 anos o Metrô na Grande Recife. O acordo prevê ainda a abertura de consulta pública e audiências para a posterior publicação do edital.

Relembre:

Quanto aos ônibus elétricos, a modelagem será semelhante a que tem ocorrido em outras partes do País. O poder público assume o financiamento, adquire os coletivos e repassa para as empresas como subsídios ou desconta da remuneração das viações.

A governadora disse que os ônibus vão elevar o nível de conforto dos passageiros na Região Metropolitana de Recife, com itens como ar-condicionado.

“Conseguimos a garantia do Governo Federal para a aquisição de 100 ônibus elétricos com ar-condicionado. O recurso será repassado ao estado, nós vamos comprar esses ônibus e colocá-los em funcionamento, reforçando o sistema e oferecendo mais conforto à população, enquanto avançamos na reestruturação do metrô para que a gente possa minimizar o sofrimento que a população” – disse a governadora.

BRTs Metropolitanos Elétricos

Corredores de ônibus com maior capacidade e velocidade que os corredores comuns, os BRTs (Bus Rapid Transit), com modelos elétricos estão entre os focos principais do Governo Federal.

Na COP30 – Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas, em novembro, o Ministro das Cidades, Jader Filho, conversou com o repórter Adamo Bazani, a respeito do exemplo considerado bem-sucedido do BRT Metropolitano de Belém, que liga sete cidades diferentes e que promoveu inclusão de pessoas de municípios mais distantes que não tinham acesso aos recursos e serviços da capital paraense. Segundo Jader Filho, o modelo implantado deve ser replicado em outros sistemas e que os BRTs Metropolitanos serão focos dos investimentos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 17 de dezembro de 2025

Motoristas só preveem retorno após quitação dos salários; decisão sobre intervenção no transporte coletivo, anunciada nesta quarta-feira (17), não encerrou a greve

YURI SENA

A greve dos motoristas de ônibus segue nesta quinta-feira, 18 de dezembro de 2025, em Campo Grande, mesmo após o Tribunal de Justiça de Mato Grosso do Sul determinar a intervenção no contrato do transporte coletivo da capital. A decisão foi divulgada na tarde de quarta-feira (17), mas não foi suficiente para encerrar a paralisação.

Segundo o Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Coletivo Urbano (STTCU), os profissionais só retornarão às atividades após a quitação integral dos salários em atraso. A entidade afirma que a medida judicial não resolve, de forma imediata, a principal reivindicação da categoria.

O Consórcio Guaicurus informou que ainda não recebeu comunicação oficial sobre a decisão e que apenas após a notificação formal poderá analisar possíveis medidas jurídicas. A Prefeitura de Campo Grande também declarou que, até o momento, não foi oficialmente comunicada e que aguarda acesso ao teor completo da decisão para adotar as providências cabíveis.

A decisão judicial estabeleceu prazo de 30 dias para que o município, juntamente com a Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran) e a Agência Municipal de Regulação dos Serviços Públicos (Agereg), dê início ao processo de intervenção no contrato do transporte coletivo. O despacho prevê ainda a indicação de um interventor e a apresentação de um plano de ação. Em caso de descumprimento, foi fixada multa diária de R$ 300 mil.

O entendimento do Judiciário ocorreu no âmbito de uma ação popular e aponta indícios de falhas recorrentes na prestação do serviço, além de ausência de medidas efetivas do poder público para solucionar os problemas do sistema. O juiz responsável considerou que a falta de providências poderia resultar em prejuízos à população usuária do transporte coletivo.

A decisão também levou em consideração apontamentos feitos pela Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Transporte Coletivo, que identificou descumprimento de obrigações contratuais, fragilidades na gestão financeira e indícios de irregularidades na operação do serviço.

O Ministério Público de Mato Grosso do Sul informou que ainda aguarda notificação formal sobre a decisão. Após a comunicação oficial, o órgão deverá avaliar o caso para definir se haverá a adoção de medidas dentro de suas atribuições legais.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Publicado em: 17 de dezembro de 2025

Medida é vista com preocupação por especialistas que temem impactos negativos na segurança viária, na poluição e no transporte coletivo

ADAMO BAZANI

A circulação de motos no Estado de São Paulo acaba de ganhar um grande incentivo pelo Governador Tarcísio de Freitas.

A Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp) aprovou nesta quarta-feira, 17 de dezembro de 2025, o projeto de lei do Governo de São Paulo que isenta 4,3 milhões de motocicletas, ciclomotores e motonetas de até 180 cilindradas de propriedade de pessoas físicas do pagamento de Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). Anteriormente, em sua primeira versão, a proposta contemplava motos de até 150 cilindradas, abrangendo um número menor: 2,4 milhões de motocicletas ou 53% de toda a frota deste tipo de veículo em todo o Estado.

O total da frota atualmente é de 5,7 milhões de motocicletas no Estado de São Paulo levando em conta todos os modelos disponíveis.

“Estamos promovendo um alívio real no orçamento de milhões de famílias paulistas. A moto é, para muitos trabalhadores, uma ferramenta de sustento e de mobilidade. Ao isentar quase 80% da frota do IPVA, o Estado reconhece essa realidade e atua com responsabilidade social e fiscal. Fica meu agradecimento aos parlamentares pela sensibilidade e aprovação deste projeto”, afirmou, por meio de nota, o governador Tarcísio de Freitas.

Segundo a mesma nota, “a isenção passa a valer a partir de 1º de janeiro de 2026 para veículos em situação regular de registro e licenciamento. O texto altera a Lei nº 13.296/2008, que regulamenta o IPVA no Estado”

A isenção, assim, passa a valer em pleno ano eleitoral. Tarcísio tem dois caminhos políticos, ou tentar a reeleição ou ainda a presidência da República, mesmo com a indicação de Flávio Bolsonaro pelo pai, o ex-presidente Jair Messias Bolsonaro, que está preso. O nome de Flávio não agradou nem alas bolsonaristas e sua candidatura real é vista ainda como incerta.

Com a aprovação da Alesp, o texto agora segue para a sanção do governador Tarcísio de Freitas.

A apresentação do projeto, ainda limitado a 150 cilindradas, ocorreu bem na semana em que o aliado político de Tarcísio, o prefeito da capital paulista, Ricardo Nunes, foi obrigado por decisão judicial a regulamentar os serviços de mototáxis (transportes remunerados de passageiros por motos). Nunes sempre foi contra as mototáxis por entender que a proliferação deste meio de transporte em grandes como a capital poderia representar um sério risco de aumento de acidentes e ser danoso ao transporte coletivo, com perda de demanda e comprometimento de receitas que sustentam o sistema. Com menos recursos, os ônibus, trens e metrôs precisam de mais subsídios públicos ou têm a frota reduzida para equilibrar os custos.

Relembre:

ESPECIALISTAS CRITICAM

Especialistas em mobilidade urbana apontam que os recursos para cobrir essa renúncia fiscal (o que deixa de ser arrecadado) poderiam ser destinados para ampliar e melhorar as redes de trilhos e também ajudar a resolver uma carência de décadas no Estado: ampliar a malha de BRTs Metropolitanos, corredores de ônibus que ligam diferentes cidades com maior capacidade e velocidade que os coletivos comuns, quase inexistentes em comparação com as necessidades do Estado e a população em regiões metropolitanas.

Além da segurança viária, impactos nos custos da saúde pública, que segundo o prefeito Ricardo Nunes poderia entrar em colapso com a proliferação das viagens de motos, e o esvaziamento do transporte público, há também por parte de especialistas a preocupação com a poluição.

Dado de 2025 do IEMA (Instituto de Engenharia e Meio Ambiente) mostra que proporcionalmente, um passageiro de uma moto polui 17 vezes mais que de um ônibus urbano a diesel padrão Euro 5.

Se a comparação for feita com ônibus novos Euro 6 (que poluem 75% menos) ou ônibus elétricos a bateria ou trólebus (elétricos conectados a rede área), a poluição proporcional das motos fica bem maior.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Publicado em: 17 de dezembro de 2025

Executivo da empresa pontua que destinos mais visados pelos passageiros são Ribeirão Preto, em São Paulo; Viçosa, Belo Horizonte, Ouro Preto, Diamantina, Minas Novas, Capelinha, Raul Soares, Santa Bárbara e Ponte Nova, em Minas

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Com a chegada das temporadas de festas de fim de ano, é esperado um aumento nas viações que operam linhas intermunicipais e entre estados, nas rodoviárias de todo o país. A Pássaro Verde, empresa de transporte rodoviário de passageiros, presente no turismo há mais de 70 anos, tem a expectativa de transportar 160 mil passageiros em dezembro.

Segundo o executivo e gerente de unidade da empresa, Breno Fonseca, os destinos mais visados pelos passageiros são Ribeirão Preto, em São Paulo; Viçosa, Belo Horizonte, Ouro Preto, Diamantina, Minas Novas, Capelinha, Raul Soares, Santa Bárbara e Ponte Nova, em Minas.

Confira dicas para ter uma viagem tranquila

Devido ao grande volume de passageiros nas rodoviárias do País, Breno Fonseca recomenda algumas dicas importantes para uma viagem tranquila. A primeira delas é comprar a passagem com antecedência, incluindo o bilhete da volta. Desse modo, o viajante não corre o risco de não encontrar ônibus disponíveis.

Outra orientação do profissional, é ter cautela em relação a conexões. “Um exemplo: se o passageiro vem de Ouro Preto para Belo Horizonte e na capital mineira pegará outro veículo com destino ao Rio de Janeiro, deve evitar conexões com menos de três horas de intervalo entre o primeiro desembarque e o segundo embarque. Esse cálculo é importante pois dado o enorme volume de carros nas ruas, é normal que o trânsito fique mais intenso nas estradas e rodovias. Com isso, qualquer atraso pode acarretar na perda de um dos ônibus do percurso”.

Também é fundamental, segundo Fonseca, se programar para chegar na rodoviária com antecedência. “Sugiro, inclusive, que o passageiro já compareça ao local de embarque com a passagem em mãos, assim evita ter que enfrentar um guichê para imprimi-la ou não corre o risco de imprevistos desagradáveis, como ficar com o celular sem bateria e, consequentemente, sem acesso ao bilhete eletrônico, caso ele esteja salvo no aparelho”.

Por fim, o gerente de unidade da Pássaro Verde lembra aos passageiros de não esquecer dos documentos com foto necessários para o embarque. “São válidos as carteiras de identidade, de trabalho, CNH, entre outras”, cita.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte